一种沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法技术

本发明专利技术属于沉管隧道钢壳检测技术领域，公开了一种沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法，包括以下步骤：S1、根据隔舱的布置方式，制定检验顺序路线图；S2、使用密封塞将多个隔舱的浇筑孔和透气孔进行封堵；S3、按照检验顺序路线图，逐个对隔舱抽真空并检验相邻隔舱的进气情况，直至完成块体的所有隔舱的密封检验。本发明专利技术的沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法，按照检验顺序路线图的数字顺序对隔舱进行逐个抽真空，并观察相邻隔舱的进气情况判断密封性能，明确存在密封不良的隔板的位置，改善现有隔舱密封检验中大量耗费人力物力及工时的问题，操作方法简单，检验结果直观、准确，检验效率高，不受环境因素影响。因素影响。因素影响。

【技术实现步骤摘要】
一种沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法


[0001]本专利技术涉及沉管隧道钢壳检测
，尤其涉及一种沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法。

技术介绍

[0002]在跨海、跨江通道建设中，通常采用若干个沉管管节拼接而成的沉管隧道钢壳。一个标准管节有一千多个独立隔舱，隔舱的隔板工艺孔有两千多个；而且，型材穿过隔舱的横隔板采用水密补板进行密封，约有一万多处水密补板。为保证混凝土的浇筑质量，要求相邻隔舱浇筑时不得串舱，所有隔板工艺孔、水密补板及隔板焊缝均需焊接密封。
[0003]因上述的沉管隔舱、工艺孔、水密补板体量庞大等客观因素，导致沉管隧道钢壳的生产组织管理难度大，给隔舱密封检验带来极大的困难。现有生产中检查隔舱是否密封完好，需要人工爬舱检查或者使用高清摄像头对每个隔舱进行逐舱排查，耗费大量的人力物力和工时。以上两种检验方式，均易受到环境因素的影响，一是人工爬舱检验时隔舱内部光线不足，不容易发现焊缝的问题；二是采用摄像头检验时摄像头只能在夜晚进行检验，白天光线太强不利于摄像头工作。若隔舱密封性检验不准确，容易造成漏封舱或封舱不完整等问题，增加返工及修改成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法，改善现有隔舱密封检验中大量耗费人力物力及工时的问题，操作方法简单，检验结果直观、准确，检验效率高，不受环境因素影响。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法，沉管隧道钢壳包括多个块体，所述块体包括多个隔舱，所述隔舱设置于同一平面内，且多行多列布置，所述隔舱设置有浇筑孔和多个透气孔；所述沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法具体包括以下步骤：
[0007]步骤S1、根据所述隔舱的布置方式，制定检验顺序路线图；
[0008]步骤S2、使用密封塞将多个所述隔舱的所述浇筑孔和所述透气孔进行封堵；
[0009]步骤S3、按照所述检验顺序路线图，逐个对所述隔舱抽真空并检验相邻所述隔舱的进气情况，直至完成所述块体的所有所述隔舱的密封检验。
[0010]作为本专利技术的一种优选的实施方案，在所述步骤S1中还包括：根据所述检验顺序路线图，对所述隔舱按照位置顺序进行编号。
[0011]作为本专利技术的一种优选的实施方案，所述步骤S3具体包括以下步骤：
[0012]步骤S31、打开待检验隔舱的所述透气孔，进行抽气，使所述待检验隔舱成为真空舱；
[0013]步骤S32、打开所述待检验隔舱相邻的多个所述隔舱的所述透气孔，观察进气情况，并进行密封性能判断；
[0014]步骤S33、根据判断结果进行密封检验；
[0015]步骤S34、封堵所述待检验隔舱的所述透气孔和相邻所述隔舱的所述透气孔；
[0016]步骤S35、重复所述步骤S31
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所述步骤S34，直至完成所有所述隔舱的密封检验。
[0017]作为本专利技术的一种优选的实施方案，在所述步骤S31中，将抽气设备的抽气管连通所述透气孔，使用所述抽气设备对所述待检验隔舱进行抽气。
[0018]作为本专利技术的一种优选的实施方案，在所述步骤S31中，所述抽气设备的抽气时间为3min
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7min。
[0019]作为本专利技术的一种优选的实施方案，所述步骤S31还包括：使用密封套管对所述抽气管和所述透气孔的连接处进行密封。
[0020]作为本专利技术的一种优选的实施方案，所述步骤S33还包括：根据检验结果对所述待检验隔舱和/或相邻所述隔舱进行密封修补。
[0021]作为本专利技术的一种优选的实施方案，在所述步骤S1中，还包括：制定实施工艺方案和安全规范，并对现场操作人员进行工艺交底和安全交底。
[0022]作为本专利技术的一种优选的实施方案，在所述步骤S1之前，还包括：所述沉管隧道钢壳按照封舱路线图完成单体拼接，形成独立隔舱。
[0023]作为本专利技术的一种优选的实施方案，在所述步骤S3之后，还包括：重复所述步骤S1
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所述步骤S3，直至完成所有所述块体的所有所述隔舱密封检验。
[0024]本专利技术的有益效果：本专利技术所提供的沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法，为同一个平面内多行多列布置的隔舱制定检验顺序路线图，按照检验顺序路线图的数字顺序对隔舱进行逐个抽真空检验，可避免漏检和重复检验。对隔舱进行抽真空，并观察相邻隔舱的进气情况，如果观察到相邻隔舱出现进气，则说明两个隔舱之间共同隔板的密封性能存在问题需要进一步检验或者修复。这种密封检验方法可直观观察到隔舱的密封性能，并明确存在密封不良的隔板的位置，操作简单方便，不受环境因素影响，检验结果呈现方式直观且可靠，提高了检验效率，节约了人力物力和工时方面的成本，有效避免将不可逆的生产问题流入下一道工序。
附图说明
[0025]图1是本专利技术实施例提供的某一小节段的部分隔舱的检验顺序示意图；
[0026]图2是本专利技术实施例提供的沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法的原理示意图。
[0027]图中：
[0028]100、隔舱；101、浇筑孔；102、透气孔；200、待检验隔舱；
[0029]300、密封塞；400、抽气管；500、密封套管。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步地详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0031]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也
可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0032]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0033]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0034]如图1、图2所示，本专利技术实施例提供一种沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法，其特征在于，沉管隧道钢壳包括多个块体，所述块体包括多个隔舱(100)，所述隔舱(100)设置于同一平面内，且多行多列布置，所述隔舱(100)设置有浇筑孔(101)和多个透气孔(102)；所述沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法具体包括以下步骤：步骤S1、根据所述隔舱(100)的布置方式，制定检验顺序路线图；步骤S2、使用密封塞(300)将多个所述隔舱(100)的所述浇筑孔(101)和所述透气孔(102)进行封堵；步骤S3、按照所述检验顺序路线图，逐个对所述隔舱(100)抽真空并检验相邻所述隔舱(100)的进气情况，直至完成所述块体的所有所述隔舱(100)的密封检验。2.根据权利要求1所述的沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法，其特征在于，在所述步骤S1中还包括：根据所述检验顺序路线图，对所述隔舱(100)按照位置顺序进行编号。3.根据权利要求1所述的沉管隧道钢壳隔舱密封检验方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括以下步骤：步骤S31、打开待检验隔舱(200)的所述透气孔(102)，进行抽气，使所述待检验隔舱(200)成为真空舱；步骤S32、打开所述待检验隔舱(200)相邻的多个所述隔舱(100)的所述透气孔(102)，观察进气情况，并进行密封性能判断；步骤S33、根据判断结果进行密封检验；步骤S34、封堵所述待检验隔舱(200)的所述透气孔(102)和相邻所述隔舱(100)的所述透气孔(102)；步骤S35、重复所述步骤S31
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【专利技术属性】
技术研发人员：黄献青，夏丰勇，邹哲，何开平，梁剑明，蒋巍，刘迪，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：