一种市政路桥移动维护处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及市政工程装置技术领域，具体为一种市政路桥移动维护处理装置，包括处理平台，处理平台的底部平行设置有移动平台，在移动平台和处理平台之间固定安装有连接机构，且处理平台的顶部设置有第一应力座或第二应力座或第三应力座三者中任意一种，同时移动平台的底部中心处设置有第一支撑底座，在第一支撑底座的两侧均分别设置有第二支撑底座，与此同时第二支撑底座和第一支撑底座之间的顶部设置有橡胶轮，整体装置可对塌方现场的四周进行维护处理，可有效增强塌方四周边缘的路面的应力，进而可有效的防止造成二次塌方，加剧塌方路况的破坏，避免增加塌方维修的人力、物力和财力，同时安全系数高，为维修过程提供一个安全的空间。安全的空间。安全的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种市政路桥移动维护处理装置


[0001]本技术涉及市政工程装置
，具体为一种市政路桥移动维护处理装置。

技术介绍

[0002]在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
[0003]其中市政路桥常常会因为外力因素造成塌方，需对其进行立即抢修，尽快恢复交通秩序，而在塌方抢修现场四周的路面易会因无支撑维护处理造成二次塌方，加剧塌方路况的破坏，不仅增大了维修的人力、物力以及财力，同时危险性高，易造成安全事故。
[0004]因此，需要设计一种市政路桥移动维护处理装置来解决上述
技术介绍
中的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种市政路桥移动维护处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种市政路桥移动维护处理装置，包括处理平台，所述处理平台的底部平行设置有移动平台，在移动平台和处理平台之间固定安装有连接机构，且处理平台的顶部设置有第一应力座或第二应力座或第三应力座三者中任意一种，同时移动平台的底部中心处设置有第一支撑底座，在第一支撑底座的两侧均分别设置有第二支撑底座，与此同时第二支撑底座和第一支撑底座之间的顶部设置有橡胶轮。
[0008]作为本技术优选的方案，所述处理平台顶部中心处开设有固定限位槽，在第一应力座、第二应力座和第三应力座的底部中心处均固定安装有固定杆，且固定杆和固定限位槽的体积大小均相等，同时第一应力座、第二应力座、第三应力座分别呈山坡形、U型、L型设置，与此同时三者和固定杆均一体成型。
[0009]作为本技术优选的方案，所述连接机构包括有第一支撑杆和第二支撑杆，且第二支撑杆对称分布在第一支撑杆的两侧，同时第一支撑杆、第二支撑杆分别呈垂直、倾斜设置，在第一支撑杆和第二支撑杆之间焊接有加固杆，且加固杆和第一支撑杆、第二支撑杆均呈锐角设置。
[0010]作为本技术优选的方案，所述第一支撑底座、第二支撑底座和移动平台之间分别安装有第一液压伸缩机构、第二液压伸缩机构，且第一液压伸缩机构和移动平台通过固定螺栓固定安装，同时第二液压伸缩机构和移动平台通过旋转轴转动连接，与此同时第
一液压伸缩机构、第二液压伸缩机构底端分别延伸至第一支撑底座、第二支撑底座的内部。
[0011]作为本技术优选的方案，所述橡胶轮和移动平台通过安装架活动安装，且安装架呈U字形状，同时橡胶轮套设在安装架上中心处底端，与此同时安装架和移动平台通过固定螺栓固定安装。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术中，整体装置可对塌方现场的四周进行维护处理，可有效增强塌方四周边缘的路面的应力，进而可有效的防止造成二次塌方，加剧塌方路况的破坏，避免增加塌方维修的人力、物力和财力，同时安全系数高，为维修过程提供一个安全的空间。
[0014]2.本技术中，通过设置的处理平台以及不同形状的第一应力座、第二应力座、第三应力座可根据塌方形状针对性的进行选择，采用有利于支撑的结构进行安装，使得整体装置的实用性更强，而通过设置固定安装在第一应力座、第二应力座、第三应力座底部的固定杆使得安装更方便快捷，可直接将其嵌入至固定限位槽的内部，快速完成安装，同时也方便进行拆卸。
[0015]3.本技术中，通过设置的第一液压伸缩机构和第二液压伸缩机构使得整体装置具有调高的功能以及收纳的功能，且通过设置的旋转轴可使得第二液压伸缩机构和第一液压伸缩机构呈不同锐角角度设置，有利于增强整体装置的稳固性能。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体立体收纳外部结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体立体展开外部结构示意图；
[0018]图3为本技术中的处理平台立体结构示意图；
[0019]图4为本技术中的第一应力座立体结构示意图；
[0020]图5为本技术中的第二应力座立体结构示意图；
[0021]图6为本技术中的第三应力座立体结构示意图；
[0022]图中：1、处理平台；11、固定限位槽；2、移动平台；3、连接机构；31、第一支撑杆；32、第二支撑杆；33、加固杆；4、第一应力座；41、固定杆；5、第二应力座；6、第三应力座；7、第一支撑底座；71、第一液压伸缩机构；8、第二支撑底座；81、第二液压伸缩机构；82、旋转轴；9、橡胶轮；91、安装架。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6本技术提供一种技术方案：
[0025]一种市政路桥移动维护处理装置，包括处理平台1，处理平台1的底部平行设置有移动平台2，在移动平台2和处理平台1之间固定安装有连接机构3，且处理平台1的顶部设置有第一应力座4或第二应力座5或第三应力座6三者中任意一种，同时移动平台2的底部中心处设置有第一支撑底座7，在第一支撑底座7的两侧均分别设置有第二支撑底座8，与此同时
第二支撑底座8和第一支撑底座7之间的顶部设置有橡胶轮9，整体装置可对塌方现场的四周进行维护处理，可有效增强塌方四周边缘的路面的应力，进而可有效的防止造成二次塌方，加剧塌方路况的破坏，避免增加塌方维修的人力、物力和财力，同时安全系数高，为维修过程提供一个安全的空间。
[0026]实施例，请参照图1、2、3、4、5和6，处理平台1顶部中心处开设有固定限位槽11，在第一应力座4、第二应力座5和第三应力座6的底部中心处均固定安装有固定杆41，且固定杆41和固定限位槽11的体积大小均相等，同时第一应力座4、第二应力座5、第三应力座6分别呈山坡形、U型、L型设置，与此同时三者和固定杆41均一体成型；连接机构3包括有第一支撑杆31和第二支撑杆32，且第二支撑杆32对称分布在第一支撑杆31的两侧，同时第一支撑杆31、第二支撑杆32分别呈垂直、倾斜设置，在第一支撑杆31和第二支撑杆32之间焊接有加固杆33，且加固杆33和第一支撑杆31、第二支撑杆32均呈锐角设置，通过设置的处理平台1以及不同形状的第一应力座4、第二应力座5、第三应力座6可根据塌方形状针对性的进行选择，采用有利于支撑的结构进行安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政路桥移动维护处理装置，包括处理平台(1)，其特征在于：所述处理平台(1)的底部平行设置有移动平台(2)，在移动平台(2)和处理平台(1)之间固定安装有连接机构(3)，且处理平台(1)的顶部设置有第一应力座(4)或第二应力座(5)或第三应力座(6)三者中任意一种，同时移动平台(2)的底部中心处设置有第一支撑底座(7)，在第一支撑底座(7)的两侧均分别设置有第二支撑底座(8)，与此同时第二支撑底座(8)和第一支撑底座(7)之间的顶部设置有橡胶轮(9)。2.根据权利要求1所述的一种市政路桥移动维护处理装置，其特征在于：所述处理平台(1)顶部中心处开设有固定限位槽(11)，在第一应力座(4)、第二应力座(5)和第三应力座(6)的底部中心处均固定安装有固定杆(41)，且固定杆(41)和固定限位槽(11)的体积大小均相等，同时第一应力座(4)、第二应力座(5)、第三应力座(6)分别呈山坡形、U型、L型设置，与此同时三者和固定杆(41)均一体成型。3.根据权利要求1所述的一种市政路桥移动维护处理装置，其特征在于：所述连接机构(3)包括有第一支撑杆(31)和第二支撑杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟栋，
申请(专利权)人：青岛迎祥贺瑞建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：