一种微电机减速箱盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微电机减速箱盖板，包括减速箱盖板本体和吸音孔，所述减速箱盖板本体上设有输出轴连接端，以及与输出轴连接端相贴合的轴护圈，所述减速箱盖板本体的表面沿圆心均匀设置有若干个加强筋，所述减速箱盖板本体内设有吸音板，且吸音板上设有若干个均匀分布的吸音孔。该微电机减速箱盖板，通过设置的轴护圈，能够有效对电机的转轴进行保护，从而能够防止在使用的过程中输出轴连接端与转轴之间相互接触，避免对转轴的表面造成磨损；通过设置的加强筋，能够有效提高减速箱盖板本体的刚性，从而能够防止减速箱盖板本体在使用的过程中出现变形或者折断的情况，提高了减速箱盖板本体的使用强度和使用寿命。箱盖板本体的使用强度和使用寿命。箱盖板本体的使用强度和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种微电机减速箱盖板


[0001]本技术涉及减速箱盖板
，具体为一种微电机减速箱盖板。

技术介绍

[0002]减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备。可分为工业用减速箱与汽用减速箱。减速箱的作用主要是降低电动机的输出或提高电动机的输出。在使用时减速箱时盖板是必不可少的，可以对减速箱进行密封，防止灰尘和杂质进入。
[0003]现有的减速箱盖板，在使用时会对微电机的输出轴造成一定的磨损，影响其使用寿命，且盖板的刚性较低，容易发生折断的现象，并且密封性存在一定的问题，针对上述情况，在现有的减速箱盖板结构基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种微电机减速箱盖板，以解决上述
技术介绍
中提出现有的减速箱盖板，在使用时会对微电机的输出轴造成一定的磨损，影响其使用寿命，且盖板的刚性较低，容易发生折断的现象，并且密封性存在一定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种微电机减速箱盖板，包括减速箱盖板本体和吸音孔，所述减速箱盖板本体上设有输出轴连接端，以及与输出轴连接端相贴合的轴护圈，所述减速箱盖板本体的一端设有密封垫圈，所述减速箱盖板本体的表面沿圆心均匀设置有若干个加强筋，所述减速箱盖板本体内设有吸音板，且吸音板上设有若干个均匀分布的吸音孔。
[0006]优选的，所述轴护圈与输出轴连接端套合，且轴护圈与输出轴连接端的结构尺寸相吻合，并且轴护圈与输出轴连接端的端面结构均为圆环形结构。
[0007]优选的，所述加强筋与减速箱盖板本体焊接连接，且加强筋沿减速箱盖板本体的表面均匀分布。
[0008]优选的，所述密封垫圈与减速箱盖板本体粘合连接，且密封垫圈的厚度为1
‑
2mm。
[0009]优选的，所述减速箱盖板本体的一侧设有安装孔，且安装孔上对称设有校准孔。
[0010]优选的，所述吸音板与减速箱盖板本体紧密贴合，且吸音孔的直径由内到外依次减小。
[0011]优选的，所述吸音孔内嵌有吸音棉。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、通过设置的轴护圈，能够有效对电机的转轴进行保护，从而能够防止在使用的过程中输出轴连接端与转轴之间相互接触，避免对转轴的表面造成磨损；通过设置的加强筋，能够有效提高减速箱盖板本体的刚性，从而能够防止减速箱盖板本体在使用的过程中出现变形或者折断的情况，提高了减速箱盖板本体的使用强度和使用寿命。
[0014]2、通过设置的密封垫圈，能够有效提高减速箱盖板本体与减速箱之间连接处的密
闭性，从而能够防止减速箱盖板本体与减速箱的连接处出现缝隙，影响减速箱盖板本体的使用效果；通过设置的安装孔，能够便于对减速箱盖板本体与减速箱之间进行安装，同时校准孔能够在对减速箱盖板本体进行安装时起到辅助定位的效果，从而能够提高安装的精准度。
[0015]3、通过设置的吸音板，能够有效吸收减速箱内部所产生的噪音，从而能够避免对周围的环境造成影响，同时吸音孔的直径由内到外依次减小，能够有效防止进入吸音孔内部的噪音再次被反射出来；通过设置的吸音棉，能够对进入到吸音孔内部的噪音进行二次吸收，从而能够提高吸音板整体的降噪效果。
附图说明
[0016]图1为本技术主视结构示意图；
[0017]图2为本技术后视结构示意图；
[0018]图3为本技术横截面结构示意图；
[0019]图4为本技术图3中A处局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、减速箱盖板本体；2、安装孔；3、校准孔；4、加强筋；5、输出轴连接端；6、轴护圈；7、密封垫圈；8、吸音板；9、吸音孔；10、吸音棉。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种微电机减速箱盖板，包括减速箱盖板本体1和吸音孔9，减速箱盖板本体1上设有输出轴连接端5，以及与输出轴连接端5相贴合的轴护圈6，减速箱盖板本体1的一端设有密封垫圈7，减速箱盖板本体1的表面沿圆心均匀设置有若干个加强筋4，减速箱盖板本体1内设有吸音板8，且吸音板8上设有若干个均匀分布的吸音孔9。
[0023]本技术中：轴护圈6与输出轴连接端5套合，且轴护圈6与输出轴连接端5的结构尺寸相吻合，并且轴护圈6与输出轴连接端5的端面结构均为圆环形结构；通过设置的轴护圈6，能够有效对电机的转轴进行保护，从而能够防止在使用的过程中输出轴连接端5与转轴之间相互接触，避免对转轴的表面造成磨损。
[0024]本技术中：加强筋4与减速箱盖板本体1焊接连接，且加强筋4沿减速箱盖板本体1的表面均匀分布；通过设置的加强筋4，能够有效提高减速箱盖板本体1的刚性，从而能够防止减速箱盖板本体1在使用的过程中出现变形或者折断的情况，提高了减速箱盖板本体1的使用强度和使用寿命。
[0025]本技术中：密封垫圈7与减速箱盖板本体1粘合连接，且密封垫圈7的厚度为1
‑
2mm；通过设置的密封垫圈7，能够有效提高减速箱盖板本体1与减速箱之间连接处的密闭性，从而能够防止减速箱盖板本体1与减速箱的连接处出现缝隙，影响减速箱盖板本体1的使用效果。
[0026]本技术中：减速箱盖板本体1的一侧设有安装孔2，且安装孔2上对称设有校准孔3；通过设置的安装孔2，能够便于对减速箱盖板本体1与减速箱之间进行安装，同时校准孔3能够在对减速箱盖板本体1进行安装时起到辅助定位的效果，从而能够提高安装的精准度。
[0027]本技术中：吸音板8与减速箱盖板本体1紧密贴合，且吸音孔9的直径由内到外依次减小；通过设置的吸音板8，能够有效吸收减速箱内部所产生的噪音，从而能够避免对周围的环境造成影响，同时吸音孔9的直径由内到外依次减小，能够有效防止进入吸音孔9内部的噪音再次被反射出来。
[0028]本技术中：吸音孔9内嵌有吸音棉10；通过设置的吸音棉10，能够对进入到吸音孔9内部的噪音进行二次吸收，从而能够提高吸音板8整体的降噪效果。
[0029]该微电机减速箱盖板的工作原理：首先，在使用该装置时，将减速箱盖板本体1通过安装孔2安装在减速箱的一侧，校准孔3能够在对减速箱盖板本体1进行安装时起到一定的辅助定位效果，如此能够提高安装的精准度；其次，将微电机的输出端通过输出轴连接端5伸出，轴护圈6能够有效对微电机的输出轴进行保护，如此能够防止在使用的过程中输出轴连接端5与输出轴之间相互接触，避免对输出轴的表面造成磨损；再其次，加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微电机减速箱盖板，包括减速箱盖板本体（1）和吸音孔（9），其特征在于：所述减速箱盖板本体（1）上设有输出轴连接端（5），以及与输出轴连接端（5）相贴合的轴护圈（6），所述减速箱盖板本体（1）的一端设有密封垫圈（7），所述减速箱盖板本体（1）的表面沿圆心均匀设置有若干个加强筋（4），所述减速箱盖板本体（1）内设有吸音板（8），且吸音板（8）上设有若干个均匀分布的吸音孔（9）。2.根据权利要求1所述的一种微电机减速箱盖板，其特征在于：所述轴护圈（6）与输出轴连接端（5）套合，且轴护圈（6）与输出轴连接端（5）的结构尺寸相吻合，并且轴护圈（6）与输出轴连接端（5）的端面结构均为圆环形结构。3.根据权利要求1所述的一种微电机减速箱盖板，其特征在于：所述加...

【专利技术属性】
技术研发人员：申屠春民，
申请(专利权)人：杭州富阳东鑫压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：