一种电动三轮车模块式卸货车斗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车模块式卸货车斗，包括车架和车斗；所述车架内壁的两侧安装有旋转机构，所述连接杆的一端通过转轴旋转安装有车斗。本实用新型专利技术通过在车架内壁的两侧安装有旋转机构，通过液压杆伸缩可以带动一侧的连接杆进行移动，当液压杆带动车斗旋转到与地面齐平时，可以方便人员向车斗内部拿取或放置货物，且在这一过程中不会对货物造成损坏,通过在车斗的内部安装有模块机构，人员通过拉动把手带动放置板，使放置板带动两侧的滚轮在凹槽内部进行旋转，而滚轮内部的支撑轴会在套筒的内部进行转动，从而带动放置板从车斗的内部滑出，通过在放置板上分区域放置货物，不仅可以方便人员进行管理同时方便人员取出部分货物。部分货物。部分货物。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车模块式卸货车斗


[0001]本技术涉及电动三轮车
，具体为一种电动三轮车模块式卸货车斗。

技术介绍

[0002]电动三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货,不管是在城市或是农村，现在使用最广泛的为电动三轮车，电动三轮车由于其体积小、灵活，采用电动三轮车进行近距离拉货变得十分方便,目前生产的电动三轮车不具有卸货的能力。
[0003]现有的电动三轮车模块式卸货车斗的缺陷是：
[0004]1、现有的电动三轮车模块式卸货车斗一般采用向后自卸的方式卸货物，车斗需要向上倾斜很大的角度才能完成，而在卸货的过程中会对货物造成损坏，且不方便人员进行装货；
[0005]2、现有的电动三轮车模块式卸货车斗一般货物堆积在内部，人们无法将货物进行分区域放置，从而不方便人员将车斗上部分货物取下，进而不方便人员的使用。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种电动三轮车模块式卸货车斗，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动三轮车模块式卸货车斗，包括车架和车斗；所述车架内壁的两侧安装有旋转机构，所述旋转机构包括液压杆、连接杆和转轴，所述液压杆的一侧安装有连接杆，所述连接杆的一端通过转轴旋转安装有车斗，所述车斗的内部安装有模块机构。
[0008]优选的，所述模块机构包括放置板、滚轮和套筒，车架的内部安装有多组放置板，放置板的两端安装有套筒，且套筒靠近车架的一侧安装滚轮。
[0009]优选的，所述车架的两侧安装有弧形板，弧形板的内部设有导向槽，且车斗靠近导向槽的一侧安装有凸台。
[0010]优选的，所述车架的背面通过铰链结构安装有车门，且车门顶部的两侧安装有卡座。
[0011]优选的，所述车架靠近卡座的一侧旋转安装有卡扣，且卡座穿过卡扣的内部安装有定位销。
[0012]优选的，所述车架内壁靠近模块机构的一侧设有多组凹槽，凹槽的内部滑动安装有模块机构，且模块机构的正面安装有把手。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过在车架内壁的两侧安装有旋转机构，通过液压杆伸缩可以带动一侧的连接杆进行移动，当液压杆带动车斗旋转到与地面齐平时，可以方便人员向车斗内部拿取或放置货物，且在这一过程中不会对货物造成损坏。
[0015]2、本技术通过在车斗的内部安装有模块机构，人员通过拉动把手带动放置
板，使放置板带动两侧的滚轮在凹槽内部进行旋转，而滚轮内部的支撑轴会在套筒的内部进行转动，从而带动放置板从车斗的内部滑出，通过在放置板上分区域放置货物，不仅可以方便人员进行管理同时方便人员取出部分货物。
附图说明
[0016]图1为本技术的侧面内部结构示意图；
[0017]图2为本技术的背面内部结构示意图；
[0018]图3为本技术的背面结构示意图；
[0019]图4为本技术的车斗内部结构示意图；
[0020]图中：1、车架；2、车斗；201、车门；202、卡扣；203、定位销；204、卡座；3、旋转机构；301、液压杆；302、连接杆；303、转轴；4、凸台；5、弧形板；501、导向槽；6、模块机构；601、放置板；602、滚轮；603、套筒；7、凹槽；701、把手。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种电动三轮车模块式卸货车斗,包括车架1和车斗2；车架1内壁的两侧安装有旋转机构3，旋转机构3包括液压杆301、连接杆302和转轴303，液压杆301的一侧安装有连接杆302，连接杆302的一端通过转轴303旋转安装有车斗2，车斗2的内部安装有模块机构6，车架1主要对车斗2起到支撑作用。
[0025]具体的，通过液压杆301伸缩可以带动一侧的连接杆302进行移动，液压杆301的一端旋转连接有连接杆302，当液压杆301内部油压增大时，会使液压杆301伸长带动连接杆302一端的车斗2进行旋转，在车斗2进行旋转移动时，车斗2会带动外侧的凸台4沿着导向槽501的内部进行滑动，通过导向槽501对车斗2进行导向，使车斗2的两侧保持水平进行移动，当车斗2旋转到与地面齐平时，可以方便人员向车斗2内部拿取或放置货物，然后人员通过拉动放置板601,使放置板601带动两侧的滚轮602在凹槽7内部进行旋转，而滚轮602内部的支撑轴会在套筒603的内部进行转动，套筒603的另一侧连接放置板601，通过滚轮602转动
可以带动放置板601从车斗2的内部滑出，通过在不同的放置板601上放置货物可以方便人员进行管理同时可以方便人员拿取部分货物，当液压杆301内部油压减小时，液压杆301通过连接杆302带动车斗2移动到车架1的顶部。
[0026]进一步，模块机构6包括放置板601、滚轮602和套筒603，车架1的内部安装有多组放置板601，放置板601的两端安装有套筒603，套筒603靠近车架1的一侧安装滚轮602。
[0027]具体的，当工作人员需要将车斗2内部部分货物取出时，通过拉动放置板601,使放置板601带动两侧的滚轮602在凹槽7内部进行旋转，而滚轮602内部的支撑轴会在套筒603的内部进行转动，套筒603的另一侧连接放置板601，通过滚轮602转动可以带动放置板601从车斗2的内部滑出，方便人员拿取放置板601的货物，通过在放置板601上存放不同的货物既方便人员管理的同时，也可以方便人员拿取。
[0028]进一步，车架1的两侧安装有弧形板5，弧形板5的内部设有导向槽501，车斗2靠近导向槽5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车模块式卸货车斗，包括车架（1）和车斗（2）；其特征在于：所述车架（1）内壁的两侧安装有旋转机构（3），所述旋转机构（3）包括液压杆（301）、连接杆（302）和转轴（303），所述液压杆（301）的一侧安装有连接杆（302），所述连接杆（302）的一端通过转轴（303）旋转安装有车斗（2），所述车斗（2）的内部安装有模块机构（6）。2.根据权利要求1所述的电动三轮车模块式卸货车斗，其特征在于：所述模块机构（6）包括放置板（601）、滚轮（602）和套筒（603），车架（1）的内部安装有多组放置板（601），放置板（601）的两端安装有套筒（603），且套筒（603）靠近车架（1）的一侧安装滚轮（602）。3.根据权利要求1所述的电动三轮车模块式卸货车斗，其特征在于：所述车架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈广洋，
申请(专利权)人：江苏京硕新能源车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：