一种防刮多功能汽车太阳膜制造技术

本实用新型专利技术属于太阳膜技术领域，尤其为一种防刮多功能汽车太阳膜，包括太阳膜本体，所述太阳膜本体的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的侧面固定连接有侧面板，所述侧面板的侧面固定连接有固定块，所述侧面板的侧面开设有防滑槽，所述太阳膜本体的内部固定连接有模内层，所述模内层的内表面固定连接有外部保温层，所述模内层的表面固定连接有外部保温层，所述外部保温层的表面固定连接有外部防腐层。本实用新型专利技术通过设置外部防腐层和外部耐磨层，避免使用者的长期使用，导致膜表面遭受腐蚀，导致太阳膜防护效果变差，更为严重的是当发生意外而导致玻璃破碎时，破碎的玻璃飞散会伤害使用者。使用者。使用者。

【技术实现步骤摘要】
一种防刮多功能汽车太阳膜


[0001]本技术涉及太阳膜
，具体为一种防刮多功能汽车太阳膜。

技术介绍

[0002]一般场所使用的玻璃以及汽车车身上使用的玻璃一般都是单纯的玻璃，单纯的玻璃虽然具有透光度好，便于观察外界情况和便于驾驶员观察道路交通情况以及车内乘坐人员观察车外的情况。
[0003]但是现有的太阳膜存在以下问题：
[0004]1、目前市面上的太阳膜一般防护比较单一，由于使用者的长期使用，从而导致膜的表面发生腐蚀，导致太阳膜的防护效果变差，更为严重的是当发生意外而导致玻璃破碎时，破碎的玻璃飞散会伤害使用者；
[0005]2、目前市面上的太阳膜隔离效果较为单一，玻璃外面的紫外线等光线会透过玻璃照射到玻璃内面和汽车内部，从而影响驾驶员的视线，带来不必要的安全隐患。

技术实现思路

[0006]（一）解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防刮多功能汽车太阳膜，解决了目前市面上的太阳膜一般防护比较单一的问题。
[0008]（二）技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防刮多功能汽车太阳膜，包括太阳膜本体，所述太阳膜本体的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的侧面固定连接有侧面板，所述侧面板的侧面固定连接有固定块，所述侧面板的侧面开设有防滑槽，所述太阳膜本体的内部固定连接有模内层，所述模内层的内表面固定连接有外部保温层，所述模内层的表面固定连接有外部保温层，所述外部保温层的表面固定连接有外部防腐层，所述外部防腐层的表面固定连接有外部耐磨层，所述模内层的内表面固定连接有内部保温层，所述内部保温层的表面固定连接有内部粘粘层，所述内部粘粘层的内表面固定连接有内部防紫外线层。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定块的内部固定连接有防护杆，所述防护杆位于太阳膜本体的侧面。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述外部保温层和内部保温层为玻璃纤维层。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述外部防腐层为环氧树脂层，所述内部粘粘层为聚酯纤维层。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述外部耐磨层为酚醛树脂层。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述内部防紫外线层由uv抗紫外线吸收剂组成。
[0015]（三）有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种防刮多功能汽车太阳膜，具备以下有益效果：
[0017]1、该防刮多功能汽车太阳膜，通过外部防腐层和外部耐磨层，避免使用者的长期使用，导致膜表面遭受腐蚀，导致太阳膜防护效果变差，更为严重的是当发生意外而导致玻璃破碎时，破碎的玻璃飞散会伤害使用者。
[0018]2、该防刮多功能汽车太阳膜，通过内部防紫外线层和内部保温层，从而影响避免外部的光线和温度对车内的影响，从而影响驾驶员的正常视线问题，从带来不必要的安全隐患。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术结构剖视图；
[0021]图3为本技术A结构放大图。
[0022]图中：1、太阳膜本体；2、固定杆；3、侧面板；4、固定块；5、防护杆；6、防滑槽；7、模内层；8、外部保温层；9、外部防腐层；10、外部耐磨层；11、内部保温层；12、内部粘粘层；13、内部防紫外线层。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0024]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种防刮多功能汽车太阳膜，包括太阳膜本体1，太阳膜本体1的内部滑动连接有固定杆2，固定杆2的侧面固定连接有侧面板3，侧面板3的侧面固定连接有固定块4，侧面板3的侧面开设有防滑槽6，太阳膜本体1的内部固定连接有模内层7，模内层7的内表面固定连接有外部保温层8，模内层7的表面固定连接有外部保温层8，外部保温层8的表面固定连接有外部防腐层9，外部防腐层9的表面固定连接有外部耐磨层10，模内层7的内表面固定连接有内部保温层11，内部保温层11的表面固定连接有内部粘粘层12，内部粘粘层12的内表面固定连接有内部防紫外线层13。
[0025]本实施方案中，通过侧面板3侧面固定连接的固定块4，侧面板3侧面开设的防滑槽6，避免工作人员进行使用的时候，由于侧面板3过于光滑，从而导致太阳膜本体1产生脱落，造成不必要损坏，影响正常使用。
[0026]具体的，固定块4的内部固定连接有防护杆5，防护杆5位于太阳膜本体1的侧面。
[0027]本实施例中，通过防护杆5位于太阳膜本体1侧面，方便工作人员将太阳膜本体1放置起来，避免太阳膜本体1表面沾上异物，影响使用效果。
[0028]具体的，外部保温层8和内部保温层11为玻璃纤维层。
[0029]本实施例中，通过外部保温层8和内部保温层11，对使用时，车内与车外的温度进行隔离，从而避免车外温度影响车内，造成不必要的损坏。
[0030]具体的，外部防腐层9为环氧树脂层，内部粘粘层12为聚酯纤维层。
[0031]本实施例中，通过外部防腐层9和内部粘粘层12，使得太阳膜本体1的防腐蚀的效果更佳，使其内部的粘合更加的严密，从而增加其使用寿命
[0032]具体的，外部耐磨层10为酚醛树脂层。
[0033]本实施例中，通过外部耐磨层10对太阳膜本体1进行防护，增加太阳膜本体1的耐高磨性。
[0034]具体的，内部防紫外线层13由uv抗紫外线吸收剂组成。
[0035]本实施例中，通过内部防紫外线层13，对车外的紫外线等光线进行隔离，从而避免影响驾驶员的正常使用。
[0036]本技术的工作原理及使用流程：使用时，通过太阳膜本体1在固定杆2的表面开始滑动，从而方便工作人员将太阳膜本体1抽出，通过设置固定块4的侧面固定连接的防护杆5，方便工作人员将太阳膜本体1放置的时候进行隔离，从而避免太阳膜本体1的表面粘上异物，影响使用效果，通过设置防滑槽6，方便工作人员进行拿取，避免手部打滑，影响使用，通过设置外部保温层8和内部保温层11为玻璃纤维层，对车内的温度有效的保暖，从而避免外部温度对车内的温度造成影响，通过设置外部防腐层9为环氧树脂层，从而增强对太阳膜本体1外部的防腐性，从而避免太阳膜本体1受到腐蚀导致其变脆，从而导致太阳膜本体1整体的防护效果变差，影响使用，通过设置内部粘粘层12为聚酯纤维层，使其太阳膜本体1内部的粘合更加的紧密，从而使其使用效果更好，通过设置外部耐磨层10为酚醛树脂层，增加太阳膜本体1的耐高磨性，从而方便工作人员进行使用，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防刮多功能汽车太阳膜，包括太阳膜本体（1），其特征在于：所述太阳膜本体（1）的内部滑动连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的侧面固定连接有侧面板（3），所述侧面板（3）的侧面固定连接有固定块（4），所述侧面板（3）的侧面开设有防滑槽（6），所述太阳膜本体（1）的内部固定连接有模内层（7），所述模内层（7）的内表面固定连接有外部保温层（8），所述模内层（7）的表面固定连接有外部保温层（8），所述外部保温层（8）的表面固定连接有外部防腐层（9），所述外部防腐层（9）的表面固定连接有外部耐磨层（10），所述模内层（7）的内表面固定连接有内部保温层（11），所述内部保温层（11）的表面固定连接有内部粘粘层（12），所述内部粘粘层（12）的内表面固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建怀，
申请(专利权)人：上海怀润新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：