一种带有灯杆接地检测功能的路灯制造技术

本申请公开了一种带有灯杆接地检测功能的路灯，包括控制终端和灯杆，控制终端安装在灯杆内，控制终端连接有电源，电源采用TN

【技术实现步骤摘要】
一种带有灯杆接地检测功能的路灯


[0001]本技术涉及智慧路灯领域，特别是涉及一种保证路灯安全而采取的一种灯杆接地检测方法。

技术介绍

[0002]目前路灯广泛采用的是TT供电方式，也就是中性点在电源箱就近接地，而成为零线，火线与零线通过电缆送往各个灯杆，灯杆本身又就近接地。如果线路火线触及灯杆，就会有电流入地，通过大地返回，而不是通过零线返回，这样就会造成火线与零线的电流不相等，电源箱内的漏电保护器就会动作，切断电源。
[0003]但以上方案在实际中，灯杆并非直接插入土地，而是固定在水泥墩上的，水泥墩是不导电的，结果导致灯杆被大面积的不接地。如果火线触及灯杆，不仅不会驱动源端的漏电保护器动作，还会让灯杆成为带电体，比没有任何保护措施更加危险，众多事故就是这样发生的。
[0004]更重要的是，灯杆不接地，作为一种不安全情况，却没有人能知道，更没法采取措施。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种带有灯杆接地检测功能的路灯，解决了传统路灯终端不能检测灯杆不接地或者不再接地这种危险情况的出现。
[0006]为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种带有灯杆接地检测功能的路灯，包括控制终端和灯杆，控制终端安装在灯杆内，控制终端连接有电源，电源采用TN
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S供电，电源包括一与灯杆相连接的接地探测线。
[0008]进一步的，所述电源包括电源端火线、电源端零线和电源端PE地线，电源端PE地线接地，控制终端的入口处设有入口火线、入口零线和入口地线，入口火线和入口零线分别连接到电源端火线和电源端零线，入口地线和电源端PE地线分别接到灯杆的不同位置上，严禁两者直接相连，电源端PE地线接地使得灯杆可靠接地。
[0009]本技术采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：
[0010]解决了传统路灯终端不能检测灯杆不接地或者不再接地这种危险情况的出现。
[0011]本技术在路灯终端的进线端，还有一个接地线，与灯杆相连，用于检测灯杆是否可靠接地。如果灯杆不接地，或者中途出现了接地故障，终端会切断输出，所属灯杆的路灯都是无法点亮的，从根本上杜绝了路灯漏电伤人事故的发生。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例
绘制。
[0013]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0014]实施例1，如图1所示，一种带有灯杆接地检测功能的路灯，包括控制终端，控制终端安装在灯杆内，控制终端连接有电源，电源采用TN
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S供电，电源包括电源端火线、电源端零线和电源端PE地线，电源端PE地线接地，控制终端的入口处设有入口火线、入口零线和入口地线，入口火线和入口零线分别连接到电源端火线和电源端零线，入口地线和电源端PE地线分别接到灯杆的不同位置上，严禁两者直接相连，电源端PE地线接地使得灯杆可靠接地。
[0015]所述控制终端内设有终端火线、终端零线和终端地线，终端火线和终端零线分别接有一个电阻，两个电阻的连接点，与控制终端的入口地线连接，连接点的对地电压，就是110V，内阻就是两个电阻的并联值，当灯杆可靠接地的时候，这条入口零线会有一个很小的电流值，等于110V/内阻。
[0016]如果灯杆不接地，就没有这个电流，根据这个电流的有无，控制终端就能发现灯杆是否可靠接地，入口地线连接到灯杆，灯杆又接地，这样，入口地线就会通过灯杆间接接地了，也就是说，灯杆成为了终端接地线中的一段，如果灯杆和PE地线不连接，那么，终端一定会发现没有接地的。如果没有这个电流，视为不安全因素出现，终端内还有零序电流检测，如果终端之后的路灯线路出现破皮，触及灯杆，就会有不平衡电流出现，终端就会切断送往路灯的供电。当然，终端内的漏电保护动作，需要一个前提，就是灯杆必须是接地的，如果灯杆不接地，即便是火线触及了灯杆，让灯杆成为了带电体，终端也无法发现，终端会把灯杆不接地和线路漏电同等对待，都会采取保护切断。
[0017]雨天漏电事故，需要上述两个不安全因素同时出现，才会发生。因为即便是在灯杆接地的情况下，火线出现了与大水连接，连接点也是在灯杆内，受零电位灯杆的阻隔，对外的电压梯度，是非常微弱的。
[0018]TT改为TN
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S，需要增加一根PE地线，这对于已经铺设好的地埋线，增加导线是不现实的。实际上，电源电缆也是四芯，三火一零，但它与常规的三火一零供电不同，常规电缆，里面的三火，分属三相，相互之间电压为380V，而路灯内的三火，其实是同一相，相互之间没有电压，这主要是为了安全考虑。三火分别送到灯杆上的三组灯，主灯，边灯，景观灯，因为在不同的时段，三组灯需要分别控制。
[0019]本技术中电源端火线、电源端零线和电源端PE地线采用原先的四芯电缆，只用三根，一火一零，所有终端都连接到这两根线上，剩下的两根线，拿出一根用作PE线，还闲置一根，终端入口有三线，分别是火线，零线，灯杆线，出口分三路六线，分别到三种灯。
[0020]终端与电源箱内的主控制器通过电力线载波相连接，控制器需要点亮哪一盏灯，只需通过载波，指令终端开关相应的路灯即可。
[0021]在传统的三火方式中，要想切断某一组灯，只能电源箱内，将整根线切断，整组路灯全部熄灭。在后半夜车辆行人很少的情况下，全部点亮不合适，全部切断也不合适，通过载波终端，就可以实现间隔切断，大大降低城市路灯照明的耗电量，它的社会效益，毋庸置疑。
[0022]终端除了对所属灯杆的漏电流进行检测外，还能对路灯本身的工作电流进行检测，可以识别路灯是否异常，所有数据会通过载波上报给电源箱内的控制器，然后控制器通过基站上报到管理中心。路灯部门不需要天天巡检，即可对全市所有路灯状况一路了然，只需定向维修即可。大大降低了巡检人员开支和维护费用开支。海量路灯数据，经过大数据分析，还可以得出对城市管理决策有用的数据。
[0023]本技术的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好的说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有灯杆接地检测功能的路灯，其特征在于：包括控制终端和灯杆，控制终端安装在灯杆内，控制终端连接有电源，电源采用TN
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S供电，电源包括一与灯杆相连接的接地探测线。2.如权利要求1所述的一种带有灯杆接地检测功能的路灯，其特征在于：所述电源包括电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘景福，
申请(专利权)人：刘景福，
类型：新型
国别省市：