一种直线式汽车电动尾门丝杆制造技术

本实用新型专利技术涉及丝杆技术领域，且公开了一种直线式汽车电动尾门丝杆，包括外套管，所述外套管表面开设有条形孔，所述外套管内部固定设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板远离第二隔板一侧设置有驱动器，所述第一隔板和第二隔板之间设有转轴和锥形摩擦辊，所述锥形摩擦辊两端分别与第一隔板以及第二隔板活动连接，所述转轴两端分别与第一隔板以及第二隔板活动连接。该直线式汽车电动尾门丝杆，通过拧动紧固螺母可以移动U形限位板，进而调节环形摩擦辊的位置，通过环形摩擦辊的位置调节可以控制丝杆的转速，最终调节内套管的伸缩长度，有利于调节汽车尾门的提升高度，以此适应不同身高的人群，适用性更强。适用性更强。适用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种直线式汽车电动尾门丝杆


[0001]本技术涉及丝杆
，具体为一种直线式汽车电动尾门丝杆。

技术介绍

[0002]滚珠丝杆是将回转运动转化为直线运动，或将直线运动转化为回转运动的理想的产品，丝杆是工具机械和精密机械上最常使用的传动元件，其主要功能是将旋转运动转换成线性运动，或将扭矩转换成轴向反复作用力，同时兼具高精度、可逆性和高效率的特点。
[0003]目前的汽车电动尾门丝杆主要用于支撑汽车尾门，但是部分电动尾门不支持调节功能，导致汽车尾门升起高度较高，身高不足的人群不方便下放汽车尾门。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种直线式汽车电动尾门丝杆，具备便于调节等优点，解决了目前的汽车电动尾门丝杆主要用于支撑汽车尾门，但是部分电动尾门不支持调节功能，导致汽车尾门升起高度较高，身高不足的人群不方便下放汽车尾门的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种直线式汽车电动尾门丝杆，包括外套管，所述外套管表面开设有条形孔，所述外套管内部固定设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板远离第二隔板一侧设置有驱动器，所述第一隔板和第二隔板之间设有转轴和锥形摩擦辊，所述锥形摩擦辊两端分别与第一隔板以及第二隔板活动连接，所述转轴两端分别与第一隔板以及第二隔板活动连接，所述转轴上滑动连接有环形摩擦辊，所述转轴顶部设有调节器，所述转轴靠近第二隔板一端固定连接有丝杆，所述丝杆端部设有导向器，所述丝杆上安装有螺母副，所述螺母副外侧固定连接有内套管，所述内套管延伸至外套管外部。
[0008]优选的，所述驱动器包括电机，所述电机与外套管内壁固定连接，所述电机输出轴通过联轴器与锥形摩擦辊固定连接。
[0009]优选的，所述调节器包括螺杆，所述螺杆上固定连接有限位环，所述螺杆底端固定连接有U形限位板，所述螺杆顶端贯穿条形孔并延伸至外套管外部，所述螺杆顶端螺纹连接有紧固螺母。
[0010]优选的，所述导向器包括圆板，所述圆板与丝杆端部固定连接，所述圆板边缘设有圆槽，所述圆槽内部设置有滚珠。
[0011]优选的，所述外套管内壁设置有环形槽，所述环形槽内固定设置有密封圈。
[0012]优选的，所述外套管外侧固定安装有伸缩防护套，所述伸缩防护套与条形孔位置对应，所述伸缩防护套上设置有与螺杆匹配的圆孔。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种直线式汽车电动尾门丝杆，具备以下有
益效果：
[0014]1、该直线式汽车电动尾门丝杆，通过拧动紧固螺母可以移动U形限位板，进而调节环形摩擦辊的位置，通过环形摩擦辊的位置调节可以控制丝杆的转速，最终调节内套管的伸缩长度，有利于调节汽车尾门的提升高度，以此适应不同身高的人群，适用性更强。
[0015]2、该直线式汽车电动尾门丝杆，通过设置伸缩防护套，有利于避免灰尘和水流进入外套管内部，提高了密封性，通过设置密封圈，有利于避免水流经缝隙进入外套管内部，进一步提高了密封性能。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术图1的A部放大图；
[0018]图3为本技术导向器的结构示意图；
[0019]图4为本技术环形摩擦辊与转轴的连接结构示意图；
[0020]图5为本技术伸缩防护套的结构示意图。
[0021]其中：1、外套管；2、条形孔；3、第一隔板；4、第二隔板；5、转轴；6、锥形摩擦辊；7、环形摩擦辊；8、丝杆；9、螺母副；10、内套管；11、电机；12、联轴器；13、螺杆；14、限位环；15、U形限位板；16、紧固螺母；17、圆板；18、滚珠；19、密封圈；20、伸缩防护套。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，一种直线式汽车电动尾门丝杆，包括外套管1，外套管1表面开设有条形孔2，外套管1内部固定设置有第一隔板3和第二隔板4，第一隔板3远离第二隔板4一侧设置有驱动器，驱动器包括电机11，电机11与外套管1内壁固定连接，电机11输出轴通过联轴器12与锥形摩擦辊6固定连接，第一隔板3和第二隔板4之间设有转轴5和锥形摩擦辊6，锥形摩擦辊6两端分别与第一隔板3以及第二隔板4活动连接，转轴5两端分别与第一隔板3以及第二隔板4活动连接，转轴5上滑动连接有环形摩擦辊7，初始状态下环形摩擦辊7与锥形摩擦辊6接触，锥形摩擦辊6通过摩擦力可带动环形摩擦辊7转动，实际应用时转轴5上设置有滑槽，环形摩擦辊7内侧固定设置有滑块，转轴5顶部设有调节器，调节器包括螺杆13，螺杆13上固定连接有限位环14，螺杆13底端固定连接有U形限位板15，螺杆13顶端贯穿条形孔2并延伸至外套管1外部，螺杆13顶端螺纹连接有紧固螺母16，通过设置调节器，拧动紧固螺母16可以实现对U形限位板15的位置调节，进而调节环形摩擦辊7的在转轴5上的位置，转轴5靠近第二隔板4一端固定连接有丝杆8，丝杆8端部设有导向器，导向器包括圆板17，圆板17与丝杆8端部固定连接，圆板17边缘设有圆槽，圆槽内部设置有滚珠18，导向器可对丝杆8端部进行支撑，同时对内套管10的摩擦力较小，丝杆8上安装有螺母副9，螺母副9外侧固定连接有内套管10，内套管10延伸至外套管1外部。
[0024]外套管1内壁设置有环形槽，环形槽内固定设置有密封圈19，密封圈19由橡胶材质
制成，密封圈19设置在靠近外套管1端部处，有利于提高密封性能，避免外套管1内部进水。
[0025]外套管1外侧固定安装有伸缩防护套20，伸缩防护套20与条形孔2位置对应，伸缩防护套20上设置有与螺杆13匹配的圆孔，实际应用时，伸缩防护套20由橡胶材质制成，伸缩防护套20套置在外套管1上，并且伸缩防护套20两端与外套管1固定连接，螺杆13可贯穿圆孔延伸至伸缩防护套20外侧，当紧固螺母16固定后可提高密封性能，避免条形孔2内部进水。
[0026]在使用时，启动电机11可以通过联轴器12带动锥形摩擦辊6转动，进而通过摩擦力带动环形摩擦辊7、转轴5以及丝杆8转动，最终可以带动螺母副9和内套管10移动，以此推动汽车尾门，当需要调节汽车尾门高度时，拧松紧固螺母16后沿着条形孔2调节螺杆13的位置，可以通过U形限位板15带动环形摩擦辊7在转轴5上滑动，环形摩擦辊7移动后与锥形摩擦辊6的相对位置发生改变，进而改变了传动比，使锥形摩擦辊6转动同一时间时，环形摩擦辊7转动的转速改变，进而可以使螺母副9移动的距离改变，最终可以调节内套管10的伸长距离，以此实现对汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直线式汽车电动尾门丝杆，包括外套管(1)，其特征在于：所述外套管(1)表面开设有条形孔(2)，所述外套管(1)内部固定设置有第一隔板(3)和第二隔板(4)，所述第一隔板(3)远离第二隔板(4)一侧设置有驱动器，所述第一隔板(3)和第二隔板(4)之间设有转轴(5)和锥形摩擦辊(6)，所述锥形摩擦辊(6)两端分别与第一隔板(3)以及第二隔板(4)活动连接，所述转轴(5)两端分别与第一隔板(3)以及第二隔板(4)活动连接，所述转轴(5)上滑动连接有环形摩擦辊(7)，所述转轴(5)顶部设有调节器，所述转轴(5)靠近第二隔板(4)一端固定连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)端部设有导向器，所述丝杆(8)上安装有螺母副(9)，所述螺母副(9)外侧固定连接有内套管(10)，所述内套管(10)延伸至外套管(1)外部。2.根据权利要求1所述的一种直线式汽车电动尾门丝杆，其特征在于：所述驱动器包括电机(11)，所述电机(11)与外套管(1)内壁固定连接，所述电机(11)输出轴通过联轴器(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：文升尧，
申请(专利权)人：深圳市锐拓精机有限公司，
类型：新型
国别省市：