一种公路施工用复合多层隔音板制造技术

本实用新型专利技术涉及公路工程技术领域，且公开了一种公路施工用复合多层隔音板，包括隔音板主体，所述隔音板主体的左侧和右侧均固定连接有副隔音板，所述隔音板主体的底部固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定连接有数量为四个的螺纹套，所述螺纹套的内侧螺纹连接有接地插杆，左侧所述副隔音板的左侧固定连接有限位横架，所述限位横架的顶壁上开设有螺纹孔，所述限位横架的外部卡接有定位套座。该公路施工用复合多层隔音板，其整体结构精简且便于灵活调节安装位置来进行安装，并且安装过程十分方便，且在安装后稳固性好，从而有效的解决了隔音板安装较为麻烦，且难以根据具体的安装环境来适当调节的问题。来适当调节的问题。来适当调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用复合多层隔音板


[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种公路施工用复合多层隔音板。

技术介绍

[0002]公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护与管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
[0003]公路工程建设在现如今应用已经十分广泛了，而在噪声较大的公路段，通常需要安装隔音板进行隔音处理，从而减少噪声的传播，使附近的居住者不会受到噪声干扰，但是现有的隔音板安装时较为麻烦，并且难以根据具体的安装环境来进行适当调节，从而使得在安装调节不合适时需要进行更改，因此难以满足社会需求。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路施工用复合多层隔音板，具备便于调节和安装等优点，解决了隔音板安装较为麻烦，且难以根据具体的安装环境来适当调节的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述便于调节和安装的目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用复合多层隔音板，包括隔音板主体，所述隔音板主体的左侧和右侧均固定连接有副隔音板，所述隔音板主体的底部固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定连接有数量为四个的螺纹套，所述螺纹套的内侧螺纹连接有接地插杆，左侧所述副隔音板的左侧固定连接有限位横架，所述限位横架的顶壁上开设有螺纹孔，所述限位横架的外部卡接有定位套座，所述定位套座的底部固定连接有限位竖架，所述限位竖架的外部焊接有限位套座，所述限位套座的内侧螺纹连接有螺纹限位杆。
[0008]优选的，所述副隔音板由安装板和隔音棉组成，所述安装座的外形呈长方形，且其内部开设有数量为四个的定位孔。
[0009]优选的，四个所述螺纹套的位置与安装座内部的四个定位孔处对齐，所述接地插杆为螺纹杆，且其顶部固定连接有转柄。
[0010]优选的，所述接地插杆的底部固定连接有接地锥，所述限位横架顶壁上的螺纹孔数量不少于十一个。
[0011]优选的，所述定位套座的顶壁上活动连接有紧固螺栓，且该紧固螺栓延伸至限位横架上的螺纹孔内部。
[0012]优选的，所述限位横架和限位竖架呈九十度角进行组装，所述限位竖架的底部固定连接有安装座。
[0013]优选的，左侧所述副隔音板的外部固定连接有限位环，所述螺纹限位杆的右端延
伸至该限位环的内侧并由其限位防脱。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种公路施工用复合多层隔音板，具备以下有益效果：
[0016]1、该公路施工用复合多层隔音板，通过隔音板主体和副隔音板构成隔音结构，其底部的安装座与安装面贴合，并且由接地插杆在其内侧螺旋下降并初步接地固定，然后可根据安装的间距来旋转螺纹限位杆，而螺纹限位杆旋转会带动限位套座在其外部进行横移，与此同时限位竖架会随之横移来改变安装位置，当调节完毕后可拧动紧固螺栓使其定位至在相应的螺纹孔内部，进而使得安装时十分简单和灵活，达到了便于调节和安装的效果。
[0017]2、该公路施工用复合多层隔音板，通过其整体结构精简且便于灵活调节安装位置，同时可在限位竖架底部的安装座处加装接地插杆或螺栓等定位结构来辅助隔音板主体底部的接地插杆进行接地固定，能够使该隔音板实用性好，便于推广使用，通过限位横架顶壁的螺纹孔数量不少于十一个，能够有效避免该结构在横向调节定位时出现调节范围不足的情况，从而有效的解决了隔音板安装较为麻烦，且难以根据具体的安装环境来适当调节的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术中图1所示A的放大结构示意图；
[0020]图3为本技术结构外视图。
[0021]图中：1隔音板主体、2副隔音板、3安装座、4螺纹套、5接地插杆、6限位横架、7螺纹孔、8定位套座、9紧固螺栓、10限位竖架、11限位套座、12限位环、13螺纹限位杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，一种公路施工用复合多层隔音板，包括隔音板主体1，隔音板主体1的左侧和右侧均固定连接有副隔音板2，隔音板主体1的底部固定连接有安装座3，副隔音板2由安装板和隔音棉组成，安装座3的外形呈长方形，且其内部开设有数量为四个的定位孔，安装座3的顶部固定连接有数量为四个的螺纹套4，螺纹套4的内侧螺纹连接有接地插杆5，四个螺纹套4的位置与安装座3内部的四个定位孔处对齐，接地插杆5为螺纹杆，且其顶部固定连接有转柄，左侧副隔音板2的左侧固定连接有限位横架6，接地插杆5的底部固定连接有接地锥，限位横架6顶壁上的螺纹孔7数量不少于十一个，限位横架6的顶壁上开设有螺纹孔7，限位横架6的外部卡接有定位套座8，定位套座8的顶壁上活动连接有紧固螺栓9，且该紧固螺栓9延伸至限位横架6上的螺纹孔7内部，定位套座8的底部固定连接有限位竖架10，限位横架6和限位竖架10呈九十度角进行组装，限位竖架10的底部固定连接有安装座3，限位
竖架10的外部焊接有限位套座11，限位套座11的内侧螺纹连接有螺纹限位杆13，左侧副隔音板2的外部固定连接有限位环12，螺纹限位杆13的右端延伸至该限位环12的内侧并由其限位防脱，该公路施工用复合多层隔音板，通过其整体结构精简且便于灵活调节安装位置，同时可在限位竖架10底部的安装座3处加装接地插杆5或螺栓等定位结构来辅助隔音板主体1底部的接地插杆5进行接地固定，能够使该隔音板实用性好，便于推广使用，通过限位横架6顶壁的螺纹孔7数量不少于十一个，能够有效避免该结构在横向调节定位时出现调节范围不足的情况，从而有效的解决了隔音板安装较为麻烦，且难以根据具体的安装环境来适当调节的问题。
[0024]综上所述，该公路施工用复合多层隔音板，通过隔音板主体1和副隔音板2构成隔音结构，其底部的安装座3与安装面贴合，并且由接地插杆5在其内侧螺旋下降并初步接地固定，然后可根据安装的间距来旋转螺纹限位杆13，而螺纹限位杆13旋转会带动限位套座11在其外部进行横移，与此同时限位竖架10会随之横移来改变安装位置，当调节完毕后可拧动紧固螺栓9使其定位至在相应的螺纹孔7内部，进而使得安装时十分简单和灵活，达到了便于调节和安装的效果。
[0025]并且，该公路施工用复合多层隔音板，通过其整体结构精简且便于灵活调节安装位置，同时可在限位竖架10底部的安装座3处加装接地插杆5或螺栓等定位结构来辅助隔音板主体1底部的接地插杆5进行接地固定，能够使该隔音板实用性好本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用复合多层隔音板，包括隔音板主体(1)，其特征在于：所述隔音板主体(1)的左侧和右侧均固定连接有副隔音板(2)，所述隔音板主体(1)的底部固定连接有安装座(3)，所述安装座(3)的顶部固定连接有数量为四个的螺纹套(4)，所述螺纹套(4)的内侧螺纹连接有接地插杆(5)，左侧所述副隔音板(2)的左侧固定连接有限位横架(6)，所述限位横架(6)的顶壁上开设有螺纹孔(7)，所述限位横架(6)的外部卡接有定位套座(8)，所述定位套座(8)的底部固定连接有限位竖架(10)，所述限位竖架(10)的外部焊接有限位套座(11)，所述限位套座(11)的内侧螺纹连接有螺纹限位杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用复合多层隔音板，其特征在于：所述副隔音板(2)由安装板和隔音棉组成，所述安装座(3)的外形呈长方形，且其内部开设有数量为四个的定位孔。3.根据权利要求1所述的一种公路施工用复合多层隔音板，其特征在于：四个...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵林，
申请(专利权)人：江苏中喾环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：