一种有色合金特种铸造工艺凸轮轴装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种有色合金特种铸造工艺凸轮轴装置，包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体在使用时将其放置在指定工作区域，且凸轮轴本体的内部贯穿安装有凸轮本体，且凸轮本体的外部一圈包覆有铁基表面复合材料；碳化物过渡层，所述碳化物过渡层等长度镶嵌安装在铁基表面复合材料的内表面位置；第一金属圈，所述第一金属圈在能够对凸轮轴本体进行转动的首尾两端均有安装。所述凸轮轴本体的左侧安装有能够对其限位的限位块，且限位块的内表面对称固定连接有限位杆。该有色合金特种铸造工艺凸轮轴装置，不仅方便对其零件进行润滑，避免生锈，而且方便对该装置进行限位，方便对该装置进行检修。进行检修。进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种有色合金特种铸造工艺凸轮轴装置


[0001]本技术涉及凸轮轴装置
，具体为一种有色合金特种铸造工艺凸轮轴装置。

技术介绍

[0002]凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它是控制气门的开启和闭合，凸轮轴在生产过程中也是相当严格，必须具有一定的强度，否则会对使用者的生命安全造成影响。
[0003]公告号为CN2441975Y的一种铁基表面复合材料凸轮轴，不仅高耐磨性，耐热性，可承受高荷载的工作环境，但上述专利中的凸轮轴装置，不仅不方便对其零件进行润滑，容易生锈，而且不方便对该装置进行限位，不方便对该装置进行检修,因此，我们提出一种有色合金特种铸造工艺凸轮轴装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种有色合金特种铸造工艺凸轮轴装置，以解决上述
技术介绍
提出的上述专利中的凸轮轴装置，不仅不方便对其零件进行润滑，容易生锈，而且不方便对该装置进行限位，不方便对该装置进行检修的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种有色合金特种铸造工艺凸轮轴装置，包括：
[0006]凸轮轴本体，所述凸轮轴本体在使用时将其放置在指定工作区域，且凸轮轴本体的内部贯穿安装有凸轮本体，且凸轮本体的外部一圈包覆有铁基表面复合材料；
[0007]碳化物过渡层，所述碳化物过渡层等长度镶嵌安装在铁基表面复合材料的内表面位置；
[0008]第一金属圈，所述第一金属圈在能够对凸轮轴本体进行转动的首尾两端均有安装。
[0009]优选的，所述凸轮轴本体的左侧安装有能够对其限位的限位块，且限位块的内表面对称固定连接有限位杆。
[0010]优选的，所述凸轮本体的外端贯穿安装有能够进行减压的减压块，且减压块的外侧套有具有复位功能的弹簧。
[0011]优选的，所述第一金属圈的中空位置安装有与其中心轴相同的第二金属圈，且第一金属圈通过滚珠与第二金属圈相连接。
[0012]优选的，所述第一金属圈的内端开设有限位槽，且限位槽与第二金属圈外端开设的连接槽之间构成矩形槽状结构。
[0013]优选的，所述第二金属圈的后侧开设有进油管，且进油管的外侧连接环形结构的分油管。
[0014]优选的，所述分油管的外侧星型状连通有出油管，且出油管的外表面与第二金属圈的外表面在同一平面内。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该有色合金特种铸造工艺凸轮轴装置，不仅方便对其零件进行润滑，避免生锈，而且方便对该装置进行限位，方便对该装置进行检修；
[0016]1.第二金属圈的内部开设油进油管，由于进油管、分油管和出油管之间相连通，且出油管贯穿安装在第二金属圈的内部，方便润滑油从第二金属圈中均匀排出，便于对滚珠内部进行润滑；
[0017]2.凸轮本体的内部贯穿安装有可以滑动的减压块，减压块通过弹簧与凸轮本体之间相连接，减压块受到离心力的作用下在凸轮本体上滑动，增大了受力面积，从而达到了减压的效果；
[0018]3.限位槽与连接槽之间构成矩形结构，使得该槽状结构能够对第一金属圈和第二金属圈进行限位，防止二者转动，从而对凸轮轴本体的左端进行限位，避免凸轮轴本体发生转动，方便对其进行检修。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术第一金属圈内部结构示意图；
[0021]图3为本技术凸轮本体侧面剖切结构示意图；
[0022]图4为本技术凸轮本体内部结构示意图。
[0023]图中：1、凸轮轴本体；2、铁基表面复合材料；3、碳化物过渡层；4、凸轮本体；5、第一金属圈；6、第二金属圈；7、滚珠；8、限位槽；9、连接槽；10、进油管；11、分油管；12、出油管；13、限位块；14、限位杆；15、减压块；16、弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种有色合金特种铸造工艺凸轮轴装置，包括凸轮轴本体1、碳化物过渡层3和第一金属圈5，使用时将限位块13内表面固定安装的限位杆14插入到如图2中第一金属圈5的内端开设有限位槽8，限位槽8与第二金属圈6外端开设的连接槽9之间构成的矩形结构中，从而对凸轮轴本体1的左端进行限位，避免凸轮轴本体1发生转动，使用时向第二金属圈6内部开设的进油管10中倒入润滑油，由于进油管10、分油管11和出油管12之间相连通，出油管12贯穿安装在第二金属圈6的内部，方便润滑油从第二金属圈6中均匀排出，便于对滚珠7和第一金属圈5的内部进行润滑；
[0026]凸轮本体4的外表面分别安装有铁基表面复合材料2和碳化物过渡层3，铁基表面复合材料2和碳化物过渡层3能够增加凸轮本体4的强度，不易使得凸轮本体4受到损坏；
[0027]凸轮本体4的内部贯穿安装有可以滑动的减压块15，减压块15通过弹簧16与凸轮本体4之间相连接，当凸轮本体4在转动时，减压块15受到离心力的作用下在凸轮本体4上滑动，增大了受力面积的方式，从而达到了减压的效果，这就是该有色合金特种铸造工艺凸轮
轴装置的整个工作过程。
[0028]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0029]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有色合金特种铸造工艺凸轮轴装置，其特征在于，包括：凸轮轴本体（1），所述凸轮轴本体（1）在使用时将其放置在指定工作区域，且凸轮轴本体（1）的内部贯穿安装有凸轮本体（4），且凸轮本体（4）的外部一圈包覆有铁基表面复合材料（2）；碳化物过渡层（3），所述碳化物过渡层（3）等长度镶嵌安装在铁基表面复合材料（2）的内表面位置；第一金属圈（5），所述第一金属圈（5）在能够对凸轮轴本体（1）进行转动的首尾两端均有安装。2.根据权利要求1所述的一种有色合金特种铸造工艺凸轮轴装置，其特征在于：所述凸轮轴本体（1）的左侧安装有能够对其限位的限位块（13），且限位块（13）的内表面对称固定连接有限位杆（14）。3.根据权利要求1所述的一种有色合金特种铸造工艺凸轮轴装置，其特征在于：所述凸轮本体（4）的外端贯穿安装有能够进行减压的减压块（15），且减压块（15）的外侧套有具有复位功能的...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐昌文，王刚，罗华，刘兵，
申请(专利权)人：绵阳市阳晨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：