车辆配置升级方法、系统、存储介质及智能网关技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆配置升级方法、系统、存储介质及智能网关，涉及车辆电子技术领域，该方法包括：当有新增的控制单元，即目标控制单元接入车辆时，请求对所述目标控制单元进行身份认证；在目标控制单元通过身份认证后，向整车控制器发送通信中断请求以使整车控制器通信中断；判断目标控制单元的类型，建立目标控制单元与车辆其它的控制单元，及目标控制单元与云服务器之间的通信连接；通过远程通信模块向云服务器发送数据请求，以下载与目标控制单元对应的配置数据包并发送至目标控制单元；向整车控制器发送通信恢复请求以使整车控制器通信恢复。本发明专利技术能够解决现有技术中车辆配置升级方案存在明显的升级效率不足的技术问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆配置升级方法、系统、存储介质及智能网关


[0001]本专利技术涉及车辆电子
，具体涉及一种车辆配置升级方法、系统、存储介质及智能网关。

技术介绍

[0002]随着汽车新四化的发展，人们对汽车整车安全性和舒适性的要求也越来越高，汽车上的电控单元模块也随之增多，汽车的网络架构也越来越复杂，出厂车型配置也越来越复杂，为了满足不同人群对整车功能和价格的需求，同一个款汽车往往具有不同的造型、不同的配置。
[0003]在车辆售出后，若消费者有对车辆进行电气架构升级的需求时，一般需要到车辆4S店去进行软硬件的升级。在现有的配置升级方案中，首先需要将控制单元的硬件接入车辆，再利用EOL设备对新装的控制单元进行软件的刷写。当新装的控制单元数量较多时，则需要利用EOL设备依次对每个控制单元配置，导致升级过程较为繁琐，因此，现有技术的车辆配置升级方案存在明显的升级效率不足的技术问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种车辆配置升级方法、系统、存储介质及智能网关，旨在解决现有技术中车辆配置升级方案存在明显的升级效率不足的技术问题。
[0005]本专利技术的第一方面在于提供一种车辆配置升级方法，应用于车辆上一智能网关，所述方法包括：当有新增的控制单元，即目标控制单元接入车辆时，请求对所述目标控制单元进行身份认证；在所述目标控制单元通过身份认证后，向整车控制器发送通信中断请求以使所述整车控制器通信中断；判断所述目标控制单元的类型，建立所述目标控制单元与车辆其它的控制单元，及所述目标控制单元与云服务器之间的通信连接；通过远程通信模块向所述云服务器发送数据请求，以下载与所述目标控制单元对应的配置数据包并发送至所述目标控制单元；向所述整车控制器发送通信恢复请求以使所述整车控制器通信恢复。
[0006]根据上述技术方案的一方面，请求对所述目标控制单元进行身份认证的步骤，具体包括：获取所述目标控制单元的身份标识；基于所述身份标识，判断所述目标控制单元是否存在于车辆厂商预设的配件名单内。
[0007]根据上述技术方案的一方面，向整车控制器发送通信中断请求以使所述整车控制
器通信中断的步骤，具体包括：向所述整车控制器发送通信中断请求；以使所述整车控制器通信中断，并设置通信中断倒计时。
[0008]根据上述技术方案的一方面，建立所述目标控制单元与车辆其它的控制单元，及所述目标控制单元与云服务器之间的通信连接的步骤，具体包括：基于所述目标控制单元的类型，查找本地路由表库中与所述目标控制单元关联的路由信息；基于所述路由信息，自动配置与所述目标控制单元关联的通信矩阵；以建立所述目标控制单元与车辆其它的控制单元，及所述目标控制单元与云服务器之间的通信连接。
[0009]根据上述技术方案的一方面，所述配置数据包至少包括与所述目标控制单元对应的标定数据，以及对所述目标控制单元进行诊断的诊断数据。
[0010]根据上述技术方案的一方面，向所述整车控制器发送通信恢复请求以使所述整车控制器通信恢复的步骤之前，所述方法还包括：获取所述配置数据包写入所述目标控制单元的写入用时，判断所述写入用时是否在所述通信中断倒计时内；若是，向所述整车控制器发送通信恢复请求以使所述整车控制器通信恢复，以结束车辆配置升级；若否，获取所述配置数据包的写入进度，向所述云服务器发送协助请求。
[0011]根据上述技术方案的一方面，在向所述云服务器发送协助请求的步骤之后，所述方法还包括：基于所述配置数据包的写入进度，所述云服务器对所述配置数据包进行复核；在所述配置数据包复核通过后，所述云服务器生成与所述目标控制单元对应的指令信息并以预设方式发送至车辆。
[0012]本专利技术的第二方面在于提供一种车辆配置升级系统，应用于车辆上一智能网关，所述系统包括：身份认证模块，用于当有新增的控制单元，即目标控制单元接入车辆时，请求对所述目标控制单元进行身份认证；通信控制模块，用于在所述目标控制单元通过身份认证后，向整车控制器发送通信中断请求以使所述整车控制器通信中断；类型确定模块，用于判断所述目标控制单元的类型，建立所述目标控制单元与车辆其它的控制单元，及所述目标控制单元与云服务器之间的通信连接；数据处理模块，用于通过远程通信模块向所述云服务器发送数据请求，以下载与所述目标控制单元对应的配置数据包并发送至所述目标控制单元；所述通信控制模块，还用于向所述整车控制器发送通信恢复请求以使所述整车控制器通信恢复。
[0013]本专利技术的第三方面在于提供一种存储介质，其上存储有计算机指令，该指令被处理器执行时实现上述车辆配置更新方法的步骤。
[0014]本专利技术的第四方面在于提供一种智能网关，包括存储器、处理器以及存储在存储
器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述车辆配置更新方法。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：通过一智能网关，能够实现对新增的目标控制单元的身份认证，对整车控制器的通信进行控制以避免车辆报错，同时建立目标控制单元与车辆其它控制单元的通信，以及建立目标控制单元与云服务器的通信。通过远程通信模块的数据请求下载配置数据包并发送至目标控制单元，目标控制单元即可安装新的配置数据包，从而完成车辆的配置更新。这将使得车辆的配置升级仅需要在车辆上接入想要升级的控制单元，控制单元即可安全接入车辆网络，升级过程简单快捷，能够有效缩短车辆定制、改装、升级的进度。
[0016]本专利技术的附加方面与优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本专利技术的上述与/或附加的方面与优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显与容易理解，其中：图1为本专利技术第一实施例当中所示车辆配置升级方法的流程示意图；图2为本专利技术第三实施例当中所示车辆配置升级系统的结构框图。
具体实施方式
[0018]为使本专利技术的目的、特征与优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本专利技术的若干实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。
[0019]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造与操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0020]在本专利技术中，除非另有明确的规定与限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆配置升级方法，应用于车辆上一智能网关，其特征在于，所述方法包括：当有新增的控制单元，即目标控制单元接入车辆时，请求对所述目标控制单元进行身份认证；在所述目标控制单元通过身份认证后，向整车控制器发送通信中断请求以使所述整车控制器通信中断；判断所述目标控制单元的类型，建立所述目标控制单元与车辆其它的控制单元，及所述目标控制单元与云服务器之间的通信连接；通过远程通信模块向所述云服务器发送数据请求，以下载与所述目标控制单元对应的配置数据包并发送至所述目标控制单元；向所述整车控制器发送通信恢复请求以使所述整车控制器通信恢复。2.根据权利要求1所述的车辆配置升级方法，其特征在于，请求对所述目标控制单元进行身份认证的步骤，具体包括：获取所述目标控制单元的身份标识；基于所述身份标识，判断所述目标控制单元是否存在于车辆厂商预设的配件名单内。3.根据权利要求2所述的车辆配置升级方法，其特征在于，向整车控制器发送通信中断请求以使所述整车控制器通信中断的步骤，具体包括：向所述整车控制器发送通信中断请求；以使所述整车控制器通信中断，并设置通信中断倒计时。4.根据权利要求3所述的车辆配置升级方法，其特征在于，建立所述目标控制单元与车辆其它的控制单元，及所述目标控制单元与云服务器之间的通信连接的步骤，具体包括：基于所述目标控制单元的类型，查找本地路由表库中与所述目标控制单元关联的路由信息；基于所述路由信息，自动配置与所述目标控制单元关联的通信矩阵；以建立所述目标控制单元与车辆其它的控制单元，及所述目标控制单元与云服务器之间的通信连接。5.根据权利要求4所述的车辆配置升级方法，其特征在于，所述配置数据包至少包括与所述目标控制单元对应的标定数据，以及对所述目标控制单元进行诊断的诊断数据。6.根据权利要求1
‑
5任一项所述的车辆配置升级方法，其特征在于，向所述整...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓峰，陈江波，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：