一种结构稳定的5G车载摄像机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构稳定的5G车载摄像机，包括固定板，所述固定板顶部设有5G车载摄像机本体，所述5G车载摄像机本体底部固定连接有转动盘，所述转动盘底部设有固定套筒，所述固定套筒内部转动连接有转动轴。本实用新型专利技术通过电动推杆对5G车载摄像机本体的高度调整，通过转动盘对5G车载摄像机本体的角度调整，完成对5G车载摄像机本体的视角调整，通过电动推杆对5G车载摄像机本体提供主体支撑，同时限位杆和限位板对5G车载摄像机本体进行限位固定，避免5G车载摄像机本体在颠簸时发生剧烈晃动，通过伸缩支撑杆的设置来提高限位板的连接稳定性，使得装置整体结构更加稳定。使得装置整体结构更加稳定。使得装置整体结构更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种结构稳定的5G车载摄像机


[0001]本技术涉及车载摄像机
，具体涉及一种结构稳定的5G车载摄像机。

技术介绍

[0002]在监控
，车载摄像机安装于车辆上，用于对记录和实时呈现车辆周围的影像，基于车辆行驶安全性考虑，通常需要监控车辆行驶状态下各个方位的情况。按照监控方位不同，车载摄像机通常包括前款车载摄像机、侧款车载摄像机、内款车载摄像机和尾款车载摄像机；其中，前款车载摄像机安装于车内且镜头工作面朝前，以通过前挡风玻璃采集车辆行驶前方的影像；侧款摄像机安装于车外侧壁且镜头工作面朝后或朝前，用于采集车辆左右侧的外部影像；内款车载摄像机安装于车内且镜头工作面朝后，用于采集车内乘客所在区域的影像；尾款车载摄像机固定安装于车辆的后挡风玻璃的外表面，用于采集车外尾部的影像。
[0003]市面上现有的5G车载摄像机为了方便进行视角调整而简化了固定结构，使得整体结构不稳定，致使5G车载摄像机在颠簸时容易发生剧烈晃动。
[0004]因此，专利技术一种结构稳定的5G车载摄像机来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种结构稳定的5G车载摄像机，以解决技术中市面上现有的5G车载摄像机为了方便进行视角调整而简化了固定结构，使得整体结构不稳定，致使5G车载摄像机在颠簸时容易发生剧烈晃动的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种结构稳定的5G车载摄像机，包括固定板，所述固定板顶部设有5G车载摄像机本体，所述5G车载摄像机本体底部固定连接有转动盘，所述转动盘底部设有固定套筒，所述固定套筒内部转动连接有转动轴，所述转动轴顶部贯穿固定套筒并与转动盘底部固定连接，所述固定套筒底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆底部与固定板顶部固定连接；
[0007]所述5G车载摄像机本体一侧设有限位板，所述限位板底部固定连接有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆底部与固定板顶部固定连接，所述限位板内部开设有第一滑槽，所述限位板一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽与第一滑槽相连通，所述5G车载摄像机本体一侧固定连接有限位杆，所述限位杆与第二滑槽相匹配，所述限位杆一端贯穿第二滑槽并延伸至第一滑槽内部，所述限位杆延伸至第一滑槽内部的一端固定连接有限位球，所述限位球与第一滑槽相匹配。
[0008]优选的，所述固定板顶部开设有安装孔，所述安装孔的数量设置为多个，多个所述安装孔均匀分布。
[0009]优选的，所述限位板设置为弧形，所述伸缩支撑杆的数量设置为三个，三个所述伸缩支撑杆均匀分布。
[0010]优选的，所述固定套筒一侧开设有固定螺孔，所述固定螺孔与固定套筒内部相连
通，所述固定螺孔内部螺纹连接有固定螺杆。
[0011]优选的，所述固定螺杆一端贯穿固定螺孔并延伸至固定套筒内部，所述固定螺杆另一端贯穿固定螺孔并延伸至固定套筒外侧，所述固定螺杆延伸至固定套筒内部的一端与转动轴外侧相抵，所述固定螺杆延伸至固定套筒外侧的一端固定连接有旋钮。
[0012]优选的，所述固定套筒侧壁内部开设有限位槽，所述固定螺孔贯穿限位槽并与限位槽同轴设置，所述固定螺杆外侧固定套接有限位环，所述限位环与限位槽相匹配。
[0013]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0014]1、通过电动推杆带动固定套筒和5G车载摄像机本体向上进行抬升，完成对5G车载摄像机本体的高度调整，通过推动转动盘转动并带动5G车载摄像机本体进行转动，完成对5G车载摄像机本体的角度调整，从而实现对5G车载摄像机本体的视角调整，通过电动推杆对5G车载摄像机本体提供主体支撑，同时限位杆和限位板对5G车载摄像机本体进行限位固定，避免5G车载摄像机本体在车辆颠簸时发生剧烈晃动，通过伸缩支撑杆的设置来提高限位板的连接稳定性，使得装置整体结构更加稳定；
[0015]2、通过拧动固定螺杆并使得固定螺杆一端与转动轴外侧脱离抵触，从而便于对5G车载摄像机本体的角度进行调整，通过拧动固定螺杆并使得固定螺杆一端与转动轴外侧相抵触，从而完成对5G车载摄像机本体的限位固定，通过固定螺杆的设置便于使用者对5G车载摄像机本体进行转动和定位，方便使用的同时也提高了装置整体的稳定性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的俯视图；
[0019]图3为本技术的侧视图；
[0020]图4为本技术的局部结构侧剖图；
[0021]图5为本技术图4中的A处结构放大图；
[0022]图6为本技术的局部结构俯剖图；
[0023]图7为本技术固定板的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、固定板；2、5G车载摄像机本体；3、转动盘；4、固定套筒；5、转动轴；6、电动推杆；7、限位板；8、伸缩支撑杆；9、第一滑槽；10、第二滑槽；11、限位杆；12、限位球；13、安装孔；14、固定螺孔；15、固定螺杆；16、旋钮；17、限位槽；18、限位环。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]本技术提供了如图1
‑
7所示的一种结构稳定的5G车载摄像机，包括固定板1，所述固定板1顶部设有5G车载摄像机本体2，所述5G车载摄像机本体2底部固定连接有转动盘3，所述转动盘3底部设有固定套筒4，所述固定套筒4内部转动连接有转动轴5，所述转动轴5顶部贯穿固定套筒4并与转动盘3底部固定连接，所述固定套筒4底部固定连接有电动推杆6，所述电动推杆6底部与固定板1顶部固定连接；
[0028]所述5G车载摄像机本体2一侧设有限位板7，所述限位板7底部固定连接有伸缩支撑杆8，所述伸缩支撑杆8底部与固定板1顶部固定连接，所述限位板7内部开设有第一滑槽9，所述限位板7一侧开设有第二滑槽10，所述第二滑槽10与第一滑槽9相连通，所述5G车载摄像机本体2一侧固定连接有限位杆11，所述限位杆11与第二滑槽10相匹配，所述限位杆11一端贯穿第二滑槽10并延伸至第一滑槽9内部，所述限位杆11延伸至第一滑槽9内部的一端固定连接有限位球12，所述限位球12与第一滑槽9相匹配。
[0029]进一步的，在上述技术方案中，所述固定板1顶部开设有安装孔13，所述安装孔13的数量设置为多个，多个所述安装孔13均匀分布，安装孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构稳定的5G车载摄像机，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)顶部设有5G车载摄像机本体(2)，所述5G车载摄像机本体(2)底部固定连接有转动盘(3)，所述转动盘(3)底部设有固定套筒(4)，所述固定套筒(4)内部转动连接有转动轴(5)，所述转动轴(5)顶部贯穿固定套筒(4)并与转动盘(3)底部固定连接，所述固定套筒(4)底部固定连接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)底部与固定板(1)顶部固定连接；所述5G车载摄像机本体(2)一侧设有限位板(7)，所述限位板(7)底部固定连接有伸缩支撑杆(8)，所述伸缩支撑杆(8)底部与固定板(1)顶部固定连接，所述限位板(7)内部开设有第一滑槽(9)，所述限位板(7)一侧开设有第二滑槽(10)，所述第二滑槽(10)与第一滑槽(9)相连通，所述5G车载摄像机本体(2)一侧固定连接有限位杆(11)，所述限位杆(11)与第二滑槽(10)相匹配，所述限位杆(11)一端贯穿第二滑槽(10)并延伸至第一滑槽(9)内部，所述限位杆(11)延伸至第一滑槽(9)内部的一端固定连接有限位球(12)，所述限位球(12)与第一滑槽(9)相匹配。2.根据权利要求1所述的一种结构稳定的5G车载摄像机，其特征在于：所述固定板(1)顶部开设有安装孔(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：武磊磊，
申请(专利权)人：上海墨士智能化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：