用于液压吊卡的控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于液压吊卡的控制系统，包括用于控制各模块和供压的电机/泵组、以及供油的油源，还包括有液控换向阀S、主阀F、触发阀L、液控单向阀R、液控单向阀N、减压阀D、门液缸Q1和门锁液缸Q2；液控单向阀R连接在液控换向阀S和触发阀L之间，触发阀L的油口2连接主阀F的油口1，触发阀L的油口3连接油源，主阀F的油口2连接油源，主阀F的油口3连接所述触发阀L的油口4，主阀F的油口6连接门液缸Q1的油口1，主阀F的油口5连接门锁液缸Q2的油口2，减压阀D的油口1和油口3连接油源，减压阀D的油口2连接门液缸Q1和门锁液缸Q2。本实用新型专利技术结构简单，安全性较高。安全性较高。安全性较高。

【技术实现步骤摘要】
用于液压吊卡的控制系统


[0001]本技术涉及钻井设备
，具体地涉及一种用于液压吊卡的控制系统。

技术介绍

[0002]在现代陆地、海洋石油钻井系统中，液压吊卡已经被广泛应用，特别是在高端自升试平台、半潜试平台以及钻井船智能化钻采系统中，已经成为不可或缺的工具。在起下钻过程中，液压吊卡的使用，避免了人员在井架二层台的作业，大大降低了操作人员的劳动强度，降低了人员受伤的风险，极大的提高了钻井作业的安全性。现有的液压吊卡设备一般采用触碰杆触碰触碰阀的方式来关闭液压吊卡，在起下钻过程中，经常会有钻井液等杂质沾附在触碰杆上，进入触发阀的内部，引起触碰阀的阀芯卡死，造成液压吊卡整个设备发生异常，容易发生错误打开关闭的现象，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种结构简单、安全性高的液压吊卡的控制系统。
[0004]为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种用于液压吊卡的控制系统，包括用于控制各模块和供压的电机/泵组、以及供油的油源，还包括有液控换向阀S、主阀F、触发阀L、液控单向阀R、液控单向阀N、减压阀D、门液缸Q1和门锁液缸Q2。
[0005]所述液控换向阀S的油口1和油口2通过输油管道连接油源，所述液控换向阀S的油口4通过输油管道连接所述液控单向阀R的油口1，所述液控单向阀R的油口2通过输油管道连接所述触发阀L的油口1，所述触发阀L的油口 2通过输油管道连接所述主阀F的油口1，所述触发阀L的油口3通过输油管道连接油源，所述主阀F的油口2通过输油管道连接油源，所述主阀F的油口 3通过输油管道连接所述触发阀L的油口4，所述主阀F的油口6通过输油管道连接所述门液缸Q1的油口1，所述主阀F的油口5通过输油管道连接所述门锁液缸Q2的油口2，所述液控单向阀N的油口1通过输油管道连接在所述液控单向阀R的油口2和所述触发阀L的油口1之间，所述液控单向阀N的油口2 通过输油管道连接所述主阀F的油口2、所述触发阀的油口3和油源，所述减压阀D的油口1和油口3通过输油管道连接油源，所述减压阀D的油口2通过输油管道连接所述门液缸Q1和门锁液缸Q2。
[0006]作为优选方案，还包括有液控单向阀K，所述液控单向阀K的油口1通过输油管道连接在所述主阀F的油口6和所述门液缸Q1的油口1之间，所述液控单向阀K的油口2通过输油管道连接所述门锁液缸Q2的油口1，所述液控单向阀K的油口3通过输油管道连接所述门液缸Q1的油口3，所述液控单向阀K 的油口4通过输油管道连接所述门液缸Q1的油口2。
[0007]作为优选方案，还包括有液控单向阀H，所述液控单向阀H的油口1通过输油管道连接所述门液缸Q1的油口2和所述液控单向阀K的油口4，所述单向阀的油口2通过输油管道连接在所述主阀F的油口5和所述门锁液缸Q2的油口2之间，所述液控单向阀H的油口3通过输油管道连接所述门锁液缸Q2的油口3。
[0008]作为优选方案，还包括液控单向阀G，所述液控单向阀G的油口2通过输油管道连接
在所述主阀F的油口6和所述门液缸Q1的油口1之间，所述液控单向阀G的油口3通过输油管道连接所述液控单向阀H的油口3和所述门锁液缸Q2的油口3，所述液控单向阀G的油口4通过输油管道连接所述主阀F的油口5。
[0009]作为优选方案，还包括液控单向阀X，所述液控单向阀X的油口2通过输油管道连接所述液控单向阀G的油口1，所述液控单向阀X的油口3通过输油管道连接所述门液缸Q1的油口3和所述液控单向阀K的油口3，所述液控单向阀X的油口4通过输油管道连接所述液控单向阀G的油口4、主阀F的油口5。
[0010]作为优选方案，还包括液控换向阀Z，所述液控换向阀Z的油口1通过输油管道连接所述减压阀D的油口2和油源，所述液控换向阀Z的油口2通过输油管道连接所述液控单向阀X的油口1。
[0011]作为优选方案，还包括液控换向阀E，所述液控换向阀E的油口4通过输油管道连接所述主阀F的油口4，所述液控换向阀E的油口2和油口3通过输油管道连接所述主阀F的油口3、触发阀L的油口4和减压阀D的油口1，所述液控换向阀E的油口1通过输油管道连接所述液控单向阀N的油口3，所述液控换向阀E的油口1还通过输油管道连接有滤芯B，所述滤芯B的另一端通过输油管道连接油源。
[0012]作为优选方案，还包括液控单向阀C，所述液控单向阀C的油口1通过输油管道连接油源，所述液控单向阀C的油口2通过输油管道连接所述减压阀D 的油口3。
[0013]作为优选方案，还包括滤芯A，所述滤芯A的油口2通过输油管道连接所述主阀F的油口2、触发阀L的油口3和液控单向阀N的油口2。
[0014]本技术提供的用于液压吊卡的控制系统，包括用于控制各模块和供压的电机/泵组、以及供油的油源，还包括有液控换向阀S、主阀F、触发阀L、液控单向阀R、液控单向阀N、减压阀D、门液缸Q1和门锁液缸Q2；液控换向阀S的油口1和油口2通过输油管道连接油源，液控换向阀S的油口4通过输油管道连接液控单向阀R的油口1，液控单向阀R的油口2通过输油管道连接触发阀L的油口1，触发阀L的油口2通过输油管道连接主阀F的油口1，触发阀L的油口3通过输油管道连接油源，主阀F的油口2通过输油管道连接油源，主阀F的油口3通过输油管道连接触发阀L的油口4，主阀F的油口6通过输油管道连接门液缸Q1的油口1，主阀F的油口5通过输油管道连接门锁液缸Q2的油口2，液控单向阀N的油口1通过输油管道连接在液控单向阀R的油口2和触发阀L的油口1之间，单向阀的油口2通过输油管道连接主阀F的油口2、触发阀的油口3和油源，减压阀D的油口1和油口3通过输油管道连接油源，减压阀D的油口2通过输油管道连接门液缸Q1和门锁液缸Q2。本技术采用液控换向阀控制关闭液压吊卡的方式代替现有的触碰阀控制，解决了杂质进入设备内部引起触碰失误的情况，控制灵敏且安全性高。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对技术中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1是本技术的用于液压吊卡的控制系统的示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合具体实施例和说明书附图对本技术做进一步阐述和说明:
[0018]请参考图1，图1是本技术的用于液压吊卡的控制系统的示意图，本技术提供了一种用于液压吊卡的控制系统，包括用于控制各模块和供压的电机/泵组、以及供油的油源，还包括有液控换向阀S、主阀F、触发阀L、液控单向阀R、液控单向阀N、减压阀D、门液缸Q1和门锁液缸Q2。
[0019]所述液控换向阀S的油口1和油口2通过输油管道连接油源，所述液控换向阀S的油口4通过输油管道连接所述液控单向阀R的油口1，所述液控单向阀R的油口2通过输油管道连接所述触发阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于液压吊卡的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括用于控制和供压的电机/泵组、以及供油的油源，还包括有液控换向阀S、主阀F、触发阀L、液控单向阀R、液控单向阀N、减压阀D、门液缸Q1和门锁液缸Q2；所述液控换向阀S的油口1和油口2通过输油管道连接油源，所述液控换向阀S的油口4通过输油管道连接所述液控单向阀R的油口1，所述液控单向阀R的油口2通过输油管道连接所述触发阀L的油口1，所述触发阀L的油口2通过输油管道连接所述主阀F的油口1，所述触发阀L的油口3通过输油管道连接油源，所述主阀F的油口2通过输油管道连接油源，所述主阀F的油口3通过输油管道连接所述触发阀L的油口4，所述主阀F的油口6通过输油管道连接所述门液缸Q1的油口1，所述主阀F的油口5通过输油管道连接所述门锁液缸Q2的油口2，所述液控单向阀N的油口1通过输油管道连接在所述液控单向阀R的油口2和所述触发阀L的油口1之间，所述液控单向阀N的油口2通过输油管道连接所述主阀F的油口2、所述触发阀的油口3和油源，所述减压阀D的油口1和油口3通过输油管道连接油源，所述减压阀D的油口2通过输油管道连接所述门液缸Q1和门锁液缸Q2。2.如权利要求1所述的用于液压吊卡的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括有液控单向阀K，所述液控单向阀K的油口1通过输油管道连接在所述主阀F的油口6和所述门液缸Q1的油口1之间，所述液控单向阀K的油口2通过输油管道连接所述门锁液缸Q2的油口1，所述液控单向阀K的油口3通过输油管道连接所述门液缸Q1的油口3，所述液控单向阀K的油口4通过输油管道连接所述门液缸Q1的油口2。3.如权利要求2所述的用于液压吊卡的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括有液控单向阀H，所述液控单向阀H的油口1通过输油管道连接所述门液缸Q1的油口2和所述液控单向阀K的油口4，所述单向阀的油口2通过输油管道连接在所述主阀F的油口5和所述门锁液缸Q2的油口2之间，所述液控单向阀H的油口3通过输油管道连接所述门锁液缸Q2的油口...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗志远，冯起赠，黄芳飞，于亮，孙明远，刘双莹，温庆明，盛利，
申请(专利权)人：广州海洋地质调查局，
类型：新型
国别省市：