一种带定位防松功能的档把制造技术

本发明专利技术公开了一种带定位防松功能的档把，包括档把本体、定位机构以及档杆；档把本体的内部设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，第二螺纹孔位于第一螺纹孔的下端；档杆与第二螺纹孔相配合，且定位机构的部分结构位于第二螺纹孔内，且定位机构能够限制档杆与第二螺纹孔之间的转动；定位机构包括螺杆和定位杆，螺杆与第一螺纹孔配合，定位杆设置在螺杆内，且螺杆能够推动定位杆朝向档杆的方向移动，定位杆被设置用于限制档杆与第二螺纹孔之间的转动。本发明专利技术通过设计一种带定位防松功能的档把，解决了传统档把易旋转、松脱，可靠性安全性差的问题。同时生产线装配档把时，可以快速精准调整档把安装角度，提升了生产效率与下线合格率。提升了生产效率与下线合格率。提升了生产效率与下线合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种带定位防松功能的档把


[0001]本专利技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种带定位防松功能的档把。

技术介绍

[0002]汽车档把，用于驾驶员对车辆进行档位选换操作。当前档把基本都是通过螺纹旋紧的方法固定在档杆上。但是，这种安装原理存在不足。在档把的安装过程中很难把握最终朝向而且在后期使用的过程中，档把会产生旋转，从而使得档把上面显示的档位无法朝向正前方，影响驾驶。并且现有技术的档把在装配时，不好精准控制档把朝向，调整难度大。
[0003]因此，如何提供一种可有效防止档把产生旋转偏移的带定位防松功能的档把成为本领域亟需解决的技术难题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种带定位防松功能的档把，在传统档把的基础上，增加定位防松机构，保证档把旋紧在档杆上，装配到位后，档把朝向正前方，不是特意拆卸的情况下，不会转动松脱。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种带定位防松功能的档把，包括档把本体、定位机构以及档杆；
[0006]所述档把本体的内部设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第二螺纹孔位于所述第一螺纹孔的下端；所述档杆与所述第二螺纹孔相配合，且所述定位机构的部分结构位于所述第二螺纹孔内，且所述定位机构能够限制所述档杆与所述第二螺纹孔之间的转动；
[0007]所述定位机构包括螺杆和定位杆，所述螺杆与所述第一螺纹孔配合，所述定位杆设置在所述螺杆内，且所述螺杆能够推动所述定位杆朝向所述档杆的方向移动，所述定位杆被设置用于限制所述档杆与所述第二螺纹孔之间的转动。
[0008]可选地，根据本专利技术的带定位防松功能的档把，所述螺杆的顶部设有拆装部，所述拆装部为一字槽或十字槽。
[0009]可选地，根据本专利技术的带定位防松功能的档把，所述螺杆的内部设有滑动腔，所述螺杆靠近所述定位杆的一端设有开口，且所述开口的直径小于所述滑动腔的直径；
[0010]所述定位杆包括滑动部，所述滑动部设置在所述滑动腔内。
[0011]可选地，根据本专利技术的带定位防松功能的档把，所述定位杆还包括配合部，所述第一螺纹孔的下端为光滑面，所述配合部与所述光滑面相吻合。
[0012]可选地，根据本专利技术的带定位防松功能的档把，所述档把本体上设有调节孔，所述第一螺纹孔与所述调节孔相连通。
[0013]可选地，根据本专利技术的带定位防松功能的档把，所述档把本体上还设有可拆卸的面盖，所述面盖用于遮挡所述调节孔。
[0014]可选地，根据本专利技术的带定位防松功能的档把，所述定位杆的底部设有限位块，所述限位块位于所述第二螺纹孔内，且所述限位块的直径大于所述第一螺纹孔，所述限位块
面向所述第一螺纹孔的一侧设有弹簧，所述弹簧与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的连接面相抵。
[0015]可选地，根据本专利技术的带定位防松功能的档把，所述限位块面向所述第二螺纹孔的一端设有两长卡爪和两短卡爪，一长卡爪和一短卡爪构成一组定位块，两组定位块平行设置在所述限位块上，且两组定位块呈中心对称结构。
[0016]可选地，根据本专利技术的带定位防松功能的档把，所述短卡爪远离所述长卡爪的侧面呈弧面结构。
[0017]可选地，根据本专利技术的带定位防松功能的档把，档杆面向所述定位杆的端部设有两块呈中心对称的定位卡爪，所述定位卡爪上的一侧面呈弧面结构，两块定位卡爪能够分别嵌入至两定位块中，且所述档杆在所述第二螺纹孔持续转动的过程中，所述定位卡爪的弧面与所述短卡爪的弧面相配合。
[0018]本专利技术通过设计一种带定位防松功能的档把，解决了传统档把易旋转、松脱，可靠性安全性差的问题。通过对档把进行有效的定位防松，大大提升了行车安全性和舒适性。同时生产线装配档把时，可以快速精准调整档把安装角度，提升了生产效率与下线合格率。使用时，通过弹簧使得定位杆与档杆始终处于抵触状态，而定位杆上的定位块与档杆上的定位卡爪相配合，使得档把相对于档杆旋转时，就必须带动定位杆和螺杆转动，而定位杆上的弹簧具备一定的自锁效果，从而使得定位杆无法转动，相应的达到限制档杆转动的作用。
[0019]通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0020]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本专利技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本专利技术的原理。
[0021]图1为本专利技术所公开的带定位防松功能的档把的立体图；
[0022]图2为本专利技术所公开的带定位防松功能的档把(无面盖)的立体图；
[0023]图3为本专利技术所公开的带定位防松功能的档把的剖视图；
[0024]图4为本专利技术所公开的定位机构的立体图；
[0025]图5为本专利技术所公开的限位块的立体图；
[0026]图6为本专利技术所公开的定位机构的剖视图；
[0027]图7为本专利技术所公开的档杆的立体图；
[0028]图8为本专利技术中定位杆与档杆配合的结构示意图；
[0029]图9为本专利技术的定位杆与档杆配合的局部示意图。
[0030]附图标记说明：1
‑
档把本体；11
‑
面盖；12
‑
第一螺纹孔；13
‑
第二螺纹孔；14
‑
调节孔；2
‑
定位机构；21
‑
螺杆；211
‑
拆装部；212
‑
滑动腔；22
‑
定位杆；221
‑
滑动部；222
‑
配合部；23
‑
限位块；24
‑
弹簧；25
‑
长卡爪；26
‑
短卡爪；3
‑
档杆；31
‑
定位卡爪。
具体实施方式
[0031]现在将参照附图来详细描述本专利技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本
专利技术的范围。
[0032]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。
[0033]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0034]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0035]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0036]根据图1至图7所示，本专利技术提供了一种带定位防松功能的档把，包括档把本体1、定位机构2以及档杆3；档把本体1的内部设有第一螺纹孔12和第二螺纹孔13，第二螺纹孔13位于第一螺纹孔12的下端；档杆3与第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带定位防松功能的档把，其特征在于，包括档把本体、定位机构以及档杆；所述档把本体的内部设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第二螺纹孔位于所述第一螺纹孔的下端；所述档杆与所述第二螺纹孔相配合，且所述定位机构的部分结构位于所述第二螺纹孔内，且所述定位机构能够限制所述档杆与所述第二螺纹孔之间的转动；所述定位机构包括螺杆和定位杆，所述螺杆与所述第一螺纹孔配合，所述定位杆设置在所述螺杆内，且所述螺杆能够推动所述定位杆朝向所述档杆的方向移动，所述定位杆被设置用于限制所述档杆与所述第二螺纹孔之间的转动。2.根据权利要求1所述的带定位防松功能的档把，其特征在于，所述螺杆的顶部设有拆装部，所述拆装部为一字槽或十字槽。3.根据权利要求1所述的带定位防松功能的档把，其特征在于，所述螺杆的内部设有滑动腔，所述螺杆靠近所述定位杆的一端设有开口，且所述开口的直径小于所述滑动腔的直径；所述定位杆包括滑动部，所述滑动部设置在所述滑动腔内。4.根据权利要求3所述的带定位防松功能的档把，其特征在于，所述定位杆还包括配合部，所述第一螺纹孔的下端为光滑面，所述配合部与所述光滑面相吻合。5.根据权利要求1所述的带定位防松功能的档把，其特征在于，所述档把本体上设有调节孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱琳，李阳，陆静静，余纪邦，葛士显，徐顺，王其云，倪冬，马宏扬，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：