一种船用窗斗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用窗斗，包括窗底板、窗套框和窗压框，所述窗底板和窗套框一体式连接，所述窗套框和窗压框分体式连接或者一体式连接，所述窗套框的内侧面开设有积水槽，所述窗底板、窗套框和窗压框的中部开设有贯穿的镂空孔。由此，本实用新型专利技术提供了一种全新结构的船用窗斗，该窗斗的窗底板和窗套框一体式连接，在安装的时候，可以减少窗底板和窗套框相互焊接的步骤，壁板开口规格存在误差时，也不会出现窗底板和窗套框分离安装，安装方便；整体强度大、外形美观且密封性好。外形美观且密封性好。外形美观且密封性好。

【技术实现步骤摘要】
一种船用窗斗


[0001]本技术涉及窗斗领域，特别涉及一种船用窗斗。

技术介绍

[0002]窗斗，是装饰板和窗之间的连接过度部分，可以使用木块拼接也可以定制玻璃钢和铝合金的，木块拼接的坏处是拆了就很难再装上去，不好维护，玻璃钢因为窗会随船体变形或现场因素影响需要定制模具，成本较高，所以船上一般使用铝合金窗斗，窗斗还有个辅助作用就是隔音和积排窗上的凝结水。
[0003]现有窗斗一般为分体式结构，密封性差且强度差，使用效果欠佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种结构简单、强度大、外形美观且密封性好的船用窗斗，至少能够解决上述问题之一。
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种船用窗斗，包括窗底板、窗套框和窗压框，所述窗底板和窗套框一体式连接，所述窗套框和窗压框分体式连接或者一体式连接，所述窗套框的内侧面开设有积水槽，所述窗底板、窗套框和窗压框的中部开设有贯穿的镂空孔。
[0006]由此，本技术提供了一种全新结构的船用窗斗，该窗斗的窗底板和窗套框一体式连接，在安装的时候，可以减少窗底板和窗套框相互焊接的步骤，壁板开口规格存在误差时，也不会出现窗底板和窗套框分离安装，安装方便；整体强度大、外形美观且密封性好。
[0007]在一些实施方式中，窗套框由上边框、下边框、左右两侧边框围合形成，左侧边框和右侧边框结构相同，上边框和下边框结构不同。
[0008]在一些实施方式中，窗底板、窗套框和窗压框一体式连接。由此，窗底板、窗套框和窗压框三者一体式连接，整个窗斗为一体式结构，整体强度大且无需另外增加焊接步骤，安装方便且密封性极好。这种连体式窗斗一般适用于安装在船长室或者操作室等。
[0009]在一些实施方式中，窗套框的上边框设有凸条，积水槽开设于凸条的内侧面。凸条的设置可以进一步提高窗斗强度。
[0010]在一些实施方式中，窗套框和窗压框分体式连接，窗压框设有缺口，窗套框的底端插入缺口内且与窗压框连接，积水槽是由窗套框和窗压框共同围合形成。由此，窗套框和窗压框分体式连接，便于根据实际需要对窗压框进行调整，适用范围广。这种分体式窗斗一般适用于安装在船干部位，比如船仓中的餐厅等位置。
[0011]在一些实施方式中，窗套框的上边框的横截面呈L形，下边框的横截面呈Z形。
[0012]在一些实施方式中，船用窗斗还包括窗外压框，窗外压框与窗套框和窗压框密封连接且位于积水槽的反向侧，窗外压框能够将缺口封盖。由此，窗外压框可以将窗压框上的缺口封盖，提高密封性。
[0013]在一些实施方式中，积水槽设置于窗套框靠近窗底板的一侧。
[0014]在一些实施方式中，积水槽为U形槽。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]本技术提供了一种全新结构的船用窗斗，该窗斗的窗底板和窗套框一体式连接，在安装的时候，可以减少窗底板和窗套框相互焊接的步骤，壁板开口规格存在误差时，也不会出现窗底板和窗套框分离安装，安装方便；整体强度大、外形美观且密封性好；
[0017]本技术的船用窗斗可以为连体式窗斗，连体式窗斗的窗底板、窗套框和窗压框三者为一体式连接，整体强度大且无需另外增加焊接步骤，安装方便且密封性极好，一般适用于安装在船长室或者操作室等位置；
[0018]本技术的船用窗斗也可以为分体式窗斗，分体式窗斗的窗底板和窗套框一体式连接、窗套框和窗压框分体式连接，便于根据实际需要对窗压框进行调整，适用范围广，一般适用于安装在船干部位，比如船仓中的餐厅等位置。
附图说明
[0019]图1为本技术的实施例1的俯视结构示意图；
[0020]图2为图1所示的船用窗斗的A
‑
A向的剖视结构示意图；
[0021]图3为图1所示的船用窗斗的B
‑
B向的剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术的实施例2的船用窗斗的俯视结构示意图；
[0023]图5为图4所示的船用窗斗的C
‑
C向的剖视结构示意图；
[0024]图6为图4所示的船用窗斗的D
‑
D向的剖视结构示意图。
[0025]图1～6中的附图标记：1
‑
窗底板；2
‑
窗套框；3
‑
窗压框；4
‑
窗外压框；5
‑
积水槽；6
‑
镂空孔；21
‑
上边框；22
‑
下边框；23
‑
左侧边框；24
‑
右侧边框；31
‑
缺口；211
‑
凸条。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。
[0027]实施例1
[0028]图1～3示意性地显示了根据本技术的一种实施方式的船用窗斗。
[0029]如图1～3所示，该船用窗斗包括窗底板1、窗套框2和窗压框3。窗底板1和窗套框2一体式连接。窗套框2和窗压框3分体式连接或者一体式连接。
[0030]本实施方式的窗套框2由上边框21、下边框22、左右两侧边框23、24围合形成，左侧边框23和右侧边框24结构相同，上边框21和下边框22结构不同。
[0031]本实施方式的窗底板1、窗套框2和窗压框3一体式连接。由此，窗底板1、窗套框2和窗压框3三者一体式连接，整个窗斗为一体式结构，整体强度大且无需另外增加焊接步骤，安装方便且密封性极好。这种连体式窗斗一般适用于安装在船长室或者操作室等。
[0032]窗套框2的内侧面开设有积水槽5。窗底板1、窗套框2和窗压框3的中部开设有贯穿的镂空孔6。
[0033]窗套框2的上边框21设有凸条211，积水槽5开设于凸条211的内侧面。凸条211的设置可以进一步提高窗斗强度。
[0034]积水槽5设置于窗套框2靠近窗底板1的一侧。
[0035]积水槽5可以为U形槽。
[0036]本技术的船用窗斗可以为连体式窗斗，连体式窗斗的窗底板1、窗套框2和窗压框3三者为一体式连接，整体强度大且无需另外增加焊接步骤，安装方便且密封性极好，一般适用于安装在船长室或者操作室等位置。
[0037]本技术提供了一种全新结构的船用窗斗，该窗斗的窗底板1和窗套框2一体式连接，在安装的时候，可以减少窗底板1和窗套框2相互焊接的步骤，壁板开口规格存在误差时，也不会出现窗底板1和窗套框2分离安装，安装方便；整体强度大、外形美观且密封性好。
[0038]实施例2
[0039]图4～6示意性地显示了根据本技术的另一种实施方式的船用窗斗。
[0040]如图4～6所示，本实施方式的船用窗斗与实施例1的船用窗斗的结构基本相同，区别在于：(1)本实施例的窗套框2和窗压框3分体式连接；(2)本实施例的船用窗斗还包括窗外压框4。
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用窗斗，其特征在于，包括窗底板(1)、窗套框(2)和窗压框(3)，所述窗底板(1)和窗套框(2)一体式连接，所述窗套框(2)和窗压框(3)分体式连接或者一体式连接，所述窗套框(2)的内侧面开设有积水槽(5)，所述窗底板(1)、窗套框(2)和窗压框(3)的中部开设有贯穿的镂空孔(6)。2.根据权利要求1所述的船用窗斗，其特征在于，所述窗套框(2)由上边框(21)、下边框(22)、左右两侧边框(23、24)围合形成，所述左侧边框(23)和右侧边框(24)结构相同，所述上边框(21)和下边框(22)结构不同。3.根据权利要求2所述的船用窗斗，其特征在于，所述窗底板(1)、窗套框(2)和窗压框(3)一体式连接。4.根据权利要求3所述的船用窗斗，其特征在于，所述窗套框(2)的上边框(21)设有凸条(211)，所述积水槽(5)开设于凸条(211)的内侧面。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘义华，
申请(专利权)人：刘义华，
类型：新型
国别省市：