本实用新型专利技术涉及无缝钢管技术领域，具体为一种无缝钢管运输用固定支撑装置，包括固定支撑座以及固定底板，固定支撑座的上端面开设有无缝钢管放置槽，固定支撑座的一端设置有前挡板，固定支撑座的上端面设置有侧挡板，侧挡板的外侧开设有活动槽，活动槽的内部连接有转动块，转动块的上端面设置有第一卡杆，转动块的上端面设置有第二卡杆，第一卡杆上开设有卡槽，第二卡杆上设置有卡块，卡槽和卡块卡合连接，第一卡杆和第二卡杆通过销轴连接。本实用新型专利技术设有固定支撑座、无缝钢管放置槽、前挡板、侧挡板、第一卡杆、第二卡杆、卡槽和卡块，避免无缝钢管因运输车刹车破坏运输车厢，有效将无缝钢管箍住，提高无缝钢管运输的稳定性和安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种无缝钢管运输用固定支撑装置
[0001]本技术涉及一种固定支撑装置，特别是涉及一种无缝钢管运输用固定支撑装置，属于无缝钢管
技术介绍
[0002]无缝钢管是由整支圆钢穿孔而成的，表面上没有焊缝的钢管，称之为无缝钢管。根据生产方法，无缝钢管可分热轧无缝钢管、冷轧无缝钢管、冷拔无缝钢管、挤压无缝钢管、顶管等，按照断面形状，无缝钢管分圆形和异形两种，异形管有方形、椭圆形、三角形、六角形、瓜子形、星形、带翅管多种复杂形状，根据用途不同，有厚壁无缝钢管和薄壁无缝钢管，无缝钢管主要用做石油地质钻探管、石油化工用的裂化管、锅炉管、轴承管以及汽车、拖拉机、航空用高精度结构钢管。
[0003]无缝钢管在运输时大多直接放置在运输车厢内，然后使用绳索固定，当运输车刹车时，由于惯性作用，无缝钢管会向车头处滑动，有的会直接贯穿车头，造成严重的交通安全事故，大大降低无缝钢管运输时的稳定性和安全性。
[0004]因此，亟需对无缝钢管运输用固定支撑装置进行改进，以解决上述存在的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种无缝钢管运输用固定支撑装置，设有固定支撑座、无缝钢管放置槽、前挡板、侧挡板、第一卡杆、第二卡杆、卡槽和卡块，避免无缝钢管因运输车刹车破坏运输车厢，有效将无缝钢管箍住，提高无缝钢管运输的稳定性和安全性。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0007]一种无缝钢管运输用固定支撑装置，包括固定支撑座以及对称分布的固定底板，所述固定支撑座设置在所述固定底板的上端面，所述固定支撑座的上端面开设有均匀分布的无缝钢管放置槽，所述固定支撑座的一端固定设置有前挡板，所述前挡板上朝向所述固定支撑座的一侧上部固定设置有连接支杆，所述连接支杆的底端与所述固定支撑座固定连接，所述固定支撑座的上端面两侧均固定设置有侧挡板，所述侧挡板的外侧开设有对称分布的活动槽，所述活动槽的内部通过固定轴转动连接有转动块，其中一个所述侧挡板上的两个所述转动块的上端面均固定设置有第一卡杆，另一个所述侧挡板上的两个所述转动块的上端面均固定设置有第二卡杆，所述第一卡杆和所述第二卡杆对齐分布，所述第一卡杆上朝向所述第二卡杆的一端上部开设有卡槽，所述第二卡杆上朝向所述第一卡杆的一端固定设置有卡块，所述卡槽和所述卡块卡合连接，所述第一卡杆和所述第二卡杆通过销轴连接。
[0008]优选的，所述固定支撑座的外侧对应所述固定底板的位置处固定设置有连接片，所述连接片与所述固定底板通过紧固螺栓固定连接。
[0009]优选的，所述连接片上开设有第一螺栓槽，所述固定底板上对应所述第一螺栓槽的位置处开设有第二螺栓槽，所述第一螺栓槽和所述第二螺栓槽上下对齐分布，所述第一
螺栓槽和所述第二螺栓槽均与所述紧固螺栓相适配。
[0010]优选的，所述第一卡杆和所述第二卡杆形成一个弧形结构，所述卡块和所述卡槽的连接处开设有销孔，所述销孔与所述销轴插合连接。
[0011]优选的，所述固定轴固定设置在所述活动槽的内部，所述转动块活动套接在所述固定轴的外部。
[0012]优选的，所述固定支撑座的底端固定设置有卡板，所述卡板设置在对称分布的所述固定支撑座之间。
[0013]优选的，所述无缝钢管放置槽为弧形槽结构。
[0014]优选的，所述固定支撑座与所述前挡板通过焊接方式固定连接，所述连接支杆上朝向所述固定支撑座的一端倾斜向下设置。
[0015]本技术至少具备以下有益效果：
[0016]1、本技术设有固定支撑座、无缝钢管放置槽、前挡板和连接支杆，该装置固定放置在运输车厢内，然后将无缝钢管放置在无缝钢管放置槽内，在运输车运输过程中，前挡板会限制无缝钢管向前滑动，避免无缝钢管因运输车刹车破坏运输车厢，同时连接支杆加强前挡板与固定支撑座的连接强度，提高无缝钢管运输的稳定性和安全性。
[0017]2、本技术通过设置侧挡板、第一卡杆、第二卡杆、卡槽和卡块，无缝钢管放置在无缝钢管放置槽内时，然后将第一卡杆和第二卡杆通过转动块在活动槽内转动，使得第一卡杆和第二卡杆将无缝钢管卡住，然后卡块卡入卡槽内，然后使用销轴插入销孔内，将第一卡杆和第二卡杆固定住，避免无缝钢管从侧面掉落，可以有效将无缝钢管箍住，提高无缝钢管运输的稳定性。
[0018]3、本技术设有连接片、紧固螺栓和卡板，固定底板和固定支撑座通过连接片和紧固螺栓固定连接，同时卡板卡在对称分布的固定支撑座之间，避免固定支撑座在使用过程中在固定底板上滑动，提高固定支撑座和固定底板的连接稳定性。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术的立体图；
[0021]图2为本技术的固定支撑座的立体图；
[0022]图3为本技术的固定底板的立体图；
[0023]图4为本技术的侧视剖视图；
[0024]图5为图1中A的放大图。
[0025]图中，1
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固定底板，2
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固定支撑座，3
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卡板，4
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连接片，5
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紧固螺栓，6
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无缝钢管放置槽，7
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前挡板，8
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连接支杆，9
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第一卡杆，10
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第二卡杆，11
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侧挡板，12
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第一螺栓槽，13
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第二螺栓槽，14
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活动槽，15
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转动块，16
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固定轴，17
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卡槽，18
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卡块，19
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销孔，20
‑
销轴。
具体实施方式
[0026]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0027]如图1
‑
图5所示，本实施例提供的无缝钢管运输用固定支撑装置，包括固定支撑座2以及对称分布的固定底板1，固定支撑座2设置在固定底板1的上端面，固定支撑座2的上端面开设有均匀分布的无缝钢管放置槽6，无缝钢管放置槽6为弧形槽结构，固定支撑座2的一端固定设置有前挡板7，前挡板7上朝向固定支撑座2的一侧上部固定设置有连接支杆8，连接支杆8的底端与固定支撑座2固定连接，固定支撑座2与前挡板7通过焊接方式固定连接，连接支杆8上朝向固定支撑座2的一端倾斜向下设置，本技术设有固定支撑座2、无缝钢管放置槽6、前挡板7和连接支杆8，该装置固定放置在运输车厢内，然后将无缝钢管放置在无缝钢管放置槽6内，在运输车运输过程中，前挡板7会限制无缝钢管向前滑动，避免无缝钢管因运输本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无缝钢管运输用固定支撑装置，包括固定支撑座（2）以及对称分布的固定底板（1），其特征在于，所述固定支撑座（2）设置在所述固定底板（1）的上端面，所述固定支撑座（2）的上端面开设有均匀分布的无缝钢管放置槽（6），所述固定支撑座（2）的一端固定设置有前挡板（7），所述前挡板（7）上朝向所述固定支撑座（2）的一侧上部固定设置有连接支杆（8），所述连接支杆（8）的底端与所述固定支撑座（2）固定连接；所述固定支撑座（2）的上端面两侧均固定设置有侧挡板（11），所述侧挡板（11）的外侧开设有对称分布的活动槽（14），所述活动槽（14）的内部通过固定轴（16）转动连接有转动块（15），其中一个所述侧挡板（11）上的两个所述转动块（15）的上端面均固定设置有第一卡杆（9），另一个所述侧挡板（11）上的两个所述转动块（15）的上端面均固定设置有第二卡杆（10），所述第一卡杆（9）和所述第二卡杆（10）对齐分布；所述第一卡杆（9）上朝向所述第二卡杆（10）的一端上部开设有卡槽（17），所述第二卡杆（10）上朝向所述第一卡杆（9）的一端固定设置有卡块（18），所述卡槽（17）和所述卡块（18）卡合连接，所述第一卡杆（9）和所述第二卡杆（10）通过销轴（20）连接。2.根据权利要求1所述的一种无缝钢管运输用固定支撑装置，其特征在于：所述固定支撑座（2）的外侧对应所述固定底板（1）的位置处固定设置有连接片（4），所述连接片（4）与所述固定底板（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪国旗，谭显荣，
申请(专利权)人：江苏飞鹤管业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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