电池包及车辆制造技术

本公开涉及一种电池包及车辆，所述电池包括壳体、电芯、内部保温结构和外部保温结构，所述壳体具有彼此背对的第一侧壁和第二侧壁，所述电芯封装在所述壳体内，所述内部保温结构的至少部分设置在所述电芯和所述第一侧壁之间，所述外部保温结构的至少部分设置在所述第二侧壁的外表面。由于分别设置内部保温结构和外部保温结构来对电池包进行保温，使其结构设计更为灵活，例如，在壳体的第二侧壁的外侧设置保温结构，其内侧就可以和电芯或其他内部构造直接固定，提高内部构件的稳定性。提高内部构件的稳定性。提高内部构件的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
电池包及车辆


[0001]本公开涉及车辆电池包
，具体地，涉及一种电池包及车辆。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车例如电动车因其低排放、环保性好以及维护费用低等特点受到政府以及社会各大企业广泛关注，为了实现新能源汽车的性能的提高，首先就要提升其动力核心——电池包的性能。但在电动车的实际推广和使用中还存在诸多问题，例如，电动车在冬季续航里程缩短明显以及低温动力性差，此外电池包温度低还影响充电时长以及增加能耗等。现有的对电池包进行保温的方案通常是在电池包的壳体内部设置保温层，以包覆整个电芯，但这样会影响电芯的稳定性。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种电池包及车辆，该电池包保温性能好，且结构设计灵活，结构稳定性强。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种电池包，所述电池包括壳体、电芯、内部保温结构和外部保温结构，所述壳体具有彼此背对的第一侧壁和第二侧壁，所述电芯封装在所述壳体内，所述内部保温结构的至少部分设置在所述电芯和所述第一侧壁之间，所述外部保温结构的至少部分设置在所述第二侧壁的外表面。
[0005]可选地，所述内部保温结构包括主体和围绕所述主体的边缘设置的环状凸缘，所述主体设置在所述电芯和所述第一侧壁之间，所述环状凸缘围绕所述电芯的周缘设置。
[0006]可选地，所述环状凸缘相对于所述主体的高度小于或等于所述电芯的厚度。
[0007]可选地，所述壳体还具有连接所述第一侧壁和所述第二侧壁的周壁，所述外部保温结构包括底板和环状侧板，所述底板设置在所述第二侧壁的外表面，所述环状侧板套设在所述周壁上。
[0008]可选地，所述底板为发泡非金属板，并且包括内表层、外表层和中间层，内表层贴合所述第二侧壁设置，中间层形成有多个发泡气孔。
[0009]可选地，所述电池包还包括绝缘件，所述绝缘件设置在所述电芯和所述第二侧壁之间，所述绝缘件为两个，每个所述绝缘件构造为长条状且分别设置在所述电芯的两侧，以使所述电芯与所述壳体间隔开。
[0010]可选地，所述壳体还具有连接所述第一侧壁和所述第二侧壁的周壁，所述绝缘件包括弯折为V型的第一片条和第二片条，所述第一片条设置在所述电芯与所述第二侧壁之间，所述第二片条设置在所述电芯与所述周壁之间。
[0011]可选地，所述电池包还包括冷却板，所述冷却板构造为平板状且位于所述电芯和所述内部保温结构之间，所述冷却板内部形成有允许所述冷却液通过的流道，所述流道的两端设置有冷却液入口和冷却液出口，所述冷却液入口和所述冷却液出口布置为穿出所述壳体并与所述外部热管理设备相连。
[0012]可选地，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体构造为所述第一侧壁，所述第二壳体构造为所述第二侧壁和所述电池包的周壁，所述第二壳体上形成有用于与外部结构相连的边梁。
[0013]本公开的另一方面还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的电池包。通过上述技术方案，本公开实施例中的电池包包括内部保温结构和外部保温结构，内部保温结构设置在壳体的第一侧壁的内侧，降低电芯的热量通过第一侧壁消耗的速度，而在可以的第二侧壁上设置外部保温结构，也能够降低电芯的热量通过第二侧壁消耗的速度，这样，能够从两侧对电芯的热量进行保温，使电芯的温度维持在较佳的温度范围内，提高电池包的整体续航能力，以及在充电时能降低能耗，缩短充电时长。此外，由于分别设置内部保温结构和外部保温结构来对电池包进行保温，使其结构设计更为灵活，例如，在壳体的第二侧壁的外侧设置保温结构，其内侧就可以和电芯或其他内部构造直接固定，提高内部构件的稳定性。
[0014]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0015]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0016]图1是本公开的一种实施方式中的电池包的外部结构示意图；
[0017]图2是本公开的一种实施方式中的电池包的爆炸示意图；
[0018]图3是本公开的另一种实施方式中的电池包的爆炸示意图；
[0019]图4是本公开的一种实施方式中的电池包的纵向剖视图。
[0020]附图标记说明
[0021]1、壳体；11、第一侧壁；12、第二侧壁；13、周壁；14、第一壳体；15、第二壳体；16、边梁；17、第一过孔；18、第二过孔；2、电芯；3、冷却板；31、冷却液入口；32、冷却液出口；4、内部保温结构；41、主体；42、环状凸缘；5、外部保温结构；51、底板；52、环状侧板；6、绝缘件；61、第一片条；62、第二片条。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0023]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”则是指相应部件或结构的轮廓的内外。所使用的术语如“第一”“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。另外，在参考附图的描述中，不同附图中的同一标记表示相同的要素。
[0024]本公开的实施例提供一种电池包，如图1至图4所示，该电池包括壳体1、电芯2、内部保温结构4和外部保温结构5，壳体1具有彼此背对的第一侧壁11和第二侧壁12，电芯2封装在壳体1内，内部保温结构4的至少部分设置在电芯2和第一侧壁11之间，外部保温结构5的至少部分设置在第二侧壁12的外表面。其中，内部保温结构4的至少部分设置在电芯2和第一侧壁11之间是指，内部保温结构4可以全部位于电芯2和第一侧壁11之间，或者，内部保温结构4可以部分位于电芯2和第一侧壁11之间，而另一部分位于电芯2与电池包的其他侧
壁之间；类似的，外部保温结构5的至少部分设置在第二侧壁12的外表面是指，外部保温结构5可以全部位于第二侧壁12的外表面，或者，外部保温结构5可以部分位于第二侧壁12的外表面。
[0025]通过上述技术方案，本公开实施例中的电池包包括内部保温结构4和外部保温结构5，内部保温结构4设置在壳体1的第一侧壁11的内侧，降低电芯2的热量通过第一侧壁11消耗的速度，而在可以的第二侧壁12上设置外部保温结构5，也能够降低电芯2的热量通过第二侧壁12消耗的速度，这样，能够从两侧对电芯2的热量进行保温，使电芯2的温度维持在较佳的温度范围内，提高电池包的整体续航能力，以及在充电时能降低能耗，缩短充电时长。此外，由于分别设置内部保温结构4和外部保温结构5来对电池包进行保温，使其结构设计更为灵活，例如，在壳体1的第二侧壁12的外侧设置保温结构，其内侧就可以和电芯2或其他内部构造直接固定，提高内部构件的稳定性。
[0026]本公开实施例中的内部保温结构4和外部保温结构5可以由保温棉、PU材料等各种保温材料，本公开对此不作限制。
[0027]上述内部保温材料可以根据需要构造为任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包括壳体(1)、电芯(2)、内部保温结构(4)和外部保温结构(5)，所述壳体(1)具有彼此背对的第一侧壁(11)和第二侧壁(12)，所述电芯(2)封装在所述壳体(1)内，所述内部保温结构(4)的至少部分设置在所述电芯(2)和所述第一侧壁(11)之间，所述外部保温结构(5)的至少部分设置在所述第二侧壁(12)的外表面。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述内部保温结构(4)包括主体(41)和围绕所述主体(41)的边缘设置的环状凸缘(42)，所述主体(41)设置在所述电芯(2)和所述第一侧壁(11)之间，所述环状凸缘(42)围绕所述电芯(2)的周缘设置。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述环状凸缘(42)相对于所述主体(41)的高度小于或等于所述电芯(2)的厚度。4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述壳体(1)还具有连接所述第一侧壁(11)和所述第二侧壁(12)的周壁(13)，所述外部保温结构(5)包括底板(51)和环状侧板(52)，所述底板(51)设置在所述第二侧壁(12)的外表面，所述环状侧板(52)套设在所述周壁(13)上。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述底板(51)为发泡非金属板，并且包括内表层、外表层和中间层，内表层贴合所述第二侧壁(12)设置，中间层形成有多个发泡气孔。6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括绝缘件(6)，所述绝缘件(6)设置在所述电芯(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：修书董，张海建，杨振宇，贾鹏，刘伟，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：