舷门及舷窗定位安装方法技术

本申请涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种舷门及舷窗定位安装方法，具体包括：在设计模型上选定设计基准点，根据设计基准点建立设计坐标系；在设计模型上选定曲型舷门和曲型舷窗的设计开设位置，获得设计开设点的设计坐标，选定曲型舷门和曲型舷窗的设计开设点；通过坐标转换计算得到设计开设点对应船体上相应位置的实际开设点的实际坐标；根据实际坐标确定曲型舷门或曲型舷窗在船体上的安装位置。本申请提供的舷门及舷窗定位安装方法，系统、完整的对曲型舷门、曲型舷窗在安装前进行较为精准的定位，精准地确定曲型舷门和曲型舷窗的开设、安装位置，从而大幅度提高曲型舷门、曲型舷窗的定位以及安装精度。舷窗的定位以及安装精度。舷窗的定位以及安装精度。

【技术实现步骤摘要】
舷门及舷窗定位安装方法


[0001]本申请涉及船舶建造
，尤其是涉及一种舷门及舷窗定位安装方法。

技术介绍

[0002]目前，在大型邮轮建造过程中，曲型舷窗以及曲型舷门的定位作为大型邮轮门窗的安装前的一项重要的工作，但在现有技术中，对于曲型舷门、曲型舷窗的定位过程缺乏相关经验，多数采用海工结合民船的建造经验对曲型舷门、曲型舷窗进行定位以及后续切割、焊接、安装等操作，极大程度上影响曲型舷门、曲型舷窗的定位以及安装精度。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种舷门及舷窗定位安装方法，以在一定程度上解决现有技术中存在的大型邮轮的曲型舷门、曲型舷窗定位困难，影响舷门舷窗安装精度的技术问题。
[0004]本申请提供了一种舷门及舷窗定位安装方法，用于大型邮轮的曲型舷门和曲型舷窗的定位和安装，包括以下步骤：
[0005]在设计模型上选定设计基准点，根据所述设计基准点建立设计坐标系；
[0006]在所述设计模型上选定所述曲型舷门和所述曲型舷窗的设计开设位置，获得设计开设点的设计坐标，选定曲型舷门和曲型舷窗的所述设计开设点；
[0007]在船体的与所述设计基准点对应的位置标记实际基准点，并根据所述实际基准点建立实际坐标系，通过坐标转换计算得到所述设计开设点对应所述船体上相应位置的实际开设点的实际坐标；
[0008]分别根据所述实际坐标确定所述曲型舷门和所述曲型舷窗在所述船体上的安装位置；
[0009]处理所述安装位置后，安装所述曲型舷门和所述曲型舷窗。<br/>[0010]在上述技术方案中，进一步地，在所述设计模型上选定需要安装曲型舷门的第一分段结构和需要安装曲型舷窗的第二分段结构，所述第一分段结构和所述第二分段结构贯通设置有模型中纵桁；
[0011]在所述模型中纵桁上选取并标记第一设计基准点、第二设计基准点和设计标定点，所述第一设计基准点和所述第二设计基准点沿所述模型中纵桁的长度方向间隔设置，所述第一设计基准点、所述第二设计基准点和所述设计标定点用于标定所述曲型舷门；
[0012]在模型中纵桁上选取并标记第三设计基准点和第四设计基准点，所述第三设计基准点和所述第四设计基准点沿所述模型中纵桁的长度方向间隔设置，所述第三设计基准点和所述第四设计基准点用于标定所述曲型舷窗。
[0013]在上述任一技术方案中，进一步地，所述船体与所述设计模型的模型中纵桁对应位置设置有实船中纵桁，对所述第一设计基准点和所述第二设计基准点进行坐标转换，利用全站仪在所述实船中纵桁对应位置获得第一实际基准点和第二实际基准点；
[0014]根据所述第一实际基准点和所述第二实际基准点建立实际坐标系。
[0015]在上述任一技术方案中，进一步地，所述设计开设点包括：第一设计点、第二设计点、第三设计点和第四设计点；
[0016]所述实际开设点包括：第一开设点、第二开设点、第三开设点和第四开设点；
[0017]在所述船体上选定实际标定点，所述实际标定点作为所述曲型舷门和所述曲型舷窗在第一方向和第二方向上的开设基准。
[0018]在上述任一技术方案中，进一步地，在所述曲型舷门的定位过程中，在所述船体的待安装所述曲型舷门的位置处的船体外板上选定相邻的两个强肋骨，分别为首强肋骨和尾强肋骨，所述尾强肋骨相对所述首强肋骨靠近船尾；
[0019]所述首强肋骨和所述尾强肋骨之间设置有第一上舷侧纵桁和第一下舷侧纵桁；
[0020]所述第一开设点设置在所述第一下舷侧纵桁上，所述第二开设点设置在所述第一上舷侧纵桁上，所述第三开设点设置在所述首强肋骨上，所述第四开设点设置在所述尾强肋骨上；
[0021]将所述第三开设点与所述第四开设点的连线作为第一舷门基准线，将所述第一开设点与所述第二开设点的连线作为第二舷门基准线。
[0022]在上述任一技术方案中，进一步地，在开设所述第一舷门基准线前采集并分析所述曲型舷门的安装位置的结构精度，所述结构精度的误差超过预定值时调整所述第一舷门基准线。
[0023]在上述任一技术方案中，进一步地，将所述曲型舷门的门体结构固定至所述曲型舷门的安装位置后，将所述船体的船体外板用于安装曲型舷门的部分切割下来从而获得曲型舷门的门体，然后对切割后形成的坡口进行打磨处理。
[0024]在上述任一技术方案中，进一步地，在切割门体之前划定安装轮廓线和切割线，按照切割线进行切割即可获得门体；
[0025]所述轮廓线与所述切割线之间形成预留间隙；
[0026]所述预留间隙不小于7mm。
[0027]在上述任一技术方案中，进一步地，在所述曲型舷窗的定位过程中，在所述船体的壁板上选定靠近所述曲型舷窗安装位置的相邻的两个肋板，分别为首部肋板和尾部肋板，所述尾部肋板相对所述首部肋板靠近船尾；所述首部肋板和所述尾部肋板之间设置有第二上舷侧纵桁和第二下舷侧纵桁；
[0028]所述船体外板包括外板结构面，以所述尾部肋板在所述外板结构面上的所在位置作为所述曲型舷窗在第三方向上的定位基准，以所述船体的甲板非结构面作为所述曲型舷窗在第四方向上的定位基准，使用所述全站仪根据所述第三设计基准点标定所述曲型舷窗在所述第三方向上的第一舷窗基准线，使用所述全站仪根据所述第四设计基准点标定所述曲型舷窗在所述第四方向上的第二舷窗基准线；
[0029]将所述第一舷窗基准线和所述第二舷窗基准线作为基准确定所述曲型舷窗的安装位置，将所述曲型舷窗运输至所述曲型舷窗的安装位置，对所述曲型舷窗在所述船体外板上的投影选定多个投影标记点，将所述多个投影标记点顺次连接以得到切割标记线，沿所述切割标记线切割。
[0030]在上述任一技术方案中，进一步地，打磨沿所述切割标记线切割后形成的切割坡
口，打磨所述切割坡口后安装所述曲型舷窗，在安装所述曲型舷窗过程中保证所述曲型舷窗安装的水平和角尺度。
[0031]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0032]本申请提供的舷门及舷窗定位安装方法，包括以下步骤：在设计模型上选定设计基准点，根据设计基准点建立设计坐标系；在设计模型上选定曲型舷门和曲型舷窗的设计开设位置，获得设计开设点的设计坐标，选定曲型舷门和曲型舷窗的设计开设点；在船体的与设计基准点对应的位置标记实际基准点，并根据实际基准点建立实际坐标系，通过坐标转换计算得到设计开设点对应船体上相应位置的实际开设点的实际坐标；根据实际坐标确定曲型舷门或曲型舷窗在船体上的安装位置；处理安装位置，安装曲型舷门和曲型舷窗。
[0033]本申请提供的舷门及舷窗定位安装方法，系统、完整的对曲型舷门、曲型舷窗在安装前进行较为精准的定位，精准地确定曲型舷门和曲型舷窗的开设、安装位置，从而大幅度提高曲型舷门、曲型舷窗的定位以及安装精度。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舷门及舷窗定位安装方法，用于大型邮轮的曲型舷门和曲型舷窗的定位和安装，其特征在于，包括以下步骤：在设计模型上选定设计基准点，根据所述设计基准点建立设计坐标系；在所述设计模型上选定所述曲型舷门和所述曲型舷窗的设计开设位置，获得设计开设点的设计坐标，选定曲型舷门和曲型舷窗的所述设计开设点；在船体的与所述设计基准点对应的位置标记实际基准点，并根据所述实际基准点建立实际坐标系，通过坐标转换计算得到所述设计开设点对应所述船体上相应位置的实际开设点的实际坐标；分别根据所述实际坐标确定所述曲型舷门和所述曲型舷窗在所述船体上的安装位置；处理所述安装位置后，安装所述曲型舷门和所述曲型舷窗。2.根据权利要求1所述的舷门及舷窗定位安装方法，其特征在于，在所述设计模型上选定需要安装曲型舷门的第一分段结构和需要安装曲型舷窗的第二分段结构，所述第一分段结构和所述第二分段结构贯通设置有模型中纵桁；在所述模型中纵桁上选取并标记第一设计基准点、第二设计基准点和设计标定点，所述第一设计基准点和所述第二设计基准点沿所述模型中纵桁的长度方向间隔设置，所述第一设计基准点、所述第二设计基准点和所述设计标定点用于标定所述曲型舷门；在模型中纵桁上选取并标记第三设计基准点和第四设计基准点，所述第三设计基准点和所述第四设计基准点沿所述模型中纵桁的长度方向间隔设置，所述第三设计基准点和所述第四设计基准点用于标定所述曲型舷窗。3.根据权利要求2所述的舷门及舷窗定位安装方法，其特征在于，所述船体与所述设计模型的模型中纵桁对应位置设置有实船中纵桁，对所述第一设计基准点和所述第二设计基准点进行坐标转换，利用全站仪在所述实船中纵桁对应位置获得第一实际基准点和第二实际基准点；根据所述第一实际基准点和所述第二实际基准点建立实际坐标系。4.根据权利要求3所述的舷门及舷窗定位安装方法，其特征在于，所述设计开设点包括：第一设计点、第二设计点、第三设计点和第四设计点；所述实际开设点包括：第一开设点、第二开设点、第三开设点和第四开设点；在所述船体上选定实际标定点，所述实际标定点作为所述曲型舷门和所述曲型舷窗在第一方向和第二方向上的开设基准。5.根据权利要求4所述的舷门及舷窗定位安装方法，其特征在于，在所述曲型舷门的定位过程中，在所述船体的待安装所述曲型舷门的位置处的船体外板上选定相邻的两个强肋骨，分别为首强肋骨和尾强肋骨，所述尾强肋骨相对所述首强肋骨靠近船尾；所述首强肋...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大海，虞立毅，何经先，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：