一种用于车灯的投射式安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车灯具技术领域的一种用于车灯的投射式安装支架，包括灯体、投射支架，投射支架基座、胀套，胀套包括螺纹部、台阶部、夹紧部，胀套上开设有夹持孔，夹持孔内插装有连接部，胀套上设有条形缺口，台阶部外壁设有斜面，螺纹部上螺纹套装有螺纹套，螺纹套口部开设有锥槽。本实用新型专利技术的有益效果是：通过螺纹套在胀套的螺纹部上螺纹旋合，使得锥槽与斜面相对滑动，进而驱动夹持孔孔壁夹紧连接部，使得灯体能够快速安装及拆卸，通过设置导热板能够对灯体上的热量进行吸收，并通过设置吸热件，能够对导热板中的热量进行吸收，以便对灯体进行及时散热。对灯体进行及时散热。对灯体进行及时散热。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车灯的投射式安装支架


[0001]本技术涉及汽车灯具
，具体为一种用于车灯的投射式安装支架。

技术介绍

[0002]汽车的行驶灯通常是通过投射支架安装在汽车内，行驶灯的灯体一般通过螺钉方式安装在投射支架上，因此在安装及拆卸时，使得操作起来较为不便，且现有技术中的行驶灯与投射支架通常是匹配的，即，一种型号的行驶灯只能安装在对应型号的投射支架上，这样使得制造成本较高。
[0003]基于此，本技术设计了一种用于车灯的投射式安装支架，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于车灯的投射式安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的行驶灯的灯体一般通过螺钉方式安装在投射支架上，因此在安装及拆卸时，使得操作起来较为不便，且现有技术中的行驶灯与投射支架通常是匹配的，即，一种型号的行驶灯只能安装在对应型号的投射支架上，这样使得制造成本较高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车灯的投射式安装支架，包括安装在汽车上的灯体，所述灯体通过投射支架安装在汽车内，所述投射支架包括一可拆卸安装在汽车内的基座，所述基座上设有一胀套，所述胀套包括同轴且一体的螺纹部、台阶部、夹紧部，所述胀套上同轴开设有通孔形式的夹持孔，所述夹持孔内插装有连接部，所述灯体与连接部连接，所述胀套外壁上沿其轴向阵列开设有多个与所述夹持孔相贯通的条形缺口，所述条形缺口与夹紧部端面连通，所述台阶部朝向基座一侧外壁设有斜面，所述螺纹部上螺纹套装有螺纹套，所述螺纹套口部开设有与第一斜面相配合的锥槽，所述螺纹套在螺纹部上螺纹旋合时，使所述锥槽与斜面相对滑动，并驱动所述夹紧部朝胀套轴向弹性收缩，进而使所述夹持孔内壁夹紧连接部。
[0006]优选地，所述胀套由弹簧钢材质制成。
[0007]优选地，所述基座上开设有通孔形式的连接口，所述连接口孔径小于夹持孔内径。
[0008]优选地，所述连接部穿出胀套的一端设有导热板，所述灯体安装在导热板上，所述连接部上设有用于对导热板热量进行吸收的吸热件。
[0009]优选地，所述吸热件包括连接部内部开设的容纳腔，所述容纳腔内填充有吸热材料。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过螺纹套在胀套的螺纹部上螺纹旋合，使得锥槽与斜面相对滑动，进而驱动夹持孔孔壁夹紧连接部，使得灯体能够快速安装及拆卸，通过设置导热板能够对灯体上的热量进行吸收，并通过设置吸热件，能够对导热板中的热量进行吸收，以便对灯体进行及时散热。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术中胀套的结构剖视示意图。
[0014]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0015]1‑
灯体，2
‑
导热板，3
‑
连接部，4
‑
吸热材料，5
‑
容纳腔，6
‑
基座，7
‑
螺纹部，8
‑
螺纹套，9
‑
锥槽，10
‑
斜面，11
‑
台阶部，12
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夹紧部，13
‑
连接口，14
‑
夹持孔，15
‑
条形缺口。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种用于车灯的投射式安装支架，
[0018]包括安装在汽车上的灯体1，灯体1通过投射支架安装在汽车内，投射支架包括一可拆卸安装在汽车内的基座6，基座6上设有一胀套，胀套包括同轴且一体的螺纹部7、台阶部11、夹紧部12，胀套上同轴开设有通孔形式的夹持孔14，夹持孔14内插装有连接部3，灯体1与连接部3连接，连接部3穿出胀套的一端设有导热板2，灯体1安装在导热板2上，这样灯体1在长时间工作时产生的热量传递至导热板2上，同时连接部3上设有用于对导热板2热量进行吸收的吸热件，吸热件将导热板2中的热量进行吸收后，能够提高灯体1的散热效率，吸热件包括连接部3内部开设的容纳腔5，容纳腔5内填充有吸热材料4，吸热材料4由氧化锌材质制成，氧化锌材质具有较佳的吸热性能(具体请参阅中国专利号CN201822088694.5)，通过吸热材料4能够对传递至连接部3中的热量进行吸收，胀套外壁上沿其轴向阵列开设有多个与夹持孔14相贯通的条形缺口15，条形缺口15与夹紧部12端面连通，台阶部11朝向基座6一侧外壁设有斜面10，螺纹部7上螺纹套装有螺纹套8，螺纹套8口部开设有与第一斜面10相配合的锥槽9，螺纹套8在螺纹部7上螺纹旋合时，使锥槽9与斜面10相对滑动，并驱动夹紧部12朝胀套轴向弹性收缩，进而使夹持孔14内壁夹紧连接部3，在此过程中，为了提高胀套的弹性伸缩形变能力以减少胀套的塑性变形，可以将胀套设置由弹簧钢材质制成，基座6上开设有通孔形式的连接口13，连接口13孔径小于夹持孔14内径，减少了基座6的重量。
[0019]本技术的使用过程：安装灯体1时，将连接部3插装在胀套的夹持孔14内，然后转动螺纹套8，螺纹套8在螺纹部7上螺纹旋合，使得螺纹套8上的锥槽9内壁与台阶部11上的斜面10产生相对滑动，且锥槽9内壁对斜面10产生向螺纹套8径向内侧的挤压力，同时胀套外壁上设有条形缺口15，使得胀套产生向其径向内侧的弹性收缩形变，进而使夹持孔14的孔壁夹紧连接部3，将灯体1安装在汽车上，灯体1在长时间工作时产生的热量传递至导热板2上，通过吸热材料4能够对传递至连接部3中的热量进行吸收，进而对灯体1内的热量进行吸收，提升灯体1的散热性能。
[0020]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0021]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车灯的投射式安装支架，包括安装在汽车上的灯体(1)，其特征在于，所述灯体(1)通过投射支架安装在汽车内，所述投射支架包括一可拆卸安装在汽车内的基座(6)，所述基座(6)上设有一胀套，所述胀套包括同轴且一体的螺纹部(7)、台阶部(11)、夹紧部(12)，所述胀套上同轴开设有通孔形式的夹持孔(14)，所述夹持孔(14)内插装有连接部(3)，所述灯体(1)与连接部(3)连接，所述胀套外壁上沿其轴向阵列开设有多个与所述夹持孔(14)相贯通的条形缺口(15)，所述条形缺口(15)与夹紧部(12)端面连通，所述台阶部(11)朝向基座(6)一侧外壁设有斜面(10)，所述螺纹部(7)上螺纹套装有螺纹套(8)，所述螺纹套(8)口部开设有与第一斜面(10)相配合的锥槽(9)，所述螺纹套(8)在螺纹部(7)上螺纹旋合时，使所述锥槽(9)与斜面...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱顾东，
申请(专利权)人：苏州图佳精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：