一种新型货叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型货叉，包括龙门架、升降架、第一油缸、支撑架、防护装置、叉脚、挂脚架、旋转架、车体固定架、连接块、第二油缸、第三油缸。有益效果：通过防护装置与叉脚组合后形成口字形结构，从而使得叉车可以固定长管类零件，能够实现长管类零件搬运工作，无需人工搬运，有效降低劳动强度，有效提高工作效率；叉脚可避开货车的栏杆，并且可单独的将叉脚下降，将长管类零件尽量贴靠近货车厢的平面，避免了零件倒下去时产生剧烈的碰撞。免了零件倒下去时产生剧烈的碰撞。免了零件倒下去时产生剧烈的碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种新型货叉


[0001]本技术涉及叉车配件
，尤其是涉及一种新型货叉。

技术介绍

[0002]叉车是一种对成件拖盘进行搬运、装卸、堆垛的工具，传统的叉车主要依靠下部的货叉插入待搬运货物下方的拖盘处，将货物抬起而运走，放置到货车的车厢内时，拖盘运行方向的前面必须无阻碍物，才可以顺利地完成拖盘的堆垛。但是，这种现有的货叉并不适用于运送长管类零件，现有的货叉无法固定长管类零件，无法实现搬运工作。所以，现有长管类零件还是通过人工去搬运，这种搬运方式无疑增加了工人的劳动强度，而且降低了工作效率。
[0003]因此，急需设计一种新型货叉来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为全面解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本技术提供了一种新型货叉能够全面解决上述问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术手段：
[0006]一种新型货叉，包括龙门架，所述龙门架的一侧设有固接的车体固定架，所述龙门架内设有滑动连接的升降架，所述龙门架还通过第一油缸与升降架推动连接，所述龙门架的另一侧设置有旋转架，所述旋转架的顶端设有固接的支撑架，所述支撑架的一侧设有转动连接的防护装置，所述旋转架底端一侧设置有两组中心对称的叉脚，所述叉脚通过挂脚架与旋转架连接，所述防护装置与叉脚组合后可形成口字形结构，所述旋转架顶端另一侧通过第二油缸与升降架的底端连接，所述旋转架顶端另一侧还通过第三油缸与防护装置连接。
[0007]本技术进一步的优选方案：所述龙门架包括两组中心对称的导轨，两组所述导轨的顶端通过挡板连接，两组所述导轨还通过固定板连接，所述第一油缸的固定端与挡板连接。
[0008]本技术进一步的优选方案：所述升降架包括两组中心对称的滑块，两组所述滑块与两组所述导轨滑动插接，两组所述滑块的端部分别通过连接板连接，所述滑块底端的连接板与第一油缸的推动端连接，所述滑块底端的连接板还与第二油缸的固定端连接。
[0009]本技术进一步的优选方案：所述滑块的外侧部设有固接的滚轮，所述滚轮设有多组，多组所述滚轮均匀分布。
[0010]本技术进一步的优选方案：所述防护装置为倒L形结构，所述防护装置包括横支架、竖支架，所述横支架的一端与竖支架的一端焊接，所述横支架的另一端与支撑架转动连接，所述横支架的另一端还与第三油缸的推动端连接，所述叉脚为L形结构。
[0011]本技术进一步的优选方案：所述车体固定架的外侧部设有固接的连接块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]1、本技术通过防护装置与叉脚组合后形成口字形结构，从而使得叉车可以固定长管类零件，能够实现长管类零件搬运工作，无需人工搬运，有效降低劳动强度，有效提高工作效率。
[0014]2、本技术的叉脚可避开货车的栏杆，并且可单独的将叉脚下降，将长管类零件尽量贴靠近货车厢的平面，避免了零件倒下去时产生剧烈的碰撞。
附图说明
[0015]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域 技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0016]图1为本技术的结构示意图一；
[0017]图2为本技术的结构示意图二；
[0018]图3为本技术的部分结构示意图一；
[0019]图4为本技术的部分结构示意图二；
[0020]图5为本技术防护装置的结构示意图；
[0021]图6为本技术的使用状态图一；
[0022]图7为本技术的使用状态图二；
[0023]图8为本技术的使用状态图三；
[0024]图9为本技术的使用状态图四；
[0025]图10为本技术的使用状态图五。
具体实施方式
[0026]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]如图1至图5所示：一种新型货叉，包括龙门架1，所述龙门架1的一侧设有固接的车体固定架9，所述龙门架1内设有滑动连接的升降架2，所述龙门架1还通过第一油缸3与升降架2推动连接，所述龙门架1的另一侧设置有旋转架8，所述旋转架8的顶端设有固接的支撑架4，所述支撑架4的一侧设有转动连接的防护装置5，所述旋转架8底端一侧设置有两组中心对称的叉脚6，所述叉脚6通过挂脚架7与旋转架8连接，所述防护装置5与叉脚6组合后可形成口字形结构，所述旋转架8顶端另一侧通过第二油缸11与升降架2的底端连接，所述旋转架8顶端另一侧还通过第三油缸12与防护装置5连接。
[0029]龙门架1包括两组中心对称的导轨102，两组所述导轨102的顶端通过挡板103连接，两组所述导轨102还通过固定板101连接，所述第一油缸3的固定端与挡板103连接。这种设置能够便于升降架2向下移动，能够便于叉脚6上的长管类零件装放在放置平台上，有效提高了长管类零件的转移效率。
[0030]升降架2包括两组中心对称的滑块201，两组所述滑块201与两组所述导轨102滑动
插接，两组所述滑块201的端部分别通过连接板203连接，所述滑块201底端的连接板203与第一油缸3的推动端连接，所述滑块201底端的连接板203还与第二油缸11的固定端连接。这种设置能够便于升降架2与龙门架1滑动插接，同时，便于第一油缸3推动升降架2向下移动，也便于第二油缸11推动旋转架8使得叉脚6呈倾斜状态，从而提高叉脚6上长管类零件放置时的稳定性或长管类零件倒放时的工作效率。
[0031]滑块201的外侧部设有固接的滚轮202，所述滚轮202设有多组，多组所述滚轮202均匀分布。这种设置能够便于滑块201在导轨102内滑动，能够有效提高滑块201在导轨102内滑动的工作效率。
[0032]防护装置5为倒L形结构，所述防护装置5包括横支架501、竖支架502，所述横支架501的一端与竖支架502的一端焊接，所述横支架501的另一端与支撑架4转动连接，所述横支架501的另一端还与第三油缸12的推动端连接，所述叉脚6为L形结构。这种设置能够有效保证防护装置5与叉脚6组合后形成口字形结构，同时，便于第三油缸12推动防护装置5使得防护装置5呈现打开状态。
[0033]车体固定架9的外侧部设有固接的连接块10。这种设置能够便于车体固定架9与车身连接，能够有效提高车体固定架9与车身连接的工作效率。
[0034]工作原理描述:
[0035]如图6所示，初始状态时，防护装置5与叉脚6组合形成口字形结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型货叉，其特征在于，包括龙门架（1），所述龙门架（1）的一侧设有固接的车体固定架（9），所述龙门架（1）内设有滑动连接的升降架（2），所述龙门架（1）还通过第一油缸（3）与升降架（2）推动连接，所述龙门架（1）的另一侧设置有旋转架（8），所述旋转架（8）的顶端设有固接的支撑架（4），所述支撑架（4）的一侧设有转动连接的防护装置（5），所述旋转架（8）底端一侧设置有两组中心对称的叉脚（6），所述叉脚（6）通过挂脚架（7）与旋转架（8）连接，所述防护装置（5）与叉脚（6）组合后可形成口字形结构，所述旋转架（8）顶端另一侧通过第二油缸（11）与升降架（2）的底端连接，所述旋转架（8）顶端另一侧还通过第三油缸（12）与防护装置（5）连接。2.根据权利要求1所述的一种新型货叉，其特征在于，所述龙门架（1）包括两组中心对称的导轨（102），两组所述导轨（102）的顶端通过挡板（103）连接，两组所述导轨（102）还通过固定板（101）连接，所述第一油缸（3）的固定端与挡板（103）连接。3.根据权利要求2所述的一种新型货叉，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红军，
申请(专利权)人：宁波储力叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：