反拔装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种反拔装置，用于检测密封套与装有所述密封套的槽孔之间的紧合度，包括连杆组件、冲击组件和阻挡组件；所述连杆组件包括主体部以及分别位于所述主体部两端的第一连接端和第二连接端；所述冲击组件套设在所述主体部的外部，且沿着所述连杆组件的轴向方向在所述主体部上往复移动；所述连杆组件的所述第一连接端插设在所述密封套中，所述阻挡组件固定连接在所述连杆组件的所述第二连接端，用于限制所述冲击组件的活动范围。本发明专利技术能够检测密封套与装有密封套的槽孔之间的紧合度，保证密封套在槽孔内的牢固安装，在不会损伤密封套及槽孔的同时还具有操作安全省力，节省时间的优点，从而在很大程度上提高了工作效率。从而在很大程度上提高了工作效率。从而在很大程度上提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
反拔装置


[0001]本专利技术涉及机械检测
，尤其涉及一种反拔装置。

技术介绍

[0002]曲轴是柴油机的主要部件之一，是柴油机的动力源。为了保证曲轴的正常转动，曲轴上一般开设有油孔和用于润滑主轴承和连杆轴承的润滑油道。一般地，曲柄臂上的油孔中安装有压套，通过将油堵拧入到压套中，以此保证油孔的密封。但是柴油机在运转中，由于曲轴高速旋转，油孔处的压套很容易松动致使压套和油堵一起脱落，造成曲轴油道内机油泄露，轻则油压低停机，重则造成柴油机碾瓦。
[0003]现有技术中，通常是先将压套在液氮中冷却，然后用钳子夹起压套安装在油孔中，待压套恢复到常温时将油堵装入压套，拧紧油堵后，再使用锤子敲击检查压套和油堵是否拧紧。
[0004]然而，上述方式依然无法保证压套的牢固安装，而且，敲击检测的方式容易损伤曲轴，同时还降低了工作效率。

技术实现思路

[0005]为了解决
技术介绍
中提到的至少一个问题，本专利技术提供一种反拔装置，能够检测密封套与装有密封套的槽孔之间的紧合度，保证密封套在槽孔内的牢固安装，在不会损伤密封套及装有密封套的槽孔的同时还具有操作安全省力，节省时间的优点，从而在很大程度上提高了工作效率。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供一种反拔装置，用于检测密封套与装有所述密封套的槽孔之间的紧合度，包括连杆组件、冲击组件和阻挡组件；
[0007]所述连杆组件包括：主体部以及分别位于所述主体部两端的第一连接端和第二连接端；
[0008]所述冲击组件套设在所述主体部的外部，且沿着所述连杆组件的轴向方向在所述主体部上往复移动；
[0009]所述连杆组件的所述第一连接端插设在所述密封套中，所述阻挡组件固定连接在所述连杆组件的所述第二连接端，用于限制所述冲击组件的活动范围。
[0010]在上述的反拔装置中，可选的是，所述冲击组件包括至少一个冲击件，所述冲击件的内部设置有沿所述连杆组件的轴向方向延伸的第一通孔，所述连杆组件穿设在所述第一通孔内。
[0011]在上述的反拔装置中，可选的是，所述冲击组件包括：第一冲击件和第二冲击件；
[0012]所述第一冲击件上具有第一连接部，所述第二冲击件上具有第二连接部，所述第一冲击件和所述第二冲击件之间通过所述第一连接部和所述第二连接部连接。
[0013]在上述的反拔装置中，可选的是，所述第一连接部和所述第二连接部中的其中一者上设有第一内螺纹，所述第一连接部和所述第二连接部中的另一者上设有第一外螺纹，
所述第一冲击件和所述第二冲击件之间通过所述第一内螺纹和所述第一外螺纹螺纹连接。
[0014]在上述的反拔装置中，可选的是，所述连杆组件的所述第一连接端上设置有螺纹部，所述第一连接端插入所述密封套中时，所述螺纹部与所述密封套紧密贴合。
[0015]在上述的反拔装置中，可选的是，所述阻挡组件包括限位件，所述限位件上具有可供所述连杆组件的所述第二连接端穿过的第二通孔；
[0016]所述第二通孔的内径小于所述主体部的外径，所述限位件的外径大于所述第一通孔的内径。
[0017]在上述的反拔装置中，可选的是，所述阻挡组件还包括加强件，所述加强件上具有可供所述连杆组件的所述第二连接端穿过的第三通孔；所述加强件设置在所述限位件背离所述主体部的一侧。
[0018]在上述的反拔装置中，可选的是，所述第二连接端上设置有第二外螺纹，所述加强件上设置有第二内螺纹，所述连杆组件的所述第二连接端与所述加强件之间通过所述第二外螺纹和所述第二内螺纹螺纹连接。
[0019]在上述的反拔装置中，可选的是，所述加强件与所述限位件为一体成型。
[0020]在上述的反拔装置中，可选的是，所述加强件和所述限位件为相互独立设置的两个结构，且所述加强件的一端抵接在所述限位件背离所述主体部的一侧
[0021]本专利技术提供的反拔装置，用于检测密封套与装有所述密封套的槽孔之间的紧合度，包括连杆组件、冲击组件和阻挡组件，所述连杆组件包括主体部以及分别位于所述主体部两端的第一连接端和第二连接端，所述冲击组件套设在所述主体部的外部，且沿着所述连杆组件的轴向方向在所述主体部上往复移动，所述连杆组件的所述第一连接端插设在所述密封套中，所述阻挡组件固定连接在所述连杆组件的所述第二连接端，用于限制所述冲击组件的活动范围。
[0022]通过上述设置，可以将该反拔装置的连杆组件的第一连接端插设在密封套中，拉动冲击组价使其撞击阻挡组件，如果无法将密封套从槽孔内拔取出来，说明密封套已经装紧在槽孔内；如果可以将密封套从槽孔内拔取出来，说明密封套未装紧在槽孔内，需要重新选装与该槽孔适配的密封套，装完密封套后继续使用该反拔装置检测密封套与装有密封套的槽孔之间的紧合度，直到无法将密封套从槽孔内拔取出来为止。因此，使用本专利技术实施例提供的反拔装置能够检测密封套与装有密封套的槽孔之间的紧合度，保证密封套在槽孔内的牢固安装，在不会损伤密封套及装有密封套的槽孔的同时还具有操作安全省力，节省时间的优点，从而在很大程度上提高了工作效率。此外，还可以使用现有的零件组装成本专利技术实施例中的反拔装置，能够在很大程度上降低制作成本。
[0023]本专利技术的构造以及它的其他专利技术目的及有益效果将会通过结合附图而对优选实施例的描述而更加明显易懂。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术实施例提供的反拔装置与曲轴的曲柄臂上的油孔内的压套为连接状态时的结构示意图；
[0026]图2为本专利技术实施例提供的反拔装置与曲轴的曲柄臂上的油孔内的压套为连接状态时的局部放大示意图；
[0027]图3为本专利技术实施例提供的反拔装置的结构示意图；
[0028]图4为本专利技术实施例提供的反拔装置的冲击组件的结构示意图；
[0029]图5为本专利技术实施例提供的反拔装置的连杆组件的结构示意图；
[0030]图6为本专利技术实施例提供的反拔装置的阻挡组件的结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]100-反拔装置；
[0033]10-连杆组件；
[0034]101-主体部；
[0035]102-第一连接端；
[0036]1021-螺纹部；
[0037]103-第二连接端；
[0038]1031-第二外螺纹；
[0039]20-冲击组件；
[0040]201-第一冲击件；
[0041]2011-第一连接部；
[0042]20111-第一外螺纹；
[0043]202-第二冲击件；
[0044]2021-第二连接部；
[0045]30-阻挡组件；
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种反拔装置，用于检测密封套与装有所述密封套的槽孔之间的紧合度，其特征在于，包括连杆组件、冲击组件和阻挡组件；所述连杆组件包括：主体部以及分别位于所述主体部两端的第一连接端和第二连接端；所述冲击组件套设在所述主体部的外部，且沿着所述连杆组件的轴向方向在所述主体部上往复移动；所述连杆组件的所述第一连接端插设在所述密封套中，所述阻挡组件固定连接在所述连杆组件的所述第二连接端，用于限制所述冲击组件的活动范围。2.根据权利要求1所述的反拔装置，其特征在于，所述冲击组件包括至少一个冲击件，所述冲击件的内部设置有沿所述连杆组件的轴向方向延伸的第一通孔，所述连杆组件穿设在所述第一通孔内。3.根据权利要求2所述的反拔装置，其特征在于，所述冲击组件包括：第一冲击件和第二冲击件；所述第一冲击件上具有第一连接部，所述第二冲击件上具有第二连接部，所述第一冲击件和所述第二冲击件之间通过所述第一连接部和所述第二连接部连接。4.根据权利要求3所述的反拔装置，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部中的其中一者上设有第一内螺纹，所述第一连接部和所述第二连接部中的另一者上设有第一外螺纹，所述第一冲击件和所述第二冲击件之间通过所述第一内螺纹和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖永峰，万小龙，邵亮斌，
申请(专利权)人：中车兰州机车有限公司，
类型：发明
国别省市：