一种新能源汽车门板料架用的脚架制造技术

本实用新型专利技术提供一种新能源汽车门板料架用的脚架，包括安装托板、支撑柱、活动翘板一、活动翘板二，安装托板滑动设置在支撑柱的上侧，活动翘板一的一端铰接在支撑柱上，活动翘板二的一端铰接在安装托板底部，活动翘板一和活动翘板二的另一端共同铰接，支撑柱的下侧可伸缩设置有脚撑，解决了以往的新能源汽车门板料架用的脚架与地面刚性接触，抓地力较差的问题，本实用新型专利技术结构合理，脚架与地面弹性接触，抓地力更稳，缓冲效果也得到提升。缓冲效果也得到提升。缓冲效果也得到提升。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车门板料架用的脚架


[0001]本技术是一种新能源汽车门板料架用的脚架，涉及新能源汽车门板生产


技术介绍

[0002]新能源汽车门板冲压成型后，需要放置在料架车上盛放，由于门板件样式较多，因此新能源汽车料架需要单独设计，结构多种多样。现有的料架料架车与地面接触仍然是刚性接触，在斜坡上容易发生打滑，抓地力较差，因此需要对脚架的结构进行改进，使之提高抓地力，在斜坡上不容易发生打滑；基于上述技术的缺陷，现在急需一种新能源汽车门板料架用的脚架来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新能源汽车门板料架用的脚架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，脚架与地面弹性接触，抓地力更稳，缓冲效果也得到提升。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车门板料架用的脚架，包括安装托板、支撑柱、活动翘板一、活动翘板二，所述安装托板滑动设置在支撑柱的上侧，所述活动翘板一的一端铰接在支撑柱上，所述活动翘板二的一端铰接在安装托板底部，所述活动翘板一和活动翘板二的另一端共同铰接，所述支撑柱的下侧可伸缩设置有脚撑。
[0005]进一步地，所述安装托板下侧设置有上活动杆，所述安装托板通过上活动滑动设置在支撑柱上侧，所述上活动杆上套设有强力弹簧，且强力弹簧的两端分别与上活动杆和支撑柱内壁上侧连接。
[0006]进一步地，所述脚撑的上侧设置有下活动杆，所述下活动杆背离脚架的一端设置有活塞，所述脚撑通过下活动杆可伸缩设置在支撑柱下侧，所述下活动杆上还套设有复位弹簧。
[0007]进一步地，所述活动翘板一与活动翘板二共同铰接的一端设置有限位耳。
[0008]进一步地，所述活动翘板二背离活动翘板二的一端设置有脚踏板。
[0009]进一步地，所述安装托板顶部设置有防滑垫，所述安装托板上贯穿开设有多个安装孔。
[0010]本技术的有益效果：本技术通过在支撑柱上侧设置可滑动的安装托板，当踩下脚踏板后，活动翘板一与活动翘板二之间夹角因受力变大，活动翘板一带动活动翘板二张开，支撑上活动杆伸出，增加上活动杆和支撑柱的使用长度；当脚踏板踩踏至最底部，此时活动翘板一与活动翘板二之间夹角大于180
°
；与此同时，限位耳与脚踏板接触，使上活动杆固定；
[0011]本技术通过在脚撑上设置下活动杆和活塞，当上活动杆伸出，支撑柱位置下
降，脚撑着地，此时下活动杆上的活塞与支撑柱内部形成空气减震，使脚撑与地面弹性接触，抓地力更稳。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种新能源汽车门板料架用的脚架的结构示意图；
[0014]图2为本技术一种新能源汽车门板料架用的脚架的正视图；
[0015]图3为本技术一种新能源汽车门板料架用的脚架的正视剖面图；
[0016]图4为本技术一种新能源汽车门板料架用的脚架中活动翘板一、活动翘板二之间夹角变化原理图；
[0017]图中：1安装托板、11防滑垫、2支撑柱、3脚踏板、4活动翘板一、5脚撑、6上活动杆、61强力弹簧、7下活动杆、71复位弹簧、72活塞、8活动翘板二、81限位耳。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车门板料架用的脚架，包括安装托板1、支撑柱2、活动翘板一4、活动翘板二8，安装托板1滑动设置在支撑柱2的上侧，活动翘板一4的一端铰接在支撑柱2上，活动翘板二8的一端铰接在安装托板1底部，活动翘板一4和活动翘板二8的另一端共同铰接，支撑柱2的下侧可伸缩设置有脚撑5，解决了以往的新能源汽车门板料架用的脚撑5与地面刚性接触，抓地力较差的问题。
[0020]本技术的安装托板1下侧设置有上活动杆6，安装托板1通过上活动滑动设置在支撑柱2上侧，上活动杆6上套设有强力弹簧61，且强力弹簧61的两端分别与上活动杆6和支撑柱2内壁上侧连接；当踩下脚踏板3后，活动翘板一4与活动翘板二8之间夹角因受力变大，活动翘板一4带动活动翘板二8张开，支撑上活动杆6伸出，增加上活动杆6和支撑柱2的使用长度；当脚踏板3踩踏至最底部，此时活动翘板一4与活动翘板二8之间夹角大于180
°
；与此同时，限位耳81与脚踏板3接触，使上活动杆6固定。
[0021]本技术的脚撑5的上侧设置有下活动杆7，下活动杆7背离脚撑5的一端设置有活塞72，脚撑5通过下活动杆7可伸缩设置在支撑柱2下侧，下活动杆7上还套设有复位弹簧71，活塞72与支撑柱2内部形成空气减震，使脚撑5与地面弹性接触，抓地力更稳。
[0022]本技术的安装托板1顶部设置有防滑垫11，安装托板1上贯穿开设有多个安装孔，用以安装在料架车底部。
[0023]作为本技术的一个实施例：安装托板1通过螺丝固定在料架车底部；
[0024]当料架车运送至指定位置，踩下脚踏板3，此时活动翘板一4与活动翘板二8之间夹角因受力变大，活动翘板一4带动活动翘板二8张开，活动翘板二8支撑上活动杆6伸出，增加上活动杆6和支撑柱2的使用长度；当脚踏板3踩踏至最底部，此时活动翘板一4与活动翘板二8之间夹角大于180
°
；与此同时，限位耳81与脚踏板3接触，使上活动杆6固定；
[0025]上活动杆6伸出，支撑柱2位置下降，脚撑5着地，此时下活动杆7上的活塞72与支撑
柱2内部形成空气减震，使脚撑5与地面弹性接触，抓地力更稳。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0027]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车门板料架用的脚架，其特征在于：包括安装托板（1）、支撑柱（2）、活动翘板一（4）、活动翘板二（8），所述安装托板（1）滑动设置在支撑柱（2）的上侧，所述活动翘板一（4）的一端铰接在支撑柱（2）上，所述活动翘板二（8）的一端铰接在安装托板（1）底部，所述活动翘板一（4）和活动翘板二（8）的另一端共同铰接，所述支撑柱（2）的下侧可伸缩设置有脚撑（5）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车门板料架用的脚架，其特征在于：所述安装托板（1）下侧设置有上活动杆（6），所述安装托板（1）通过上活动滑动设置在支撑柱（2）上侧，所述上活动杆（6）上套设有强力弹簧（61），且强力弹簧（61）的两端分别与上活动杆（6）和支撑柱（2）内壁上侧连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹文海，李昆，倪中旺，
申请(专利权)人：北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：