一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块，包括：与滑道配合使用的箱式本体，箱式本体沿长度方向的两侧设有相互对称的外伸支撑结构，箱式本体沿长度延伸方向的两垂直侧壁具有敞开口，且为内部中空结构，并形成容置空间，容置空间内设有支撑组件，支撑组件具有多个呈矩阵排布的支撑空间，支撑组件上设有偶数个对称设置的板式吊孔。本实用新型专利技术的大型海洋结构物装船用凸字型垫块的结构强度高，安全性能好，具有抗剪、抗压能力强、重量轻且便于吊装移位等优点，并且该垫块为钢制结构，在与滑道固定时可以采取直接焊接的方式，易于与滑道固定。箱式本体两侧设有外伸支撑结构，外伸支撑结构上部可以摆放配重，增加垫块的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块


[0001]本技术涉及海洋石油工程
，具体为一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块。

技术介绍

[0002]海洋结构物多在陆地两条平行的滑道上建造，建造完成后采用拖拉滑移的方式进行装船。拖拉装船时，驳船上的摇臂对码头前沿垫块的顶靠力很大；而且驳船在风、浪、流以及船行波的影响下不可避免的产生上下晃动和左右摆动，造成摇臂对码头前沿垫块的摩擦力很大；此外由于摇臂的特殊性，海洋结构物需要悬出码头前沿一段距离后，驳船才能支撑海洋结构物的重量，此前的时间里，海洋结构物对码头前沿的垫块的压力很大。传统垫块一般为钢筋混凝土结构，在受到很大的压力、摩擦力、剪力等作用时，该垫块容易破坏或者发生移位，进而发生危险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块，以达到具有抗剪、抗压能力强且重量轻，垫块稳定性强，且易于吊装移位的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块，包括箱式本体，所述箱式本体一侧设置有支撑组件，所述支撑组件一侧设置有板式吊孔，所述箱式本体一侧设置有人孔，所述人孔外圈设置有加强环板，所述箱式本体两侧设置有外伸支撑结构，所述箱式本体一侧设置有海洋物结构，所述海洋物结构底端一侧设置有驳船，所述驳船一侧设置有摇臂，所述箱式本体底端设置有滑道，所述箱式本体底端设置有底板，所述箱式本体一侧设置有左侧板，所述箱式本体顶端设置有顶板，所述箱式本体另一侧设置有右侧板，所述支撑组件纵向设置有纵向支撑筋板，所述支撑组件横向设置有横向支撑筋板，所述外伸支撑结构一侧设置有配重。
[0006]作为本技术的优选技术方案，所述支撑组件包括相互交叉设置的多个纵向支撑筋板和多个横向支撑筋板。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述箱式本体为底板、左侧板、顶板和右侧板以顺时针方向依次焊接围合而成。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述外伸支撑结构沿箱式本体长度方向设置于两侧，底部与所述箱式本体的底板平齐，数量与所述箱式本体的横向支撑筋板数量相等，且与沿所述箱式本体长度方向的横向支撑筋板对齐。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述横向支撑筋板的两侧分别与所述箱式本体两侧的敞开口平齐设置。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述纵向支撑筋板上设有多个均匀间隔开设置
的人孔。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述每个人孔均为椭圆形，且每个所述人孔周边均设有加强环板。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述纵向支撑筋板的个数为四个。
[0013]作为本技术的优选技术方案，所述每个纵向支撑筋板上的人孔的个数为四个。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块，具备以下有益效果：
[0015]该一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块，通过设置，箱式本体、支撑组件和加强环板均为钢板焊接而成，其外伸支撑结构为型钢焊接而成，结构强度高、安全性能好，且具有抗剪、抗压能力强且重量轻的优点；此外，本技术是钢制结构，在与滑道固定时可以采取直接焊接的方式，易于与滑道固定；且具备外伸支撑结构，外伸支撑结构上部可以摆放配重，增加凸字型垫块的稳定性。进一步地，在箱式本体上设有多个对称设置的板式吊孔，易于吊装移位。
附图说明
[0016]图1是根据本技术的一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块的结构示意图；
[0017]图2是根据本技术的一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块的内部结构图；
[0018]图3是根据本技术的一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块的使用状态示意图。
[0019]图中：1、箱式本体；2、支撑组件；3、板式吊孔；4、人孔；5、加强环板；6、外伸支撑结构；7、海洋结构物；8、驳船；9、摇臂；10、滑道 11、底板；12左侧板；13、顶板；14、右侧板；21、纵向支撑筋板；22、横向支撑筋板；61、配重。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块，包括箱式本体1，箱式本体1一侧设置有支撑组件2，支撑组件2一侧设置有板式吊孔3，箱式本体1一侧设置有人孔4，人孔4外圈设置有加强环板5，箱式本体1两侧设置有外伸支撑结构6，箱式本体1一侧设置有海洋物结构7，海洋物结构7底端一侧设置有驳船8，驳船8一侧设置有摇臂 9，箱式本体1底端设置有滑道10，箱式本体1底端设置有底板11，箱式本体1一侧设置有左侧板12，箱式本体1顶端设置有顶板13，箱式本体1另一侧设置有右侧板14，支撑组件2纵向设置有纵向支撑筋板21，支撑组件2 横向设置有横向支撑筋板22，外伸支撑结构6一侧设置有配重61
[0022]本实施例中，支撑组件2包括相互交叉设置的多个纵向支撑筋板21和多个横向支撑筋板22，纵向支撑筋板21和横向支撑筋板22为相互垂直设置，以大大增加箱式本体1的纵
向方向和横向方向的结构支撑强度，进一步的，围合而成的多个支撑空间能提高箱式本体1的抗剪和抗压能力；箱式本体1为底板11、左侧板12、顶板13和右侧板14以顺时针方向依次焊接围合而成，底板11、左侧板12、顶板13和右侧板14均为钢板，方便加工制作，且结构强度高；外伸支撑结构6沿箱式本体1长度方向设置于两侧，底部与箱式本体1的底板13平齐，数量与箱式本体1的横向支撑筋板 22数量相等，且与沿箱式本体1长度方向的横向支撑筋板22对齐，以对箱式本体1的顶面起到良好的支撑效果；横向支撑筋板22的两侧分别与箱式本体1两侧的敞开口平齐设置，以对箱式本体1的顶面起到良好的支撑效果；纵向支撑筋板21上设有多个均匀间隔开设置的人孔4，以保证对每个支撑空间23进行有效的焊接工作，继而提高垫块的结构支撑强度，以及其垫块在使用过程中的安全性；每个人孔4均为椭圆形，且每个人孔4周边均设有加强环板5，用于对纵向支撑筋板21自身强度的加强；纵向支撑筋板21 的个数为四个，其中纵向支撑筋板21的个数根据结构物的宽度可以进行灵活调整；每个纵向支撑筋板21上的人孔4的个数为四个，以保证对每个支撑空间23进行有效的焊接工作，继而提高垫块的结构支撑强度，以及其垫块在使用过程中的安全性。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：使用时，通过摆放在滑道10上码头前沿位置，并与滑道10焊接固定，外伸支撑解结构6上部摆放配重 61。海洋结构物7拖拉装船时，该垫块承受驳船8上摇臂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块，其特征在于：包括箱式本体(1)，所述箱式本体(1)一侧设置有支撑组件(2)，所述支撑组件(2)一侧设置有板式吊孔(3)，所述箱式本体(1)一侧设置有人孔(4)，所述人孔(4)外圈设置有加强环板(5)，所述箱式本体(1)两侧设置有外伸支撑结构(6)，所述箱式本体(1)一侧设置有海洋物结构(7)，所述海洋物结构(7)底端一侧设置有驳船(8)，所述驳船(8)一侧设置有摇臂(9)，所述箱式本体(1)底端设置有滑道(10)，所述箱式本体(1)底端设置有底板(11)，所述箱式本体(1)一侧设置有左侧板(12)，所述箱式本体(1)顶端设置有顶板(13)，所述箱式本体(1)另一侧设置有右侧板(14)，所述支撑组件(2)纵向设置有纵向支撑筋板(21)，所述支撑组件(2)横向设置有横向支撑筋板(22)，所述外伸支撑结构(6)一侧设置有配重(61)。2.根据权利要求1所述的一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块，其特征在于：所述支撑组件(2)包括相互交叉设置的多个纵向支撑筋板(21)和多个横向支撑筋板(22)。3.根据权利要求1所述的一种大型海洋结构物装船用凸字型垫块，其特征在于：所述箱式本体(1)为底板(11)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王蒙，宫晨，曲延涛，黄亮，季林海，李松，翟桂森，王增波，赵江达，苗蕾，
申请(专利权)人：海洋石油工程青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：