一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统及工艺技术方案

本发明专利技术涉及谐振器加工技术领域，特别涉及一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统及工艺，车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统包括过渡管、内管和点胶管；所述内管固定安装在所述过渡管内，且所述内管一端设置有过料头，所述过料头远离内管的一端直径要小于另一端；所述点胶管一端连通在所述过料头远离内管的一端端口上，所述点胶管另一端贯穿至所述过渡管外部，且连通有点胶头；所述点胶头与所述点胶管之间的夹角为度；所述点胶管上设置有流量计数器，所述点胶头远离点胶管的一端开设有出料口，所述流量计数器位于点胶管与所述过料头的结合处。本发明专利技术有利于银胶在基座插槽的内壁上形成扇环形结构，并以此提高了点胶工作的质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统及工艺


[0001]本专利技术属于谐振器加工
，特别涉及一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统及工艺。

技术介绍

[0002]车载控制类石英晶体谐振器要求温度冲击，机械冲击和振动等可靠性性能优良。
[0003]特别是基座插槽内，由于需要长时间接受石英柱的冲击，需要在基座插槽内点上银胶，以此达到缓冲的效果，并提高基座的使用寿命。
[0004]为了使得银胶达到最好的缓冲效果，需要将银胶点在基座插槽内以后，手动加工呈扇环形结构，使其可以贴合在基座插槽的内壁上。但手动加工的方法不仅效率低下，同时成功率也小，从而降低了点胶质量。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本专利技术提供一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统，包括过渡管、内管和点胶管；所述内管固定安装在所述过渡管内，且所述内管一端设置有过料头，所述过料头远离内管的一端直径要小于另一端；所述点胶管一端连通在所述过料头远离内管的一端端口上，所述点胶管另一端贯穿至所述过渡管外部，且连通有点胶头；所述点胶头与所述点胶管之间的夹角为度；所述点胶管上设置有流量计数器。
[0006]进一步的，所述点胶头远离点胶管的一端开设有出料口。
[0007]进一步的，所述流量计数器位于点胶管与所述过料头的结合处。
[0008]进一步的，所述内管中设有冲料环，所述冲料环位于内管与所述过料头的结合处。
[0009]进一步的，所述冲料环上开设有通孔，所述通孔的中轴线与所述冲料环的中轴线重合。
[0010]进一步的，所述冲料环靠近过料头的一侧壁上呈环形阵列连通有若干组出气管，所述出气管另一端向所述冲料环的中轴线延伸。
[0011]进一步的，所述冲料环上开设有气孔；
[0012]所述过渡管上开设有进气口，所述进气口通过一组气管与所述气孔连通。
[0013]本专利技术还提供了一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶工艺，所述点胶工艺包括：
[0014]将点胶管水平置于基座上，利用点胶头和点胶管之间的夹角使得出料口向下，并处在基座插槽其中一侧内壁的正上方；
[0015]进行点胶的准备工作；
[0016]将准备完成的银胶传输至内管的腔体中；
[0017]将银胶从内管腔体注入点胶管中并进行点胶工作，以通过银胶将石英柱固定于基座插槽内。
[0018]进一步的，所述点胶准备工作包括：
[0019]将常温固态银胶加热至100
‑
120℃之间，使其成为液态流体状；
[0020]根据实际用胶量设定流量计数器的控制阀流量值；
[0021]将石英柱底部垂直向下置于基座插槽内，且保证石英柱与基座插槽底部内壁之间存在缝隙。
[0022]进一步的，所述点胶工作包括：
[0023]启动流量计数器的控制阀，使得内管中的液态银胶可以进入点胶管中；
[0024]将高压气体通过进气口注入冲料环中，再由冲料环将高压气体传输至出气管中；出气管中的高压气体通过其出口处进入内管中，当银胶流经通孔后，与高压气体接触，加快银胶流入点胶管的速度；
[0025]液态流经点胶管并进入点胶头后，由于点胶头与点胶管之间的夹角为度，且出料口向下设置，因此液态银胶在进入点胶头后，会通过出料管落入下方的基座插槽内；
[0026]当液态银胶通过出料口进入基座插槽内后，会沿着基座插槽的侧壁流入底部，并通过石英柱底部的缝隙流向基座插槽另一侧内壁；
[0027]当流经流量计数器的银胶达到所设定的流量值后，流量计数器的控制阀自动关闭，内管中的银胶停止供应；位于基座插槽内的银胶为扇环形结构，且两侧顶部与基座插槽最顶端平齐，点胶工作完成。
[0028]本专利技术的有益效果是：
[0029]1、由于点胶时点胶管与基座顶部呈平行状态，且点胶头与点胶管之间的夹角为120度，因此当液态银胶通过点胶管进入点胶头后，在重力的作用下流速加快，缩短点胶时间。又因为点胶头靠近出料口一端的直径小于另一端，并且在石英柱的配合下，使得液态银胶可以从石英柱底部与基座插槽底部内壁间的缝隙流向石英柱的另一侧，有利于银胶在基座插槽的内壁上形成扇环形结构，以此提高了点胶工作的质量。
[0030]2、液态银胶通过通孔流向点胶管一侧，此时通过气孔向冲料环中注入高压气体，再由冲料环将高压气体传输至若干组出气管中。并且由于若干组出气管远离冲料环的一端比另一端更靠近通孔的中轴线，因此当高压气体从出气管喷出后，会更快的与液态银胶接触，并以此加快了液态银胶的流速，提高了液态银胶供应的流畅性。
[0031]3、在进行点胶工作前，先将被加热成液态的银胶注入内管中，再由内管注入点胶管中，并且在液态银胶的供应过程中通过流量计数器控制流量，以此提高了液态银胶的供料精度。
[0032]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1示出了根据本专利技术实施例中的点胶系统的结构示意图；
[0035]图2示出了根据本专利技术实施例中的点胶系统的剖视示意图；
[0036]图3示出了根据本专利技术实施例中的过渡管的剖视示意图；
[0037]图4示出了根据本专利技术实施例中的内管的剖视示意图；
[0038]图5示出了根据本专利技术实施例中的点胶管在点胶时与基座的位置关系示意图。
[0039]图中：100、过渡管；110、进气口；120、流量计数器；200、内管；210、过料头；220、冲料环；221、出气管；222、通孔；300、点胶管；310、点胶头；320、出料口；400、液态银胶；500、石英柱；600、基座；610基座插槽。
具体实施方式
[0040]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0041]本专利技术实施例提供了一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统，包括过渡管100、内管200和点胶管300。示例性的，如图1和图2所示，所述过渡管100内开设有空腔，所述内管200固定安装在所述空腔内。所述过渡管100上开设有进气口110。将加热后的液态银胶先行注入内管200中，便于控制点胶量。
[0042]所述内管2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统，其特征在于：包括过渡管(100)、内管(200)和点胶管(300)；所述内管(200)固定安装在所述过渡管(100)内，且所述内管(200)一端设置有过料头(210)，所述过料头(210)远离内管(200)的一端直径要小于另一端；所述点胶管(300)一端连通在所述过料头(210)远离内管(200)的一端端口上，所述点胶管(300)另一端贯穿至所述过渡管(100)外部，且连通有点胶头(310)；所述点胶头(310)与所述点胶管(300)之间的夹角为120度；所述点胶管(300)上设置有流量计数器(120)。2.根据权利要求1所述的一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统，其特征在于：所述点胶头(310)远离点胶管(300)的一端开设有出料口(320)。3.根据权利要求1所述的一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统，其特征在于：所述流量计数器(120)位于点胶管(300)与所述过料头(210)的结合处。4.根据权利要求1所述的一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统，其特征在于：所述内管(200)中设有冲料环(220)，所述冲料环(220)位于内管(200)与所述过料头(210)的结合处。5.根据权利要求4所述的一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统，其特征在于：所述冲料环(220)上开设有通孔(222)，所述通孔(222)的中轴线与所述冲料环(220)的中轴线重合。6.根据权利要求5所述的一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统，其特征在于：所述冲料环(220)靠近过料头(210)的一侧壁上呈环形阵列连通有若干组出气管(221)，所述出气管(221)另一端向所述冲料环(220)的中轴线延伸。7.根据权利要求6所述的一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统，其特征在于：所述冲料...

【专利技术属性】
技术研发人员：童文鹏，罗俊强，戴文杰，徐仙，
申请(专利权)人：深圳市聚强晶体有限公司，
类型：发明
国别省市：