本发明专利技术涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车升降大屏后部防掉落装置，包括：仪表本体骨架、升降机构、遮蔽帘及仪表上盖板骨架；仪表本体骨架安装在汽车仪表板横梁上；升降机构的下端安装在汽车仪表板横梁上，且与仪表本体骨架上连接，升降机构的上端与仪表上盖板骨架连接；遮蔽帘采用软质材料，遮蔽帘的一端与仪表本体骨架后部连接，遮蔽帘的另一端与仪表上盖板骨架后部连接。本发明专利技术提供的汽车升降大屏后部防掉落装置，在升降机构驱动大屏及仪表上盖板骨架升降的过程中，遮蔽帘的一端跟随仪表上盖板同步运动，仪表上盖板骨架与仪表本体骨架之间的运动间隙被遮蔽帘所遮蔽，可有效防止小异物落入该运动间隙内；避免车行驶过程中异物滚动与骨架内部结构磕碰产生异响，以保证驾乘体验感。体验感。体验感。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车升降大屏后部防掉落装置
[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车升降大屏后部防掉落装置。
技术介绍
[0002]随着时代的发展和科技的进步，汽车已经不再是简单的代步工具，顾客对汽车的舒适性、品质感、科技感有了更高的追求，越来越多的主机厂在乘员舱内饰件上进行创新及突破，新能源汽车领域尤为明显。汽车内饰件更多的朝集中化、智能化方向发展。例如，仪表板上原常规的组合仪表屏、中控娱乐音响屏的组合形式向双联屏甚至三联屏结构发展，更有可旋转中控屏、可升降三联屏等高科技应用于汽车内饰。
[0003]为适应可升降三连屏的结构仪表板需要给可升降三联屏、其周圈覆盖装饰件以及支持其升降的机构提供安装结构及运动空间，这就会导致升降三联屏及其周圈覆盖装饰件与仪表板本体骨架之间留有较大的运动间隙，小异物可能会从此间隙掉落到仪表台内部，车行驶过程中异物滚动与骨架内部结构磕碰产生异响，影响驾乘体验。
[0004]可升降三联屏且连带三联屏安装结构及装饰覆盖件均一起升降的设计目前仅有岚图free项目采用，其具体结构可参考中国专利CN201922480821.0公开的一种汽车仪表板及大屏幕支撑升降机构。
技术实现思路
[0005]本专利技术针对现有技术中存在的仪表上盖板骨架与仪表板本体骨架之间留有较大的运动间隙，小异物可能掉落在该运动间隙，导致车行驶过程中异物滚动与骨架内部结构磕碰产生异响，进而影响驾乘体验的技术问题，提供了一种汽车升降大屏后部防掉落装置。
[0006]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0007]一种汽车升降大屏后部防掉落装置，包括：仪表本体骨架、升降机构、遮蔽帘及仪表上盖板骨架；所述仪表本体骨架安装在汽车仪表板横梁上；所述升降机构的下端安装在汽车仪表板横梁上，且与仪表本体骨架连接；所述升降机构的上端与所述仪表上盖板骨架连接；所述遮蔽帘采用软质材料，所述遮蔽帘的一端与所述仪表本体骨架后部连接，所述遮蔽帘的另一端与所述仪表上盖板骨架后部连接。
[0008]进一步的，还包括：第一销轴、第二销轴及安装簧片；
[0009]所述仪表本体骨架的后部边缘设置有多个第一销轴；所述遮蔽帘的一端开设有与所述第一销轴一一对应的第一销孔；所述第一销轴穿过对应的所述第一销孔；
[0010]所述仪表上盖板骨架后部边缘设置有多个第二销轴；所述遮蔽帘的另一端开设有与所述第二销轴一一对应的第二销孔；所述第二销轴穿过对应的所述第二销孔；
[0011]每个所述第一销轴和第二销轴的固定一所述安装簧片，用于将所述遮蔽帘固定在所述第一销轴和第二销轴上。
[0012]进一步的，所述仪表本体骨架的后部边缘设置有多个第一U型挂钩；所述遮蔽帘的一端开设有与所述第一U型挂钩一一对应的第一挂孔；所述第一U型挂钩穿过对应的所述第
一挂孔；
[0013]所述仪表上盖板骨架后部边缘设置有多个第二U型挂钩；所述遮蔽帘的另一端开设有与所述第二U型挂钩一一对应的第二挂孔；所述第U型挂钩穿过对应的所述第二挂孔。
[0014]进一步的，还包括：第一装饰件；
[0015]所述第一装饰件卡接固定在所述仪表本体骨架的后部边缘处，所述第一销轴、第一销孔、第一U型挂钩及所述第一挂孔均位于所述第一装饰件内侧。
[0016]进一步的，还包括：第二装饰件；
[0017]所述第二装饰件卡接固定在所述仪表上盖板骨架的后部边缘处，所述第二销轴、第二销孔、第二U型挂钩及所述第二挂孔均位于所述第二装饰件内侧。
[0018]进一步的，所述第一销轴与所述第一U型挂钩交错且均匀地设置；所述第二销轴与所述第二U型挂钩交错且均匀地设置。
[0019]进一步的，所述第一销孔及所述第二销孔为圆孔；
[0020]所述第一挂孔及所述第二挂孔为方孔。
[0021]进一步的，所述遮蔽帘为PVC材料或织物材料。
[0022]本专利技术提供的汽车升降大屏后部防掉落装置至少具备以下有益效果或优点：
[0023]本专利技术提供的汽车升降大屏后部防掉落装置，仪表本体骨架安装在汽车仪表板横梁上；升降机构的下端与仪表本体骨架上连接，升降机构的上端与仪表上盖板连接；遮蔽帘的一端与仪表本体骨架后部连接，遮蔽帘的另一端与仪表上盖板骨架后部连接。本专利技术提供的汽车升降大屏后部防掉落装置，在升降机构驱动仪表上盖板骨架升降的过程中，遮蔽帘的一端跟随仪表上盖板同步运动，仪表上盖板骨架与仪表本体骨架之间的运动间隙被遮蔽帘所遮蔽，可有效防止小异物落入该运动间隙内；避免车行驶过程中异物滚动与骨架内部结构磕碰产生异响，以保证驾乘体验感。
附图说明
[0024]图1为本专利技术实施例提供的汽车升降大屏后部防掉落装置爆炸结构示意图；
[0025]图2为本专利技术实施例提供的遮蔽帘结构示意图；
[0026]图3为本专利技术实施例提供的U型挂钩结构示意图；
[0027]图4为本专利技术实施例提供的第一销轴结构示意图；
[0028]图5为本专利技术实施例提供的安装簧片结构示意图。
[0029]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0030]1－第二装饰件，2－仪表上盖板骨架，3－遮蔽帘，31－第一销孔，32－第一挂孔，33－第二销孔，34－第二挂孔，4－第一装饰件，5－仪表本体骨架，6－第一U型挂钩，7－第一销轴，8－安装簧片。
具体实施方式
[0031]本专利技术针对现有技术中存在的仪表上盖板骨架2与仪表板本体骨架之间留有较大的运动间隙，小异物可能掉落在该运动间隙，导致车行驶过程中异物滚动与骨架内部结构磕碰产生异响，进而影响驾乘体验的技术问题，提供了一种汽车升降大屏后部防掉落装置。
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]在本专利技术的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本专利技术的限制。
[0034]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0035]本专利技术实施例提供了一种汽车升降大屏后部防掉落装置，参见图1及图2，其主要包括：仪表本体骨架5、升降机构、遮蔽帘3及仪表上盖板骨架2。其中：仪表本体骨架5安装在汽车仪表板横梁上；升降机构的下端安装在汽车仪表板横梁上，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车升降大屏后部防掉落装置，其特征在于，包括：仪表本体骨架、升降机构、遮蔽帘及仪表上盖板骨架；所述仪表本体骨架安装在汽车仪表板横梁上；所述升降机构的下端安装在汽车仪表板横梁上，且与仪表本体骨架连接；所述升降机构的上端与所述仪表上盖板骨架连接；所述遮蔽帘采用软质材料，所述遮蔽帘的一端与所述仪表本体骨架后部连接，所述遮蔽帘的另一端与所述仪表上盖板骨架后部连接。2.根据权利要求1所述的汽车升降大屏后部防掉落装置，其特征在于，还包括：第一销轴、第二销轴及安装簧片；所述仪表本体骨架的后部边缘设置有多个第一销轴；所述遮蔽帘的一端开设有与所述第一销轴一一对应的第一销孔；所述第一销轴穿过对应的所述第一销孔；所述仪表上盖板骨架后部边缘设置有多个第二销轴；所述遮蔽帘的另一端开设有与所述第二销轴一一对应的第二销孔；所述第二销轴穿过对应的所述第二销孔；每个所述第一销轴和第二销轴的固定一所述安装簧片，用于将所述遮蔽帘固定在所述第一销轴和第二销轴上。3.根据权利要求2所述的汽车升降大屏后部防掉落装置，其特征在于，所述仪表本体骨架的后部边缘设置有多个第一U型挂钩；所述遮蔽帘的一端开设有与所述第一U型挂钩一一对应的第一挂孔；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈婧，刘可，于来水，李成，邢文博，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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