一种挂载性能好的拖车联接器制造技术

本发明专利技术公开了一种挂载性能好的拖车联接器，解决了现有技术中拖车钩处于展开位置或收拢位置时易发生晃动的技术问题，本发明专利技术的拖车联接器，包括主体和拖车钩，所述主体固定在车身上，所述主体包括主动轴、锁紧件、传动盘和从动轴，所述从动轴与所述拖车钩连接并同步转动，所述主动轴驱动所述传动盘空转，以使所述锁紧件解锁或锁定所述从动轴的转动，所述锁紧件解锁所述从动轴的转动时，所述主动轴通过所述传动盘带动所述从动轴转动，以使所述拖车钩在收拢位置和展开位置之间切换，所述拖车钩处于收拢位置或展开位置时，所述锁紧件锁定所述从动轴的转动。从动轴的转动。从动轴的转动。

【技术实现步骤摘要】
一种挂载性能好的拖车联接器


[0001]本专利技术涉及拖车联接器
，尤其涉及一种挂载性能好的拖车联接器。

技术介绍

[0002]随着人民生活方式的不断改变，越来越多的人对汽车的挂载性能有了更多需求，现有汽车上加装的拖车联接器包括主体和拖车钩，主体固定在汽车的车身上，主体上设有用于驱动拖车钩同步转动的转轴，根据实际需要将拖车钩转动至车身以下处于收拢位置或者转动至车身以外处于展开位置进行挂载，由于现有技术中在拖车钩处于展开位置时，无锁紧机构锁定转轴以防止其转动，因此当拖车钩挂载时会发生晃动，由此降低了拖车联接器的挂载性能。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种挂载性能好的拖车联接器，能够在拖车钩处于收拢位置或展开位置对其进行锁紧，以防止拖车钩发生晃动，由此提升了拖车联接器的挂载性能。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]一种挂载性能好的拖车联接器，包括主体和拖车钩，所述主体固定在车身上，所述主体包括主动轴、锁紧件、传动盘和从动轴，所述从动轴与所述拖车钩连接并同步转动，所述主动轴驱动所述传动盘空转，以使所述锁紧件解锁或锁定所述从动轴的转动，所述锁紧件解锁所述从动轴的转动时，所述主动轴通过所述传动盘带动所述从动轴转动，以使所述拖车钩在收拢位置和展开位置之间切换，所述拖车钩处于收拢位置或展开位置时，所述锁紧件锁定所述从动轴的转动。
[0006]进一步的，所述锁紧件为转动安装的卡爪，所述传动盘上设有驱动槽，所述从动轴上设有锁槽，所述卡爪卡入所述驱动槽和锁槽时，所述卡爪锁定所述从动轴的转动，所述传动盘转动以使所述卡爪脱出所述驱动槽和锁槽时，所述卡爪解锁所述从动轴的转动。
[0007]更进一步的，所述卡爪设有用于驱动所述卡爪复位的扭簧，所述卡爪复位后，所述卡爪卡入所述驱动槽和锁槽内。
[0008]更进一步的，所述锁槽为弧形槽，所述卡爪为扇形板，所述扇形板的弧面与所述弧形槽相匹配，所述驱动槽为梯形槽，所述梯形槽的开口径向向外逐渐增大；或者，所述扇形板的弧面设有齿牙，所述传动盘的外周侧设有与所述齿牙啮合的齿槽，所述齿槽形成所述驱动槽。
[0009]更进一步的，所述传动盘上设有传动凸柱，所述从动轴上设有同轴设置的弧形传动槽，所述传动凸柱插入所述弧形传动槽内，所述传动盘带动所述传动凸柱由所述弧形传动槽的中部转动至所述弧形传动槽的端部时，所述卡爪脱出所述驱动槽和锁槽。
[0010]更进一步的，所述传动盘的外周侧周向均匀间隔设有多个所述驱动槽，所述从动轴上设有多个所述锁槽，多个所述卡爪分别卡入多个所述驱动槽和多个锁槽内，以锁定所
述从动轴的转动。
[0011]进一步的，所述主体还包括相对所述车身固定的固定轴套，所述固定轴套套装在所述从动轴外侧，所述锁紧件转动安装在所述固定轴套的端面。
[0012]更进一步的，所述固定轴套的内周侧和所述从动轴的外周侧其中之一设有限位槽，另一个设有插入所述限位槽内的限位凸台，所述限位凸台在所述限位槽的两端之间运动。
[0013]进一步的，所述主体包括壳体和设于所述壳体内的电机总成，所述主动轴、传动盘和锁紧件位于所述壳体内，所述电机总成驱动所述主动轴转动，所述从动轴一端位于所述壳体内，另一端穿出所述壳体外与所述拖车钩连接。
[0014]进一步的，所述主体包括罩设在所述传动盘和锁紧件外侧的壳体，所述从动轴一端位于所述壳体内，另一端穿出所述壳体外与所述拖车钩连接，所述主动轴一端位于壳体内，另一端穿出所述壳体外。
[0015]本专利技术的有益效果：
[0016]本专利技术中当主动轴驱动传动盘空转，以使锁紧件解锁或锁定从动轴的转动时，传动盘处于转动状态而从动轴保持不转动的状态。使用拖车联接器时，先通过主动轴驱动传动盘空转，使锁紧件解锁对从动轴的转动，从而使从动轴可转动，然后主动轴继续转动并通过传动盘驱动从动轴转动，从动轴转动可将拖车钩由收拢位置切换到展开位置，随后主动轴驱动传动盘反向空转以驱动锁紧件锁定从动轴的转动，在主动轴驱动传动盘反向空转的过程中，从动轴保持不动以保持拖车钩处于展开位置，待锁紧件锁定从动轴的转动后，可将拖车钩锁定在展开位置，由此避免了拖车钩挂载时发生晃动，进而提升了挂载性能；同理，在将拖车钩由展开位置切换到收拢位置时，解锁原理和锁紧原理是相同的，仅是主动轴的转动方向不同而已，由此也能通过本专利技术的技术方案将拖车钩锁定在收拢位置，以此避免拖车钩处于收拢位置时发生晃动，进而提升了拖车联接器的挂载性能。锁紧件为转动安装的卡爪，传动盘上设有驱动槽，从动轴上设有锁槽，卡爪卡入驱动槽和锁槽时，卡爪锁定从动轴的转动，传动盘转动以使卡爪脱出驱动槽和锁槽时，卡爪解锁从动轴的转动。如此设计，当传动盘空转时，可通过驱动槽的侧壁推动卡爪转出驱动槽和锁槽外，由此实现卡爪解锁对从动轴的转动，当传动盘反向空转时，卡爪复位并卡入驱动槽和锁槽内，以锁定对从动轴的转动，避免从动轴发生转动。卡爪设有用于驱动卡爪复位的扭簧，卡爪复位后，卡爪卡入驱动槽和锁槽内。如此设计，能够通过扭簧的恢复力使卡爪转动实现自动复位以锁定从动轴的转动，结构简单，组装方便。
[0017]锁槽为弧形槽，卡爪为扇形板，扇形板的弧面与弧形槽相匹配，驱动槽为梯形槽，梯形槽的开口径向向外逐渐增大；或者，扇形板的弧面设有齿牙，传动盘的外周侧设有与齿牙啮合的齿槽，齿槽形成驱动槽。如此设计，既能使传动盘顺畅驱动卡爪转动并脱出锁槽外，又能在锁紧状态下，提升卡爪与锁槽的锁紧效果。
[0018]传动盘上设有传动凸柱，从动轴上设有同轴设置的弧形传动槽，传动凸柱插入弧形传动槽内，传动盘带动传动凸柱由弧形传动槽的中部转动至弧形传动槽的端部时，卡爪脱出驱动槽和锁槽。如此设计，当传动盘带动传动凸柱由弧形传动槽的中部转动至弧形传动槽的端部的过程中，可实现传动盘的空转，此时从动轴不转动；当传动凸柱运动至弧形传动槽的端部时，卡爪解锁从动轴的转动，此时从动轴可以转动，由此继续驱动传动盘转动，
可使传动凸柱驱动从动轴转动，进而实现拖车钩在收拢位置和展开位置之间切换；当传动凸柱从弧形传动槽的端部运动至弧形传动槽的中部的过程中，传动盘空转，从动轴不转动，待传动凸柱运动至弧形传动槽的中部时，卡爪锁紧从动轴的转动。
[0019]传动盘的外周侧周向均匀间隔设有多个驱动槽，从动轴上设有多个锁槽，多个卡爪分别卡入多个驱动槽和多个锁槽内，以锁定从动轴的转动。通过设置多个卡爪与多个锁槽一一锁定配合，可提升对从动轴的锁定效果，由此进一步防止了因从动轴转动引起拖车钩的晃动。
[0020]主体还包括相对车身固定的固定轴套，固定轴套套装在从动轴外侧，锁紧件转动安装在固定轴套的端面。如此设计，既可通过固定轴套对从动轴进行径向定位，以保证从动轴与传动盘的同轴度；又能为锁紧件的安装提供载体，由此简化了主体的结构。
[0021]固定轴套的内周侧和从动轴的外周侧其中之一设有限位槽，另一个设有插入限位槽内的限位凸台，限位凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂载性能好的拖车联接器，包括主体和拖车钩，所述主体固定在车身上，其特征在于，所述主体包括主动轴、锁紧件、传动盘和从动轴，所述从动轴与所述拖车钩连接并同步转动，所述主动轴驱动所述传动盘空转，以使所述锁紧件解锁或锁定所述从动轴的转动，所述锁紧件解锁所述从动轴的转动时，所述主动轴通过所述传动盘带动所述从动轴转动，以使所述拖车钩在收拢位置和展开位置之间切换，所述拖车钩处于收拢位置或展开位置时，所述锁紧件锁定所述从动轴的转动。2.如权利要求1所述的一种挂载性能好的拖车联接器，其特征在于，所述锁紧件为转动安装的卡爪，所述传动盘上设有驱动槽，所述从动轴上设有锁槽，所述卡爪卡入所述驱动槽和锁槽时，所述卡爪锁定所述从动轴的转动，所述传动盘转动以使所述卡爪脱出所述驱动槽和锁槽时，所述卡爪解锁所述从动轴的转动。3.如权利要求2所述的一种挂载性能好的拖车联接器，其特征在于，所述卡爪设有用于驱动所述卡爪复位的扭簧，所述卡爪复位后，所述卡爪卡入所述驱动槽和锁槽内。4.如权利要求2所述的一种挂载性能好的拖车联接器，其特征在于，所述锁槽为弧形槽，所述卡爪为扇形板，所述扇形板的弧面与所述弧形槽相匹配，所述驱动槽为梯形槽，所述梯形槽的开口径向向外逐渐增大；或者，所述扇形板的弧面设有齿牙，所述传动盘的外周侧设有与所述齿牙啮合的齿槽，所述齿槽形成所述驱动槽。5.如权利要求3所述的一种挂载性能好的拖车联接器，其特征在于，所述传动盘上设有传动凸柱，所述从动轴上设有同轴设置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐乃永，王煜，邵俊健，宣全力，张东于，祝丰东，韩正鑫，刘亚，李涛，
申请(专利权)人：浙江致优汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：