一种机车跟踪定位方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了及一种机车跟踪定位方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取整备场股道的预设分割区域和所述预设分割区域对应的监控设备；通过所述监控设备获取在所述预设分割区域中通行的机车的机车信息；根据所述机车信息和所述预设分割区域之间的逻辑关系，对所述机车跟踪定位。通过运行本发明专利技术实施例所提供的技术方案，可以解决调车计划的下发以及调车作业实际过程均采取人工下达和盯控方式，导致作业效率不高，增加了调度员调车作业工作压力，可能进而导致调车计划制定不合理，任务接收不及时，调车作业监控不到位等问题，实现提高机车定位的效率和准确性的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种机车跟踪定位方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及轨道交通铁路工程技术，尤其涉及一种机车跟踪定位方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]机务段整备场按机车临修、日常整备、计划检修的要求，通常在机务段内进行大量的调车作业。当前的作业方式是由运用车间下达检修计划，并由调度员结合当前整备场检修情况，人工制定调车计划，并通知调车司机和信号员。信号员根据调车计划和走行路径开放相应的信号，调车司机按计划进行调车作业，并人工监护确认是否调车到位。
[0003]由于调车计划的下发以及调车作业实际过程均采取人工下达和盯控方式，导致作业效率不高，当整备场内机车较多、场地较小时，增加了调度员调车作业工作压力，可能进而导致调车计划制定不合理，任务接收不及时，调车作业监控不到位等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种机车跟踪定位方法、装置、电子设备及存储介质，以实现提高机车定位的效率和准确性。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种机车跟踪定位方法，该方法包括：
[0006]获取整备场股道的预设分割区域和所述预设分割区域对应的监控设备；
[0007]通过所述监控设备获取在所述预设分割区域中通行的机车的机车信息；
[0008]根据所述机车信息和所述预设分割区域之间的逻辑关系，对所述机车跟踪定位。
[0009]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种机车跟踪定位装置，该装置包括：
[0010]区域设备获取模块，用于获取整备场股道的预设分割区域和所述预设分割区域对应的监控设备；
[0011]机车信息获取模块，用于通过所述监控设备获取在所述预设分割区域中通行的机车的机车信息；
[0012]机车跟踪定位模块，用于根据所述机车信息和所述预设分割区域之间的逻辑关系，对所述机车跟踪定位。
[0013]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，该电子设备包括：
[0014]一个或多个处理器；
[0015]存储装置，用于存储一个或多个程序，
[0016]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上所述的机车跟踪定位方法。
[0017]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上所述的机车跟踪定位方法。
[0018]本专利技术实施例通过获取整备场股道的预设分割区域和所述预设分割区域对应的监控设备；通过所述监控设备获取在所述预设分割区域中通行的机车的机车信息；根据所
述机车信息和所述预设分割区域之间的逻辑关系，对所述机车跟踪定位。解决调车计划的下发以及调车作业实际过程均采取人工下达和盯控方式，导致作业效率不高，增加了调度员调车作业工作压力，可能进而导致调车计划制定不合理，任务接收不及时，调车作业监控不到位等问题，实现提高机车定位的效率和准确性的效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术实施例一提供的一种机车跟踪定位方法的流程图；
[0020]图2为本专利技术实施例二提供的一种机车跟踪定位方法的流程图；
[0021]图3为本专利技术实施例三提供的一种机车跟踪定位装置的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术实施例四提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0024]实施例一
[0025]图1为本专利技术实施例一提供的一种机车跟踪定位方法的流程图，本实施例可适用于机务段整备场中情况，该方法可以由本专利技术实施例所提供的机车跟踪定位装置来执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式实现。参见图1，本实施例提供的机车跟踪定位方法，包括：
[0026]步骤110、获取整备场股道的预设分割区域和所述预设分割区域对应的监控设备。
[0027]其中，整备场股道为整备场中带编号的轨道，用于确定机车停靠的具体位置。预设分割区域为在既有股道的基础上对股道进行分割形成的区域。分割方式可以为获取整备场股道的股道信息；其中股道信息可以包括股道入口、股道出口、股道道岔和股道作业区中的至少一种。
[0028]根据股道信息确定整备场股道的预设分割区域，可以为根据不同功能进行分割，例如一条股道中存在多个股道作业区分别用于对不同类型的机车进行清洗、不同部位的探伤检测等作业，存在股道道岔用于使得机车改变运行股道，还存在部分区域用于机车的等待、折返掉头等。
[0029]针对所有存在功能的股道进行分割得到最小的功能单元，即作为预设分割区域，并且每个预设分割区域仅存在一个出口和一个入口，即在同一个预设分割区域内仅能同时运行一列机车，便于后续对在预设分割区域中通行的机车进行针对性监控。其中预设分割区域的出口和入口可以为原有的股道入口和股道出口，也可以为分割后新增的出口和入口，本实施例对此不进行限制。需要说明的是，入口和出口仅用于描述该处用于机车进或出，不用于限制机车的行进方向，即每个预设分割区域可以用于机车双向通行。
[0030]可以在每个分割区域的入口和出口处分别设置一个监控设备，监控设备用于获取监控范围内的预设分割区域情况，例如人员工作情况、机车通行情况等。
[0031]其中监控设备可以在现有监控设备的基础上针对新增的预设分割区域进行增加。
[0032]步骤120、通过所述监控设备获取在所述预设分割区域中通行的机车的机车信息。
[0033]通过监控设备获取在与监控设备对应的预设分割区域中通行的机车的机车信息，其中机车信息可以包括机车的进出方向、车型车号、机车数量中的一种或多种。获取方式可以为当预设分割区域中判定有机车通过时，则触发对该机车的识别，以获得相应的机车信息。
[0034]可以通过红外检测设备识别等方式判定是否有机车通过，本实施例对此不进行限制。
[0035]本实施例中，可选的，通过所述监控设备获取在所述预设分割区域中通行的机车的机车信息，包括：
[0036]获取股道自动化信息，并根据所述股道自动化信息确定机车是否驶出或驶入所述预设分割区域；
[0037]若是，则通过所述监控设备的图像识别功能，获取在所述预设分割区域中通行的机车的机车信息。
[0038]其中，股道自动化信息可以根据现有的股道自动化系统获取，可以包括区域占用信息，进路信号以及道岔信息，区域占用信息用于表明该区域是否被其它列车占用，进路信号用于表明该区域是否开放通行，道岔信息用于表明股道道岔位置是否正确，即道岔位置是否在可以通行的区域处。
[0039]根据股道自动化信息确定机车是否可以驶入预设分割区域，可以为若该区域入口处开放通行、驶入区域处股道道岔位置正确且股道未被占用，则机车可以驶入预设分割区域。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车跟踪定位方法，其特征在于，包括：获取整备场股道的预设分割区域和所述预设分割区域对应的监控设备；通过所述监控设备获取在所述预设分割区域中通行的机车的机车信息；根据所述机车信息和所述预设分割区域之间的逻辑关系，对所述机车跟踪定位。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述监控设备获取在所述预设分割区域中通行的机车的机车信息，包括：获取股道自动化信息，并根据所述股道自动化信息确定机车是否驶出或驶入所述预设分割区域；若是，则通过所述监控设备的图像识别功能，获取在所述预设分割区域中通行的机车的机车信息。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述机车信息和所述预设分割区域之间的逻辑关系，对所述机车跟踪定位，包括：根据所述机车信息确定机车的车型车号；根据所述车型车号和所述预设分割区域之间的逻辑关系从候选监控设备中确定目标监控设备；根据所述目标监控设备的位置信息确定机车的位置信息，并根据所述位置信息对所述机车跟踪定位。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在通过所述监控设备获取在所述预设分割区域中通行的机车的机车信息之后，还包括：根据所述预设分割区域之间的逻辑关系，获取当前分割区间的上一相邻分割区间；根据所述当前分割区间的当前机车信息和所述相邻分割区域的相邻机车信息，校验所述当前机车信息。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在对所述机车跟踪定位之后，还包括：获取机车的定位信息和机车的预设走行路径；根据所述定位信息确定所述预设走行...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎莎，王建瑞，
申请(专利权)人：武汉黎赛科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：