一种可相互连接的移动式放置隧道管片装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可相互连接的移动式放置隧道管片装置，包括基座支架以及安装在基座支架底部的四个万向轮，在基座支架的顶部两侧对称地固定有隧道管片支撑板，所述隧道管片支撑板为斜板或弧形板。本实用新型专利技术通过基座支架两侧的隧道管片支撑板来稳定地支撑隧道管片，保证隧道管片在转运的过程中不会掉落，方便隧道管片的快速移动，减少护隧道管片与场地的接触，从而更好保护隧道管片的质量。从而更好保护隧道管片的质量。从而更好保护隧道管片的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种可相互连接的移动式放置隧道管片装置


[0001]本技术涉及一种可相互连接的移动式放置隧道管片装置，属于隧道工程


技术介绍

[0002]随着城市轨道交通的快速发展，大城市里地铁具有环保、经济、惠民等特点切合我国可持续发展的战略，所以城市轨道交通中地铁的建设将会越来越多。其中地铁隧道的建设方法分为明挖法和暗挖法，大多情况下暗挖法中使用盾构法施工，其建设需要预制隧道管片进行拼装，直接堆放在施工现场地面的管片不仅会影响其管片质量，还不便于移动，而传统大量堆放的管片移动需要花费大量的人力物力，工作效率较低。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本技术提供一种结构简单、便于快速移动、可循环利用的可相互连接的移动式放置隧道管片装置，以克服现有技术中的不足。
[0004]本技术的技术方案：一种可相互连接的移动式放置隧道管片装置，包括基座支架以及安装在基座支架底部的四个万向轮，在基座支架的顶部两侧对称地固定有隧道管片支撑板，所述隧道管片支撑板为斜板或弧形板。
[0005]进一步，所述基座支架包括对称地设置的两块底板以及隧道管片支撑板，在底板与隧道管片支撑板之间焊接有一组腹板，在两侧腹板之间焊接有一组连接钢板。
[0006]进一步，所述隧道管片支撑板的表面均布有橡胶垫。
[0007]进一步，所述基座支架的一端通过螺栓固定连接有拉环。
[0008]由于采用上述技术方案，本技术的优点在于：本技术通过基座支架两侧的隧道管片支撑板来稳定地支撑隧道管片，保证隧道管片在转运的过程中不会掉落，方便隧道管片的快速移动，减少护隧道管片与场地的接触，从而更好保护隧道管片的质量。
附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图的立体图。
[0010]附图标记说明：1
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万向轮，2
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底板，3
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腹板，4
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隧道管片支撑板，5
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橡胶垫，6
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拉环，7
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螺栓，8
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连接钢板。
具体实施方式
[0011]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0012]本技术的实施例：可相互连接的移动式放置隧道管片装置的结构示意图如图1所示，包括基座支架以及安装在基座支架底部的四个万向轮1，在基座支架的顶部两侧对称地固定有隧道管片支撑板4，所述隧道管片支撑板4为斜板或弧形板。所述基座支架包括
对称地设置的两块底板2以及隧道管片支撑板4，在底板2与隧道管片支撑板4之间焊接有一组腹板3，在两侧腹板3之间焊接有一组连接钢板8。所述隧道管片支撑板4的表面均布有橡胶垫5。所述基座支架的一端通过螺栓7固定连接有拉环6，可以通过拉环6拉动整个装置，便于移动。而且本装置可以设置多个，并通过钢丝绳将相邻装置上的拉环6连接，便于同时移动多个装置，提高隧道管片的转运效率。
[0013]本技术通过基座支架两侧的隧道管片支撑板4来稳定地支撑隧道管片，保证隧道管片在转运的过程中不会掉落，方便隧道管片的快速移动，减少护隧道管片与场地的接触，从而更好保护隧道管片的质量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可相互连接的移动式放置隧道管片装置，包括基座支架以及安装在基座支架底部的四个万向轮(1)，其特征在于：在基座支架的顶部两侧对称地固定有隧道管片支撑板(4)，所述隧道管片支撑板(4)为斜板或弧形板。2.根据权利要求1所述的可相互连接的移动式放置隧道管片装置，其特征在于：所述基座支架包括对称地设置的两块底板(2)以及隧道管片支撑板(4)，在底板(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文宝，唐王龙，叶辽羽，蒋洪，蒋浩，莫海钊，杨成，李罡烨，
申请(专利权)人：中国建筑第四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：