灯光提示式防追尾尾翼和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车，包括车体和设于车体上的灯光提示式防追尾尾翼，该灯光提示式防追尾尾翼包括尾翼本体，尾翼本体上设有灯光模块和与灯光模块电性连接用于触发灯光模块的追尾检测模块。其中，追尾检测模块在后车行驶数据超过预行驶设数值时触发灯光模块呈现预设灯光效果，具体地，当后车与我方车辆(我方车辆装有该灯光提示式防追尾尾翼)的距离小于30米，且后车速度快于我方车辆时，追尾检测模块触发灯光模块，使灯光模块呈现快速爆闪的灯光效果，警示后车减慢速度、拉开间距，避免追尾事故的发生。尾事故的发生。尾事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
灯光提示式防追尾尾翼和汽车


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及灯光提示式防追尾尾翼。

技术介绍

[0002]追尾是指同车道行驶的后车与我方车辆发生碰撞的行为，追尾大多由于行驶过程中后车与我方车辆的距离太短且后车车速明显快于我方车辆车速，导致突发情况下后车刹车距离不足造成的。而驾驶过程中，车与车之间的距离大多由驾驶员根据经验判断，存在精度不足，误差大的问题。

技术实现思路

[0003]本申请的目的之一在于提供灯光提示式防追尾尾翼，应用于车辆，其通过可触发灯光模块的追尾检测模块，使灯光模块在后车行驶数据超过预设行驶数值时呈现预设灯光效果，提示后车驾驶员减缓车速拉大与我方车辆的行车距离，防止追尾事故的发生。
[0004]本申请是通过以下技术方案实现的：
[0005]灯光提示式防追尾尾翼，包括尾翼本体，所述尾翼本体上设有灯光模块和与所述灯光模块电性连接用于触发所述灯光模块的追尾检测模块。
[0006]如上所述的灯光提示式防追尾尾翼，所述追尾检测模块为雷达。
[0007]如上所述的灯光提示式防追尾尾翼，所述尾翼本体上设有用于与车辆连接的连接头，所述连接头与所述灯光模块电性连接。
[0008]如上所述的灯光提示式防追尾尾翼，所述尾翼本体上设有与所述灯光模块电性连接的光线检测模块。
[0009]如上所述的灯光提示式防追尾尾翼，所述尾翼本体上设有与所述灯光模块电性连接的雨量检测模块。
[0010]如上所述的灯光提示式防追尾尾翼，所述灯光模块沿所述尾翼本体的左右方向延伸呈长条形。
[0011]如上所述的灯光提示式防追尾尾翼，所述尾翼本体至少包括尾翼外壳和外露于所述尾翼外壳一侧用于安装所述灯光模块的面盖。
[0012]如上所述的灯光提示式防追尾尾翼，所述尾翼外壳自其中间向两侧逐渐弯曲呈弧形，所述面盖外露于所述尾翼外壳拱起的一侧。
[0013]如上所述的灯光提示式防追尾尾翼，所述灯光模块包括设于所述面盖左侧的左侧发光条和设于所述面盖右侧的右侧发光条。
[0014]本申请的目的之二在于提供一种汽车，包括车体，所述车体上设有上述灯光提示式防追尾尾翼。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：
[0016]1、本技术通过追尾检测模块获取后车行驶数据并在后车行驶数据超过预行驶设数值时触发灯光模块呈现预设灯光效果，具体地，当后车与我方车辆(我方车辆装有该
灯光提示式防追尾尾翼)的距离小于30米，且后车速度快于我方车辆时，追尾检测模块触发灯光模块，使灯光模块呈现快速爆闪的灯光效果，警示后车减慢速度、拉开间距，避免追尾事故的发生。
[0017]2、本技术通过光线检测模块在环境光照数据低于预设数值时触发灯光模块呈现预设灯光效果，具体地，当车辆进入隧道或者车库等光线昏暗的地方时，光线检测模块触发灯光模块呈现全亮的灯光效果，避免我方车辆在昏暗道路上行驶时被追尾，提高驾驶的安全性。
[0018]3、本技术通过雨量检测模块在其检测到雨滴时触发灯光模块呈现预设灯光效果。当下雨时，所述雨量检测模块5触发所述灯光模块2呈现全亮的灯光效果，避免我方车辆在雨天行驶时被追尾，提高驾驶的安全性。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0020]图1为本申请实施例灯光提示式防追尾尾翼的立体图；
[0021]图2为图1中A处的局部放大图；
[0022]图3为本申请实施例的原理框图。
【具体实施方式】
[0023]为了使本申请所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0024]一种汽车，包括车体(图中未标出)，所述车体上设有灯光提示式防追尾尾翼，如图1
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3所示，该灯光提示式防追尾尾翼包括尾翼本体1，所述尾翼本体1上设有灯光模块2和与所述灯光模块2电性连接的追尾检测模块3，所述追尾检测模块3用于获取后车行驶数据，并在后车行驶数据超过预设行驶数值时触发所述灯光模块2呈现预设灯光效果。具体地，所述后车行驶数据包括后车距离数据和后车速度数据。具体地，所述追尾检测模块3为现有的汽车雷达。当后车与我方车辆(我方车辆装有该灯光提示式防追尾尾翼)的距离小于30 米，且后车车速快于我方车速时，所述追尾检测模块3触发所述灯光模块2，使所述灯光模块2呈现快速爆闪的灯光效果，警示后车减慢车速、拉开车距，避免追尾事故的发生。
[0025]进一步地，作为本专利技术的优选实施方式而非限定，所述尾翼本体 1上设有用于与车辆连接获取车辆行驶状态的连接头(图中未标出)，所述灯光模块2与所述连接头电性连接并根据车辆行驶状态呈现预设灯光效果。具体地，所述连接头与汽车尾灯总成上的接口对接，通过汽车尾灯总成的信号反馈获取车辆的行驶状态。具体地，所述车辆行驶状态包括车辆左转、车辆右转和车辆紧急刹车。当车辆左转时，所述灯光模块2呈现往左边流动(灯光往左追逐点亮)的灯光效果；当车辆往右转时，所述灯光模块2呈现往右边流动(灯光往右追逐点亮)的灯光效果；当车辆紧急刹车时，所述灯光模块2呈现快速爆闪的灯光效果。此设置有利于强化车辆的转向灯效果，同时，在车辆紧急刹车时，起到警示后车、防止追尾的作用。
[0026]进一步地，作为本专利技术的优选实施方式而非限定，所述尾翼本体 1上设有与所述
灯光模块2电性连接的光线检测模块4，所述光线检测模块4用于获取环境光照数据，并在环境光照数据低于预设数值时触发所述灯光模块2呈现预设灯光效果。具体地，所述光线检测模块 4为现有的光线传感器。当车辆进入隧道或者车库等光线昏暗的地方时，所述光线检测模块4触发所述灯光模块2呈现全亮的灯光效果。此设置强化了车辆的大灯功能，用于告知后车我方车辆的准确位置，避免我方车辆在昏暗道路上行驶时被追尾，提高驾驶的安全性。
[0027]进一步地，作为本专利技术的优选实施方式而非限定，所述尾翼本体 1上设有与所述灯光模块2电性连接的雨量检测模块5，所述雨量检测模块5用于检测雨滴，并在检测到雨滴时触发所述灯光模块2呈现预设灯光效果。具体地，所述雨量检测模块5为现有的红外线雨滴传感器。当下雨时，所述雨量检测模块5触发所述灯光模块2呈现全亮的灯光效果。此设置强化了车辆的大灯功能，用于告知后车我方车辆的准确位置，避免我方车辆在雨天行驶时被追尾，提高驾驶的安全性。
[0028]进一步地，作为本专利技术的优选实施方式而非限定，所述尾翼本体 1包括尾翼外壳101、外露于所述尾翼外壳101一侧用于安装所述灯光模块2的面盖102以及设于所述尾翼外壳101上用于与车辆连接的尾翼连接座103。其中，所述面盖102采用透光材质。其中，所述尾翼连接座103的数量为两个，两所述尾翼连接座103在所述尾翼外壳 101上对称设置。此结构，简本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.灯光提示式防追尾尾翼，包括尾翼本体(1)，其特征在于，所述尾翼本体(1)上设有可呈现多种灯光效果的灯光模块(2)和与所述灯光模块(2)电性连接的追尾检测模块(3)，所述追尾检测模块(3)用于获取后车行驶数据并可触发所述灯光模块(2)呈现灯光效果。2.根据权利要求1所述的灯光提示式防追尾尾翼，其特征在于，所述追尾检测模块(3)为雷达。3.根据权利要求1所述的灯光提示式防追尾尾翼，其特征在于，所述尾翼本体(1)上设有用于与车辆连接的连接头，所述连接头与所述灯光模块(2)电性连接。4.根据权利要求1所述的灯光提示式防追尾尾翼，其特征在于，所述尾翼本体(1)上设有与所述灯光模块(2)电性连接的光线检测模块(4)。5.根据权利要求1所述的灯光提示式防追尾尾翼，其特征在于，所述尾翼本体(1)上设有与所述灯光模块(2)电性连接的雨量检测模块(5)。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳克甲，
申请(专利权)人：中山市澳凯汽车用品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：