一种电动汽车换电模式下动力电池智能追踪系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车换电模式下动力电池智能追踪系统，系统包括：动力电池、换电站和用户端；动力电池包括电池管理系统、存储单元、定位单元和第一NFC通信模块；换电站包括读写模组、无线通信模组、网络接入模组和控制模组；定位单元通过存储单元与NFC通信模块连接；控制模组通过读写模组与无线通信模组连接，无线通信模组与网络接入模组连接。本实用新型专利技术可以搭建起换电站与动力电池之间快捷的无线传输系统，能够在换电模式下及时地追踪到动力电池的电压电量与实时位置，有利于换电站后台通过专有应用程序将信息反馈给驾驶者，做到及时的换电、检修等工作中的监控和管理。检修等工作中的监控和管理。检修等工作中的监控和管理。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车换电模式下动力电池智能追踪系统


[0001]本技术涉及电动汽车领域，特别是涉及一种电动汽车换电模式下动力电池智能追踪系统。

技术介绍

[0002]尽管我国电动汽车换电模式已经发展十余年，但是换电模式仍存在诸多困局难以纾解，其中就包含动力电池的信息交互难以做到即时的定位、追踪反馈，以至于动力电池管理较为粗放、颗粒度较大，这会增加后期动力电池回收、梯级利用的难度。目前，市面上现有的电动汽车动力电池与换电站之间的信息交换包括：规格、参数、通讯协议和电池接口，主要凭借电气连接，这种方式难以及时反馈信息，有很多问题待解决。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种电动汽车换电模式下动力电池智能追踪系统，以解决上述现有技术存在的问题，使电动汽车的动力电池和换电站之间的信息传输更加便捷，有利于换电站和用户再实时监控动力电池的相关信息并进行管理。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0005]一种电动汽车换电模式下动力电池智能追踪系统，其特征在于：所述系统包括：动力电池、用户端和换电站；
[0006]其中所述动力电池包括定位单元、存储单元、第一NFC通信模块和电池管理系统；
[0007]所述定位单元用于定位所述动力电池的位置；
[0008]所述存储单元用于储存所述动力电池的若干商品信息、换电归还时间及位置、动力电池充电日期及充电时长，并根据所述电池管理系统监测的实时信息对所储存的信息进行更新；
[0009]所述第一NFC通信模块，用于将所述存储单元储存的信息传输至其他通信装置；
[0010]所述电池管理系统用于监测动力电池的实时充放电状态、准确估测所述动力电池的剩余电量；
[0011]所述用户端用于与所述换电站进行信息传递；
[0012]所述定位单元通过所述存储单元与所述第一NFC通信模块连接；
[0013]所述动力电池、用户端和换电站相互连接。
[0014]优选地，所述换电站包括控制模组、读写模组、无线通信模组和网络接入模组；
[0015]所述读写模组用于对所述动力电池的存储单元中存储的信息进行读取和写入；
[0016]所述控制模组通过所述读写模组与所述无线通信模组连接，所述无线通信模组与所述网络接入模组连接。
[0017]优选地，所述定位单元包括定位芯片，所述定位芯片为GPS定位芯片。
[0018]优选地，所述商品信息包括动力电池品牌名称、规格、出厂日期、厂商代码。
[0019]优选地，所述存储单元还用于储存电池管理系统反馈的当前电池健康状态和当前
电池荷电状态、厂商或换电站进行的检修记录。
[0020]优选地，所述存储单元内储存的信息只能被所述厂商和所述换电站更改。
[0021]优选地，所述用户端包括第二NFC通信模块，所述第二NFC通信模块通过与第一NFC通信模块互联，使得用户端能够获取所述动力电池的信息。
[0022]本技术公开了以下技术效果：
[0023]本技术可以搭建起换电站与动力电池之间快捷的无线传输系统，能够在换电模式下及时地追踪到动力电池的电压电量与实时位置，有利于换电站后台通过专有应用程序将信息反馈给驾驶者，做到及时的换电、检修等工作中的监控和管理。同时，用户端能够为用户提供实时导航到距离最近的换电站的服务，并告知当前换电站的电池余量，最大限度地提高换电效率。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为一种电动汽车换电模式下动力电池智能追踪系统的流程示意图；
[0026]图2为换电站示意图；
[0027]图3为动力电池示意图。
具体实施方式
[0028]现详细说明本技术的多种示例性实施方式，该详细说明不应认为是对本技术的限制，而应理解为是对本技术的某些方面、特性和实施方案的更详细的描述。
[0029]应理解本技术中所述的术语仅仅是为描述特别的实施方式，并非用于限制本技术。另外，对于本技术中的数值范围，应理解为还具体公开了该范围的上限和下限之间的每个中间值。在任何陈述值或陈述范围内的中间值以及任何其他陈述值或在所述范围内的中间值之间的每个较小的范围也包括在本技术内。这些较小范围的上限和下限可独立地包括或排除在范围内。
[0030]除非另有说明，否则本文使用的所有技术和科学术语具有本技术所属领域的常规技术人员通常理解的相同含义。虽然本技术仅描述了优选的方法和材料，但是在本技术的实施或测试中也可以使用与本文所述相似或等同的任何方法和材料。本说明书中提到的所有文献通过引用并入，用以公开和描述与所述文献相关的方法和/或材料。在与任何并入的文献冲突时，以本说明书的内容为准。
[0031]在不背离本技术的范围或精神的情况下，可对本技术说明书的具体实施方式做多种改进和变化，这对本领域技术人员而言是显而易见的。由本技术的说明书得到的其他实施方式对技术人员而言是显而易见得的。本申请说明书和实施例仅是示例性的。
[0032]关于本文中所使用的“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。
[0033]本技术中所述的“份”如无特别说明，均按质量份计。
[0034]实施例1
[0035]本申请公开了一种电动汽车换电模式下动力电池智能追踪系统，所述系统可以在换电站、动力电池、用户之间建立紧密的联系，应用于上述三者的信息传导、以便换电站利用该系统及时追踪到动力电池的有关参数。
[0036]所述动力电池包括电池管理系统、存储单元、定位单元和动力电池NFC 通信模块；
[0037]所述换电站内设有读写模组、无线通信模组、网络接入模组和控制模组。
[0038]所述电池管理系统，设置在动力电池上，用于监测动力电池实时充放电状态、准确估测动力电池的剩余电量。
[0039]所述存储单元，设置在动力电池上，分别与电池管理系统、定位单元和NFC通信模块相连，电池管理系统监测的实时信息记录在存储单元。
[0040]所述定位单元，设置在动力电池上，与存储单元相连，定位单元内置获取动力电池实时位置的GPS定位芯片，以便换电站可以及时追踪到动力电池的去向。
[0041]所述动力电池NFC通信模块，设置在动力电池上，与存储单元相连，电动汽车换电时，经由换电站内设置的读写模组通过无线通信模组、网络接入模组和动力电池NFC通信模块和存储单元相连接。
[0042]所述换电站，主要是识别模块和客户端的内部改进，识别模块内读写模组与所述无线通信模组相连，无线通信模组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车换电模式下动力电池智能追踪系统，其特征在于：所述系统包括：动力电池、用户端和换电站；其中所述动力电池包括定位单元、存储单元、第一NFC通信模块和电池管理系统；所述定位单元用于定位所述动力电池的位置；所述存储单元用于储存所述动力电池的若干商品信息、换电归还时间及位置、动力电池充电日期及充电时长，并根据所述电池管理系统监测的实时信息对所储存的信息进行更新；所述第一NFC通信模块，用于将所述存储单元储存的信息传输至其他通信装置；所述电池管理系统用于监测动力电池的实时充放电状态、准确估测所述动力电池的剩余电量；所述用户端用于与所述换电站进行信息传递；所述定位单元通过所述存储单元与所述第一NFC通信模块连接；所述动力电池、用户端和换电站相互连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车换电模式下动力电池智能追踪系统，其特征在于：所述换电站包括控制模组、读写模组、无线通信模组和网络接入模组；所述读写模组用于对所述动力电池的存储单元中存储的信息进行读取和写入；所述控制模...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚姗姗，刘明光，刘敦楠，王文，苏舒，李晓宇，彭晓峰，杨烨，张婷婷，王玲湘，
申请(专利权)人：华北电力大学，
类型：新型
国别省市：