具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎，属于子午线轮胎相关技术领域，包括轮胎结构和定位防滑结构，所述轮胎结构包括胎体和防滑槽，所述胎体的外壁上等距开设有防滑槽，所述定位防滑结构包括连接片、防滑套、固定套、对位环和卡钩，所述连接片固定在胎体的一端，所述防滑套设置在胎体的外壁上，所述固定套固定在防滑套的两端，所述对位环的一端转动套接在固定套的内部，本实用新型专利技术采用定位防滑结构，当轮胎行驶到湿滑的路面时，可以将定位防滑结构逇防滑套扣接安装在胎体的连接片上，这样通过凸起的防滑套，使得轮胎行驶中不会和地面转动贴合，从而避免了滚动摩擦，使得轮胎在湿滑的地面上行驶起来不会打滑。滑。滑。

【技术实现步骤摘要】
具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎


[0001]本技术属于子午线轮胎相关
，具体涉及一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎。

技术介绍

[0002]子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为钢丝轮胎，现有的子午线轮胎在使用时，遇到雨雪湿滑的路面，很容易会出现轮胎打滑的问题影响安全性，为此，我们提出了一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的轮胎在湿滑的地面上会容易出现打滑影响安全的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎，包括轮胎结构和定位防滑结构；
[0005]所述轮胎结构包括胎体和防滑槽，所述胎体的外壁上等距开设有防滑槽；
[0006]所述定位防滑结构包括连接片、防滑套、固定套、对位环和卡钩，所述连接片固定在胎体的一端，所述防滑套设置在胎体的外壁上，所述固定套固定在防滑套的两端，所述对位环的一端转动套接在固定套的内部，所述卡钩的一端和对位环的另一端固定连接，所述卡钩的另一端扣接在连接片的内部。
[0007]优选的，所述连接片的两端和胎体通过热熔固定的方式固定连接。
[0008]优选的，所述胎体的内部开设有用于和轮毂套接的固定口，所述固定口的外壁上固定有加固圈。
[0009]优选的，所述连接片共设置有七组，七组所述连接片等距固定在胎体的两侧。
[0010]优选的，所述防滑套两端的卡钩和连接片套接时，所述防滑套的内壁和胎体的外壁能够完全贴合。
[0011]优选的，所述防滑套的材质和胎体相同，所述防滑套的外壁均为光滑壁。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎，具备以下有益效果：
[0013]一、本技术采用定位防滑结构，当轮胎行驶到湿滑的路面时，可以将定位防滑结构逇防滑套扣接安装在胎体的连接片上，这样通过凸起的防滑套，使得轮胎行驶中不会和地面转动贴合，从而避免了滚动摩擦，使得轮胎在湿滑的地面上行驶起来不会打滑。
[0014]二、本新型采用的定位防滑结构拆装十分方便，不需要使用时能够很方便地从轮胎上拆卸下来，不会影响到轮胎的正常使用，使得轮胎使用起来更加方便。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0016]图1为本技术提出的一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎结立体构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎结正面结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的图2中A的放大结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的定位防滑结构正面结构示意图。
[0020]图中：1、胎体；2、连接片；3、防滑槽；4、防滑套；5、固定套；6、对位环；7、卡钩。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎，包括轮胎结构和定位防滑结构；
[0023]轮胎结构包括胎体1和防滑槽3，胎体1的外壁上等距开设有防滑槽3；
[0024]定位防滑结构包括连接片2、防滑套4、固定套5、对位环6和卡钩7，连接片2固定在胎体1的一端，防滑套4设置在胎体1的外壁上，固定套5固定在防滑套4的两端，对位环6的一端转动套接在固定套5的内部，卡钩7的一端和对位环6的另一端固定连接，卡钩7的另一端扣接在连接片2的内部。
[0025]为了保证连接效果，连接片2的两端和胎体1通过热熔固定的方式固定连接，这样连接片2和胎体1的连接效果十分牢固，不会出现连接松动的问题。
[0026]为了使轮胎更加牢固，胎体1的内部开设有用于和轮毂套接的固定口，固定口的外壁上固定有加固圈，通过加固圈使得胎体1和轮毂安装时更加牢固。
[0027]为了使防滑效果更好，连接片2共设置有七组，七组连接片2等距固定在胎体1的两侧，多组连接片2和防滑套4使得对胎体1的防滑效果更好，且更加稳定。
[0028]为了保证稳定效果，防滑套4两端的卡钩7和连接片2套接时，防滑套4的内壁和胎体1的外壁能够完全贴合，这样防滑套4套接在胎体1外部使用时不会出现晃动的问题，使用起来效果更好。
[0029]为了保证使用寿命，防滑套4的材质和胎体1相同，防滑套4的外壁均为光滑壁眯着眼防滑套4在使用时经受滚动摩擦时也能够保证防滑套4的使用寿命更长。
[0030]工作原理：本技术采用定位防滑结构，当轮胎行驶到湿滑的路面时，可以将定位防滑结构逇防滑套4扣接安装在胎体1的连接片2上，这样通过凸起的防滑套4，使得轮胎行驶中不会和地面转动贴合，从而避免了滚动摩擦，使得轮胎在湿滑的地面上行驶起来不会打滑，在使用时，当轮胎行驶到湿滑的地方时，取出防滑套4，将防滑套4套接在胎体1外部，将防滑套4两端的卡钩7扣接在胎体1两侧的连接片2上固定防滑套4，即可继续行驶，由
于防滑套4和地面接触代替了轮胎的滚动，使得胎体1整体防滑效果更强，行驶到正常路段时取下卡钩7和防滑套4即可。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎，其特征在于：包括轮胎结构和定位防滑结构；所述轮胎结构包括胎体(1)和防滑槽(3)，所述胎体(1)的外壁上等距开设有防滑槽(3)；所述定位防滑结构包括连接片(2)、防滑套(4)、固定套(5)、对位环(6)和卡钩(7)，所述连接片(2)固定在胎体(1)的一端，所述防滑套(4)设置在胎体(1)的外壁上，所述固定套(5)固定在防滑套(4)的两端，所述对位环(6)的一端转动套接在固定套(5)的内部，所述卡钩(7)的一端和对位环(6)的另一端固定连接，所述卡钩(7)的另一端扣接在连接片(2)的内部。2.根据权利要求1所述的具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎，其特征在于：所述连接片(2)的两端和胎体(1)通过热熔固定的方式固...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦礼耀，施晓路，许美华，刘伟彬，王少朋，于慧，陈建良，莫小凡，
申请(专利权)人：山东新豪克轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：