一种空调暖风系统的PE管连接结构技术方案

本实用新型专利技术为一种空调暖风系统的PE管连接结构，涉及汽车空调技术领域，解决了现有技术中的汽车行驶遇到颠簸容易引起卡套松动，进而导致密封失效，影响空调正常使用的技术问题。技术特征包括空调端；固定管，固定管与空调端连通；活动管，活动管通过紧固装置与固定管密封连通。其中，活动管的前端设有密封板，密封板与活动管一体成型，密封板的外侧设有与紧固装置密封的密封圈，活动管的后端设有外螺纹，外螺纹处螺纹连接有用于固定活动管的紧固螺母。具有可以有效的抵御汽车颠簸所带来的影响，不会密封不良，可以保持空调的正常使用的有益效果。有益效果。有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种空调暖风系统的PE管连接结构


[0001]本技术涉及汽车空调
，特别涉及一种空调暖风系统的PE管连接结构。

技术介绍

[0002]汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
[0003]一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
[0004]现有技术中的汽车空调暖风系统的进出管路的连接方式大多数是卡套式螺母的连接结构，卡套式的连接方式实际是将卡环挤压变形密封管路，但是由于汽车行驶路面条件等原因，时常颠簸会引起卡套螺纹松动，螺纹松动卡套就会密封不严，卡套的性质也决定了，再次拧紧也达不到密封效果，导致空调暖风失效，需要更换密封卡套，影响了使用者的使用。

技术实现思路

[0005]本技术要解决现有技术中的汽车行驶遇到颠簸容易引起卡套松动，进而导致密封失效，影响空调正常使用的技术问题，提供一种空调暖风系统的PE管连接结构。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案具体如下：
[0007]一种空调暖风系统的PE管连接结构，包括：
[0008]空调端；
[0009]固定管，固定管与空调端连通；
[0010]活动管，活动管通过紧固装置与固定管密封连通。
[0011]其中，活动管的前端设有密封板，密封板与活动管一体成型，密封板的外侧设有与紧固装置密封的密封圈，活动管的后端设有外螺纹，外螺纹处螺纹连接有用于固定活动管的紧固螺母。
[0012]进一步的，紧固装置包括：
[0013]套筒，套筒为中空的筒形结构，套筒的另一端为法兰，套筒套装在活动管的外部，套筒的另一端与空调端通过法兰连接，套筒的另一端端面设有密封圈，密封圈与空调端端面贴合；
[0014]紧固螺母，紧固螺母与活动管螺纹连接；
[0015]安装时，紧固螺母与套筒一端的外侧贴合，套筒一端的内侧端面与密封板上的密封圈贴合。
[0016]进一步的，紧固装置还包括锁紧螺母，锁紧螺母与紧固螺母的外侧贴合。
[0017]本技术具有以下的有益效果：
[0018]本技术的一种空调暖风系统的PE管连接结构，通过设置紧固装置，可以将活动管与固定管连通，并且，通过密封圈和法兰连接的密封方式，可以有效的抵御汽车颠簸所带来的影响，不会密封不良，可以保持空调的正常使用；同时，设置锁紧螺母还可以进一步防止紧固螺母方式松动，保证了活动管与固定管之间的内部空间的密封性，保证了空调的正常使用。
附图说明
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
[0020]图1为本技术的一种空调暖风系统的PE管连接结构的结构示意图。
[0021]图中的附图标记表示为：
[0022]1、空调端；2、密封圈；3、固定管；4、套筒；5、活动管；6、密封板；7、紧固螺母；8、锁紧螺母。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1，一种空调暖风系统的PE管连接结构，包括：
[0025]空调端1；
[0026]固定管3，固定管3与空调端1连通；
[0027]活动管5，活动管5通过紧固装置与固定管3密封连通。
[0028]其中，活动管5的前端设有密封板6，密封板6与活动管5一体成型，密封板6的外侧设有与紧固装置密封的密封圈2，活动管5的后端设有外螺纹，外螺纹处螺纹连接有用于固定活动管5的紧固螺母7。
[0029]工作原理：安装时，通过紧固装置将活动管5与固定管3密封连通，然后通过紧固装置将活动管5和固定管3固定在一个密封空间内，保证了空调暖气不外泄，紧固装置将活动管固定在空调端1的端面处，其中，活动管5的前端设有密封板6，密封板6与活动管5一体成型，密封板6的外侧设有与紧固装置密封的密封圈2，活动管5的后端设有外螺纹，外螺纹处螺纹连接有用于固定活动管5的紧固螺母7；紧固螺母7和密封板6将活动管5固定并通过密封圈2密封，这样，即使汽车颠簸，通过密封圈2的弹性，也可以保证紧固螺母7有一定的预紧力，可以保证紧固螺母7的紧固可靠性，保证了密封的可靠性，保证了空调的正常通风使用。
[0030]紧固装置包括：
[0031]套筒4，套筒4为中空的筒形结构，套筒4的另一端为法兰，套筒4套装在活动管5的外部，套筒4的另一端与空调端1通过法兰连接，套筒4的另一端端面设有密封圈2，密封圈2与空调端1端面贴合；
[0032]紧固螺母7，紧固螺母7与活动管5螺纹连接；
[0033]安装时，紧固螺母7与套筒4一端的外侧贴合，套筒4一端的内侧端面与密封板6上的密封圈2贴合。
[0034]工作原理：套筒4通过其另一端的法兰与空调端1固定连接，紧固螺母7和密封板6将套筒4的一端夹在中间，通过密封圈2来保证套筒4内部的密封，进而保证了固定管3和活动管5直接气体的密闭行，保证了空调的正常使用；同时，法兰结构螺钉数量多，即使颠簸也不会使套筒4的法兰上的螺钉都松动，保证了套筒4与空调端1之间的密封性；紧固螺母7与密封板6夹持套筒4的一端，这样也就保证了密封圈2的密封性，保证了套筒内的密闭性。
[0035]紧固装置还包括锁紧螺母8，锁紧螺母8与紧固螺母7的外侧贴合。
[0036]工作原理：为了防止紧固螺母7松动，设置锁紧螺母8，锁紧螺母8可以消除活动管5上的外螺纹的螺纹间隙，紧固螺母7与密封板6可以更好的夹紧套筒4的一端，不会松动，这样就保证了密封板6处的密封性，保证了空调的正常使用。
[0037]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调暖风系统的PE管连接结构，其特征在于，包括：空调端(1)；固定管(3)，所述固定管(3)与空调端(1)连通；活动管(5)，所述活动管(5)通过紧固装置与固定管(3)密封连通；其中，所述活动管(5)的前端设有密封板(6)，所述密封板(6)与活动管(5)一体成型，所述密封板(6)的外侧设有与紧固装置密封的密封圈(2)，所述活动管(5)的后端设有外螺纹，所述外螺纹处螺纹连接有用于固定活动管(5)的紧固螺母(7)。2.如权利要求1所述的一种空调暖风系统的PE管连接结构，其特征在于，所述紧固装置包括：套筒(4)，所述套筒(4)为中空的筒形结构，所述套...

【专利技术属性】
技术研发人员：周彦君，苏月辉，高喆，陈季文，姬誉桐，关新，卢春生，赵艺阳，
申请(专利权)人：吉林通源管业有限公司，
类型：新型
国别省市：