本实用新型专利技术涉及汽车消声器制造设备技术领域，且公开了一种汽车消声器焊接用定位辅助装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有数量为两个的安装板，两个所述安装板的相对侧均开设有数量为四个的滑槽，所述滑槽的槽内滑动连接有滑块，前后两侧所述滑块的相对侧均固定连接有第一固定条，左右两侧所述滑块之间固定连接有长杆。通过伺服电机的输出轴转动，使转杆与从动杆在皮带传动下转动，使转盘转动，带动转盘上与第二固定条套接的固定杆上下移动，固定杆带动滑块在滑槽内滑动，使得与长杆连接的两个滑块上下移动，带动与两个安装块连接的两个夹持板相对移动，从而对不同型号的汽车消声器固定，增加了该装置在使用时的实用性。增加了该装置在使用时的实用性。增加了该装置在使用时的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车消声器焊接用定位辅助装置
[0001]本技术涉及汽车消声器制造设备
，具体为一种汽车消声器焊接用定位辅助装置。
技术介绍
[0002]汽车消音器是允许气流通过却又能阻止或者减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪音的重要措施，主要应用在发动机和发电机后面，用于降低发动机和发电机发出的噪音，消音器的形状大多为圆筒形。
[0003]圆筒形消声器在被弯曲成型后需要对两边缘进行焊接连接，但因车型的不同导致消声器的尺寸大小也不相同，而现有的焊接辅助固定装置多为适用与某一尺寸的消声器，导致辅助固定装置无法通用，在生产其他型号消声器时就需要更换辅助固定装置，导致生产成本的提高，造成了不必要的浪费，为解决上述问题故而提出了一种汽车消声器焊接用定位辅助装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车消声器焊接用定位辅助装置，具备适应不同型号的消声器等优点，解决了圆筒形消声器在被弯曲成型后需要对两边缘进行焊接连接，但因车型的不同导致消声器的尺寸大小也不相同，而现有的焊接辅助固定装置多为适用与某一尺寸的消声器，导致辅助固定装置无法通用，在生产其他型号消声器时就需要更换辅助固定装置，导致生产成本的提高，造成了不必要的浪费的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述适应不同型号的消声器目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车消声器焊接用定位辅助装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有数量为两个的安装板，两个所述安装板的相对侧均开设有数量为四个的滑槽，所述滑槽的槽内滑动连接有滑块，前后两侧所述滑块的相对侧均固定连接有第一固定条，左右两侧所述滑块之间固定连接有长杆，上下两个所述长杆的相对侧均固定连接有安装块，上下两个所述安装块的相对侧均固定连接有夹持板，两个所述安装板的相背侧均固定连接有安装平台，两个所述安装平台的顶部均固定安装有伺服电机，两个所述伺服电机的输出轴固定连接有贯穿安装板的转杆，两个安装板的相对侧均转动连接有位于转杆右侧的从动杆，所述转杆与从动杆之间传动连接有皮带，所述皮带位于两个夹持板的相背侧，两个所述转杆和两个从动杆的相对侧均固定安装有转盘，所述转盘位于上下两侧滑槽之间，前后两侧所述转盘的相对侧均固定连接有数量为两个的第二固定条，所述第二固定条的外部活动连接有套在第一固定条外部的固定杆。
[0008]优选的，所述夹持板呈弧形设计，上下两个所述夹持板的相对侧均固定连接有防滑垫。
[0009]优选的，前后两侧所述长杆相背的一侧分别与两个安装板滑动连接。
[0010]优选的，所述安装板的内部开设有与转杆相适配的通孔，所述通孔孔内固定安装有轴承，轴承与转杆转动连接。
[0011]优选的，所述固定杆内部开设有分别与第一固定条和第二固定条相适配的第一安装孔和第二安装孔。
[0012]优选的，两个所述安装板呈左右对称分布，上下两侧所述固定杆呈对称分布在转杆的上下两侧。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车消声器焊接用定位辅助装置，具备以下有益效果：
[0015]该汽车消声器焊接用定位辅助装置，通过伺服电机的输出轴转动，使转杆与从动杆在皮带传动下转动，使转盘转动，带动转盘上与第二固定条套接的固定杆上下移动，固定杆带动滑块在滑槽内滑动，使得与长杆连接的两个滑块上下移动，带动与两个安装块连接的两个夹持板相对移动，从而对不同型号的汽车消声器固定，增加了该装置在使用时的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧视示意图。
[0018]图中：1底座、2安装板、3第二固定条、4固定杆、5滑槽、6长杆、7安装块、8夹持板、9第一固定条、10转盘、11皮带、12滑块、13安装平台、14转杆、15伺服电机、16从动杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种汽车消声器焊接用定位辅助装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有数量为两个的安装板2，两个安装板2呈左右对称分布，上下两侧固定杆4呈对称分布在转杆14的上下两侧，安装板2的内部开设有与转杆14相适配的通孔，通孔孔内固定安装有轴承，轴承与转杆14转动连接，使得转动时更稳定，两个安装板2的相对侧均开设有数量为四个的滑槽5，滑槽5的槽内滑动连接有滑块12，前后两侧滑块12的相对侧均固定连接有第一固定条9，左右两侧滑块12之间固定连接有长杆6，前后两侧长杆6相背的一侧分别与两个安装板2滑动连接，上下两个长杆6的相对侧均固定连接有安装块7，上下两个安装块7的相对侧均固定连接有夹持板8，夹持板8呈弧形设计，上下两个夹持板8的相对侧均固定连接有防滑垫，使得固定更牢固，两个安装板2的相背侧均固定连接有安装平台13，两个安装平台13的顶部均固定安装有伺服电机15，两个伺服电机15的输出轴固定连接有贯穿安装板2的转杆14，两个安装板2的相对侧均转动连接有位于转杆14右侧的从动杆16，转杆14与从动杆16之间传动连接有皮带11，皮带11位于两个夹持板8的相
背侧，两个转杆14和两个从动杆16的相对侧均固定安装有转盘10，转盘10位于上下两侧滑槽5之间，前后两侧转盘10的相对侧均固定连接有数量为两个的第二固定条3，第二固定条3的外部活动连接有套在第一固定条9外部的固定杆4，固定杆4内部开设有分别与第一固定条9和第二固定条3相适配的第一安装孔和第二安装孔。
[0021]综上所述，该汽车消声器焊接用定位辅助装置，通过伺服电机14的输出轴转动，使转杆14与从动杆16在皮带11传动下转动，使转盘10转动，带动转盘10上与第二固定条3套接的固定杆4上下移动，固定杆4带动滑块12在滑槽5内滑动，使得与长杆6连接的两个滑块12上下移动，带动与两个安装块7连接的两个夹持板8相对移动，从而对不同型号的汽车消声器固定，增加了该装置在使用时的实用性。解决了圆筒形消声器在被弯曲成型后需要对两边缘进行焊接连接，但因车型的不同导致消声器的尺寸大小也不相同，而现有的焊接辅助固定装置多为适用与某一尺寸的消声器，导致辅助固定装置无法通用，在生产其他型号消声器时就需要更换辅助固定装置，导致生产成本的提高，造成了不必要的浪费的问题。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车消声器焊接用定位辅助装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有数量为两个的安装板(2)，两个所述安装板(2)的相对侧均开设有数量为四个的滑槽(5)，所述滑槽(5)的槽内滑动连接有滑块(12)，前后两侧所述滑块(12)的相对侧均固定连接有第一固定条(9)，左右两侧所述滑块(12)之间固定连接有长杆(6)，上下两个所述长杆(6)的相对侧均固定连接有安装块(7)，上下两个所述安装块(7)的相对侧均固定连接有夹持板(8)，两个所述安装板(2)的相背侧均固定连接有安装平台(13)，两个所述安装平台(13)的顶部均固定安装有伺服电机(15)，两个所述伺服电机(15)的输出轴均固定连接有贯穿安装板(2)的转杆(14)，两个安装板(2)的相对侧均转动连接有位于转杆(14)右侧的从动杆(16)，所述转杆(14)与从动杆(16)之间传动连接有皮带(11)，所述皮带(11)位于两个夹持板(8)的相背侧，两个所述转杆(14)和两个从动杆(16)的相对侧均固定安装有转盘(10)，所述转盘(10)位于上下两侧滑槽(5)之间，前后两侧所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张小兵，
申请(专利权)人：重庆众享机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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