一种手机支架的行驶防脱机构制造技术

本发明专利技术涉及手机支架技术领域，且公开了一种手机支架的行驶防脱机构，包括壳体，所述壳体的右端活动连接有夹持块，所述壳体右侧的内腔开设有活动腔，所述夹持块的左端和活动腔的左侧通过第一弹簧活动连接。本发明专利技术通过设置行驶防脱机构，使得在骑行电动车并使用手机支架夹持手机时，在车辆振动的同时，磁性材料制成的活动块在惯性的作用下相对于摩擦筒不断上下移动，从而使线圈内产生电流，并在电流向活动腔内电流变液进行供电的作用下，使得电流变液的粘滞阻力快速增大，从而使第一弹簧向外弹出时的所需拉力快速增大，进而使手机支架在振动时保持较大的夹持力度，从而避免了手机支架在振动时，使手机脱离的情况发生。使手机脱离的情况发生。使手机脱离的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种手机支架的行驶防脱机构


[0001]本专利技术涉及手机支架
，具体为一种手机支架的行驶防脱机构。

技术介绍

[0002]手机支架是一种用于将手机固定住的装置，常用于汽车、电动车或室内的手机支撑用，通过夹持块和弹簧配合，使得手机被固定住，进而便于在驾驶车辆时观看导航等信息和进行其余室内活动的同时追剧等。
[0003]传统电动车手机支架在使用时，由于电动车会产生较为强烈的振动，从而导致手机在完成固定后，仍然会存在脱离的风险，进而影响手机支架的夹持效果，但如果弹簧弹力过强，则又会使将手机安装时的拉力增大，影响手机的夹持效率，且臂力较小的女性或老年人不便于将手机夹持住，且在冬天驾驶车辆时，由于室外温度较低，对手机锂电池会产生较大损害，从而影响手机使用寿命，使得像苹果等型号的手机会出现低温关机的情况，从而影响行驶时观看导航的情况发生。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提出的现有手机支架在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种手机支架的行驶防脱机构，具备行驶防脱、内部升温的优点，解决了电动车手机支架在使用时容易脱落以及冬天温度较低影响手机使用寿命的技术问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种手机支架的行驶防脱机构，包括壳体，所述壳体的右端活动连接有夹持块，所述壳体右侧的内腔开设有活动腔，所述夹持块的左端和活动腔的左侧通过第一弹簧活动连接，所述壳体左侧的内腔固定连接有摩擦筒，所述摩擦筒的内腔活动套接有活动块，且活动块为磁性材料制成，所述壳体左侧的内腔固定安装有位于摩擦筒外侧的线圈，所述活动腔的左侧固定连接有连接杆，且连接杆的上下端分别位于上下端活动腔内，所述活动腔内第一弹簧所处空腔填充有电流变液。
[0006]优选的，所述活动块的内腔设置有储液腔，且储液腔的内腔填充有液压油，所述储液腔内腔的上端活动套接有增压块，所述增压块为磁性材料制成，且增压块与活动块相邻端磁性相同，所述活动块的下端活动连接有摩擦块，且摩擦块中部连接块位于储液腔内。
[0007]优选的，所述摩擦筒的内腔填充有位于摩擦块下方的调节气，所述活动块的上表面和摩擦筒内腔的上端通过第二弹簧活动连接。
[0008]优选的，所述活动腔的内腔固定安装有位于第一弹簧中部的电阻块。
[0009]优选的，所述摩擦块下端的外侧呈圆台状。
[0010]本专利技术具备以下有益效果：
[0011]1、本专利技术通过设置行驶防脱机构，使得在骑行电动车并使用手机支架夹持手机时，在车辆振动的同时，磁性材料制成的活动块在惯性的作用下相对于摩擦筒不断上下移动，从而使线圈内产生电流，并在电流向活动腔内电流变液进行供电的作用下，使得电流变液的粘滞阻力快速增大，从而使第一弹簧向外弹出时的所需拉力快速增大，进而使手机支
架在振动时保持较大的夹持力度，从而避免了手机支架在振动时，使手机脱离的情况发生。
[0012]2、本专利技术通过设置内部升温机构，使得在冬天使用电动车手机支架时，在低温的作用下，摩擦筒内腔位于活动块下端的调节气液化，从而使摩擦块所受到的向内压力减小，并在增压块和液压油的作用下，使得摩擦块向外伸出，从而使摩擦块外表面和摩擦筒内壁紧密接触，进而在车辆行驶所产生的振动作用下，使摩擦块与摩擦筒内部剧烈摩擦，从而使壳体内腔快速升温，进而对手机进行升温，避免了冬天驾驶电动车时，由于温度较低导致手机关机或内部锂电池受损的情况发生。
[0013]3、本专利技术通过设置电阻块，使得在行驶防脱机构正常使用时，线圈向活动腔内传输电流的过程中，能使电流流经电阻块，从而使电阻块的温度快速上升，并配合内部升温机构，使壳体的升温效率进一步上升，进一步避免了由于内部升温机构升温效率不足，导致手机低温关机或内部锂电池受损的情况发生。
附图说明
[0014]图1为本专利技术剖视结构示意图；
[0015]图2为本专利技术工作状态剖视结构示意图；
[0016]图3为本专利技术活动块立体结构示意图。
[0017]图中：1、壳体；2、夹持块；3、第一弹簧；4、摩擦筒；5、活动块；6、线圈；7、连接杆；8、第二弹簧；9、储液腔；10、增压块；11、摩擦块；12、活动腔；13、电阻块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种手机支架的行驶防脱机构，包括壳体1，壳体1的右端活动连接有夹持块2，壳体1右侧的内腔开设有活动腔12，夹持块2的左端和活动腔12的左侧通过第一弹簧3活动连接，壳体1左侧的内腔固定连接有摩擦筒4，摩擦筒4的内腔活动套接有活动块5，在电动车上正常使用手机支架时，由于车辆在路面上行驶会不断发生振动，使得活动块5在惯性的作用下相对于摩擦筒4不断上下移动，且活动块5为磁性材料制成，壳体1左侧的内腔固定安装有位于摩擦筒4外侧的线圈6，使得活动块5在摩擦筒4内不断上下移动时，在磁生电的原理作用下，能使线圈6内不断产生电流，活动腔12的左侧固定连接有连接杆7，通过连接杆7将第一弹簧3所处空腔连通，从而保障了无论使用多少个第一弹簧3，均能保障其内部电流强度相同，且连接杆7的上下端分别位于上下端活动腔12内，活动腔12内第一弹簧3所处空腔填充有电流变液，使得在电动车振动导致线圈6内产生电流后，能在电流的作用下，使电流变液的粘滞阻力逐渐增大，进而使第一弹簧3被拉开时的所需拉力增大，从而保障手机支架在受到振动时，手机夹持的紧固效率，且能根据振动强弱使线圈6内电流强度同步变化，进一步保障了手机夹持的紧固效率。
[0020]其中，在需要将手机取下或安装时，先将车辆停稳，在壳体1不再受到振动，线圈6内磁生电所产生的电流同步消失，使得活动腔12内的电流变液粘滞阻力减小，进而仅需克
服第一弹簧3的弹力以及较小的粘滞阻力便能将手机取下或安装，保障了臂力较小人群的正常安装效率。
[0021]其中，活动块5的内腔设置有储液腔9，且储液腔9的内腔填充有液压油，储液腔9内腔的上端活动套接有增压块10，增压块10位于储液腔9的上方，增压块10为磁性材料制成，且增压块10与活动块5相邻端磁性相同，使得在增压块10受到活动块5向下的磁斥力作用下，增压块10能推动储液腔9内液压油向下移动，活动块5的下端活动连接有摩擦块11，且摩擦块11中部连接块位于储液腔9内，使得在液压油的作用下，摩擦块11受到向外的推力，并且在摩擦块11的外侧和摩擦筒4内腔直径相同的作用下，使得摩擦块11始终与摩擦筒4内腔紧密接触，进而在振动和惯性的作用下，使得在活动块5相对于摩擦筒4上下移动的同时，使摩擦块11与摩擦筒4的内壁不断摩擦。从而产生热量，对壳体1进行加热，进而使手机温度上升，避免其在寒冷天气自动关机，影响手机正常使用的情况发生。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手机支架的行驶防脱机构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的右端活动连接有夹持块(2)，所述壳体(1)右侧的内腔开设有活动腔(12)，所述夹持块(2)的左端和活动腔(12)的左侧通过第一弹簧(3)活动连接，所述壳体(1)左侧的内腔固定连接有摩擦筒(4)，所述摩擦筒(4)的内腔活动套接有活动块(5)，且活动块(5)为磁性材料制成，所述壳体(1)左侧的内腔固定安装有位于摩擦筒(4)外侧的线圈(6)，所述活动腔(12)的左侧固定连接有连接杆(7)，且连接杆(7)的上下端分别位于上下端活动腔(12)内，所述活动腔(12)内第一弹簧(3)所处空腔填充有电流变液。2.根据权利要求1所述的一种手机支架的行驶防脱机构，其特征在于：所述活动块(5)的内腔设置有储液腔(9)，且储液腔(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾均，
申请(专利权)人：曾均，
类型：发明
国别省市：