一种新能源电动汽车直流充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及充电桩技术领域，特别是一种新能源电动汽车直流充电桩，包括底座和充电桩主体，所述底座的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机远离底座的一侧固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的外表面通过螺纹连接有第一移动板，所述第一移动板的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面活动连接有转动板。本实用新型专利技术的优点在于：该一种新能源电动汽车直流充电桩，通过转轴的作用，使得滚轮可以进行转动，方便整体设备进行移动运输，到达指定位置，设备进行工作时，通过第一电机驱动第一丝杆进行转动，使得第一移动板在导向杆的外表面进行滑动，带动滑杆升起，使得滑杆在滑槽内部进行滑动，使得转动板通过转动杆的作用进行转动。使得转动板通过转动杆的作用进行转动。使得转动板通过转动杆的作用进行转动。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车直流充电桩


[0001]本技术涉及充电桩
，特别是一种新能源电动汽车直流充电桩。

技术介绍

[0002]随着石油资源的逐渐枯竭，电动汽车在近年来得到了很好的发展。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。其相较于汽油车辆更加节能环保，因此正在被世界各国所推广，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]现有的新能源电动汽车直流充电桩大多无法进行移动，使得车辆在半路发生没电的情况时，只能通过拖车的方式解围，不仅耽误车主的时间，也提高了车主的使用成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种新能源电动汽车直流充电桩，有效解决了现有技术的不足。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种新能源电动汽车直流充电桩，包括底座和充电桩主体，所述底座的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机远离底座的一侧固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的外表面通过螺纹连接有第一移动板，所述第一移动板的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面活动连接有转动板。
[0006]可选的，所述第一移动板的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的一侧固定连接底座，所述转动板的一侧开设有滑槽，所述转动板的内部固定连接有转动杆，所述转动杆的一侧通过轴承转动连接有第一固定板，所述第一固定板的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接底座，所述转动板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有转轴，所述转轴的外表面转动连接有滚轮。
[0007]可选的，所述底座的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机远离底座的一侧固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的外表面通过螺纹连接有第二移动板，所述第二移动板的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面固定连接有限位板，所述固定杆的外表面活动连接有第二固定板，所述第二固定板的一侧固定连接充电桩主体。
[0008]可选的，所述第一丝杆外表面设置的螺纹的螺距与第一移动板内壁设置的螺纹的螺距相适配，所述第一移动板的形状为工字形，所述滑杆的数量为四个，相邻两个所述滑杆关于第一丝杆的轴心对称。
[0009]可选的，所述导向杆的数量为两个，两个所述导向杆关于第一丝杆的轴心对称，所
述导向杆的直径与第一丝杆的直径相等，所述滑槽的高度与滑杆的直径相适配。
[0010]可选的，所述转动杆的两侧均通过轴承转动连接有第一固定板，所述支撑柱的数量为四个，四个所述支撑柱均匀分布在底座的一侧，所述转轴的两侧均固定连接有连接板，所述转轴的轴心与滚轮的轴心重合。
[0011]可选的，所述第二丝杆外表面设置的螺纹的螺距与第二移动板内壁设置的螺纹的螺距相适配，所述第二移动板的形状为T字形，所述固定杆的数量为四个，四个所述固定杆两个为一组与第二移动板对应连接，相邻两个所述固定杆关于第二丝杆的轴心对称，固定杆的直径与第二固定板的一侧设置的槽口的直径相适配。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]1、该一种新能源电动汽车直流充电桩，通过底座，以及第一电机、第一丝杆、第一移动板、滑杆、转动板、导向杆、滑槽、转动杆、第一固定板、支撑柱、连接板、转轴和滚轮之间的配合设置，通过转轴的作用，使得滚轮可以进行转动，方便整体设备进行移动运输，到达指定位置，设备进行工作时，通过第一电机驱动第一丝杆进行转动，使得第一移动板在导向杆的外表面进行滑动，带动滑杆升起，使得滑杆在滑槽内部进行滑动，使得转动板通过转动杆的作用进行转动，带动连接板进行转动，使得滚轮不再接触地面，使得支撑柱接触地面，使得设备进行工作时更加稳定，更好的解决了大多新能源电动汽车直流充电桩无法进行移动的问题，保证了新能源电动汽车直流充电桩的使用更加方便，保证了车主在半路没电的情况下，也可以通过移动直流充电桩进行充电，避免了造成使用成本的增加。
[0014]2、该一种新能源电动汽车直流充电桩，通过底座，以及充电桩主体、第二电机、第二丝杆、第二移动板、固定杆、限位板和第二固定板之间的配合设置，通过第二电机驱动第二丝杆进行转动，使得第二移动板进行移动升降，使得固定杆升起，并通过限位板的作用，带动第二固定板升起，使得充电桩主体升起，调节使用高度，保证了使用者可以更加方便的进行充电桩高度调节，避免了使用者通过垫高设备进行充电桩的使用高度调节，提高了充电桩的适用性。
附图说明
[0015]图1为本技术装配后的第一视角结构示意图；
[0016]图2为本技术装配后的第二视角结构示意图；
[0017]图3为本技术装配体的剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术图2的A处结构放大示意图。
[0019]图中：1
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底座，2
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充电桩主体，3
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第一电机，4
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第一丝杆，5
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第一移动板，6
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滑杆，7
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转动板，8
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导向杆，9
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滑槽，10
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转动杆，11
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第一固定板，12
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支撑柱，13
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连接板，14
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转轴，15
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滚轮，16
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第二电机，17
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第二丝杆，18
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第二移动板，19
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固定杆，20
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限位板，21
‑
第二固定板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0021]如图1至图3所示，一种新能源电动汽车直流充电桩，它包括底座1和充电桩主体2，
底座1的一侧固定连接有第一电机3，第一电机3远离底座1的一侧固定连接有第一丝杆4，第一丝杆4的外表面通过螺纹连接有第一移动板5，第一移动板5的一侧固定连接有滑杆6，滑杆6的外表面活动连接有转动板7，通过第一电机3驱动第一丝杆4进行转动，使得第一移动板5进行移动升降。
[0022]作为本技术的一种可选技术方案：第一移动板5的内部滑动连接有导向杆8，导向杆8的一侧固定连接底座1，转动板7的一侧开设有滑槽9，转动板7的内部固定连接有转动杆10，转动杆10的一侧通过轴承转动连接有第一固定板11，第一固定板11的一侧固定连接有支撑柱12，支撑柱12的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车直流充电桩，其特征在于：包括底座(1)和充电桩主体(2)，所述底座(1)的一侧固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)远离底座(1)的一侧固定连接有第一丝杆(4)，所述第一丝杆(4)的外表面通过螺纹连接有第一移动板(5)，所述第一移动板(5)的一侧固定连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的外表面活动连接有转动板(7)。2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述第一移动板(5)的内部滑动连接有导向杆(8)，所述导向杆(8)的一侧固定连接底座(1)，所述转动板(7)的一侧开设有滑槽(9)，所述转动板(7)的内部固定连接有转动杆(10)，所述转动杆(10)的一侧通过轴承转动连接有第一固定板(11)，所述第一固定板(11)的一侧固定连接有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)的一侧固定连接底座(1)，所述转动板(7)的一侧固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的一侧固定连接有转轴(14)，所述转轴(14)的外表面转动连接有滚轮(15)。3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定连接有第二电机(16)，所述第二电机(16)远离底座(1)的一侧固定连接有第二丝杆(17)，所述第二丝杆(17)的外表面通过螺纹连接有第二移动板(18)，所述第二移动板(18)的一侧固定连接有固定杆(19)，所述固定杆(19)的外表面固定连接有限位板(20)，所述固定杆(19)的外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝金铎，刘超南，
申请(专利权)人：河北东铎电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：