一种尾气颗粒物浓度传感器的结构制造技术

本发明专利技术涉及汽车尾气信号处理检测领域，尤其涉及一种尾气颗粒物浓度传感器的结构，包括信号传输线、连接插头、尾气信号分析组件和尾气信号采集组件；所述尾气信号采集组件通过尾气管焊接管焊接在汽车排气筒外侧，所述尾气管焊接管伸入汽车排气筒，并开设一定角度的斜孔；所述信号传输线用于将尾气信号采集组件与尾气信号分析组件连接，所述连接插头用于将尾气信号分析组件与车机接口插接；采用本发明专利技术，保障产品一致性、降低信号传输损失、降低维修成本使电子元件远离高温区域；避免电子元件受高温影响及光学器件直接接触污染源；避免光学器件收到污染且方便清洁；整体装配更加方便拆、维护与更换。维护与更换。维护与更换。

【技术实现步骤摘要】
一种尾气颗粒物浓度传感器的结构


[0001]本专利技术涉及汽车尾气信号处理检测领域，尤其涉及一种尾气颗粒物浓度传感器的结构。

技术介绍

[0002]对于国家要求的环保标准的实施，需要对尾气的排放进行检测，尾气中颗粒物的浓度就是其中一项重要指标；现有的常用信号传输方式为，光纤传输源信号的方式，根据用户反馈，稳定性及一致性比较差，且两根传导光纤装配不方便、光纤传导线易折损、维修成本高；其主要原因是，光纤传导线安装时弯折度不同，甚至在安装时就会损坏部分玻璃纤维，导致信号源传输时存在衰减。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的是在于提供一种便于安装，实现快捷检测，并且提高测量精度的传感器结构。
[0004]一种尾气颗粒物浓度传感器的结构，包括信号传输线、连接插头、尾气信号分析组件和尾气信号采集组件；
[0005]所述尾气信号采集组件通过尾气管焊接管焊接在汽车排气筒外侧，所述尾气管焊接管伸入汽车排气筒，并开设45
°
的斜孔；所述信号传输线用于将尾气信号采集组件与尾气信号分析组件连接，所述连接插头用于将尾气信号分析组件与车机接口插接；
[0006]进一步的，所述除尾气管焊接管伸入汽车排气筒内部，尾气信号采集组件、尾气信号分析组件均安装在排气筒外部，可防止排气的高温对电子元器件的影响
[0007]进一步的，所述尾气信号分析组件包括采集室外壳、石英管、发射端控制板、接收端采集板和中空支架；所述尾气信号分析组件包括尾气信号处理控制板、壳体和防水胶圈；所述信号传输线一端连接尾气信号处理控制板，另一端连接发射端控制板和接收端采集板；
[0008]进一步的，所述中空支架上开设有检测微孔，并且石英管设置在设置在中空槽内，石英管连通尾气焊接管；所述发射端控制板和接收端采集板通过发射端固定架和接收端固定架安装在中空支架的检测微孔两侧，所述采集室外壳架设在外侧，用于保护内部构件。
[0009]进一步的，所述石英管与中空支架的连接处设置有O型密封圈；
[0010]进一步的，所述采集室外壳与中空支架的连接处还设置有硅胶密封垫：
[0011]进一步的，所述壳体包覆保护尾气信号处理控制板，并且所述壳体的粘合处内部，还设置有防水胶圈；
[0012]进一步的，所述壳体、采集室外壳和中空支架均为；铝合金材质制成；
[0013]进一步的，所述信号传输线的两端采用防水接头；
[0014]本专利技术的有益效果是：
[0015]采用本专利技术，整体电缆线式的信号传输线输传感器源信号，保障产品一致性、降低
信号传输损失、降低维修成本使电子元件远离高温区域；尾气信号采集组件置于排气筒外，也避免电子元件受高温影响及光学器件直接接触污染源；内部的采集室为石英管防尘隔离结构，避免光学器件收到污染且方便清洁；整体装配更加方便拆、维护与更换。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的结构爆炸示意图；
[0017]图2是本专利技术的结构安装示意图；
[0018]附图标记：1
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连接插头、2
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尾气信号处理控制板、3
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壳体、4
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防水胶圈、5
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信号传输线、6
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采集是外壳、7
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石英管、8
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O型密封圈、9
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发射端固定架、10
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发射端控制板、11
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接收端固定架、12
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接收端采集板、13
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硅胶密封垫、14
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中控支架、15
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尾气管焊接管。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参考图1
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2所示，一种尾气颗粒物浓度传感器的结构，包括信号传输线5、连接插头1、尾气信号分析组件和尾气信号采集组件；
[0021]所述尾气信号采集组件通过尾气管焊接管15焊接在汽车排气筒外侧，所述尾气管焊接管15伸入汽车排气筒，并开设45
°
的斜孔；所述信号传输线5用于将尾气信号采集组件与尾气信号分析组件连接，所述连接插头1用于将尾气信号分析组件与车机接口插接；
[0022]进一步的，所述尾气信号分析组件包括采集室外壳6、石英管7、发射端控制板10、接收端采集板12和中空支架14；所述尾气信号分析组件包括尾气信号处理控制板2、壳体3和防水胶圈4；所述信号传输线5一端连接尾气信号处理控制板2，另一端连接发射端控制板10和接收端采集板12；
[0023]进一步的，所述中空支架14上开设有检测微孔，并且石英管7设置在设置在中空槽内，石英管7连通尾气焊接管15；所述发射端控制板10和接收端采集板12通过发射端固定架9和接收端固定架11安装在中空支架14的检测微孔两侧，所述采集室外壳6架设在外侧，用于保护内部构件；
[0024]本实施例中，检测微孔是为了让发射端控制板10发出的检测信号，由接收端采集板12透过检测微孔测量得到石英管7内的不透光度；尾气焊接管15将尾气直接导入至石英管7内，避免废气污染光学检测元件。
[0025]进一步的，所述石英管7与中空支架14的连接处设置有O型密封圈8；所述采集室外壳6与中空支架14的连接处还设置有硅胶密封垫13：所述壳体3包覆保护尾气信号处理控制板2，并且所述壳体3的粘合处内部，还设置有防水胶圈4；所述信号传输线5的两端采用防水接头；
[0026]本实施例中，通过O型密封权8、硅胶密封垫13和防水胶圈4的起到良好的防尘隔离总用，也进一步放置漏气和进水，保证传感器整体的运行稳性。
[0027]进一步的，所述除尾气管焊接管15伸入汽车排气筒内部，尾气信号采集组件、尾气信号分析组件均安装在排气筒外部，可防止排气的高温对电子元器件的影响；
[0028]进一步的，所述壳体3、采集室外壳6和中空支架14均为；铝合金材质制成；
[0029]进一步的，所述尾气焊接管15与中空支架14通过螺纹旋接紧固；
[0030]本实施例中，部分器件采用螺纹接头的方式连接，也便于后期拆卸、维护以及更换。
[0031]本专利技术具体实施过程中，汽车中尾气通过排气管进入具有45
°
开孔的尾气管焊接管15内，接着带有微小颗粒的尾气进入石英管7内，石英管7隔绝废气，由发射控制板10和接受采集板12对石英管7进行透光度采集，透光度信息经过软性的信号传输线5将数据传输至尾气信号分析组件中尾气信号处理控制板2，由尾气信号处理控制板2将计算后的信息通过连接插头输出至车机系统中；
[0032]采用本专利技术，整体电缆线式的信号传输线5输传感器源信号，保障产品一致性、降低信号传输损失、降低维修成本使电子元件远离高温区域；尾气信号采集组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾气颗粒物浓度传感器的结构，其特征在于，包括信号传输线(5)、连接插头(1)、尾气信号分析组件和尾气信号采集组件；所述尾气信号采集组件通过尾气管焊接管(15)焊接在汽车排气筒外侧，所述尾气管焊接管(15)伸入汽车排气筒，并开设一定角度的斜孔；所述信号传输线(5)用于将尾气信号采集组件与尾气信号分析组件连接，所述连接插头(1)用于将尾气信号分析组件与车机接口插接。2.根据权利要求1所述的一种尾气颗粒物浓度传感器的结构，其特征在于，所述除尾气管焊接管(15)伸入汽车排气筒内部，尾气信号采集组件、尾气信号分析组件均安装在排气筒外部，可防止排气的高温对电子元器件的影响。3.根据权利要求1所述的一种尾气颗粒物浓度传感器的结构，其特征在于，所述尾气信号分析组件包括采集室外壳(6)、石英管(7)、发射端控制板(10)、接收端采集板(12)和中空支架(14)；所述尾气信号分析组件包括尾气信号处理控制板(2)、壳体(3)和防水胶圈(4)；所述信号传输线(5)一端连接尾气信号处理控制板(2)，另一端连接发射端控制板(10)和接收端采集板(12)。4.根据权利要求3所述的一种尾气颗粒物浓度传感器的结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚光荣，
申请(专利权)人：浙江小荷物联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：