一种负压输料粉粒物料罐式车制造技术

本实用新型专利技术提供的负压输料粉粒物料罐式车，包括罐体和空压机；罐体上设置有负压吸料控制快速接头，负压吸料控制快速接头和空压机之间通过抽气管相连接，抽气管包括主管道Ⅰ、主管道Ⅱ和主管道Ⅲ；主管道Ⅰ从罐体的上部伸出并向下延伸向空压机，主管道Ⅱ和主管道Ⅲ形成朝向空压机的U形的管路，该管路两端分别连接空压机和主管道Ⅰ。上述负压输料粉粒物料罐式车，通过主管道Ⅰ引至空压机处，然后通过主管道Ⅱ和主管道Ⅲ形成朝向空压机的U形的管路，提高抽气管中横向延伸部分，便于抽气管中的粉粒物料沉积，防止粉粒物料直接抽入空压机内。同时上述设置还可增加管路长度，提高抽气稳定性，防止空压机临时功率过大时抽气速率过大。防止空压机临时功率过大时抽气速率过大。防止空压机临时功率过大时抽气速率过大。

【技术实现步骤摘要】
一种负压输料粉粒物料罐式车


[0001]本专利技术涉及粉粒物料罐式车，具体涉及一种负压输料粉粒物料罐式车。

技术介绍

[0002]粉粒物料罐式车是现代道路物流运输中主要的组成部份，也是散装物料的中、短途运输中的重要组成部份，现代物流业的发展更离不开罐式汽车的运输，从各个物料生产厂家到搅拌站、从各个搅拌站再到储存塔及仓库等等都离不开粉粒物料罐式车的运输，随着国家政策引导及环保政策要求其占有量逐年递增。
[0003]目前传统的粉粒物料罐式车只能实现一种功能：既通过动力源带动空压机正压向罐体内打压充气，使罐体内正压力达到0.19MPa时，利用内外压差把罐内粉粒物料打到固定的储存装置内。
[0004]另外，现有的粉粒物料罐式车，从顶部人孔盖灌入粉粒物料，存在二次粉尘扬尘污染大气；装料时还需要工作人员操作人孔盖打开、关闭，极易误操作带压打开人孔盖时伤残伤亡操作人员。现有的粉粒物料罐式车存在二次粉尘扬尘污染大气、操作繁琐、安全性差、工作效率低、功能单一等问题；这种传统的粉粒物料罐式车在投入市场使用后，操作人员人孔盖伤残伤亡、罐体打爆、污染大气等一系列后续弊端及售后问题。给企业、用户带来一些声誉、使用的影响，严重制约着国内粉粒物料运输行业发展。
[0005]最后，在装料时，也可通过抽真空即负压的方式，将外部的粉粒物料抽入罐体内，但在抽真空过程中，会抽出部分粉粒物料，粉粒物料过多会影响空压机的使用寿命。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的是提供一种负压输料粉粒物料罐式车，旨在解决的问题是：现有的粉粒物料罐式车在抽真空过程中，抽出的粉粒物料会影响空压机的使用寿命。
[0007]本技术提供一种负压输料粉粒物料罐式车，该负压抽料装置的粉粒物料罐式车包括车架、罐体和空压机，所述车架的前部设置有延伸部，所述延伸部包括靠近所述罐体的管路支撑部和远离所述罐体的安装部，所述空压机固定在所述安装部上；所述罐体的上部设置有负压吸料控制快速接头，所述负压吸料控制快速接头连接有抽气管，所述抽气管的另一端与所述空压机相连接。在本技术中，所述抽气管包括主管道Ⅰ、主管道Ⅱ和主管道Ⅲ；所述主管道Ⅰ从所述罐体的上部伸出，并沿着所述罐体的封头向下延伸，所述主管道Ⅰ的下端靠近所述空压机，并位于所述空压机和所述罐体之间的空间，所述主管道Ⅱ与所述主管道Ⅰ的下端相连通，并横向向远离所述空压机的一侧延伸；所述主管道Ⅲ的一端与所述主管道Ⅱ远离所述空压机的一端相连通，并横向向所述空压机所在的方向延伸，所述主管道Ⅲ的另一端与所述空压机的进气口相连通；所述主管道Ⅱ和所述主管道Ⅲ整体呈开口朝向空压机的U形，且所述主管道Ⅱ和所述主管道Ⅲ均固定在所述管路支撑部上。
[0008]优选的，所述管路支撑部的左右两侧分别安装有滤清器Ⅰ和滤清器Ⅱ，所述主管道Ⅰ和主管道Ⅱ分别连接所述滤清器Ⅰ，并通过所述滤清器Ⅰ相连接；所述主管道Ⅱ与所述主管
道Ⅲ分别连接所述滤清器Ⅱ，并通过所述滤清器Ⅱ相连接。
[0009]优选的，所述滤清器Ⅰ还并联有外接管道，所述外接管道上设置有外接球阀与外接快接接头，所述外接管道与所述主管道Ⅱ之间以及与所述主管道Ⅰ之间通过外接快接接头相连接。
[0010]优选的，所述负压吸料控制快速接头设置有两个，两个所述负压吸料控制快速接头分别位于所述罐体的上部两侧，两个所述负压吸料控制快速接头分别连接有抽气副管，两个抽气副管延伸至罐体靠近空压机的一侧上部，并与所述主管道Ⅰ相连接。
[0011]优选的，所述安装部上设置有基座支撑架和发动机座，所述空压机连接有驱动机，所述驱动机用于驱动所述空压机，所述驱动机和所述空压机分别通过所述基座支撑架和所述发动机座固定在所述安装部上。
[0012]优选的，各管道之间的连接部设置有缓冲橡胶过渡连接管。
[0013]优选的，所述主管道Ⅱ和主管道Ⅲ的底部分别设置有向下延伸的沉积口，所述沉积口上安装有沉积盖，所述沉积盖安装在沉积口上后形成沉积槽。
[0014]本技术提供的负压输料粉粒物料罐式车与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0015]1、上述一种负压输料粉粒物料罐式车，车架的前部包括延伸部，该延伸部为伸出罐体的部门，在延伸部安装空压机和抽气管的部分管道，提高了车架的承载能力以及粉粒物料罐式车的稳定性，避免了车架各处受力失衡的问题。
[0016]2、在粉粒物料罐式车上设置有空压机、抽气管等装置，工作人员可控制启动空压机，通过抽气管抽出罐体内气体，使罐体内处于负压状态，进而将外部的粉粒物料直接抽入罐体内，加快物料输入效率。且输入物料时无需操作人孔盖、无二次粉尘扬尘污染大气、无需带压操作、无伤残伤亡操作人员。不存在二次粉尘扬尘污染大气、操作繁琐、安全性差、工作效率低、功能单一、操作人员人孔盖伤残伤亡、罐体打爆、污染大气等一系列后续弊端及售后问题。实现多功能高效能、低消耗的粉粒物料罐式车设计，安全性好、环保性好。
[0017]3、上述负压输料粉粒物料罐式车，抽气管包括主管道Ⅰ、主管道Ⅱ和主管道Ⅲ三个管段，通过主管道Ⅰ引至空压机处，然后通过主管道Ⅱ和主管道Ⅲ形成朝向空压机的U形的管路，提高抽气管中横向延伸部分，便于抽气管中的粉粒物料沉积，防止粉粒物料直接抽入空压机内。同时上述设置还可增加管路长度，提高抽气稳定性，防止空压机临时功率过大时抽气速率过大。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0019]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些具体实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本技术中抽气管、空压机和罐体的连接结构示意图；
[0021]图2为本技术中罐体的侧面透视示意图；
[0022]图3为本技术中罐体内部的俯视图；
[0023]图4为本技术中罐体的后部侧视示意图。
[0024]图5为本技术中主气室的剖面示意图。
[0025]图6为本技术中动力源总成的侧视示意图；
[0026]图7为本技术中动力源总成的主视示意图；
[0027]图8为本技术中负压系统总成的侧视示意图；
[0028]图9为本技术中正压系统总成示意图。
[0029]附图标号说明：
[0030][0031]具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如前、后、内、外、上、下、左、右、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种负压输料粉粒物料罐式车，包括车架、罐体和空压机，其特征在于，所述车架的前部设置有延伸部，所述延伸部包括靠近所述罐体的管路支撑部和远离所述罐体的安装部，所述空压机固定在所述安装部上；所述罐体的上部设置有负压吸料控制快速接头，所述负压吸料控制快速接头连接有抽气管，所述抽气管的另一端与所述空压机相连接；所述抽气管包括主管道Ⅰ、主管道Ⅱ和主管道Ⅲ；所述主管道Ⅰ从所述罐体的上部伸出，并沿着所述罐体的封头向下延伸，所述主管道Ⅰ的下端靠近所述空压机，并位于所述空压机和所述罐体之间的空间，所述主管道Ⅱ与所述主管道Ⅰ的下端相连通，并横向向远离所述空压机的一侧延伸；所述主管道Ⅲ的一端与所述主管道Ⅱ远离所述空压机的一端相连通，并横向向所述空压机所在的方向延伸，所述主管道Ⅲ的另一端与所述空压机的进气口相连通；所述主管道Ⅱ和所述主管道Ⅲ整体呈开口朝向空压机的U形，且所述主管道Ⅱ和所述主管道Ⅲ均固定在所述管路支撑部上。2.如权利要求1所述的负压输料粉粒物料罐式车，其特征在于，所述管路支撑部的左右两侧分别安装有滤清器Ⅰ和滤清器Ⅱ，所述主管道Ⅰ和主管道Ⅱ分别连接所述滤清器Ⅰ，并通过所述滤清器Ⅰ相连接；所述主管道Ⅱ与所述主管道Ⅲ分别连接所述滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪广，肖纪岭，黄香博，李振海，
申请(专利权)人：山东中策专用车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：