一种充电设备制造技术

本发明专利技术涉及充电技术领域，具体涉及一种充电设备。一种充电设备，包括：支撑单元；充电弓，所述充电弓被升降装配在所述支撑单元上；收放机构，所述收放机构收放拉索，所述拉索的自由端拉动所述充电弓升降；拉紧件，所述拉紧件装配在所述拉索的靠近自由端的安装点上，当充电弓与受电弓对接后，所述收放机构继续释放所述拉索使所述拉索松弛，在所述拉紧件的作用下，所述安装点和所述收放机构之间的拉索呈拉紧状态，所述安装点和所述充电弓之间的拉索形成拉索松弛段。解决现有技术中充电弓采用刚性驱动、刚性压接，无法避免压接电排的相互脱离，存在较大安全隐患的技术问题。在较大安全隐患的技术问题。在较大安全隐患的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种充电设备


[0001]本专利技术涉及充电
，具体涉及一种充电设备。

技术介绍

[0002]近年来，大功率直流充电用的充电弓随着电动公交的快速推进而快速发展。充电弓实施充电时，对弓头电排与车端电排的压接力有一定要求，压接力太大则对车顶不利，太小则容易搭接不稳而出现拉弧打火花。
[0003]现有充电弓的升降驱动机构包括电机配连杆、或电机配丝杆、或电机配刚性链、或直接电缸等形式，但这些驱动都属于刚性驱动，压接形式都属于刚性压接。虽能满足基本的压接力要求，但存在以下问题：1.由于充电弓弓头行程至少都1.5m以上。上述除刚性链外，受驱动结构限制，驱动元件的驱动力作用点远离充电弓弓头，属于“费力杠杆”结构，驱动及结构受力大、驱动精度低。
[0004]2.上述所有形式，由于是刚性结构，充电弓弓头对车辆浮动的跟随效果较差，容易因车辆浮动而拉弧打火花。尤其是对采用气悬挂的或有气动侧倾上下客需求的车辆时，车顶浮动范围会更大。即便设置了弓头弹性补偿机构，也无法避免压接电排的相互脱离，存在较大安全隐患，甚至出现了司机在完成充电操作指令后，下车时，需小心翼翼下车的尴尬场景。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中充电弓采用刚性驱动、刚性压接，无法避免压接电排的相互脱离，存在较大安全隐患的技术问题，本专利技术提供了一种充电设备，解决了上述技术问题。本专利技术的技术方案如下：一种充电设备，包括：支撑单元；充电弓，所述充电弓被升降装配在所述支撑单元上；收放机构，所述收放机构收放拉索，所述拉索的自由端拉动所述充电弓升降；拉紧件，所述拉紧件装配在所述拉索的靠近自由端的安装点上，当充电弓与受电弓对接后，所述收放机构继续释放所述拉索使所述拉索松弛，在所述拉紧件的作用下，所述安装点和所述收放机构之间的拉索呈拉紧状态，所述安装点和所述充电弓之间的拉索形成拉索松弛段。
[0006]根据本专利技术的一个实施例，所述拉紧件包括弹性件，所述弹性件的一端作用于所述安装点，所述弹性件的另一端作用于所述充电弓；或者，所述拉紧件包括坠重，所述坠重被固定在所述拉索的安装点处。
[0007]根据本专利技术的一个实施例，还包括剪叉机构，所述剪叉机构可伸缩地装配在所述支撑单元上，所述剪叉机构的下端与所述充电弓连接，所述拉索穿过所述剪叉机构连接所
述充电弓。
[0008]根据本专利技术的一个实施例，所述支撑单元上形成有滑槽和导向槽，所述剪叉机构的顶端滑动装配至所述滑槽内，所述剪叉机构的剪叉杆的交叉铰接轴沿所述导向槽伸缩。
[0009]根据本专利技术的一个实施例，所述拉索至少为两根，所述拉索的自由端通过张紧机构与所述充电弓连接，所述张紧机构包括：张紧座，所述张紧座被固定装配在所述充电弓上；调节螺杆，所述调节螺杆针对所述拉索设置，所述调节螺杆螺纹装配在所述张紧座上，所述调节螺杆与拉索的自由端固定连接；锁紧件，所述锁紧件锁紧所述调节螺杆在所述张紧座上的位置；转向座，所述转向座被固定装配在所述充电弓上，所述转向座上装配有转向轴，所述拉索经所述转向轴改变方向后与所述调节螺杆连接。
[0010]根据本专利技术的一个实施例，所述充电弓包括弓头组件和柔性偏摆单元，所述弓头组件通过所述柔性偏摆单元连接在所述拉索上。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，所述柔性偏摆单元包括第一偏摆件和第二偏摆件，所述第一偏摆件铰接于所述剪叉机构的末端，所述第二偏摆件铰接于所述第一偏摆件，所述第一偏摆件相对于所述剪叉机构的偏摆中心线与所述第二偏摆件相对于所述第一偏摆件的偏摆中心线相互垂直。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，所述剪叉机构和所述充电弓之间形成有第一弹性组件，所述第一弹性组件关于所述剪叉机构对称设置；和/或，所述第一偏摆件和所述第二偏摆件之间形成有第二弹性组件，所述第二弹性组件关于第一偏摆件相对于第二偏摆件的偏摆中心线对称设置。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，所述弓头组件通过连接板与所述柔性偏摆单元连接，所述连接板位于所述剪叉机构的末端两侧，所述连接板上形成有限位槽，所述剪叉机构上形成有限位杆，所述限位杆伸入到所述限位槽内以限定所述弓头组件相对于所述剪叉机构的偏摆角度。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，还包括配重单元，所述配重单元包括配重件和配重拉索，所述配重件通过配重拉索向上作用于所述充电弓。
[0015]基于上述技术方案，本专利技术所能实现的技术效果为：1.本专利技术的充电设备，采用拉索作为柔性升降动力为驱动，充电弓自身重力提供压接力的结构形式，由于拉索为柔性体，拉索的自由端可直接与充电弓连接，拉索的作用力直接作用于充电弓，作用更直接，驱动受力及结构件受力更小，驱动精度更高；此外，当充电弓与受电弓对接后，收放机构继续释放拉索使拉索松弛，则由于拉索具有松弛余量，故不会限制充电弓向下运动；而拉索为柔性而非刚性，也不会限制充电弓向上运动，因此，即便车端受电弓发生较大幅度的上下浮动，在重力的作用下，充电弓也始终能适应受电弓的上下浮动，充电弓和与受电弓始终保持贴合，而不会出现拉弧打火花现象；2.本专利技术的充电设备，为了避免因拉索松弛而导致拉索在收放机构或过线轮处发生绕线、脱槽、卡绳，而使拉索功能失效等问题，设置拉紧件，拉紧件的设置可将拉索松弛集中在拉紧件在拉索上的安装点和充电弓之间，而安装点和收放机构之间的拉索呈拉紧状态，不会因拉索松弛导致绕线、脱槽和卡绳等情况；具体设置拉紧件为弹性件，弹性件的一
端作用于安装点，弹性件的另一端作用于充电弓，即在拉索的自由端并联该弹性件，弹性件的设置可在拉索整体松弛时将收放机构到安装点之间的拉索拉紧，将拉索松弛段集中到安装点到充电弓之间；还可设置拉紧件为坠重，坠重被固定在拉索的安装点处，坠重的重力作用可将收放机构到安装点之间的拉索拉紧，将拉索松弛段集中到安装点到充电弓之间。既可适应受电弓的上下浮动，还不会出现绕线、脱槽、卡绳等问题；3.本专利技术的充电设备，通过设置剪叉机构与充电弓连接，剪叉机构的升降方向被支撑单元上的导向槽限制，则剪叉机构仅带动充电弓做竖直方向的升降运动，充电弓不会发生前后、左右方向上的平移；4.本专利技术的充电设备，通过设置张紧机构来对拉索进行张紧，调节螺杆的调节方式，可使调节过程方便，且准确度高；此外，张紧机构可水平布置在充电弓上，而无需占用竖直方向上的空间；5.本专利技术的充电设备，通过设置充电弓包括柔性偏摆单元和弓头组件，弓头组件通过柔性偏摆单元连接在拉索上，而柔性偏摆单元可适应弓头组件在水平方向上沿两个垂直方向偏转，如此，当车辆上的受电弓存在前后倾角和/或左右倾角时，充电弓可通过偏转单元适应受电弓的前后倾角和/或左右倾角，保证充电弓和受电弓压接到位，避免充电弓和车顶刚性挤压；此外，通过设置第一弹性组件和第二弹性组件，可使弓头组件在初始状态下保持前后、左右方向上的平衡状态，方便弓头组件与受电弓的对接；6.本专利技术的充电设备，通过在连接板上设置限位槽，剪叉机构上的限位杆伸入到限位槽内，可满足弓头组件在前后、左右方向上的一定倾角的偏摆，但偏摆幅度又不致过大，避免造成结构间的干涉，更甚者导致弓头组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电设备，其特征在于，包括：支撑单元（1）；充电弓（2），所述充电弓（2）被升降装配在所述支撑单元（1）上；收放机构（3），所述收放机构（3）收放拉索（4），所述拉索（4）的自由端拉动所述充电弓（2）升降；拉紧件（6），所述拉紧件（6）装配在所述拉索（4）的靠近自由端的安装点上，当充电弓（2）与受电弓（100）对接后，所述收放机构（3）继续释放所述拉索（4）使所述拉索（4）松弛，在所述拉紧件（6）的作用下，所述安装点和所述收放机构（3）之间的拉索（4）呈拉紧状态，所述安装点和所述充电弓（2）之间的拉索（4）形成拉索松弛段（41）。2.根据权利要求1所述的一种充电设备，其特征在于，所述拉紧件（6）包括弹性件（61），所述弹性件（61）的一端作用于所述安装点，所述弹性件（61）的另一端作用于所述充电弓（2）；或者，所述拉紧件（6）包括坠重（62），所述坠重（62）被固定在所述拉索（4）的安装点处。3.根据权利要求1所述的一种充电设备，其特征在于，还包括剪叉机构（7），所述剪叉机构（7）可伸缩地装配在所述支撑单元（1）上，所述剪叉机构（7）的下端与所述充电弓（2）连接，所述拉索（4）穿过所述剪叉机构（7）连接所述充电弓（2）。4.根据权利要求3所述的一种充电设备，其特征在于，所述支撑单元（1）上形成有滑槽（1311）和导向槽（1331），所述剪叉机构（7）的顶端滑动装配至所述滑槽（1311）内，所述剪叉机构（7）的剪叉杆的交叉铰接轴沿所述导向槽（1331）滑动。5.根据权利要求3所述的一种充电设备，其特征在于，所述拉索（4）至少为两根，所述拉索（4）的自由端通过张紧机构（9）与所述充电弓（2）连接，所述张紧机构（9）包括：张紧座（91），所述张紧座（91）被固定装配在所述充电弓（2）上；调节螺杆（92），所述调节螺杆（92）针对所述拉索（4）设置，所述调节螺杆（92）螺纹装配在所述张紧座（91）上，所述调节螺杆（92）与拉索（4）的自由端固定连接；锁紧件（93），所述锁紧件（93）锁紧所述调节螺杆（92）在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐利雄，袁江徽，蒋林宇，张程飞，李明，周遨，
申请(专利权)人：国创移动能源创新中心江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：