信息处理设备、控制设备、车辆和洒水方法技术

本申请涉及信息处理设备、控制设备、车辆和洒水方法。一种信息处理设备包括通信单元和控制单元。控制单元被配置为基于指示路面状况的信息来确定洒水地点，并且被配置为通过通信单元向将要在洒水地点上行驶的至少一个车辆发送指示泼洒所述至少一个车辆的废水的通知。发送指示泼洒所述至少一个车辆的废水的通知。发送指示泼洒所述至少一个车辆的废水的通知。

【技术实现步骤摘要】
信息处理设备、控制设备、车辆和洒水方法


[0001]本公开涉及信息处理设备、控制设备、车辆和洒水方法。

技术介绍

[0002]已知一种车载燃料电池系统，其控制液态水的排放，使得当车辆正下方的路面状况假定为预定路面状况时，液态水不会被排放到车辆外面(例如，日本未经审查的专利申请公开No.2006
‑
99994(JP2006
‑
99994A))。

技术实现思路

[0003]上述燃料电池系统在将废水排放到车辆外部方面具有改进的空间。例如，上述燃料电池系统没有公开排水的地点。
[0004]本公开提供了通过从车辆排水来改善外部环境。
[0005]本公开的第一方面是一种信息处理设备。该信息处理设备包括通信单元和控制单元。控制单元被配置为基于指示路面状况的信息来确定洒水地点，并且被配置通过通信单元向将要在洒水地点上行驶的至少一个车辆发送指示泼洒至少一个车辆的废水的通知。
[0006]在第一方面中，指示路面状况的信息可以是指示路面的温度的信息，并且控制单元可以被配置为将温度低于第一阈值温度的路面确定为洒水地点。
[0007]在第一方面中，要被洒的废水的温度可以高于第一阈值温度。
[0008]在第一方面中，指示路面状况的信息可以是指示路面的温度的信息，并且控制单元可以被配置为将温度高于第二阈值温度的路面确定为洒水地点。
[0009]在第一方面中，指示路面状况的信息可以是指示路面的温度的信息，并且控制单元可以被配置为将温度高于第二阈值温度并且包括人行横道的路面确定为洒水地点。
[0010]在第一方面中，指示路面状况的信息可以是指示路面的温度的信息，并且控制单元可以被配置为将温度高于第二阈值温度并且人行道(sidewalk)位于路面的横向方向上的路面确定为洒水地点。
[0011]在第一方面中，控制单元可以被配置为通过分析由通信单元接收的至少一个车辆的位置信息和热图像数据来估计路面的温度。
[0012]在第一方面中，指示路面状况的信息可以是指示路面上的粉尘量的信息，并且控制单元可以被配置为将粉尘量大于第一阈值量的路面确定为洒水地点。
[0013]在第一方面中，指示路面状况的信息可以是指示路面的铺设(pavement)状况的信息，并且控制单元可以被配置为将未铺设的路面确定为洒水地点。
[0014]在第一方面中，指示路面状况的信息可以是指示移动物体的交通量的信息，并且控制单元可以被配置为将移动物体的交通量小于第二阈值量的路面确定为洒水地点。
[0015]在第一方面中，控制单元可以被配置为基于由通信单元接收到的至少一个车辆的位置信息来估计将要在洒水地点上行驶的车辆。
[0016]在第一方面中，控制单元可以被配置为在控制单元通过通信单元向将要在洒水地
点上行驶的多个车辆发送指示洒废水的通知的情况下，确定要向所述多个车辆中已经执行了洒废水的车辆给予预设奖励。
[0017]在第一方面中，多个车辆可以是由车辆租赁服务使用的车辆，并且奖励可以是由车辆租赁服务使用的车辆的租赁的折扣。
[0018]本公开的第二方面是控制设备。该控制设备包括控制单元，该控制单元被配置为使洒水设备将废水洒在基于指示路面状况的信息而确定的洒水地点上。
[0019]本公开的第三方面是车辆。该车辆包括：控制设备，包括控制单元；以及洒水设备。控制单元被配置为使洒水设备将废水洒在基于指示路面状况的信息而确定的洒水地点上。
[0020]在第三方面中，车辆可以是具有预设级别的驾驶自动化的车辆，并且控制单元可以被配置为控制车辆的驾驶，以使洒水地点被包括在车辆的计划的行驶路线中。
[0021]在第三方面中，车辆可以由递送服务使用。
[0022]在第三方面中，废水可以由安装在车辆上的空调生成。
[0023]在第三方面中，车辆可以是燃料电池车辆，并且废水可以在车辆的燃料电池堆中生成。
[0024]本公开的第四方面是洒水方法。该洒水方法包括：由信息处理设备基于指示路面状况的信息来确定洒水地点；以及由至少一个车辆将废水洒在洒水地点上。
[0025]根据本公开的第一、第二、第三和第四方面，可以通过从车辆排水来改善外部环境。
附图说明
[0026]下面将参考附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中，相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：
[0027]图1图示了根据本公开实施例的洒水系统的构造；
[0028]图2是图示图1中所示的洒水系统的详细构造的框图；以及
[0029]图3是图示图1中所示的洒水系统的操作的示例的序列图。
具体实施方式
[0030]将参考附图描述本公开的实施例。在附图中所示的组件当中，相同的组件用相同的附图标记表示。
[0031]系统构造
[0032]如图1中所示，根据本公开的实施例的洒水系统1包括信息处理设备10和至少一个车辆20。在洒水系统1中，将车辆20的废水洒到由信息处理设备10确定的洒水地点。
[0033]信息处理设备10和车辆20可以经由网络2彼此通信。网络2可以是任何网络，诸如移动通信网络或互联网。
[0034]信息处理设备10可以是任何服务器。信息处理设备10可以是提供车辆租赁服务的车辆租赁服务器。车辆租赁服务可以是提供诸如燃料电池车辆(FCV)之类的车辆租借(lease)或租赁的服务，或者可以是提供汽车共享服务的服务。信息处理设备10可以是提供车辆调度服务的车辆调度服务器。车辆调度服务可以是将汽车等调度到用户指定的地点的服务。信息处理设备10可以是提供递送服务的递送服务器。递送服务可以是提供包裹递送
的服务。
[0035]信息处理设备10可以是被配置为用作服务器的专用计算机、通用个人计算机、云计算系统等。
[0036]车辆20可以是任何类型的汽车。例如，车辆20是汽油车辆、柴油车辆、混合动力车辆(HV)、插电式混合动力车辆(PHV)、电动车辆(EV)、FCV等。车辆20可以由驾驶员驾驶。车辆20的驾驶可以在任何级别上自动化。例如，驾驶自动化级别是由汽车工程师协会(SAE)定义的级别1至5中的一个。车辆20可以是专门用于移动性即服务(MaaS)的车辆。
[0037]当信息处理设备10是车辆租赁服务器时，车辆20可以用作租赁车辆。当信息处理设备10是提供FCV的租借或租赁的车辆租赁服务器时，车辆20可以是租借或租赁FCV。当信息处理设备10是提供汽车共享服务的车辆租赁服务器时，车辆20可以用作用于汽车共享服务的共享车辆。当信息处理设备10是车辆调度服务器时，车辆20可以用作车辆调度服务的出租车。当信息处理设备10是递送服务器时，车辆20可以用作用于递送服务的递送车辆。当车辆20是递送车辆时，车辆20可以是任何级别的驾驶自动化的车辆。
[0038]如图2中所示，信息处理设备10包括通信单元11、存储单元12和控制单元13。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种信息处理设备，其特征在于包括：通信单元；以及控制单元，被配置为基于指示路面状况的信息来确定洒水地点，并且被配置为通过通信单元向将要在洒水地点上行驶的至少一个车辆发送指示泼洒所述至少一个车辆的废水的通知。2.根据权利要求1所述的信息处理设备，其特征在于：指示路面状况的信息是指示路面的温度的信息；以及控制单元被配置为将温度低于第一阈值温度的路面确定为洒水地点。3.根据权利要求2所述的信息处理设备，其特征在于要被洒的废水的温度高于第一阈值温度。4.根据权利要求1所述的信息处理设备，其特征在于：指示路面状况的信息是指示路面的温度的信息；以及控制单元被配置为将温度高于第二阈值温度的路面确定为洒水地点。5.根据权利要求1所述的信息处理设备，其特征在于：指示路面状况的信息是指示路面的温度的信息；以及控制单元被配置为将温度高于第二阈值温度并且包括人行横道的路面确定为洒水地点。6.根据权利要求1所述的信息处理设备，其特征在于：指示路面状况的信息是指示路面的温度的信息；以及控制单元被配置为将温度高于第二阈值温度并且人行道位于路面的横向方向上的路面确定为洒水地点。7.根据权利要求2至6中的任一项所述的信息处理设备，其特征在于控制单元被配置为通过分析由通信单元接收的所述至少一个车辆的位置信息和热图像数据来估计路面的温度。8.根据权利要求1所述的信息处理设备，其特征在于：指示路面状况的信息是指示路面上的粉尘量的信息；以及控制单元被配置为将粉尘量大于第一阈值量的路面确定为洒水地点。9.根据权利要求1所述的信息处理设备，其特征在于：指示路面状况的信息是指示路面的铺设状况的信息；以及控制单元被配置为将未铺设的路面确定为洒水地点。10.根据权利要求1所述的信息处理设备，其特征在于：指示路面状况的信...

【专利技术属性】
技术研发人员：上野山直贵，铃木功一，上村谅，中田大辅，辰本裕树，二口裕介，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：