本实用新型专利技术公开了一种汽车门锁锁扣连续成型模，属于模具设备领域，一种汽车门锁锁扣连续成型模，它可以实现在保证锁扣的强度和抗疲劳性的同时，提高锁扣的生产加工效率，在生产加工锁扣时，采用热冲压加工法来弯折断开的棒料形成锁扣毛坯，随后将弯折后的锁扣毛坯进行降温退火处理，提高锁扣的机械性能，且采用转盘式多工位连续冲压模具，能够不间断的进行锁扣的生产加工，提高锁扣的生产效率，同时作为转盘式多工位连续冲压模具，在模具的转动方向上在模具的内部分割为多个工位，在同一模具内次第实现加热、冲压、降温和脱模处理，以实现密集作业，减少加工设备的占地空间，便于在有限空间内布置多个生产模具进行加工作业。限空间内布置多个生产模具进行加工作业。限空间内布置多个生产模具进行加工作业。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁锁扣连续成型模
[0001]本技术涉及模具设备领域，更具体地说，涉及一种汽车门锁锁扣连续成型模。
技术介绍
[0002]随着汽车的普及，汽车行业技术不断发展与进步。门锁作为安全件，越来越得到汽车生产厂商和顾客的重视。门锁的锁止主要是靠门锁内的棘轮和锁扣来实现的，因而锁扣的强度和抗疲劳性是关乎门锁安全性能的关键因素。
[0003]为了保证锁扣的强度和抗疲劳性，在生产汽车门锁锁扣时，多采用单独的一次成型模具进行加工。然而该种加工方式同样存在加工效率底下，产量较低的问题。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车门锁锁扣连续成型模，它可以实现在保证锁扣的强度和抗疲劳性的同时，提高锁扣的生产加工效率，在生产加工锁扣时，采用热冲压加工法来弯折断开的棒料形成锁扣毛坯，随后将弯折后的锁扣毛坯进行降温退火处理，提高锁扣的机械性能，且采用转盘式多工位连续冲压模具，能够不间断的进行锁扣的生产加工，提高锁扣的生产效率，同时作为转盘式多工位连续冲压模具，在模具的转动方向上在模具的内部分割为多个工位，在同一模具内次第实现加热、冲压、降温和脱模处理，以实现密集作业，减少加工设备的占地空间，便于在有限空间内布置多个生产模具进行加工作业。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种汽车门锁锁扣连续成型模，包括外壳，在外壳的侧壁上分别设置有输出口和进料口，在输出口的下方放置有收料箱，在外壳内部安装有旋转件和驱动组件，该旋转件与驱动组件的输出端连动，在旋转件与外壳之间安装有切断刀，在外壳的进料口内放置有棒料，且切断刀位于进料口与旋转件之间，在旋转件内安装有冲压组件，该冲压组件包括冲压头和承压件，且冲压组件有四个，相邻冲压组件之间还间隔有隔热板，在旋转件的转动方向上依次安装有加热组件和降温组件，使得在旋转件的转动方向上依据作业形式分割为四个不同的工位，分别为切断工位、热冲压工位、降温工位和落料工位，且切断刀位于切断工位内，加热组件位于热冲压工位内，降温组件位于降温工位内，输出口与落料工位连通，可以实现在保证锁扣的强度和抗疲劳性的同时，提高锁扣的生产加工效率，在生产加工锁扣时，采用热冲压加工法来弯折断开的棒料形成锁扣毛坯，随后将弯折后的锁扣毛坯进行降温退火处理，提高锁扣的机械性能，且采用转盘式多工位连续冲压模具，能够不间断的进行锁扣的生产加工，提高锁扣的生产效率，同时作为转盘式多工位连续冲压模具，在模具的转动方向上在模具的内部分割为多个工位，在同一模具内次第实现加热、冲压、降温和脱模处理，以实现密集作业，减少加工设备的占地空间，便于在有限空间内布置多个生产模具进行加
工作业。
[0009]进一步的，所述进料口与棒料之间过渡配合，以减少切断刀切断棒料时产生的抖动。
[0010]进一步的，所述旋转件和驱动组件之间安装有凸轮分割器，且驱动组件的输出端与凸轮分割器的输入端连接，凸轮分割器的输出端与旋转件连接，实现旋转件的间歇转动。
[0011]进一步的，所述承压件的内侧壁上开凿有内嵌凹槽，且内嵌凹槽与旋转件的上表面之间具有30度的夹角，便于冲压头离开承压件时，内嵌凹槽内的锁扣毛坯落下。
[0012]进一步的，所述冲压头和承压件的下方，内嵌凹槽的倾斜方向上开凿有落料口，该落料口位于落料工位时与输出口连通，实现锁扣毛坯通过落料口和输出口落入收料箱内。
[0013]进一步的，所述隔热板为真空夹层板，在两块保温板之间设有真空夹层，能够有效的降低热传导，提高隔热性能。
[0014]进一步的，所述降温组件的散热端安装在切断工位处，利用降温组件工作产生的废热对棒料进行预加热处理，有效的利用废热。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017](1)本方案可以实现在保证锁扣的强度和抗疲劳性的同时，提高锁扣的生产加工效率，在生产加工锁扣时，采用热冲压加工法来弯折断开的棒料形成锁扣毛坯，随后将弯折后的锁扣毛坯进行降温退火处理，提高锁扣的机械性能，且采用转盘式多工位连续冲压模具，能够不间断的进行锁扣的生产加工，提高锁扣的生产效率，同时作为转盘式多工位连续冲压模具，在模具的转动方向上在模具的内部分割为多个工位，在同一模具内次第实现加热、冲压、降温和脱模处理，以实现密集作业，减少加工设备的占地空间，便于在有限空间内布置多个生产模具进行加工作业。
[0018](2)所述进料口与棒料之间过渡配合，以减少切断刀切断棒料时产生的抖动。
[0019](3)旋转件和驱动组件之间安装有凸轮分割器，且驱动组件的输出端与凸轮分割器的输入端连接，凸轮分割器的输出端与旋转件连接，实现旋转件的间歇转动。
[0020](4)承压件的内侧壁上开凿有内嵌凹槽，且内嵌凹槽与旋转件的上表面之间具有30度的夹角，便于冲压头离开承压件时，内嵌凹槽内的锁扣毛坯落下。
[0021](5)冲压头和承压件的下方，内嵌凹槽的倾斜方向上开凿有落料口，该落料口位于落料工位时与输出口连通，实现锁扣毛坯通过落料口和输出口落入收料箱内。
[0022](6)隔热板为真空夹层板，在两块保温板之间设有真空夹层，能够有效的降低热传导，提高隔热性能。
[0023](7)降温组件的散热端安装在切断工位处，利用降温组件工作产生的废热对棒料进行预加热处理，有效的利用废热。
附图说明
[0024]图1为本技术的结构示意图；
[0025]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0026]图3为本技术的内部结构示意图；
[0027]图4为本技术的承压件结构示意图。
[0028]图中标号说明：
[0029]1外壳、2输出口、3收料箱、4进料口、5旋转件、6棒料、7切断刀、8冲压头、9承压件、901内嵌凹槽、10隔热板、11加热组件、12降温组件。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁锁扣连续成型模，包括外壳(1)，所述外壳(1)的侧壁上分别设置有输出口(2)和进料口(4)，所述输出口(2)的下方放置有收料箱(3)，其特征在于：所述外壳(1)内部安装有旋转件(5)和驱动组件，且旋转件(5)与驱动组件的输出端连动，所述旋转件(5)与外壳(1)之间安装有切断刀(7)，所述外壳(1)的进料口(4)内放置有棒料(6)，且切断刀(7)位于进料口(4)与旋转件(5)之间，所述旋转件(5)内安装有冲压组件，所述冲压组件包括冲压头(8)和承压件(9)，且冲压组件有四个，相邻所述冲压组件之间还间隔有隔热板(10)，所述旋转件(5)的转动方向上依次安装有加热组件(11)和降温组件(12)，在旋转件(5)的转动方向上依据作业形式分割为四个不同的工位，分别为切断工位、热冲压工位、降温工位和落料工位，且切断刀(7)位于切断工位内，加热组件(11)位于热冲压工位内，降温组件(12)位于降温工位内，输出口(2)与落料工位连通。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：苏州麦德柯金属制品工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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