一种改善先导管路油温的控制油路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改善先导管路油温的控制油路，其包括油箱和先导阀，先导阀的进油口和回油口分别通过进油管路和回油管路连接油箱，进油管路上安装有用于输送液压油的先导泵，还包括用于控制动臂油缸和转斗油缸的多路换向阀，多路换向阀的两个控制油口分别通过两个先导管路连接先导阀的两个控制油口，两个先导管路之间安装有使两者连通的连通管路，连通管路上安装有控制该管路通断的电磁阀。该控制油路能够将先导管路中的低温液压油被油箱中的高温液压油替换掉，从而解决由于油路中的液压油过于黏稠，多路换向阀操作延迟现象，提高驾驶人员操作先导阀的准确性和舒适性。高驾驶人员操作先导阀的准确性和舒适性。高驾驶人员操作先导阀的准确性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种改善先导管路油温的控制油路


[0001]本技术涉及一种改善先导管路油温的控制油路。

技术介绍

[0002]装载机通过先导阀对多路换向阀进行控制，从而利用铲斗进行装料、举升、卸料、下降等操作，先导阀和多路换向阀之间操作控制准确，利用先导阀和多路换向阀之间的低延迟，可以提高设备工作的准确性和驾驶员工作的舒适性。
[0003]参照附图2，在目前装载机的车体上，先导阀通过先导管路与多路换向阀连接，先导管路内的油液替换，通过动臂阀芯、铲斗阀芯和先导阀的配合。
[0004]现有技术的缺点在于：装载机在极寒天气下工作时，管路中的液压油受到低温天气影响其粘度会提高，此时操纵先导阀，多路换向阀有很明显的延迟动作，影响铲斗动作的准确性和驾驶员工作的舒适性，此时就需要快速的将油箱中的高温液压油替换先导管路中的低温液压油，现有技术无法实现快速替换，有待改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对以上问题提供一种改善先导管路油温的控制油路，利用该控制油路对先导管路内的低温液压油进行替换，从而提高装载机操纵准确性和驾驶员工作舒适性。
[0006]为达到上述目的本技术公开了一种改善先导管路油温的控制油路，包括油箱和先导阀，先导阀的进油口和回油口分别通过进油管路和回油管路连接油箱，进油管路上安装有用于输送液压油的先导泵，还包括用于控制动臂油缸和转斗油缸的多路换向阀，多路换向阀的两个控制油口分别通过两个先导管路连接先导阀的两个控制油口，其结构特点是：两个先导管路之间安装有使两者连通的连通管路，连通管路上安装有控制该管路通断的电磁阀。采用上述结构后，在对多路换向阀进行输油控制的先导管路上安装连通管路，并在连通管路上安装电磁阀，当液压油温正常时，电磁阀不通电，连通管路被截断，两个先导管路不连通，操纵先导阀时，可以正常操纵主阀阀芯的位移，不影响设备的正常工作；当液压油油温过低时，此时可操作电磁阀通电，连通管路通路，两个先导管路由此连通，操纵先导阀时，连通管路与两个先导管路、进油管路、回油管路、油箱形成供油回路，两个控制油路中的低温油被油箱中的高温油替换掉。从而解决由于油路中的液压油过于黏稠，多路换向阀操作延迟现象，提高驾驶人员操作先导阀的准确性和舒适性。
[0007]关于多路换向阀的结构，多路换向阀包括动臂阀芯，动臂阀芯对应的工作油口连接动臂油缸。
[0008]此外，多路换向阀还包括铲斗阀芯，铲斗阀芯对应的工作油口连接转斗油缸。
[0009]关于先导阀的结构，先导阀包括用于控制动臂阀芯的动臂先导阀A和动臂先导阀B，动臂先导阀A和动臂先导阀B的工作油口分别连接动臂阀芯的两个控制油口，动臂先导阀A和动臂先导阀B的进油口均与进油管路相连接，动臂先导阀A和动臂先导阀B的回油口均与
回油管路相连接。
[0010]此外，先导阀还包括用于控制铲斗阀芯的铲斗先导阀A和铲斗先导阀B，铲斗先导阀A和铲斗先导阀B的工作油口分别连接铲斗阀芯的两个控制油口，铲斗先导阀A和铲斗先导阀B的进油口均与进油管路相连接，铲斗先导阀A和铲斗先导阀B的回油口均与回油管路相连接。
[0011]优选的，先导管路包括动臂先导管路A和动臂先导管路B，动臂先导阀A和动臂先导阀B的工作油口分别通过动臂先导管路A和动臂先导管路B连接动臂阀芯的两个控制油口。
[0012]优选的，先导管路还包括铲斗先导管路A和铲斗先导管路B，铲斗先导阀A和铲斗先导阀B的工作油口分别通过铲斗先导管路A和铲斗先导管路B连接铲斗阀芯的两个控制油口。
[0013]为了对动臂先导管路A和动臂先导管路B中的低温液压油进行更换，连通管路包括动臂连通管路，动臂连通管路安装在动臂先导管路A和动臂先导管路B的管段上。
[0014]为了对铲斗先导管路A和铲斗先导管路B中的低温液压油进行更换，连通管路包括铲斗连通管路，铲斗连通管路安装在铲斗先导管路A和铲斗先导管路B的管段上。
[0015]为了控制铲斗连通管路和动臂连通管路的通、断路，电磁阀包括分别安装在铲斗连通管路和动臂连通管路上的第一电磁阀和第二电磁阀，第一电磁阀与动臂阀芯并联，第二电磁阀与铲斗阀芯并联。
[0016]综上所述，本技术的有益效果在于：在铲斗连通管路安装第一电磁阀，在动臂连通管路上安装第二电磁阀，当液压油油温过低时，此时可操作电磁阀通电，铲斗先导管路A和铲斗先导管路B连通，动臂先导管路A和动臂先导管路B连通，操纵先导阀时，四个先导管路中的低温油被油箱中的高温油替换掉。从而解决由于油路中的液压油过于黏稠，多路换向阀操作延迟现象，提高驾驶人员操作先导阀的准确性和舒适性。
附图说明
[0017]图1为本技术的油路结构示意图；
[0018]图2为现有技术的油路结构示意图。
[0019]图中：1、动臂阀芯；2、铲斗阀芯；3、动臂油缸；4、转斗油缸；5、铲斗先导阀B；6、铲斗先导阀A；7、第一电磁阀；8、第二电磁阀；9、油箱；10、铲斗连通管路；11、进油管路；12、动臂连通管路；13、连通管路；14、多路换向阀；15、先导阀；16、动臂先导阀B；17、动臂先导阀A；18、动臂先导管路A；19、动臂先导管路B；20、铲斗先导管路A；21、铲斗先导管路B；22、回油管路。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0023]下文是结合附图对本技术的优选的实施例说明。
[0024]一种改善先导管路油温的控制油路，包括油箱9和先导阀15，先导阀15的进油口和回油口分别通过进油管路11和回油管路22连接油箱9，进油管路11上安装有用于输送液压油的先导泵，还包括用于控制动臂油缸3和转斗油缸4的多路换向阀14，多路换向阀14的两个控制油口分别通过两个先导管路连接先导阀15的两个控制油口，两个先导管路之间安装有使两者连通的连通管路13，连通管路13上安装有控制该管路通断的电磁阀。参照附图1，采用上述结构后，在对多路换向阀14进行输油控制的先导管路上安装连通管路13，并在连通管路13上安装电磁阀，当液压油温正常时，电磁阀不通电，连通管路13被截断，两个先导管路不连通，操纵先导阀15时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改善先导管路油温的控制油路，包括油箱（9）和先导阀（15），先导阀（15）的进油口和回油口分别通过进油管路（11）和回油管路（22）连接油箱（9），进油管路（11）上安装有用于输送液压油的先导泵，还包括用于控制动臂油缸（3）和转斗油缸（4）的多路换向阀（14），多路换向阀（14）的两个控制油口分别通过两个先导管路连接先导阀（15）的两个控制油口，其特征在于,两个先导管路之间安装有使两者连通的连通管路，连通管路上安装有控制该管路通断的电磁阀。2.如权利要求1所述的改善先导管路油温的控制油路，其特征在于，所述多路换向阀（14）包括动臂阀芯（1），动臂阀芯（1）对应的工作油口连接动臂油缸（3）。3.如权利要求2所述的改善先导管路油温的控制油路，其特征在于，所述多路换向阀（14）还包括铲斗阀芯（2），铲斗阀芯（2）对应的工作油口连接转斗油缸（4）。4.如权利要求2所述的改善先导管路油温的控制油路，其特征在于，所述先导阀（15）包括用于控制动臂阀芯（1）的动臂先导阀A（17）和动臂先导阀B（16），动臂先导阀A（17）和动臂先导阀B（16）的工作油口分别连接动臂阀芯（1）的两个控制油口，动臂先导阀A（17）和动臂先导阀B（16）的进油口均与进油管路（11）相连接，动臂先导阀A（17）和动臂先导阀B（16）的回油口均与回油管路（22）相连接。5.如权利要求3所述的改善先导管路油温的控制油路，其特征在于，所述先导阀（15）包括用于控制铲斗阀芯（2）的铲斗先导阀A（6）和铲斗先导阀B（5），铲斗先导阀A（6）和铲斗先导阀B（5）的工...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳祥强，王洪云，胡月平，蒙小行，陈凯，张玮，宋赛，
申请(专利权)人：雷沃工程机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：