真空集便装置及轨道车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种真空集便装置及轨道车辆。其中，真空集便装置包括：便器，便器具有容纳腔以及与容纳腔连通的排污口；排污管，排污管的一端与排污口连接；污物收集结构，排污管的另一端与污物收集结构连接；抽真空装置，抽真空装置与污物收集结构连通；排污阀组件，排污阀组件设置在排污管上，当排污阀组件处于打开状态时，便器通过排污管与污物收集结构连通；控制组件，控制组件分别与便器的排污按键、抽真空装置以及排污阀组件信号连接。本实用新型专利技术解决了现有技术中真空集便装置噪声大的问题。大的问题。大的问题。

【技术实现步骤摘要】
真空集便装置及轨道车辆


[0001]本技术涉及轨道车辆设备领域，具体而言，涉及一种真空集便装置及轨道车辆。

技术介绍

[0002]真空集便系统利用真空为动力收集污物，其具有排污能力强，距离远，占用空间小等优点。在交通设备(铁道车辆、飞机、汽车、轮船)广泛采用。但真空排污过程便器排污口排污噪声是所有真空系统都存在的问题，降低了舒适性。
[0003]因此，现有技术中存在真空集便装置噪声大的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种真空集便装置及轨道车辆，以解决现有技术中真空集便装置噪声大的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种真空集便装置，包括：便器，便器具有容纳腔以及与容纳腔连通的排污口；排污管，排污管的一端与排污口连接；污物收集结构，排污管的另一端与污物收集结构连接；抽真空装置，抽真空装置与污物收集结构连通；排污阀组件，排污阀组件设置在排污管上，当排污阀组件处于打开状态时，便器通过排污管与污物收集结构连通；控制组件，控制组件分别与便器的排污按键、抽真空装置以及排污阀组件信号连接。
[0006]进一步地，排污管包括顺次连接的第一段和第二段，第一段远离第二段的一端与便器连通，第二段远离第一段的一端与污物收集结构连通，且第一段和第二段之间具有夹角。
[0007]进一步地，第一段和第二段相互垂直；和/或第二段具有螺旋段。
[0008]进一步地，排污阀组件包括第一排污阀，第一排污阀设置在第一段远离第二段的一端，真空集便装置还包括与控制组件信号连接的感应件，感应件设置在第一段上，且感应件相对第一排污阀远离便器，当便器的污物全部通过第一排污阀时，感应件向控制组件发送信号，控制组件在接收到感应件发送的信号后控制第一排污阀关闭。
[0009]进一步地，排污阀组件包括第一排污阀和第二排污阀，第一排污阀设置在第一段远离第二段的一端，第二排污阀设置在第二段远离第一段的一端。
[0010]进一步地，真空集便装置还包括与控制组件信号连接的感应件，感应件设置在排污管上，且感应件设置在第一排污阀和第二排污阀之间。
[0011]进一步地，感应件到第一排污阀的距离小于感应件到第二排污阀的距离。
[0012]进一步地，真空集便装置还包括与控制组件信号连接的定时器，以控制排污阀组件的第一排污阀由关闭状态切换至打开状态并由打开状态再次切换到关闭状态的时间间隔。
[0013]进一步地，污物收集结构包括相互连通的第一污物箱和第二污物箱，且第一污物
箱与排污管连通，第二污物箱与抽真空装置连通。
[0014]根据本技术的另一方面，提供了一种轨道车辆，轨道车辆包括上述真空集便装置。
[0015]应用本技术的技术方案，本申请中的真空集便装置包括便器、排污管、污物收集结构、抽真空装置、排污阀组件以及控制组件。便器具有容纳腔以及与容纳腔连通的排污口；排污管的一端与排污口连接；排污管的另一端与污物收集结构连接；抽真空装置与污物收集结构连通；排污阀组件设置在排污管上，当排污阀组件处于打开状态时，便器通过排污管与污物收集结构连通；控制组件分别与便器的排污按键、抽真空装置以及排污阀组件信号连接。
[0016]使用上述结构的真空集便装置时，由于具有抽真空装置，所以当排污阀组件处于关闭状态时，能够通过抽真空装置时污物收集结构内部的压力小于外部的大气压。而当便器存在污物并需要排污时，在按下便器的排污按键后，控制组件则能够控制排污阀组件由关闭状态切换至打开状态，此时便器与污物收集结构通过排污管连通，而在便器中的污物通过排污阀组件后，控制组件能够控制排污阀组件由打开状态切换至关闭状态，从而能够有效地防止空气由排污管进入到污物收集结构的内部，进而有效地防止了污物收集结构内部的真空度的降低而产生噪音。因此，本申请中的真空集便装置有效地解决了现有技术中真空集便装置噪声大的问题。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了根据本技术的一个具体实施例的真空集便装置的结构示意图；
[0019]图2示出了本申请中的真空集便装置的便器的污物全部通过第一排污阀且未完全通过第二排污阀时第一排污阀和第二排污阀均处于打开状态时的结构示意图；
[0020]图3示出了本申请中的真空集便装置的便器的污物全部通过第一排污阀且未完全通过第二排污阀时第一排污阀处于打开状态且第二排污阀处于关闭状态时的结构示意图；
[0021]图4示出了本申请中的真空集便装置完成排污时的结构示意图。
[0022]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0023]10、便器；20、排污管；21、第一段；22、第二段；30、污物收集结构；40、抽真空装置；50、排污阀组件；51、第一排污阀；52、第二排污阀。
具体实施方式
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0025]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0026]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同
样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本技术。
[0027]为了解决现有技术中真空集便装置噪声大的问题，本申请提供了一种真空集便装置及轨道车辆。
[0028]并且，本申请中的轨道车辆包括下述的真空集便装置。
[0029]如图1至图4所示，本申请中的真空集便装置包括便器10、排污管20、污物收集结构30、抽真空装置40、排污阀组件50以及控制组件。便器10具有容纳腔以及与容纳腔连通的排污口；排污管20的一端与排污口连接；排污管20的另一端与污物收集结构30连接；抽真空装置40与污物收集结构30连通；排污阀组件50设置在排污管20上，当排污阀组件50处于打开状态时，便器10通过排污管20与污物收集结构30连通；控制组件分别与便器10的排污按键、抽真空装置40以及排污阀组件50信号连接。
[0030]使用上述结构的真空集便装置时，由于具有抽真空装置40，所以当排污阀组件50处于关闭状态时，能够通过抽真空装置40时污物收集结构30内部的压力小于外部的大气压。而当便器10存在污物并需要排污时，在按下便器10的排污按键后，控制组件则能够控制排污阀组件50由关闭状态切换至打开状态，此时便器10与污物收集结构30通过排污管20连通，而在便器10中的污物通过排污阀组件50后，控制组件能够控制排污阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种真空集便装置，其特征在于，包括：便器(10)，所述便器(10)具有容纳腔以及与所述容纳腔连通的排污口；排污管(20)，所述排污管(20)的一端与所述排污口连接；污物收集结构(30)，所述排污管(20)的另一端与所述污物收集结构(30)连接；抽真空装置(40)，所述抽真空装置(40)与所述污物收集结构(30)连通；排污阀组件(50)，所述排污阀组件(50)设置在所述排污管(20)上，当所述排污阀组件(50)处于打开状态时，所述便器(10)通过所述排污管(20)与所述污物收集结构(30)连通；控制组件，所述控制组件分别与所述便器(10)的排污按键、所述抽真空装置(40)以及所述排污阀组件(50)信号连接。2.根据权利要求1所述的真空集便装置，其特征在于，所述排污管(20)包括顺次连接的第一段(21)和第二段(22)，所述第一段(21)远离所述第二段(22)的一端与所述便器(10)连通，所述第二段(22)远离所述第一段(21)的一端与所述污物收集结构(30)连通，且所述第一段(21)和所述第二段(22)之间具有夹角。3.根据权利要求2所述的真空集便装置，其特征在于，所述第一段(21)和所述第二段(22)相互垂直；和/或所述第二段(22)具有螺旋段。4.根据权利要求2所述的真空集便装置，其特征在于，所述排污阀组件(50)包括第一排污阀(51)，所述第一排污阀(51)设置在所述第一段(21)远离所述第二段(22)的一端，所述真空集便装置还包括与所述控制组件信号连接的感应件，所述感应件设置在所述第一段(21)上，且所述感应件相对所述第一排污阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏凌，陈建国，杨旭升，王冰松，梁君海，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：