一种电子后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子后视镜，包括后壳、置于后壳内的控制电路板、显示屏以及用于将显示屏和控制电路板锁定在后壳内的外屏玻璃，后壳连接有定位座，定位座和后壳之间设有多方向调节组件，多方向调节组件包含连接座A、正交连接座和加长连接座，连接座A连接在后壳的后侧；本实用新型专利技术通过多方向调节组件的连接座A、正交连接座和加长连接座，能够实现显示屏的多方向多角度的调节，能方便驾驶员调整至最舒适的角度。舒适的角度。舒适的角度。

【技术实现步骤摘要】
一种电子后视镜


[0001]本技术涉及一种电子后视镜。

技术介绍

[0002]电子后视镜是一款专门针对于公交、客运、货运、工程车等商用车辆的电子后视显示系统；系统主要由两路防水侧装摄像头、一个高清电子竖屏组成；本系统可以为驾驶人员提供实时左、右侧盲区影像，消除左、右侧前后视盲区，能够有效克服雨天、黑夜等极端天气对传统后视镜的影响，有效降低事故发生率。电子竖屏分别安装在左立柱内侧。现有的电子后视镜不方便调节显示屏的角度。
[0003]本技术即是针对现有技术的不足而研究提出。

技术实现思路

[0004]针对上述提到的现有技术中的电子后视镜不方便调节显示屏的角度的技术问题。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种电子后视镜，包括后壳、置于后壳内的控制电路板、显示屏以及用于将显示屏和控制电路板锁定在后壳内的外屏玻璃，所述的后壳连接有定位座，所述的定位座和后壳之间设有多方向调节组件，所述的多方向调节组件包含连接座A、正交连接座和加长连接座，所述的连接座A连接在后壳的后侧，所述的连接座A上设有连接耳A，所述的正交连接座上设有连接槽A，所述的连接耳A枢接在连接槽A内，所述的连接座A上设有用于调节连接槽A和连接耳A之间松紧程度的调节螺栓A，所述的正交连接座上设有连接耳B，所述的连接耳B与连接槽A互相垂直，所述的加长连接座设有连接槽B，所述的连接耳B枢接在连接槽B内，所述的正交连接座上设有用于调节连接槽B和连接耳B之间松紧程度的调节螺栓B，所述的加长连接座设有连接耳C，所述的定位座上设有连接槽C，所述的连接耳C枢接在连接槽C内，所述的加长连接座上设有用于调节连接槽C和连接耳C之间松紧程度的调节螺栓C。
[0006]如上所述的一种电子后视镜，所述的连接座A上设有两个相互平行的连接耳A，所述的正交连接座上设有与连接耳A一一对应的连接槽A。
[0007]如上所述的一种电子后视镜，所述的正交连接座上设有三个相互平行的连接耳B，所述的加长连接座上设有与连接耳B一一对应的连接槽B。
[0008]如上所述的一种电子后视镜，所述的加长连接座上设有三个相互平行的连接耳C，所述的定位座上设有与连接耳C一一对应的连接槽C。
[0009]如上所述的一种电子后视镜，所述的控制电路板和后壳之间设有散热板，所述的后壳上设有散热孔。
[0010]如上所述的一种电子后视镜，所述的后壳内设有按键板，所述的后壳上设有与按键板接触的防水按键。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过多方向调节组件的连接座A、正交连接座和加长连接座，能够实
现显示屏的多方向多角度的调节，能方便驾驶员调整至最舒适的角度。
[0013]下面将结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的分解示意图之一；
[0016]图3为本技术中多方向调节组件的分解示意图；
[0017]图4为本技术的分解示意图之二。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的实施方式作详细说明。
[0019]如图1至图4所示，本实施例的一种电子后视镜，包括后壳1、置于后壳1内的控制电路板2、显示屏3以及用于将显示屏3和控制电路板2锁定在后壳1内的外屏玻璃4，所述的后壳1连接有定位座5，所述的定位座5和后壳1之间设有多方向调节组件6，所述的多方向调节组件6包含连接座A61、正交连接座62和加长连接座63，所述的连接座A61连接在后壳1的后侧，所述的连接座A61上设有连接耳A611，所述的正交连接座62上设有连接槽A621，所述的连接耳A611枢接在连接槽A621内，所述的连接座A61上设有用于调节连接槽A621和连接耳A611之间松紧程度的调节螺栓A616，所述的正交连接座62上设有连接耳B622，所述的连接耳B622与连接槽A621互相垂直，所述的加长连接座63设有连接槽B631，所述的连接耳B622枢接在连接槽B631内，所述的正交连接座62上设有用于调节连接槽B631和连接耳B622之间松紧程度的调节螺栓B626，所述的加长连接座63设有连接耳C632，所述的定位座5上设有连接槽C51，所述的连接耳C632枢接在连接槽C51内，所述的加长连接座63上设有用于调节连接槽C51和连接耳C632之间松紧程度的调节螺栓C636。本技术通过多方向调节组件的连接座A、正交连接座和加长连接座，能够实现显示屏的多方向多角度的调节，能方便驾驶员调整至最舒适的角度。
[0020]本实施例中，所述的连接座A61上设有两个相互平行的连接耳A611，所述的正交连接座62上设有与连接耳A611一一对应的连接槽A621；采用这种设计既能提高连接座A和正交连接座之间的连接强度，又能提高连接耳A和连接槽A之间的摩擦力。
[0021]所述的正交连接座62上设有三个相互平行的连接耳B622，所述的加长连接座63上设有与连接耳B622一一对应的连接槽B631。采用这种设计既能提高正交连接座和加长连接座之间的连接强度，又能提高连接耳B和连接槽B之间的摩擦力。
[0022]所述的加长连接座63上设有三个相互平行的连接耳C632，所述的定位座5上设有与连接耳C632一一对应的连接槽C51。采用这种设计既能提高加长连接座和定位座之间的连接强度，又能提高连接耳C和连接槽C之间的摩擦力。
[0023]本实施例中，控制电路板2和后壳1之间设有散热板7，所述的后壳1上设有散热孔11。
[0024]本实施例中，在后壳1内设有按键板8，所述的后壳1上设有与按键板8接触的防水按键9。
[0025]上述仅以实施例来进一步说明本技术的
技术实现思路
，以便于读者更容易理解，
但不代表本技术的实施方式仅限于此，任何依本技术所做的技术延伸或再创造，均受本技术的保护。本技术的保护范围以权利要求书为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子后视镜，其特征在于，包括后壳(1)、置于后壳(1)内的控制电路板(2)、显示屏(3)以及用于将显示屏(3)和控制电路板(2)锁定在后壳(1)内的外屏玻璃(4)，所述的后壳(1)连接有定位座(5)，所述的定位座(5)和后壳(1)之间设有多方向调节组件(6)，所述的多方向调节组件(6)包含连接座A(61)、正交连接座(62)和加长连接座(63)，所述的连接座A(61)连接在后壳(1)的后侧，所述的连接座A(61)上设有连接耳A(611)，所述的正交连接座(62)上设有连接槽A(621)，所述的连接耳A(611)枢接在连接槽A(621)内，所述的连接座A(61)上设有用于调节连接槽A(621)和连接耳A(611)之间松紧程度的调节螺栓A(616)，所述的正交连接座(62)上设有连接耳B(622)，所述的连接耳B(622)与连接槽A(621)互相垂直，所述的加长连接座(63)设有连接槽B(631)，所述的连接耳B(622)枢接在连接槽B(631)内，所述的正交连接座(62)上设有用于调节连接槽B(631)和连接耳B(622)之间松紧程度的调节螺栓B(626)，所述的加长连接座(63)设有连接耳C(632)，所述的定位座(5)上设有连接槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雨生，
申请(专利权)人：深圳市欧特宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：