一种焊接防漏探测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种焊接防漏探测装置，包括主板、气缸固定座、气缸、摆动连接轴、第一支架、第二支架、两个固定轴安装架、两个摆动杆和三个接近开关，主板水平设置；气缸固定座固定在主板的底端；气缸的下端固定在气缸固定座的下端，气缸的输出端与摆动连接轴相连；两个固定轴安装架一左一右地设置在主板的后端；两个摆动杆一左一右地相对设置在主板上；每个摆动杆的上表面均设置有仿形定位槽；第二支架和第一支架一前一后地设置在主板上。本实用新型专利技术的焊接防漏探测装置，实现百分之百检测，可以检测焊接零件的所有结构件，挑出不合格的零件，让所有合格的零件通过检测，提高产品合格率，不浪费任何工时。不浪费任何工时。不浪费任何工时。

【技术实现步骤摘要】
一种焊接防漏探测装置


[0001]本技术涉及一种焊接防漏探测装置。

技术介绍

[0002]目前，汽车行业，白车身基本都是五金结构件焊接在一起，任何一个结构件，也是几个小零件焊接在一起成为新零件。任何新零件都不能漏掉一个小零件，比如漏掉一个螺母，让不合格的零件流向下一步装配线，这是很严重的事故。
[0003]请参阅图1，比如汽车上的一种焊接零件包括钣金件1'、第一螺母2'和第二螺母3'，这3个结构件焊接在一起成为一个新零件，过去，一般情况下用眼睛看，或者在零件上数结构件个数。即使在这种情况下，也会发生漏焊零件，不能使焊接零件百分之百合格。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种焊接防漏探测装置，实现百分之百检测，可以检测焊接零件的所有结构件，挑出不合格的零件，让所有合格的零件通过检测，提高产品合格率，不浪费任何工时。
[0005]实现上述目的的技术方案是：一种焊接防漏探测装置，包括主板、气缸固定座、气缸、摆动连接轴、第一支架、第二支架、两个固定轴安装架、两个摆动杆和三个接近开关，其中：
[0006]所述主板水平设置；
[0007]所述气缸固定座由竖向部和与其底端相连的向前下方倾斜的倾斜部组成，所述竖向部的顶端固定在所述主板的底端；所述倾斜部的底部的前端设置有气缸铰接座，所述气缸的下端通过转轴铰接在所述气缸铰接座上；
[0008]所述气缸的输出端朝上设置，且所述气缸的输出端与所述摆动连接轴相连；
[0009]所述两个固定轴安装架一左一右地设置在所述主板的后端；
[0010]所述两个摆动杆一左一右地相对设置在所述主板上，所述两个摆动杆的前端一一对应地与所述摆动连接轴的左右端相连，所述两个摆动杆的后端一一对应地可旋转地与所述两个固定轴安装架相连；
[0011]每个摆动杆的上表面均设置有仿形定位槽；
[0012]所述第二支架和第一支架一前一后地设置在所述主板上，且所述第二支架和第一支架分别位于所述两个摆动杆之间；
[0013]所述三个接近开关中，其中一个接近开关安装在所述第二支架的顶端；另一个接近开关安装在所述第一支架上，并位于所述第一支架和第二支架之间；最后一个接近开关安装在所述主板上，并位于所述第二支架的一侧。
[0014]上述的一种焊接防漏探测装置，其中，所述两个摆动杆上的仿形定位槽与所述三个接近开关相邻。
[0015]上述的一种焊接防漏探测装置，其中，每个摆动杆的后端均通过固定轴铰接在相
应的固定轴安装架上。
[0016]上述的一种焊接防漏探测装置，其中，所述固定轴安装架呈U形槽，所述固定轴安装架的两侧槽壁和所述摆动杆的后端分别开设有左右贯通的固定轴安装孔，所述固定轴插入在所述固定轴安装架的两侧槽壁的固定轴安装孔和摆动杆的后端的固定轴安装孔内。
[0017]上述的一种焊接防漏探测装置，其中，所述气缸固定座的后方设置有成品箱。
[0018]本技术的焊接防漏探测装置，实现百分之百检测，可以检测焊接零件的所有结构件，挑出不合格的零件，让所有合格的零件通过检测，提高产品合格率，不浪费任何工时。
附图说明
[0019]图1为汽车上的一个焊接零件的结构图；
[0020]图2本技术的焊接防漏探测装置的立体结构图；
[0021]图3为本技术的焊接防漏探测装置在气缸的输出端伸出状态时的立体结构图；
[0022]图4为焊接零件放置在本技术的焊接防漏探测装置上的结构示意图；
[0023]图5为图4的剖视图；
[0024]图6为图4的局部放大图；
[0025]图7为焊接零件检测合格时本技术的焊接防漏探测装置上的结构示意图 (主视方向)；
[0026]图8为图7的剖视图；
[0027]图9为焊接零件检测合格时本技术的焊接防漏探测装置上的结构示意图 (后视方向)；
[0028]图10为图9的局部放大图。
具体实施方式
[0029]为了使本
的技术人员能更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：
[0030]请参阅图2和图3，本技术的最佳实施例，一种焊接防漏探测装置，包括主板8、气缸固定座9、气缸10、摆动连接轴2、第一支架5、第二支架6、两个固定轴安装架7、两个摆动杆1和三个接近开关。
[0031]主板8水平设置；气缸固定座9由竖向部91和与其底端相连的向前下方倾斜的倾斜部92组成(见图4)，竖向部91的顶端固定在主板8的底端；倾斜部92的底部的前端设置有气缸铰接座93，气缸10的下端通过转轴铰接在气缸铰接座93上。气缸固定座9的后方设置有成品箱(图中未显示)。
[0032]气缸10的输出端朝上设置，且气缸10的输出端与摆动连接轴2相连；两个固定轴安装架7一左一右地设置在主板8的后端；两个摆动杆1一左一右地相对设置在主板8上，两个摆动杆1的前端一一对应地与摆动连接轴2的左右端相连，两个摆动杆1的后端一一对应地可旋转地与两个固定轴安装架7相连；具体地，每个摆动杆1的后端均通过固定轴71铰接在相应的固定轴安装架7上。固定轴安装架7 呈U形槽，固定轴安装架7的两侧槽壁和摆动杆1
的后端分别开设有左右贯通的固定轴安装孔，固定轴71插入在固定轴安装架7的两侧槽壁的固定轴安装孔和摆动杆 1的后端的固定轴安装孔内。这样，气缸10推动摆动连接轴2向上或向下运动时，摆动连接轴2带动两个摆动杆1围绕相应的固定轴71转动。
[0033]每个摆动杆1的上表面均设置有仿形定位槽4，用于放置待检测的焊接零件；第二支架6和第一支架5一前一后地设置在主板8上，且第二支架和6第一支架5 分别位于两个摆动杆1之间；三个接近开关中，其中一个接近开关32安装在第二支架6的顶端；另一个接近开关33安装在第一支架5上，并位于第一支架5和第二支架6之间；最后一个接近开关31安装在主板8上，并位于第二支架6的一侧。两个摆动杆1上的仿形定位槽4与三个接近开关相邻。
[0034]再请参阅图1，汽车上的一种焊接零件包括钣金件1'、第一螺母2'和第二螺母 3'，这3个结构件焊接在一起成为一个新零件。
[0035]请参阅图4至图10，本技术的焊接防漏探测装置，在使用时，将待检测的焊接零件100的放置在两个摆动杆1上的仿形定位槽4上，接近开关31用于检测零件是否放置到仿形定位槽4中，接近开关32用于检测是否有第一螺母2'，接近开关 33用于检测是否有第二螺母3'，如果待检测的焊接零件100的放置在两个摆动杆1 上的仿形定位槽4上，且有第一螺母2'和第二螺母3'，焊接零件合格，接近开关31、接近开关32和接近开关33的检测信号发送给气缸10，气缸10的输出端向上运动，摆动连接轴2带动摆动杆1向上转动，当转动到一定角度，待检测的焊接零件100 在重力的作用下将从仿形定位槽4上滑落，自动掉落到成品箱中。然后气缸10的输出端收缩，摆动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种焊接防漏探测装置，其特征在于，包括主板、气缸固定座、气缸、摆动连接轴、第一支架、第二支架、两个固定轴安装架、两个摆动杆和三个接近开关，其中：所述主板水平设置；所述气缸固定座由竖向部和与其底端相连的向前下方倾斜的倾斜部组成，所述竖向部的顶端固定在所述主板的底端；所述倾斜部的底部的前端设置有气缸铰接座，所述气缸的下端通过转轴铰接在所述气缸铰接座上；所述气缸的输出端朝上设置，且所述气缸的输出端与所述摆动连接轴相连；所述两个固定轴安装架一左一右地设置在所述主板的后端；所述两个摆动杆一左一右地相对设置在所述主板上，所述两个摆动杆的前端一一对应地与所述摆动连接轴的左右端相连，所述两个摆动杆的后端一一对应地可旋转地与所述两个固定轴安装架相连；每个摆动杆的上表面均设置有仿形定位槽；所述第二支架和第一支架一前一后地设置在所述主板上，且所述第二支架和第一支架分别位于所述两个摆动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：金飚，
申请(专利权)人：上海众达汽车冲压件有限公司，
类型：新型
国别省市：