压缩机系统及其控制方法、控制装置和加氢站制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种压缩机系统及其控制方法、控制装置和加氢站，属于气体压缩技术领域，压缩机系统控制方法，包括至少两个压缩机，至少两个压缩机能够连接成至少两种模式，至少两种模式包括串联模式和并联模式，控制方法包括：获取压缩机系统的工况参数，根据压缩机系统的工况参数，控制压缩机系统以至少两种模式中的一种模式进行工作。本发明专利技术提供的控制方法有效的将压缩机系统中多个压缩机的连接模式与压缩机系统的工况相结合，这样就能够自动根据压缩机系统的工况的改变，随时改变压缩机系统中任意两个压缩机的连接方式，通过改变多个压缩机之间的连接方式能够避免压缩机系统内的温度过高，还能够提高压缩机单位时间内压缩的气体流量。的气体流量。的气体流量。

【技术实现步骤摘要】
压缩机系统及其控制方法、控制装置和加氢站


[0001]本申请属于气体压缩
，具体而言，涉及一种压缩机系统及其控制方法、控制装置和加氢站。

技术介绍

[0002]目前，压缩机系统在工作过程中主要存在两种问题，一个是系统中压缩机出口温度高的问题，另一个就是压缩机的压缩效率低。现有技术中，为了解决压缩机出口温度过高的问题，一般会增加压缩级数，而增加压缩级数后，由于压缩机的数量有限，这样会导致与系统气体入口处连接的压缩机数量减少，这就会降低气体在单位时间内流入压缩机系统的量，进而降低了压缩效率。而如果为了解决系统压缩效率低的问题，通常采用压缩机之间并联的方式，来增加与系统气体入口处连接的压缩机数量，以提高气体在单位时间内流入压缩机系统的量，那这样又会导致压缩机出口的温度快速升高，因此，现有技术中无法保证压缩机出口的温度在标准范围内的同时还能够保证压缩效率。
[0003]因此，专利技术一种即能够保证压缩机出口的温度在标准范围内的同时还能够保证压缩效率的压缩机系统成为目前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在解决或改善现有技术中无法保证压缩机出口的温度在标准范围内的同时还能够保证压缩效率的问题。
[0005]本专利技术的第一方面在于提供一种压缩机系统的控制方法。
[0006]本专利技术的第二方面在于提供一种压缩机系统的控制装置。
[0007]本专利技术的第三方面在于提供一种压缩机系统。
[0008]本专利技术的第四方面在于提供一种计算机可读存储介质。
[0009]本专利技术的第五方面在于提供一种加氢站。
[0010]本专利技术第一方面的技术方案提供了一种压缩机系统的控制方法，用于加氢站，压缩机系统包括至少两个压缩机，至少两个压缩机能够连接成至少两种模式，至少两种模式包括串联模式和并联模式，控制方法包括：获取压缩机系统的工况参数，根据压缩机系统的工况参数，控制压缩机系统以至少两种模式中的一种模式进行工作，以使所述压缩机系统的气体流速满足预设流速要求或使多个所述压缩机的温度满足预设温度要求。
[0011]根据本专利技术提供的压缩机系统控制方法，用于加氢站，首先在压缩机系统中包括至少两个压缩机，且至少两个压缩机能够连接成至少两种模式，其中至少两种模式包括串联模式和并联模式。控制方法的步骤具体包括，先获取压缩机系统的工况参数，然后根据压缩机系统的工况参数，控制压缩机系统中的多个压缩机以串联的模式工作或者以并联模式工作，以使所述压缩机系统的气体流速满足预设流速要求或使多个所述压缩机的温度满足预设温度要求。具体的用户可提前设置能够完成任务的压缩机系统的最小气体流速以及压缩机系统中压缩机能够承受的最大工作温度，这样在工作过程中，系统可以根据压缩机系
统的压力和压缩机的温度来调节多个压缩机之间的连接模式，以同时满足预设流速要求和预设温度要求，保证了压缩机的工作效率，提高了压缩机使用寿命。本专利技术提供的控制方法有效的将压缩机系统中多个压缩机的连接模式与压缩机系统的工况相结合，这样就能够自动根据压缩机系统的工况的改变，随时改变压缩机系统中任意两个压缩机的连接方式，通过改变多个压缩机之间的连接方式能够避免压缩机系统内的温度过高，还能够提高压缩机单位时间内压缩的气体流量。而现有技术中，其多个压缩机的工作模式是固定的，或者是串联，或者是并联，这样串并联之间无法及时的切换，这就导致了现有方案中只能够保证压缩机的温度而无法保证压缩机系统单位时间内压缩的气体流量，或者只能够保证压缩机系统单位时间内压缩的气体流量而无法保证压缩机的温度在标准范围内，因此，本申请提供的控制方法能够避免压缩机系统内的温度过高，还能够提高压缩机单位时间内压缩的气体流量，保证了压缩机安全的同时还能够提高了工作效率。
[0012]在上述技术方案中，获取压缩机系统的工况参数，根据压缩机系统的工况参数，控制压缩机系统以至少两种模式中的一种模式进行工作的步骤包括：计算出压缩机系统的出口压力值和入口压力值的比值；在比值大于等于第一预设值时，控制多个压缩机以串联模式进行工作，其中第一预设值为压缩机系统的最大压缩比。
[0013]在该技术方案中，为了保证压缩机系统能够稳定的工作，首先确定压缩机系统能够承受的最大压缩比（即压缩机系统的出口压力值和入口压力值的极限比值），然后通过测量压缩机系统的入口压力值和出口压力值，并计算出压缩机系统的出口压力值和入口压力值的比值，这样当比值大于等于第一预设值时，说明压缩机系统处于超负荷状态，这样为了降低压缩机系统内各个压缩机的负荷，通过控制多个压缩机以串联模式进行工作，其中第一预设值为压缩机系统的最大压缩比，可以减少单位时间内压缩的气体流量，进而降低压缩机系统的负荷，同时还能够避免压缩机温度过高。该方案根据压缩机系统的出口压力值和入口压力值的比值来控制多个压缩机的工作模式，可以有效的将压缩机系统的压缩比控制在一定范围内，避免压缩机系统超负荷工作而损坏，同时操作简单，只需要在系统的入口和出口设置压力传感器即可。
[0014]在上述技术方案中，获取压缩机系统的工况参数，根据压缩机系统的工况参数，控制压缩机系统以至少两种模式中的一种模式进行工作的步骤还包括：在比值小于等于第二预设值时，控制多个压缩机以并联模式进行工作，第二预设值小于等于第一预设值。
[0015]在该技术方案中，为了保证工作效率，首先确定压缩机系统工作的最小压缩比，这样当计算出压缩机系统的出口压力值和入口压力值的比值小于等于第二预设值时，说明压缩机系统的压缩效率较低，此时，控制多个压缩机以并联模式进行工作，这样能够增加与系统气体入口处连接的压缩机数量，以提高单位时间内吸入的气体量，进而提高工作效率。该方案通过限制压缩机系统的出口压力值和入口压力值的比值的最小值，这样当比值小于第二预设值的时候，系统能够自动控制多个压缩机以并联模式进行工作，可以提高单位时间内压缩的气体流量，提高了工作效率。
[0016]在上述技术方案中，第二预设值小于第一预设值，获取压缩机系统的工况参数，根据压缩机系统的工况参数，控制压缩机系统以至少两种模式中的一种模式进行工作的步骤还包括：在比值大于第二预设值小于第一预设值时，控制多个压缩机以混联模式进行工作，混联模式下，多个压缩机部分串联，部分并联。
[0017]在该技术方案中，第二预设值小于第一预设值，当压缩机系统的出口压力值和入口压力值的比值大于第二预设值小于第一预设值时，控制多个压缩机以混联模式进行工作，其中，混联模式包括多个压缩机部分串联，部分并联。这样可以根据需要，随时改变系统中任两个压缩机的连接方式，即当某一压缩机需要串联与其并联的压缩机的时候，可以快速的切换阀门使二者串联，当某一压缩机需要并联与其串联的压缩机的时候，可以快速的切换阀门使二者并联，能够提高压缩机之间连接方式的转换效率，提高系统工作稳定性。
[0018]其中，混联模式下，可以根据多个压缩机的串联和并联的不同而分成不同的混联模式。
[0019]在上述技术方案中，获取压缩机系统的工况参数，根据压缩机系统的工况参数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机系统的控制方法，其特征在于，用于加氢站，所述压缩机系统包括至少两个压缩机，至少两个所述压缩机能够连接成至少两种模式，所述至少两种模式包括串联模式和并联模式，所述控制方法包括：获取压缩机系统的工况参数，根据压缩机系统的工况参数，控制所述压缩机系统以所述至少两种模式中的一种模式进行工作，以使所述压缩机系统的气体流速满足预设流速要求或使多个所述压缩机的温度满足预设温度要求。2.根据权利要求1所述的压缩机系统的控制方法，其特征在于，所述获取压缩机系统的工况参数，根据压缩机系统的工况参数，控制所述压缩机系统以所述至少两种模式中的一种模式进行工作的步骤包括：计算出所述压缩机系统的出口压力值和入口压力值的比值；在所述比值大于等于第一预设值时，控制多个所述压缩机以所述串联模式进行工作。3.根据权利要求2所述的压缩机系统的控制方法，其特征在于，所述获取压缩机系统的工况参数，根据压缩机系统的工况参数，控制所述压缩机系统以所述至少两种模式中的一种模式进行工作的步骤还包括：在所述比值小于等于第二预设值时，控制多个所述压缩机以所述并联模式进行工作，所述第二预设值小于等于第一预设值。4.根据权利要求3所述的压缩机系统的控制方法，其特征在于，所述第二预设值小于第一预设值，所述获取压缩机系统的工况参数，根据压缩机系统的工况参数，控制所述压缩机系统以所述至少两种模式中的一种模式进行工作的步骤还包括：在所述比值大于第二预设值小于第一预设值时，控制多个所述压缩机以混联模式进行工作，所述混联模式下，多个所述压缩机部分串联，部分并联。5.根据权利要求1所述的压缩机系统的控制方法，其特征在于，所述获取压缩机系统的工况参数，根据压缩机系统的工况参数，控制所述压缩机系统以所述至少两种模式中的一种模式进行工作的步骤包括：获取一个或多个预设压缩机的出口温度和/或入口温度；在任一所述预设压缩机的出口温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志民，李光河，兰利娟，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：