用于管件切割的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于管件切割的工装，包括底座、至少两个夹紧装置、至少两个翻转装置以及驱动装置；所述夹紧装置与所述翻转装置一一匹配，所述翻转装置安装于所述底座，所述翻转装置包括翻转台；所述夹紧装置固设于所述翻转台，相邻两个所述夹紧装置之间具有设定距离，所述夹紧装置用于夹持待切割管件；所述驱动装置能够驱动所有的所述翻转台相对所述底座同步翻转180度。该工装能够夹持管件，使管件翻转180度，同时能将管件的切割部位周边的空间预留出来，以在无干涉的情况下实现周向一圈的切割，切割质量较好。切割质量较好。切割质量较好。

【技术实现步骤摘要】
用于管件切割的工装


[0001]本技术涉及管件类零件切割领域，特别是涉及一种用于管件切割的工装。

技术介绍

[0002]汽车底盘零部件中有很多是管件类零件，在生产过程中，往往需要对这类管件进行激光切割，通常来说，切割轨迹沿着管件的周向方向呈一个封闭圈，受激光切割枪头行程与夹具的干涉影响，在切割时很难一次性切割完成。
[0003]为完成切割，目前通常的做法是采用二次装夹式夹具，先将管件装在一面夹具上，切割一半切边轨迹后取下零件，装在另一面夹具上，切割剩下一半切边轨迹，该方式存在二次装夹误差，容易导致两次切割轨迹存在偏差，切割质量差；还有一种做法是将管件装夹在夹具底座上，切割完一半切边轨迹后，将夹具底座翻转180度，切割剩下一半且边轨迹，该方式中夹具底座往往会挡住管件切割部位的一部分，导致该部分的切割质量较差。
[0004]有鉴于此，如何设计一种用于管件切割的工装，能够实现对管件周向一圈的切割，且切割质量好，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种用于管件切割的工装，该工装能够夹持管件，使管件翻转180度，同时能将管件的切割部位周边的空间预留出来，以在无干涉的情况下实现周向一圈的切割，切割质量较好。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种用于管件切割的工装，包括底座、至少两个夹紧装置、至少两个翻转装置以及驱动装置；所述夹紧装置与所述翻转装置一一匹配，所述翻转装置安装于所述底座，所述翻转装置包括翻转台；所述夹紧装置固设于所述翻转台，相邻两个所述夹紧装置之间具有设定距离，所述夹紧装置用于夹持待切割管件；所述驱动装置能够驱动所有的所述翻转台相对所述底座同步翻转180度。
[0007]该技术提供的工装用于管件切割，可实现管件的切边轨迹为周向一整圈的切割，具体的，切割时，将待切割的管件通过至少两个夹紧装置夹持，夹紧装置夹持位置为管件待切割部位的旁侧，因相邻两个夹紧装置之间具有设定距离，夹持后，一个待切割部位位于其旁侧的两个夹紧装置之间，夹紧装置不会占用待切割部位的空间，可将待切割部位周边的空间预留出来，避免切割时对切边轨迹造成影响，切割工具在此状态下可对管件切割一半切边轨迹，之后，利用驱动装置驱动与夹紧装置固接的翻转台同步翻转180度，被夹持的管件随着夹紧装置也同步翻转180度，此时，切割工具可对管件切割剩下的一半切边轨迹，如此实现对管件周向一圈的切割，在切割过程中，切割工具不受干涉，且切割是通过一次装夹完成的，不存在两次装夹切割时切边轨迹偏离不对应的问题，能够保证切割质量。
[0008]如上所述的工装，所述驱动装置包括驱动源和传动部件，所述驱动源通过所述传动部件与所有的所述翻转台传动连接。
[0009]如上所述的工装，所述传动部件包括至少一个传动轴和传动组件，所述传动组件
与所述翻转台的数目一致且一一匹配，所述传动轴与所述驱动源传动连接，所述翻转台通过对应的所述传动组件与至少一个所述传动轴传动连接。
[0010]如上所述的工装，所述传动组件包括第一传动轮、第二传动轮、同步带和旋转轴，所述第一传动轮固套于所述传动轴，并通过所述同步带与所述第二传动轮传动连接，所述第二传动轮固套于所述旋转轴，所述翻转台与所述旋转轴相对固定。
[0011]如上所述的工装，所述翻转装置还包括翻转支架，所述翻转支架安装于所述底座，所述旋转轴可转动地插装于所述翻转支架。
[0012]如上所述的工装，沿所述翻转台的翻转中心线，所述翻转台的两端分别与固设于所述旋转轴的两个耳板固接，两个所述耳板位于述第二传动轮的两侧。
[0013]如上所述的工装，所述传动部件包括至少两个传动轴，其中的一个所述传动轴与所述驱动源直接连接，剩余所述传动轴通过传动结构与和所述驱动源直接连接的传动轴传动连接，以使各所述传动轴同步转动。
[0014]如上所述的工装，所述翻转装置设有至少三个，至少三个所述翻转装置中，有一个所述翻转装置对应的所述传动组件与所述至少两个传动轴中的两个传动轴均传动连接。
[0015]如上所述的工装，所述翻转台的翻转中心线与所述传动轴的轴线相平行设置，所述传动轴的轴线与所述翻转台的翻转中心线之间具有预设距离。
[0016]如上所述的工装，所述驱动源安装于所述底座，且位于所述底座的一端，所述传动轴位于所述翻转台的下方。
附图说明
[0017]图1为本技术所提供一种具体实施例中工装装夹纵梁处于第一状态的结构示意图；
[0018]图2为图1的俯视图；
[0019]图3为本技术所提供一种具体实施例中工装装夹纵梁处于第二状态的结构示意图；
[0020]图4为图3的俯视图；
[0021]图5为具体实施例中翻转装置和传动组件组装的结构示意图；
[0022]图6为具体实施例中传动轴组成的结构示意图；
[0023]图7为具体实施例中夹紧装置的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]底座10；
[0026]翻转装置20，翻转台21，翻转支架22，支架主体221，支撑部222；
[0027]驱动源31，传动轴32，支座321，第一传动轮331，第二传动轮332，同步带333，旋转轴334，耳板3341；
[0028]夹紧装置40，第一夹紧部41，第一安装座411，第二夹紧部42，第二安装座421；
[0029]纵梁01，第一切边轨迹011，第二切边轨迹012。
具体实施方式
[0030]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施
方式对本技术作进一步的详细说明。
[0031]本技术提供的工装用于管件切割，具体地可以满足对管件一整圈360度的切割，将一个管件切割为至少两个零件，这里的管件包括各种管状零件，比如采用弯管、液压胀形，卷焊等成型工艺制成的各类异形管状零件，当然也包括规则形状的管状零件。
[0032]在汽车底盘零部件中就有很多管状零件，且很多零件都分为对称的左右件，比如纵梁，分为左纵梁和右纵梁，在实际生产时通常左右件合模成型，后续再通过切割将两者分开，以减少模具费用，提高生产效率，这类零件就属于上述提及的需要切割的管状零件。
[0033]不失一般性，下文就以汽车底盘的纵梁切割为例说明本技术的工装结构。其他管状类零件的切割与此类似，不再重复。需要指出的是，对于左右合件的纵梁来说，只具有一个切割部位。
[0034]请参考图1至图4，图1为本技术所提供一种具体实施例中工装装夹纵梁处于第一状态的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本技术所提供一种具体实施例中工装装夹纵梁处于第二状态的结构示意图；图4为图3的俯视图。
[0035]该实施例中，用于管件切割的工装包括底座10、两个夹紧装置40、两个翻转装置20以及驱动装置，夹紧装置40和翻转装置20一一对应匹配。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于管件切割的工装，其特征在于，包括底座、至少两个夹紧装置、至少两个翻转装置以及驱动装置；所述夹紧装置与所述翻转装置一一匹配，所述翻转装置安装于所述底座，所述翻转装置包括翻转台；所述夹紧装置固设于所述翻转台，相邻两个所述夹紧装置之间具有设定距离，所述夹紧装置用于夹持待切割管件；所述驱动装置能够驱动所有的所述翻转台相对所述底座同步翻转180度。2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述驱动装置包括驱动源和传动部件，所述驱动源通过所述传动部件与所有的所述翻转台传动连接。3.根据权利要求2所述的工装，其特征在于，所述传动部件包括至少一个传动轴和传动组件，所述传动组件与所述翻转台的数目一致且一一匹配，所述传动轴与所述驱动源传动连接，所述翻转台通过对应的所述传动组件与至少一个所述传动轴传动连接。4.根据权利要求3所述的工装，其特征在于，所述传动组件包括第一传动轮、第二传动轮、同步带和旋转轴，所述第一传动轮固套于所述传动轴，并通过所述同步带与所述第二传动轮传动连接，所述第二传动轮固套于所述旋转轴，所述翻转台与所述旋转轴相对固定。5.根据权利要求4所述的工装，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：连昊，徐海军，覃祖研，谢蔚，叶志伟，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：