一种船舶配件运送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的是为了解决现有的不易对船舶配件进行运送的问题，公开了一种船舶配件运送装置，包括导向架，所述导向架左侧面中部固定安装有卡环，环上装有螺杆，导向架左侧面上端固定安装有第一电机，第一电机中部安装有齿轮，导向架右侧壁套有滑块，滑块与导向架下端之间固定连接有螺旋弹簧，滑块上端面焊接有连接条。本实用新型专利技术通过盛接袋对船舶配件进行盛放，使得船舶配件在水中进行运输，利用电机的驱动使得盛接袋可以进行蛇形运动，就减少了阻力，更省力对船舶配件进行运送。更省力对船舶配件进行运送。更省力对船舶配件进行运送。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶配件运送装置


[0001]本技术涉及船舶领域，尤其涉及一种船舶配件运送装置。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]船舶配件较多都是防水的，而在对船舶配件运输的时候，如果直接运输，会对船舶配件造成碰撞，对船舶配件损坏，这样就会使船舶配件无法使用，并且船舶配件也比较重，在运输的过程中会严重增加船舶的负重，因此，急需设计一种船舶配件运送装置来解决现有技术的不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种船舶配件运送装置。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现：
[0006]一种船舶配件运送装置，包括导向架，所述导向架左侧面中部固定安装有卡环，卡环上装有螺杆，导向架左侧面上端固定安装有第一电机，第一电机中部安装有齿轮，导向架右侧壁套有滑块，滑块与导向架下端之间固定连接有螺旋弹簧，滑块上端面焊接有连接条，连接条左侧面焊接有齿条，滑块右侧面固定安装有第二电机，第二电机中部安装有第一转轴，第一转轴表面固定套装有转盘，转盘上缠绕有拉绳，拉绳另一端固定连接有安装筒，安装筒两侧面对称安装有第三电机，第三电机右侧装有第二转轴，第二转轴右端固定安装有螺旋桨，安装筒左端安装有端盖，安装筒右侧面对称装有盛接袋，盛接袋表面均匀装有浮块。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述卡环为U型结构。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述导向架为长方形框体，滑块中部开有与导向架滑动配合的槽。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述齿轮为扇形结构，齿轮与齿条啮合配合。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述端盖与安装筒螺纹配合，端盖为锥形结构。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述盛接袋为网状结构且与安装筒相通。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过盛接袋的设置，可以对船舶配件进行盛装，再通过浮块可以提供浮力，通过将船舶配件装在盛接袋内，方便对船舶配件在水中跟随船舶进行运输，通过第二电机的设置，可以对盛接袋下放的深度进行控制，在深水中运输更加平稳，也减少了船舶配
件之间的碰撞，通过第三电机的驱动，利用螺旋桨提供动力，也为船舶配件的运输提供动力，通过设置第一电机，利用齿轮与齿条的啮合，从而可以使端盖、安装筒以及盛接袋呈蛇形运动的方式进行游动，从而减少阻力，同时锥形结构的端盖也减少了阻力。本技术通过盛接袋对船舶配件进行盛放，使得船舶配件在水中进行运输，利用电机的驱动使得盛接袋可以进行蛇形运动，就减少了阻力，更省力对船舶配件进行运送。
附图说明
[0014]图1为本技术一种船舶配件运送装置的结构示意图；
[0015]图中：1、螺旋弹簧，2、螺杆，3、卡环，4、第一电机，5、齿轮，6、齿条，7、连接条，8、导向架，9、滑块，10、第一转轴，11、转盘，12、第二电机，13、拉绳，14、第三电机，15、第二转轴，16、螺旋桨，17、盛接袋，18、浮块，19、安装筒，20、端盖。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：
[0018]一种船舶配件运送装置，包括导向架8，所述导向架8左侧面中部固定安装有卡环3，卡环3上装有螺杆2，导向架8左侧面上端固定安装有第一电机4，第一电机4中部安装有齿轮5，导向架8右侧壁套有滑块9，滑块9与导向架8下端之间固定连接有螺旋弹簧1，滑块9上端面焊接有连接条7，连接条7左侧面焊接有齿条6，滑块9右侧面固定安装有第二电机12，第二电机12中部安装有第一转轴10，第一转轴10表面固定套装有转盘11，转盘11上缠绕有拉绳13，拉绳13另一端固定连接有安装筒19，安装筒19两侧面对称安装有第三电机14，第三电机14右侧装有第二转轴15，第二转轴15右端固定安装有螺旋桨16，安装筒19左端安装有端盖20，安装筒19右侧面对称装有盛接袋17，盛接袋17表面均匀装有浮块18。
[0019]所述卡环3为U型结构。
[0020]所述导向架8为长方形框体，滑块9中部开有与导向架8滑动配合的槽。
[0021]所述齿轮5为扇形结构，齿轮5与齿条6啮合配合。
[0022]所述端盖20与安装筒19螺纹配合，端盖20为锥形结构。
[0023]所述盛接袋17为网状结构且与安装筒19相通。
[0024]工作原理：首先将卡环3通过螺杆2安装在船体后面，将端盖20打开，将船舶配件装入盛接袋17内，然后再将端盖20拧上，将该装置的用电器接通船载电源，并且所有用电器均是防水的，然后对第二电机12进行控制，就会对盛接袋17的下放深度进行控制，再将第三电机14的开关打开，利用螺旋桨16对盛接袋17提供动力，在盛接袋17移动的时候更加省力，并且将第一电机4的开关打开，就会通过齿轮5与齿条6的啮合，以及螺旋弹簧1的弹力，可以带动端盖20、安装筒19以及盛接袋17组成的装置进行S型运动，就会减少阻力，在运送的时候更加方便。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶配件运送装置，包括导向架（8），其特征在于：所述导向架（8）左侧面中部固定安装有卡环（3），卡环（3）上装有螺杆（2），导向架（8）左侧面上端固定安装有第一电机（4），第一电机（4）中部安装有齿轮（5），导向架（8）右侧壁套有滑块（9），滑块（9）与导向架（8）下端之间固定连接有螺旋弹簧（1），滑块（9）上端面焊接有连接条（7），连接条（7）左侧面焊接有齿条（6），滑块（9）右侧面固定安装有第二电机（12），第二电机（12）中部安装有第一转轴（10），第一转轴（10）表面固定套装有转盘（11），转盘（11）上缠绕有拉绳（13），拉绳（13）另一端固定连接有安装筒（19），安装筒（19）两侧面对称安装有第三电机（14），第三电机（14）右侧装有第二转轴（15），第二转轴（15）右端固定安装有螺旋桨...

【专利技术属性】
技术研发人员：许汉兆，
申请(专利权)人：舟山市沥港船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：