个人移动装置及其控制方法制造方法及图纸

本公开的一方面在于提供一种能够根据个人移动装置的耐久性降低的程度来自适应地调整每小时租金的个人移动装置及其控制方法。根据本公开的一个方面，一种个人移动装置包括：传感器，被配置为感测个人移动装置的内部环境信息；收发器，被配置为接收与个人移动装置的行驶道路相对应的道路环境信息；以及控制器，被配置为基于道路环境信息和内部环境信息调整每小时租金。整每小时租金。整每小时租金。

【技术实现步骤摘要】
个人移动装置及其控制方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2020年5月7日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请号10-2020-0054647的优先权，其全部内容出于所有目的通过引用结合于此。


[0003]本公开涉及出租个人移动装置及其控制方法。

技术介绍

[0004]近来，随着与由电力提供动力的单人移动装置方式相对应的个人移动装置市场的增加，使用个人移动装置的用户数量增加。
[0005]因此，个人移动装置提供商提供出租和回收个人移动装置的服务，并且根据出租时间收取费用。
[0006]然而，由于在根据出租时间收取费用时不能反映出个人移动装置的耐久性的降低，因此难以计算硬件的总拥有成本(TCO)。

技术实现思路

[0007]因此，本公开的一方面在于提供一种能够根据个人移动装置的耐久性降低的程度来自适应地调整每小时租金(hourly rental rate)的个人移动装置及其控制方法。
[0008]根据本公开的一个方面，一种个人移动装置包括：传感器，被配置为感测个人移动装置的内部环境信息；收发器，被配置为接收与个人移动装置的行驶道路相对应的道路环境信息；以及控制器，被配置为基于道路环境信息和内部环境信息来调整每小时租金。
[0009]控制器可以被配置为基于内部环境信息和道路环境信息来确定个人移动装置的耐久性降低的程度，并且调整每小时租金以与耐久性降低的程度成比例。
[0010]控制器可以被配置为确定与内部环境信息和道路环境信息中的每个相对应的权重，并基于该权重确定耐久性降低的程度。
[0011]内部环境信息可以包括每小时的电池消耗或施加于个人移动装置的负载中的至少一项。
[0012]控制器可以被配置为随着每小时的电池消耗增加而以增加的方向调整每小时租金。
[0013]控制器可以被配置为随着施加于个人移动装置的负载增加而以增加的方向调整每小时租金。
[0014]道路环境信息可以包括道路类型、路面状况以及坡度中的至少一项。
[0015]控制器可以被配置为与道路类型是行车道的情况相比，当道路类型是人行道时以增加的方向调整每小时租金。
[0016]控制器可以被配置为当基于行驶道路的路面状况确定在行驶道路上存在许多弯道时，以增加的方向调整每小时租金。
[0017]控制器可以被配置为随着坡度增加而以增加的方向调整每小时租金。
[0018]根据本公开的另一方面，是一种个人移动装置的控制方法，该个人移动装置包括传感器和收发器，该方法包括：由传感器感测个人移动装置的内部环境信息；由收发器接收与个人移动装置的行驶道路相对应的道路环境信息；以及基于道路环境信息和内部环境信息调整每小时租金。
[0019]基于道路环境信息和内部环境信息调整每小时租金可以包括：基于内部环境信息和道路环境信息确定个人移动装置的耐久性降低的程度；并且调整每小时租金以与耐久性降低的程度成比例。
[0020]基于内部环境信息和道路环境信息来确定个人移动装置的耐久性降低的程度可以包括：确定与内部环境信息和道路环境信息中的每个相对应的权重；并基于该权重确定耐久性降低的程度。
[0021]内部环境信息可以包括每小时的电池消耗或施加于个人移动装置的负载中的至少一项。
[0022]基于道路环境信息和内部环境信息调整每小时租金可以包括：随着每小时的电池消耗增加而以增加的方向调整每小时租金。
[0023]基于道路环境信息和内部环境信息调整每小时租金可以包括：随着施加于个人移动装置的负载增加而以增加的方向调整每小时租金。
[0024]道路环境信息可以包括道路类型、路面状况以及坡度中的至少一项。
[0025]基于道路环境信息和内部环境信息调整每小时租金可以包括：与道路类型为行车道的情况相比，当道路类型为人行道时，以增加的方向调整每小时租金。
[0026]基于道路环境信息和内部环境信息调整每小时租金可以包括：当基于行驶道路的路面状况确定在行驶道路上存在很多弯道时，以增加的方向调整每小时租金。
[0027]基于道路环境信息和内部环境信息调整每小时租金可以包括：随着坡度增加而以增加的方向调整每小时租金。
附图说明
[0028]从以下结合附图对实施例的描述，本公开的这些和/或其他方面将变得显而易见并且更容易理解：
[0029]图1是根据本公开的实施例的个人移动装置的外视图；
[0030]图2是根据本公开的实施例的个人移动装置的控制框图；
[0031]图3是示出根据本公开的实施例的个人移动装置的内部环境信息的视图；
[0032]图4是示出根据本公开的实施例的个人移动装置的道路环境信息的视图；
[0033]图5是用于说明根据本公开的实施例的个人移动装置根据耐久性降低的程度来调整每小时租金的视图；
[0034]图6是示出根据本公开的实施例的个人移动装置实时调整每小时租金的示例的视图；以及
[0035]图7是示出其中在根据本公开的实施例的个人移动装置的控制方法当中基于道路环境信息和内部环境信息来调整每小时租金的情况的流程图。
具体实施方式
[0036]在整个说明书中，相同的附图标记指代相同的元件。并非将描述本公开的实施例的所有元件，并且将省略对本领域中公知的或在实施例中彼此重叠的描述。
[0037]将理解的是，当一个元件被称为“连接”到另一元件时，它可以直接或间接地连接到另一元件，其中，间接连接包括经由无线通信网络的“连接”。
[0038]另外，当部件“包括(include)”或“包含(comprise)”元件时，除非有与其相反的具体描述，否则该部件可以进一步包括其他元件，而不排除其他元件。
[0039]如本文所使用的，除非上下文另外明确指示，否则单数形式“一”，“一个”和“该”也旨在包括复数形式。
[0040]如本文所使用的，术语“部分”、“单元”、“块”、“构件”和“模块”是指可以执行至少一个功能或操作的单元。例如，这些术语可以指由至少一种硬件(诸如现场可编程门阵列(FPGA)和专用集成电路(ASIC))以及至少一个存储在存储器或处理器中的软件执行的至少一个处理。
[0041]为了便于描述，使用了识别码，但是并不旨在示出每个步骤的顺序。除非上下文另外明确指示，否则每个步骤可以以与示出的顺序不同的顺序来实现。
[0042]在下文中，将参考附图详细描述根据一方面的个人移动装置及其控制方法的实施例。
[0043]图1是根据本公开的实施例的个人移动装置的外视图。图2是根据本公开的实施例的个人移动装置的控制框图。
[0044]根据实施例的个人移动装置100是指用于一人或两人的能够用电力驱动的小型移动装置(诸如电动滑板车、电动自行车和电动轮)。为了进行详细描述，在以下描述的实施例中，将描述个人移动装置100为电动滑板车的情况作为示例。
[0045]参照图1，个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种个人移动装置，包括：传感器，被配置为感测所述个人移动装置的内部环境信息；收发器，被配置为接收与所述个人移动装置的行驶道路相对应的道路环境信息；以及控制器，被配置为基于所述道路环境信息和所述内部环境信息调整每小时租金。2.根据权利要求1所述的个人移动装置，其中，所述控制器被配置为基于所述内部环境信息和所述道路环境信息来确定所述个人移动装置的耐久性降低的程度，并调整所述每小时租金以与所述耐久性降低的程度成比例。3.根据权利要求2所述的个人移动装置，其中，所述控制器被配置为确定与所述内部环境信息和所述道路环境信息中的每一个相对应的权重，并且基于所述权重来确定所述耐久性降低的程度。4.根据权利要求1所述的个人移动装置，其中，所述内部环境信息包括每小时的电池消耗和施加到所述个人移动装置的负载中的至少一项。5.根据权利要求4所述的个人移动装置，其中，所述控制器被配置为随着每小时的所述电池消耗增加而以增加的方向提高所述每小时租金。6.根据权利要求4所述的个人移动装置，其中，所述控制器被配置为随着施加于所述个人移动装置的所述负载增加而以增加的方向提高所述每小时租金。7.根据权利要求1所述的个人移动装置，其中，所述道路环境信息包括道路类型、路面状况以及坡度中的至少一项。8.根据权利要求7所述的个人移动装置，其中，所述控制器被配置为与所述道路类型为行车道的情况相比，当所述道路类型为人行道时，以增加的方向提高所述每小时租金。9.根据权利要求7所述的个人移动装置，其中，所述控制器被配置为当基于所述行驶道路的所述路面状况确定在所述行驶道路上存在弯道时，以增加的方向提高所述每小时租金。10.根据权利要求7所述的个人移动装置，其中，所述控制器被配置为随着所述坡度增加而以增加的方向提高所述每小时租金。11.一种个人移动装置的控制方法，所述个人移动装置包括传感器和收发器，所述方法包括：由所述传感器感测所述个人移动装置的内部环境信息；由所述收发器接收与所述个人移动装置的行驶道路相对应的道路环境...

【专利技术属性】
技术研发人员：禹承贤，朴珉宰，李钟福，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：