用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架及施工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架及施工工艺，包括第一支架与第二支架，第一支架侧壁设有安装槽，安装槽侧壁与第二支架侧壁共同设有螺孔，螺孔内部螺纹连接有螺栓。其施工工艺包括以下步骤：向放置腔内添加防锈油；在正常天气下，挡水板处于打开的状态；在下雨时，雨水滴落到接水槽内并沿着斜面流到遇水膨胀块上，遇水膨胀块因左端的下壁固定会向右侧吸水膨胀，并推动连接杆移动，进而带动安装板右移，安装板带动挡水板右移，挡水板右端移动到插槽内，将安装槽挡住，防止大量雨水落到安装槽中。本发明专利技术能够防止雨水对螺栓侵蚀，保证桁架安装的稳定性，还能防止螺栓生锈，便于后期工作人员对装置进行维护和拆卸。拆卸。拆卸。

【技术实现步骤摘要】
用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架及施工工艺
[0001]本申请是申请日为2020年04月28日，申请号为CN 202010351916.7的专利技术名称为一种用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架及施工工艺的分案申请。


[0002]本专利技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架及施工工艺。

技术介绍

[0003]桁架结构用料经济，结构自重小，杆件大部分情况下只受轴向拉力或轴向压力，杆件受力明确，易于构成各种外形，所以，桁架被广泛应用于道路桥梁工程和建筑施工领域，现有的桁架在搭建时一般通过螺栓进行加固，由于道路桥梁与建筑施工的工期一般较长，所以，桁架会长期暴露在室外，现有的桁架存在下列问题；
[0004]1、现有的桁架由于长期暴露在室外，在下雨天气下，雨水会滴落到桁架固定处，并与滴到螺栓表面，从而使螺栓与水发生反应，容易被雨水侵蚀，影响桁架的稳定性，桁架松动会造成桁架坍塌等严重后果，具有一定的危险性；
[0005]2、现有的桁架由于暴露在室外，会长时间与空气接触，螺栓会与空气中的氧气发生氧化还原反应，进而使螺栓生锈，螺栓生锈后会使得螺栓与螺孔之间被铁锈限制，在后期进行维修或者拆除时会难以将螺栓拧出，给工作人员带来不便。
[0006]所以，需要设计一种道路桥梁工程与建筑施工的钢结构桁架及施工工艺来解决上述问题。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架及施工工艺。
[0008]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0009]一种用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架，包括第一支架与第二支架，所述第一支架侧壁设有安装槽，所述安装槽侧壁与第二支架侧壁共同设有螺孔，所述螺孔内部螺纹连接有螺栓，所述第一支架内部设有防雨机构，所述防雨机构包括设置在第一支架上壁的接水槽，所述第一支架内部设有安装腔，所述安装腔上壁与接水槽连通，所述安装腔内部放置有遇水膨胀块，所述遇水膨胀块侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离遇水膨胀块一端固定连接有安装板，所述安装板侧壁固定连接有挡水板，所述挡水板延伸至安装槽内，所述安装槽侧壁设有与挡水板对应的插槽；
[0010]所述第一支架内部设有防锈机构，所述防锈机构包括设置在第一支架内部的放置腔，所述放置腔内部填充有防锈油，所述放置腔底部固定连接有吸油筒，所述吸油筒内壁密封滑动连接有移动板，所述吸油筒下壁通过导气管与安装腔连通，所述吸油筒侧壁连通设有吸油管与出油管，所述出油管远离吸油筒一端与螺孔连通。
[0011]优选地，所述吸油管远离吸油筒一端延伸至放置腔内底部，所述吸油管内部设有单向阀，所述出油管内部设有压力阀。
[0012]优选地，所述第一支架内部设有固定腔，所述固定腔与安装腔之间的侧壁共同嵌设有摩擦板，所述固定腔内壁固定连接有共振片，所述第一支架侧壁贯穿设有多个通风孔。
[0013]一种用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架施工工艺，包括以下步骤，
[0014]S1：向放置腔内添加防锈油；
[0015]S2：在正常天气下，挡水板处于打开的状态；
[0016]S3：在下雨时，雨水滴落到接水槽内并沿着斜面流到遇水膨胀块上，遇水膨胀块因左端的下壁固定会向右侧吸水膨胀，并推动连接杆移动，进而带动安装板右移，安装板带动挡水板右移，挡水板右端移动到插槽内，将安装槽挡住，防止大量雨水落到安装槽中。
[0017]优选地，还包括以下步骤，
[0018]S4：在晴天，遇水膨胀块上的雨水蒸发后，遇水膨胀块收缩，带动安装板左移，进而带动挡水板左移，将安装槽打开。
[0019]优选地，所述安装板右移的同时，将安装腔内的空气挤压进入吸油筒内，并推动移动板上移，将吸油筒内的空气或/和防锈油挤压进螺孔内，在遇水膨胀块上的雨水蒸发后，安装板左移，将吸油筒内的空气吸回到安装腔内，移动板在吸力和自身重力的作用下向下移动，并将放置腔内的防锈油吸入到吸油筒内。
[0020]本专利技术具有以下有益效果：
[0021]1、与现有技术相比，本专利技术设有防雨机构，能够在下雨时通过遇水膨胀块膨胀，带动挡水板右移，挡住安装槽，防止雨水对螺栓进行侵蚀，从而保证桁架安装的稳定性；
[0022]2、与现有技术相比，本专利技术设有防锈机构，通过遇水膨胀块的膨胀与收缩，能够带动安装板移动，进而带动移动板移动，能够将防锈油挤压进螺孔内，防止螺栓与氧气发生氧化反应而生锈，便于后期工作人员对装置进行维护和拆卸；
[0023]3、本装置在起风时，气流经过通风孔发出声音，使共振片共振，与摩擦板剧烈摩擦产生热量，能够加快遇水膨胀块内水分的蒸发速率，进而延长遇水膨胀块的使用寿命。
附图说明
[0024]图1为本专利技术提出的一种用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术提出的一种用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架的A处结构放大图；
[0026]图3为本专利技术实施例2提出的一种用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架的结构示意图。
[0027]图中：1第一支架、2接水槽、3安装槽、4安装腔、5遇水膨胀块、6连接杆、7安装板、8挡水板、9螺栓、10螺孔、11第二支架、12插槽、13放置腔、14吸油筒、15吸油管、16出油管、17移动板、18导气管、19摩擦板、20共振片、21固定腔、22通风孔。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]实施例1
[0030]参照图1
‑
2，一种用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架，包括第一支架1与第二支架11，第一支架1侧壁设有安装槽3，安装槽3侧壁与第二支架11侧壁共同设有螺孔10，螺孔10内部螺纹连接有螺栓9，值得注意的是，本装置中，钢结构桁架由多个第一支架1与第二支架11相互搭建而成，图中仅表示桁架的部分结构。
[0031]第一支架1内部设有防雨机构，防雨机构包括设置在第一支架1上壁的接水槽2，接水槽2呈漏斗状，第一支架1内部设有安装腔4，安装腔4上壁与接水槽2连通，且安装腔4内部放置有遇水膨胀块5，遇水膨胀块5由遇水膨胀橡胶制成，遇水膨胀橡胶在与水接触后能够产生2
‑
3倍的形变，在水分消失后又会缩小回原状，进一步地，遇水膨胀块5位于接水槽2与安装腔4连通处的正下端，方便接水槽2内的水直接流到遇水膨胀块5上，遇水膨胀块5靠近左端的下壁与安装腔4底部固定连接，防止遇水膨胀块5在膨胀和缩小后位置发生改变，遇水膨胀块5侧壁固定连接有连接杆6，连接杆6远离遇水膨胀块5一端固定连接有安装板7，安装板7侧壁固定连接有挡水板8，挡水板8延伸至安装槽3内，安装槽3侧壁设有与挡水板8对应的插槽12。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架，包括第一支架(1)与第二支架(11)，所述第一支架(1)侧壁设有安装槽(3)，所述安装槽(3)侧壁与第二支架(11)侧壁共同设有螺孔(10)，所述螺孔(10)内部螺纹连接有螺栓(9)，其特征在于：所述第一支架(1)内部设有防雨机构，所述防雨机构包括设置在第一支架(1)上壁的接水槽(2)，所述第一支架(1)内部设有安装腔(4)，所述安装腔(4)上壁与接水槽(2)连通，所述安装腔(4)内部放置有遇水膨胀块(5)，所述遇水膨胀块(5)侧壁固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)远离遇水膨胀块(5)一端固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)侧壁固定连接有挡水板(8)，所述挡水板(8)延伸至安装槽(3)内，所述安装槽(3)侧壁设有与挡水板(8)对应的插槽(12)。2.根据权利要求1所述的用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架，其特征在于：所述第一支架(1)内部设有防锈机构，所述防锈机构包括设置在第一支架(1)内部的放置腔(13)，所述放置腔(13)内部填充有防锈油，所述放置腔(13)底部固定连接有吸油筒(14)，所述吸油筒(14)内壁密封滑动连接有移动板(17)，所述吸油筒(14)下壁通过导气管(18)与安装腔(4)连通，所述吸油筒(14)侧壁连通设有吸油管(15)与出油管(16)，所述出油管(16)远离吸油筒(14)一端与螺孔(10)连通。3.根据权利要求2所述的用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架，其特征在于：所述吸油管(15)远离吸油筒(14)一端延伸至放置腔(13)内底部，所述吸油管(15)内部设有单向阀，所述出油管(16)内部设有压力阀。4.根据权利要求2所述的用于道路桥梁工程和建筑施工的钢结构桁架，其特征在于：所述第一支架(1)内部设有固定腔(21)，所述固定腔(21)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张裕秋，
申请(专利权)人：张裕秋，
类型：发明
国别省市：