本实用新型专利技术涉及一种多种能源供给的混合动力参数收集装置，包括主控制器，所述主控制器通过平台装置链接接口分别与动力锂电池组、超级电容组、混合能源组、电驱动装置和匹配负载系统相连；所述动力锂电池组、超级电容组、混合能源组和电驱动装置还通过各自的能量通道和调节开关装置与动力母排相连；所述匹配负载系统通过自身的调节开关装置与外部电源系统相连；所述电驱动装置和匹配负载系统均与电动机相连；所述匹配负载系统用于产生抗衡电动机的阻尼以使得电动机能够按照预设的曲线进行平衡输出；所述主控制器根据平台装置链接接口采集混合能源组的能量参数。本实用新型专利技术能够采集匹配负载系统的动态平衡过程中各个通道的能量参数。能量参数。能量参数。
【技术实现步骤摘要】
一种多种能源供给的混合动力参数收集装置
[0001]本技术涉及混合动力系统
，特别是涉及一种多种能源供给的混合动力参数收集装置。
技术介绍
[0002]在新能源纯电动系统的应用过程中，对于只有一种能源系统的应用过程，存在着明显的弊端和不足之处，尤其在当需要获得大容量前提的系统，或需要进行快速充电的系统，即存在着难以适用明显的问题，有的系统将会付出高昂代价形成所需的储能系统，才能获得大容量的特征；再者，当需要进行补充额外能量时，将会以很长的时间为代价。
[0003]因此，便试图以多元化的能源方式进行混合或组合，已解决此弊端。在多元化的能源结构组合下，就形成了不同的结构形式，即通常所说的混合动力。在构架不同形式和方法时，多种能源的组合并非是简单的输入和输出、能源传递，其中存在着很多结构优化、能源的切入点、数字调节量等有待于攻关和解决的问题，更有甚者的是，通过优化组合，将重新设置或选择设备的参数。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种多种能源供给的混合动力参数收集装置，能够采集匹配负载系统的动态平衡过程中各个通道的能量参数。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种多种能源供给的混合动力参数收集装置，包括主控制器，所述主控制器通过平台装置链接接口分别与动力锂电池组、超级电容组、混合能源组、电驱动装置和匹配负载系统相连；所述动力锂电池组、超级电容组、混合能源组和电驱动装置还通过各自的能量通道和调节开关装置与动力母排相连；所述匹配负载系统通过自身的调节开关装置与外部电源系统相连；所述电驱动装置和匹配负载系统均与电动机相连；所述匹配负载系统用于产生抗衡电动机的阻尼以使得电动机能够按照预设的曲线进行平衡输出；所述主控制器根据平台装置链接接口采集混合能源组的能量参数。
[0006]所述主控制器通过CAN网络与平台装置连接接口相连。
[0007]所述平台装置链接接口与所述调节开关装置相连。
[0008]所述主控制器通过DSP+FPGA实现。
[0009]有益效果
[0010]由于采用了上述的技术方案，本技术与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本技术通过设置匹配负载系统，将其与电动机作为抗衡的力与阻尼，通过该阻尼的调节，获得依照设置的曲线进行平衡输出，从而采集动态平衡过程中所有通道的各项能量参数。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构方框图。
具体实施方式
[0012]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0013]本技术的实施方式涉及一种多种能源供给的混合动力参数收集装置，如图1所示，包括主控制器1，所述主控制器通过平台装置链接接口9分别与动力锂电池组4、超级电容组5、混合能源组6、电驱动装置7和匹配负载系统8相连；所述动力锂电池组4、超级电容组5、混合能源组6和电驱动装置7还通过各自的能量通道和调节开关装置10与动力母排3相连；所述匹配负载系统8通过自身的调节开关装置与外部电源系统12相连；所述电驱动装置7和匹配负载系统8均与电动机11相连；所述匹配负载系统8用于产生抗衡电动机的阻尼以使得电动机11能够按照预设的曲线进行平衡输出；所述主控制器1根据平台装置链接接口采集混合能源组的能量参数。
[0014]本实施方式中的主控制器由数字控制器DSP+FPGA器件构成，其构成了整个收集装置的控制部分，所有的外部接口、连接于网络的数据部分都与主控制器相关。该主控制器在完成硬件设计后，所有的内部的控制程序可以采用DSP汇编语言完成设计，因此具有结构紧凑占用空间少的特征，同时运算速度快，具有灵活的算法因子调度功能。当控制器完成结构设计后，由计算机通过一个编程连接口实施数据下载，并激活运行，在设置阶段可以将所有需要的参数设置在控制器中，分配那些端口被激活，采用选定的通讯协议，或不同的通讯速率。同时确定哪一路接口作为系统的主要对象接口，该通讯接口是可以获得的主讯息，然后通过编排不同的协议，将其转换成各个模组所需要的参数和指定接口协议。在整个转换过程中是实现双向或多方互通的。在进入通讯的初期阶段，主要任务是完成综合布局、栈区的规划和通讯速率的确定，以及时序的划定等等。
[0015]本实施方式中主控制器1通过CAN网络2与平台装置连接接口相连。CAN网络是整个收集装置的核心数据传输枢纽，所有信息数据在主控制器的调度下，完成相互间的传递和控制，通过CAN总线网络可以使得主控制器与各个部件之间实现模块级的数据通讯。
[0016]本实施方式中的动力母排3是整个收集装置的汇流排，下属的各个调节开关装置经过调节控制(有直接传递)，或DC/DC，将能量汇入母排，进行能量的流动，其流动方向是受控于主控制器。
[0017]本实施方式的动力锂电池组4由动力锂电池构成，电池容量满足收集装置的电能需求，以满足持续功率需求。电池组的电压等级为600VDC、1000VDC，其电压和容量的选择将依照收集装置的综合能量需求灵活配置，可叠加或减少。
[0018]本实施方式的超级电容组5作为能源功率的缓冲而配置，减缓由于混合能源切入之时对系统造成的冲击，当冲击能量有需要吸收需求时，本超级电容模组实现了能量的快速回收。
[0019]本实施方式的混合能源组6为具有多功能的系统，可适用于柴油的燃油发电系统，
也适用于氢燃料电池包，或者LNG等能源系统等等，接入的系统只需将其通讯系统纳入通讯管理，适用于能量的数据采集，即可接入本收集装置进行组合系统分析测试，最终获得优化的过程参数，以完成优化的算法控制。
[0020]本实施方式的动力锂电池组4、超级电容组5、混合能源组6均配置了平台装置链接接口9和调节开关装置10，其中，平台装置链接接口9满足CAN总线网络连接电气特性，向上与调节开关装置相连，根据主控制器的指令对调节开关装置进行调节，实现对能量流动的调节；向下通过能量流动通道与被管理模块(即动力锂电池组、超级电容组、混合能源组)相连，完成被管理模块的能量管理，连续地将能量进行采集汇总，并通过CAN总线汇总到主控制器。调节开关装置10可以全开断地执行切入，类似于线路的直接连接，也可以根据主控制器的指令，调节控制开关的开度，类似于可变量的调节，相当于阀门的的开度，可控可调节。
[0021]本实施方式的电驱动装置7作为收集装置的输出功率部分，通过该电驱动装置将能量以机械旋转的输出方式传输能量，将电能通过电驱动装置去驱动电动机11，其电动机可以是船舶的动力推进装置，也可以是车辆的动力推进装置。该电驱动装置7同样配置了平台装置链接接口9和调节开关装置10。
[0022]本实施方式的匹配负载系统8是为了输出的电动机11获得有效的、可供调节的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多种能源供给的混合动力参数收集装置，包括主控制器，其特征在于，所述主控制器通过平台装置链接接口分别与动力锂电池组、超级电容组、混合能源组、电驱动装置和匹配负载系统相连；所述动力锂电池组、超级电容组、混合能源组和电驱动装置还通过各自的能量通道和调节开关装置与动力母排相连；所述匹配负载系统通过自身的调节开关装置与外部电源系统相连；所述电驱动装置和匹配负载系统均与电动机相连；所述匹配负载系统用于产生抗衡电动机的阻尼以使得电动机能够按照预...
【专利技术属性】
技术研发人员：帅凯文，陆政德，
申请(专利权)人：上海丰滋新能源船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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