一种氢能汽车的碳纤维车身的前围内侧支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氢能汽车的碳纤维车身的前围内侧支撑结构。本实用新型专利技术的一种氢能汽车的碳纤维车身的前围内侧支撑结构，前围包括前围面板，前围面板为碳纤维板，前围面板的内侧设有横梁加强件，前围面板的下端向外侧凸起形成凸起部，凸起部内侧与横梁加强件之间形成中空通道。本实用新型专利技术在前围面板的下端向外侧凸起形成凸起部，与横梁加强件不紧贴，形成中空通道，贯通的横梁加强件承受了由机舱纵梁而来的力，同时分散了前围面板所受的局部载荷，维持了碳纤维前围面板的整体性，保证了车身的碰撞性能需求。身的碰撞性能需求。身的碰撞性能需求。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能汽车的碳纤维车身的前围内侧支撑结构


[0001]本技术涉及氢能汽车
，尤其涉及一种氢能汽车的碳纤维车身的前围内侧支撑结构。

技术介绍

[0002]在汽车设计中，因碳纤维材质的特殊优势，越来越多车身加入了碳纤维件的比重，比重最多的应是全碳纤维车身，而全碳纤维车身设计一般指的是乘员舱的碳纤维车身设计，简称碳纤维乘员舱，而在碳纤维乘员舱的设计中，前围总成位于最前端，前围总成的侵入量是一个重要的碰撞指标。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种提高前围碰撞性能的氢能汽车的碳纤维车身的前围内侧支撑结构。
[0004]本技术的一种氢能汽车的碳纤维车身的前围内侧支撑结构，前围包括前围面板，前围面板为碳纤维板，所述前围面板的内侧设有横梁加强件，所述前围面板的下端向外侧凸起形成凸起部，所述凸起部内侧与所述横梁加强件之间形成中空通道。
[0005]进一步的，所述横梁加强件为碳纤维件。
[0006]进一步的，所述横梁加强件与所述前围面板的接触面之间设有胶层。
[0007]进一步的，所述横梁加强件与所述前围面板的接触面上间隔设有多个螺钉，所述螺钉依次穿过所述横梁加强件、胶层和前围面板。
[0008]在碳纤维前围总成的设计中，正常碰撞模拟中,机舱纵梁传导过来的力会导致碳纤维前围在纵梁接触位置应力集中，所以，本技术在前围面板的下端向外侧凸起形成凸起部，与横梁加强件不紧贴，形成中空通道，贯通的横梁加强件承受了由机舱纵梁而来的力，同时分散了前围面板所受的局部载荷，维持了碳纤维前围面板的整体性，保证了车身的碰撞性能需求。
[0009]本技术一种碳纤维前围总成的前围横梁结构，在有效保障车身的轻质，能有效抵消前围面板所承受的冲击力，有效抵御前围总成侵入值，保护驾乘人员的安全。
附图说明
[0010]图1为本技术的一种氢能汽车的碳纤维车身的前围内侧支撑结构的结构示意图。
[0011]1、前围面板；2、横梁加强件；3、凸起部；4、中空通道；5、胶层；6、螺钉。
具体实施方式
[0012]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0013]如图1所示，本技术的一种氢能汽车的碳纤维车身的前围内侧支撑结构，前围包括前围面板1，前围面板1为碳纤维板，前围面板1的内侧设有横梁加强件2，前围面板1的下端向外侧凸起形成凸起部3，凸起部3内侧与横梁加强件2之间形成中空通道4。
[0014]在碳纤维前围总成的设计中，正常碰撞模拟中,机舱纵梁传导过来的力会导致碳纤维前围在纵梁接触位置应力集中，所以，本技术在前围面板1的下端向外侧凸起形成凸起部3，与横梁加强件2不紧贴，形成中空通道4，贯通的横梁加强件2承受了由机舱纵梁而来的力，同时分散了前围面板1所受的局部载荷,维持了碳纤维前围面板1的整体性,保证了车身的碰撞性能需求。
[0015]本技术一种碳纤维前围总成的前围横梁结构，在有效保障车身的轻质，能有效抵消前围面板1所承受的冲击力，有效抵御前围总成侵入值，保护驾乘人员的安全。
[0016]横梁加强件2可以为碳纤维件。
[0017]横梁加强件2与前围面板1的连接固定的方式有多种，例如：横梁加强件2与前围面板1的接触面之间可以设有胶层5，通过胶层5固定连接。
[0018]为了进一步加强两者之间的连接强度，横梁加强件2与前围面板1的接触面上还可以间隔设有多个螺钉6，螺钉6依次穿过横梁加强件2、胶层5和前围面板1，将横梁加强件2与前围面板1连接固定。
[0019]以上未涉及之处，适用于现有技术。
[0020]虽然已经通过示例对本技术的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本技术的范围，本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例来做出各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的方向或者超越所附权利要求书所定义的范围。本领域的技术人员应该理解，凡是依据本技术的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能汽车的碳纤维车身的前围内侧支撑结构，前围包括前围面板(1)，其特征在于：所述前围面板(1)为碳纤维板，所述前围面板(1)的内侧设有横梁加强件(2)，所述前围面板(1)的下端向外侧凸起形成凸起部(3)，所述凸起部(3)内侧与所述横梁加强件(2)之间形成中空通道(4)。2.如权利要求1所述的一种氢能汽车的碳纤维车身的前围内侧支撑结构，其特征在于：所述横梁加强件(2)为碳纤维件...

【专利技术属性】
技术研发人员：金国栋，郝义国，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：